stum

אגרת נסועה, אגרת גודש, אגרת לא משנה מה. המדינה צריכה כסף. עם ישראל הוכיח פעם אחרי פעם שצבירו הנהגים אינו מאוגד ואין בעיה לחלוב אותו. המיסוי על הדלק הוא די חסר תקדים, אם כולם יעברו מחר לחשמלי, גם עם אגרת נסועה, יהיה קשה להוציא את הכסף מהכיסים של הנהגים. ולכן, לדעתי, תיהיה איזשהי אגרה נוספת כלפי בעלי רכב חשמלי באיזשהי צורה. תדע שזה יגיע כשבתקשורת יתחילו לטפטף כתבות בסגנון "העשירונים העליון בעלי הרכבים החשמליים ממומנים על ידי העשירונים התחתונים עם רכבי הבנזין" כשכתבות כאלו יתחילו לעלות בעיתונות, תדע שזה מתקרב.

ממליץ גם על דיפלומט בגבול בני ברק. https://diplomatline.co.il

אם אני זוכר נכון הם אלו שעושים איתך את עסקת הטרייד-אין כשאתה מגיע לרכוש רכש חדש בצ'מפיון. הם אמורים להיות בסדר, אבל זה לא אומר להיכנס לשם עם כיסוי עיניים. חשוב להתייחס לעובדות ולרישומים בלבד, כל מה שנאמר בעל פה - לא נחשב אלא אם הוכח אחרת. אם אתה סומך על "שלמה סיקסט" אין סיבה לפסול את אוטודיל.

רכשתי V12 יתרונות שלקחתי בחשבון: - מבחינת משקל הוא קל מאוד ולכן ייקל לך ולזוגתך על פרק היד לאורך זמן - אין הדק שצריך להחזיק בזמן השאיבה - כפתור הפעלה / כיבוי וזהו - כ30% זול יותר מדייסון V15 V15 סוג של HEAVY DUTY - עוצמת שאיבה, סוללה ומיכל אבק גדולים יותר. אם היה לנו בית גדול או כלב - סביר להניח שהיינו הולכים על זה. ייתרון נוסף שלו זה בשטיחים במידה ויש לך. אני מאוד מרוצה מהV12

נשמע אתה הולך למקסם הפסדים מכל כיוון. משהו מונע ממך להשאר עם הנוכחי ?

windows מנתק תקשורת במצב שינה. ניתן לקינפוג. כמובן אצלך הרשימה תיהיה שונה אבל הקונספט זהה. תמצא את המתאם ותבטל לו את הV

אני חושב שההשוואה הייתה לרכישת בית למגורים לא להשקעה.

זה ברור. אם הוא עוד לא הבין את זה הוא יבין את זה. אחרי תקופה, דרך העורך דין שלכם, תוכלו להגיע להסדר עם הכנ"ר. קרובי משפחה מדרגה ראשונה יכולים לשלם את ייתרת החוב "במכה" ישירות. יקבעו דיון. אחרי חודשיים שלוש הסיפור נגמר ויקבל הפטר. אבל - מכיוון שאתם לא יכולים לתזמן מקרים כאלו - עדיף לכם שתסגרו את העניין עם הצוואה כמה שיותר מהר, כמובן, בהתייעצות עם בעל מקצוע.

פושט רגל לא יכול "לוותר" על חלקו בירושה. אם מראש לא כללו אותו בצוואה זה משהו אחר. מהרגע שאין צוואה והוא יורש משהו, אין לו יכולת להסתלק רק במקרים מאוד מאוד ספציפיים דרך בית משפט. וכמובן כל מה שהוא יורש, יילך לכיסוי החוב המקורי, בלי קשר להסדר התשלומים. כלומר, אם קבעו יכולת שהוא יכול לשלם 2000 שקל בחודש, זה לא שעכשיו יירד לו הסכום או שתקופת התשלום תרד. הוא פשוט ימשיך לשלם לפי יכולת והירושה, תלך לנושים כאקסטרא. אותו דבר פיצויים אגב.

השאלה היא מה ההפרש בשקלים מאותו הדגם רק יד 01 או 02 עם עבר צנוע יותר. והאם ההפרש הזה, זה משהו שאתה יכול להוציא על הרכישה. בדר"כ למי שלא ממש מבין בדגם שהוא רוכש, הייתי ממליץ ללכת על אמצע הטווח הכלכלי של הדגם והשנה. להתרחק כמו מאש מהטווח הנמוך בלוחות עבור הדגם והשנתון שאתה מחפש.

מכון בדיקה מספק עוד עין, של בעל מקצוע ניטראלי שמבין בתחום, ראה רכב או שתיים בחייו ואחרי בדיקה יכול לתת לך את דעתו לגבי הרכב שאתה הולך לרכוש. התחמקות מאחריות וחוסר מקצועיות, זה נכון לכל תחום ולכל מקצוע - גם פה צריך לפעול לפי המלצות ודיס המלצות. אז גם אם מומחי הפורום אינם קהל היעד, עדיף שרוב הרוכשים הפוטנציאליים כן ייקחו רכבים לבדיקה לפני רכישה. כללי השוק כבר ידאגו לסנן את המכונים שאינם מקצועיים ולהטיב עם הטובים בתחום. עם הביקורת, עלות הבדיקה והתועלת שלה ביחס לרכישה, לרוב, שווה את זה.

בעברי הייתי טכנאי סלולר באחת החברות הגדולות וכבר אז ידעתי כמה לקנות טלפון משומש זה רולטה רוסית. מילא אנשים שמבינים, וגם פה אפשר ליפול, אבל לאדם מהרחוב, בכלל לא הייתי ממליץ לעשות את זה. שמע היו מגיעים למעבדה מכשירים עם פלסטיקה חדשה, מי שלא מבין, נראים לו חדשים. כשפותחים אותם אתה מגלה בורד אחר לגמריי. משהו סיני לא קשור בכלל שהכל שם מחובר בהדבקה. או כאלו שקנו מכשירים פלסטיקה חדשה בחוץ, פותח - הכל קורוזיה. רואים שניקו אותה, אבל קורוזיה כמו קורוזיה, אי אפשר באמת לנקות וברוב המוחלט של המקרים היא תחזור ואיתה הבעיות. ולעניינו אתה מדבר על התעסקות במכירה על 150 שקל - בלי לזלזל בסכום, באמת יש לך זמן לזה ? אם כן, אני לגמריי חושב שאתה צריך להקים עסק קטן שמוכר עבור אחרים. קח לך עמלה מהמכירה, והינה לך עסק רווחי אישית, זורק במגירה, במקרה הטוב - זה ישמש כטלפון לחירום או כפנס הפסקות חשמל.

כשאתה סוגר ביטוח אתה סוגר חוזה מול חברת הביטוח. פוליסת ביטוח. אתה מתחייב לשלם X הם מתחייבים לתת לך כיסוי Y. בפוליסה שלך, אותו חוזה בינך לבין חברת הביטוח, האם כתוב שם שבמקרה ביטוחי יתבצע שקלול בין כל המחירונים או שרשום שם, כמו אצלי שזה יתבסס על מחירון לוי יצחק? זה מה שכתוב אצלי, על זה שילמתי ועל זה התחייבו: לא ניסיתי אבל אני מניח שעם מספיק רצון ניתן לבטח על סכום גבוהה יותר מהכתוב במחירון - אם זה אצל חברות ביטוח או סוכן פרטי

אף פעם לא הבנתי מה זה משנה מה מחירון ה"רשמי" וההפרש בין מה שמר מוכר מבקש ? שיבקש כמה שבא לו ומי שרוצה לקנות יקנה מי שלא - לא - שוק חופשי. מה זה שונה מעגבניות או שואב אבק דייסון ? יש מחיר שהרכב הממוצע שווה. יופי. זה לא מחייב את המוכר למכור בו ולא את הקונה לרכוש בו.

מתישהו באוגוסט היו 65,000+- כמו שאמרת, נתון לפרשנות ואישית לא ראיתי משהו מובהק. כנ"ל דירות אגב.

בהתעלם מה3 דלתות (??) שכחת גם את סוזוקי אלטו וסלריו אם אתה בקטע של יפניות בלבד. לדעתי - סיטרואן C1 או פיג'ו 108 יתאימו לדרישות. רכבים פשוטים היצע וחלפים בשפע ביטוח זול ואין בעיה של "ייחודיות דגם" שבאה עם תג מחיר בתיקונים וטיפולים. מכנית זה COPY PASTE של עוד דגמים בשוק.

מהסתכלות בלוחות כרגע: רכבים דומים לשלך (שנת 2019 עם כ170 אלף ק"מ) מוצעים סביב ה 70 אש"ח. רכבים של 2021 מוצעים סביב ה 110 אש"ח. וזה לפני "יישור קו" לרכב הנרכש לפני "הפתעות" ולפני ביטוח יקר יותר. בוא תראה לי איפה אתה חוסך פה כסף. כלכלית, הדעה הרווחת היא לרכוש רכב עם מוניטין אמינות מעולה, בן 5, תטפל לבד ותחזיק אותו כמה שיותר זמן. הניסיון "למכור כל עוד הוא שווה משהו" סתם נשמע הגיוני על הנייר אבל ברוב המקרים לא מסתדר עם המתמטיקה. במיוחד כשאתה רוצה להחליף רכש חדש יחסית ברכב חדש יחסית אחר במחירי שוק. אלא אם תגיד שאתה רוצה לשנמך משמעותית - לא רואה פה הפרש משמעותי לכיס שלך.

עם 2 ילדים קטנים ולו"ז עמוס להרים את צעצועים מאמצע המטבח חזרה לפינת המשחקים זה הישג. וגם זה כדי לא לדרוך עליהם באמצע הלילה. בימים קשים במיוחד גם אותם בועטים הצידה ליד הקיר שיחכו לבוקר. מזווה, חלונות, מקלחונים.. שמע ..

רכשתי 2 רכבים בקרסו (פריזבי) ואחד בטרייד מוביל. בקרסו החוויה משתנה מנציג לנציג אבל סה"כ היה בסדר. איתי הם היו הוגנים והיה נסיון לתקן דברים שהתגלו לאחר הרכישה. רכשתי גם מה שהם מייבאים וגם מה שלא, והיה הבדל גדול בטיפול בהפתעות בשני המקרים. לכן אמליץ לרכוש מהם רק את הרכבים שהם מייבאים כי אז אתה יודע שהרכב עבר "יישור קו" אצל היבואן ויתוקן אצלם במידה ותתגלה תקלה. בטרייד מוביל (סניף חיפה ליד לב המפרץ) רכשתי את הרכב האחרון שלי. חוויית השירות אצלם במקרה שלי - לא הייתה חיובית יש אצלם מציאות ורכבים טובים אך המחירים גבוהים. אצלי הופיעו "עזים" שנייה לפני סגירה שצריך היה לנטרל מראש - לפני היציאה לבדיקה. מהרגע שחזרתי מבדיקת הרכב היחס השתנה ופתאום דברים שבוטלו ב"אה זה לא קריטי" נהיים מהותיים עבורם. אומר שוב, השירות שאני קיבלתי ברכישה היה עם טעם מר ובשום אופן לא אמליץ למכריי לקנות שם.

אישית לא הייתי משלם כזה הפרש מהמחירון וכן הייתי מנסה להגיע לעסקה טובה לשני הצדדים. בכל מקרה, זכור שזה שאתה משלם על רכב שמור לא בהכרח אומר שהוא כזה.

מנסיוני באותו מצב משפחתי בדיוק - קיה ספורטאג' מנוע 2.0 ליטר יענה על כל הדרישות. יכול להיות שתתפשרו על שנתון 2017 כדי למצוא רכב שמור בתקציב. אבל זו תיהיה בחירה טובה. גם יונדאי טוסון תעמוד במשימה באותה הצלחה, אבל תדרש לשלם מחיר גבוהה יותר לאותה חבילה בזכות מראה חיצוני נחשק יותר בשוק. CX5 יכולה להיות אופציה, אבל היא פחות מרווחת. טויוטה RAV-4 יהיה גם אחלה אבל יהיה מתאגר למצוא בתקציב והחסכון בדלק לא רלוונטי כל כך עבורך כי אתם בקושי נוסעים.

ועם זאת, אתה חייב להודות, שלעם ישראל יש יותר מדי כסף. מספיק ללכת למסעדות, למרכזי BIG, לבתי קפה, בכמעט כל שעה ביום, מלא באנשים. וזה מנסיוני באזור חיפה. מתאר לעצמי שלכיוון המרכז זה אפילו מחמיר.

בהסתכלות על השנים האחרונות - בישראל אם משהו יעצור את עליית מחירי השכירות - זה אי יכולת מוחלט של שוכר לשלם. וזה מצב שלמעט מאוד אנשים יש אינטרס שנגיע אליו. לדעתי אנחנו לא רחוקים ממצב בו זוג עובד לוקח הלוואות לתשלום שכירות כדי "לעבור" את התקופה.

מה קורה בקרית מוצקין בדיוק ? אני רואה מספר מועט של דירתו למכירה במשכנות האמנים בלוחות כרגע. במחירים בטווח הגבוהה של מחוז קריות.

בתנאי אי וודאות מובנים בתפקיד, שהתגובה לכל פעולה היא בדיליי של חודשים קדימה במקרה הטוב - הוא עדיין מצליח למתן את האינפלציה מבלי להחריב את המערכת הבנקאית. לא הבנתי מה לא נכון במה שהוא אומר או עושה.