ALX

מנסיון של 100K ק"מ על רנו סניק עם תיבה זהה למגאן אני יכול לאמר שמדובר בתיבה אמינה לחלוטין, לא קרתה לה שום תקלה בתקופה הזו וההתנהגות שלה טובה וחכמה (אסטרטגיית שילוב ההילוכים מדמה החלפת הילוכים של נהג שנוהג ברכב ידני. לדוגמא: הורדת הילוכים לפני פנייה או במהלך האטה). הטיימינג במנועי ה-16 שסתומים (K4M - מופיע מדגמי 99 או 2000 ומעלה) יחסית מורכב ודורש כלי עבודה מיוחדים להחלפתו. ישנם מוסכים לא מורשים המצויידים בכלים הללו. אזהרה חשובה: החלפת טיימינג במנוע כזה ללא הכלים המיוחדים משמעותה הרס וודאי של המנוע! יש להקפיד להחליף את שתי גלגלות המתיחה ואת משאבת המים בעת החלפת רצועת התזמון. כמו כן יש להקפיד להחליף את רצועת האביזרים כל 60K ק"מ או כאשר היא מראה סימני יובש. אם רצועת האביזרים נקרעת היא עלולה להיכנס לבית הטיימינג, להעיף את רצועת התזמון ממקומה ולגרום נזק יקר למנוע. בסה"כ מדובר במנוע אמין שיכול להחזיק למעלה מ 250K ק"מ אם טופל טוב.

נשאלת שאלה מאוד חשובה: כמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב?

חרטא ברטא! אין אפשרות להכניס שום מנוע V-12 "קטן" ככל שיהיה לתוך תא מנוע של איזו מאזדה שלא תרצה בלי (לפחות) לבצע שינויים מרחיקי לכת ברכב. בוודאי שאין איפשר להושיב V-12 על תושבות של V-6 ועוד רוחבי.

ע"פ החוק אסור לנהוג ברכב (ידני או אוטומטי) עם גבס באחת הגפיים.

לא!!!

חיישן מקורי של BMW עולה בארץ כ-1000 ש"ח.

נכון מאוד!

זה "אוטובוס הסמים" הישן של אגודת "אל-סם" לידו חונה אוטובוס הסמים החדש מדגם מרצדס O303.

1. אי אפשר. 2. גבוהות מאוד מאוד. יש להחליף הרבה מאוד חלקים ברכב חוץ מהמנוע על מנת לקבל בסופו של התהליך Z3 2800. עלול להגיע למחירו של עוד רכב כזה! התוצאה גם לא תהיה אף פעם כמו רכב שנולד עם מנוע 2800 סמ"ק. 3. זה לא אפשרי ע"פ BMW ולכן בקמור לא יוכלו לעזור לך. יש מוסכים שיסכימו לבצע כזה דבר, אבל אתה צריך לזכור שני דברים: א. בחיים לא תקבל אישור חוקי לכזו הסבה. ב. התוצאה עלולה להיות בלתי ראוייה לנהיגה.

הלו! מקסיקנים, טקסנים אותו דבר, לא? המקסיקנים גם מגדלים כלבים ג'ינג'ים?

שלח לי בפרטי את 7 האותיות והספרות האחרונות של מספר השלדה של הרכב שלך ואוכל לבדוק אילו מידות צמיגים מותר לך להרכיב על הרכב, ע"פ היצרן וע"פ משרד התחבורה. הנסיון שיש לי הוא עם הדאנלופ ועליו אני יכול להמליץ.

היי נאור, האם הצמיגים הנ"ל זמינים בארץ? מנסיון עם BMW ומיני, הייתי בוחר בדנלופ SP01. גם המישלין טוב אך (תקן אותי אם אני טועה) יקר משמעותית מהדנלופ. בברכת בחירה מוצלחת, אלכס.

זה צוענים (ואני מבקש לא רומנים) "גוררים" דאצ'יה מתחילת שנות ה-90. המכונית העגלגלה היא Wartburg דגם 311 מזרח גרמנית. לרכב זה מנוע 2 פעימות בעל 3 צילינדרים. התכנון המכני מבוסס על דגמי DKW מלפני מלה"ע ה-2.

חפש רכב אחר. גטסים במצב טוב יש כמו זבל בחירייה.

הייתי מגדיר גלגל מעופף כתקלה חמורה. מה אתה אומר על זה?

אהה, אז אתה צפוני! רציתי להמליץ לך על המרכזי בראשון. אם אתה מזדמן למרכז, אז ההמלצה בעינה.

בוקסות סטבילייזר הן הבוקסות שמפרידות בין המוט המייצב (להלן סטבילייזר) לבין האומגות שמחזיקות את המוט המייצב לגוף הרכב. אם הבוקסות נשחקות, נוצר חופש למוט המייצב (לרוב יתבטא בתנועות ימין-שמאל של המוט המייצב).

איזה מודל? מנועי ה-2.0 ליטר של הדגם העדכני מצויידים בשרשרת טיימינג.

היות והגישה לפילטר המזגן קשה ואי אפשר לבצע יותר מדי בדיקות, אני ממליץ לך לגשת למוסך. באיזה מוסך אתה מטפל ברכב כרגע?

בנוסף, כיול המתלים של המיני ושל דגמי BMW מהסדרות האחרונות לוקח בחשבון שימוש בצמיגי אל-תקר ומותאם לשימוש בצמיגים כאלו. גם עם צמיגים כאלו אתה מקבל נוחות והתנהגות טובים מאוד. כפי שכתב לך בגירה, לך על הראנפלט וסע בלב שקט.

צו הצבה הוא צו המורה לך להתייצב ביחידה שרשומה בו (אם עוד לא עברת טירונות אז סביר להניח שמדובר באחד מבסיסי הטירונים) וליחידה לקלוט אותך לסד"כ שלה. די פשוט.

מוסך רון ברח' המסגר 31 בת"א.

עלול לעוף לך הגלגל תוך כדי נסיעה אם תמשיך לנסוע כך לאורך זמן.

על צמיגי אל תקר של BMW ומיני לעולם יופיעו ראשי התיבות RSC בתוך עיגול בקוטר 20 מ"מ על דופן הצמיג. בנוסף, על צמיג מקורי, או כזה המומלץ ע"י BMW יופיע כוכב מחומש צלעות, גם על הדופן. בשל הבעייתיות בהשגת צמיגי אל תקר, אני ממליץ לך לפנות לקמור לקבלת הצעת מחיר (שככל הנראה תהיה גבוהה, אבל לפעמים יש הפתעות).

אכן, אני מתכוון ליורו-סוויפט.