ALX

ישנם דגמי רנו בעלי נטייה מוגברת לחיסול מנגנוני חלון. לצערי אין לי הרבה מידע לגבי דגם הלגונה באופן ספציפי, עקב היותו דגם בלתי נפוץ בארץ. אתה יכול להתנחם בכך שהתופעה לא ייחודית לרנו אלא קיימת אצל כל היצרנים. יש כאלו שאצלם התופעה הוגדרה כמחלה. לדוגמא רכבי פולקסווגן גולף דור 4 והרכבים המבוססים עליהם: אאודי A3, סקודה אוקטביה וסיאט לאון/טולדו וכמובן פולקסווגן בורה.

בהצלחה!

אני ממליץ לך על טיול קטן לת"א וביקור ב"מוסך רון" ברח' המסגר 31. לא תתאכזב.

תעשה חיפוש!

אם הדיאגנוזה לא וודאית, למה את ישר קופץ לקנות מסרק הגה?

גש לזגג רכב (מאיפה אתה בארץ?) סביר שיוכלו לתקן לך את מנגנון החלון בכ-שליש או פחות מהמחיר אותו דורשים בקרסו. להבא, השתדל לכתוב כותרת עניינית יותר מ"רנו לגונה..." (רמז" קרא את כללי הפורום!)

זהו שאי אפשר לאמר לך כמה חזק לסגור. אם אני אגיד לבחור ששוקל 200 ק"ג שמתאמן כל יום בחדר הכושר לסגור את הבורג "חזק" ואח"כ אגיד את אותו הדבר לבחורה ששוקלת 40 ק"ג ואוכלת חסה לארוחת בוקר, צהריים וערב, אתה חושב שהתוצאה תהיה זהה? דומה אפילו? בשביל זה קיימת ידית מומנט. אם יש ערך אבסולוטי של מומנט, אליו מכוונת הידית, גם הבחור וגם הבחורה (וגם אתה!) יסגרו את הבורג בדיוק בכוח המתאים, ללא נזקים וללא נזילות.

קודם כל אתה לא אשם בשום דבר עד שלא הוכחה אשמתך בבית המשפט או ששילמת את הדו"ח (פעולה שמהווה הודאה באשמה ע"פ חוק). מומלץ להתקשר לשירות הלקוחות/מחלקת האכיפה של העירייה ולברר את העניין. אם לא תענה כנדרש, תוכל לבקש להשפט (יש כזה ספח צמוד לדו"ח שצריך לשלוח בדואר). על פי תאורך יש לך "קייס" ברור ותזוכה בדין.

תיארתי לעצמי שבזה מדובר. אני חושב שהתשובה שקיבלת מדוייקת.

אויר במערכת הבלימה יגרום לתחושה ספוגית בדוושה ולבלימה חלשה (חוסר "נשיכה" של הבלמים בעת לחיצה על הדוושה) אבל לא לרעידות בבלימה.

אם אתה רוצה לבצע עבודות איכותיות ברכבך, מומלץ להצטייד בידית מומנט. העלות יחסית לא גבוהה (כ-300 ש"ח לידית פשוטה), אבל היא תשרת אותך נאמנה במשך שנים ארוכות. זה שבמוסך לא משתמשים בידית מומנט לא אומר שזה טוב! אמנם המוסכניק יספר לך שהוא עובד מיליון שנה על רכבים ושיש לו רגש לסגירת ברגים. מה שהוא לא יספר לך זה כמה ברגים/מכלולים הוא הרס במהלך הקריירה שלו עקב שימוש בכלים לא מתאימים או התעלמות מהוראות יצרן. יש כמה משתמשים באתר הזה (אני, חנן-ג'יפולוג ועוד..) שטוענים שאת העבודה הכי טובה שתקבל על הרכב תבצע אתה בעצמך. יש שני תנאים לכך: שימוש בספרות טכנית של הרכב (תנאי חשוב: לקרוא את ההוראות ל-פ-נ-י ביצוע העבודה) ושימוש בכלים מתאימים. ידית מומנט היא כלי חיוני.

האם הסעיף המופיע בדו"ח הוא "חניה לללא כרטיס חניה" או משהו אחר? בדר"כ כתוב מספר סעיף, ואז יש להפוך את הדו"ח ולפענח את הסעיף ע"פ הטבלה המודפסת. ישנם מקרים, במיוחד בת"א שבהם חניה בכחול-לבן הופכת לחנייה לבעלי תו חניה בלבד החל משעה מסויימת.

סוגרים עם ידית מומנט! מומנט הידוק: 30 עד 40 ניוטון-מטר.

שי, קרא את הפרטים בהודעתו של אורן. הוא טוען שהמתג שהיה מותקן ברכב הוא בעל 2 פינים לעומת מתג מקורי בעל 4 פינים (מתג כפול?). כמו כן, המתג ה"תחליפי" לא תאם לצמה החשמלית של הרכב ולא יכל להתחבר אליה כראוי. מכאן שאני טוען שוב שהחלטתו של אורן להחליף את המתג היא החלטה מקצועית נכונה.

אני אחדד את דברי איתמר: ההזרקה נפסקת ברגע שהמחשב מזהה אות של "מצערת סגורה" מחיישן מצב המצערת. ישנם רכבים שבהם נהג רגיש, שיודע מה הוא מחפש יהיה מסוגל לחוש בחידוש ההזרקה לאחר צניחת הסל"ד מתחת לסף חידוש ההזרקה.

שי, הרשה לי לתקן אותך: מתג בלם ברכב מודרני בדרך כלל קשור למחשב ניהול המנוע והמחשב משתמש בנתון מהמתג על מנת לבצע פעולות שונות. בין היתר, שליטה בסל"ד הסרק והחלפת הילוכים בגיר אוטומטי. לשתי הפעולות הללו יכול להיות קשר לתופעה של כיבוי פתאומי של המנוע. צדק אורן בכך שהחליף את החיישן.

מה זה מזרק UIS. האם הכוונה למזרקים החדשים המותקנים במנועי משאיות וולוו?

מה הבעיה עם האופטרה אתה שואל? בוא נתחיל: 1. לא מאיץ. 2. לא עוצר. 3. לא נוח בכלל. 4. רועש. 5. כבר אמרתי לא נוח? 6. לא בטיחותי. 7. גימור קוראני. לא רע, אבל כמה רמות מתחת למתחרות. 8. צורך ה-ר-ב-ה יותר דלק מהמתחרות הארופאיות ומרוב היפניות. 9. גיר כל כך טיפש כבר לא מרכיבים שנים במכוניות מתוצרת מתחרה - ע"ע סעיף 1 וסעיף 8. 10. עריכה: נזכרתי. מזגן "לא משהו". ויש עוד. לפותח השרשור: הפורד פוקוס עונה על דרישותיך בצורה המיטבית.

רכב התפרנים שאני הכי ממליץ עליו הוא פז'ו 205. רצוי דגם מוזרק במצב טוב (קרי: מודל 94 ומעלה). שילוב מצויין של נוחות נסיעה, התנהגות כביש, מרחב פנימי ואמינות סבירה (במידה ותוחזק במידה סבירה). צריכת הדלק מצויינת (מנסויוני האישי: 16 ק"מ לליטר בנסיעה בין עירונית עם מזגן). ועלויות האחזקה (טיפולים וביטוח) נמוכות ביחס ל"מתחרות" האסיאתיות. חסרונות: דשבורד שנוטה להתפרק לחתיכות קטנות. מפגע אסטטי, אבל אפשר לחיות עם זה.

בהחלט נראה כמו חדירה של שמן מנוע למערכת הקירור.

באוסטרליה נוהגים בצד שמאל של הכביש וההגה, כמובן, בצד ימין. ובאופן כללי, אתה טועה!

שמחתי לעזור. אלכס.

אכן תוספת חשובה.

כשאני הייתי צריך להפקיד את הרשיון שלי בבית המשפט, מישהו אחר הפקיד את רשיון הנהיגה שלי בשבילי, מכיוון שהייתי אז בצבא ולא יכולתי להפקיד אותו בעצמי. לא זכורות לי שום בעיות. החבר שלי לקח עותק מגזר הדין ואת הרשיון עצמו והפקיד אותו ללא שום בעיה.

שיהיה בהצלחה. אל תשכח להצטייד באטמי אוזניים.