shachar187

המשטרה אכן פרסמה את זה בעמוד הפייסבוק שלה וקראה לנהגים להסתיר את מספר השלדה.

אבל למה לכער RCZ? בחיי שזה אחד הרכבים היותר יפים שיש וכל דבר שמוסיפים רק גורע.

מעבירים גם טסטים למכוניות שבורות שמגיעות למכון. אני מכיר סיפור על רכב עם תקלה בבלמים ובמסרק הגה שעבר טסט ללא כל בעיות, ובעל הרכב לא שילם לאף אחד. פשוט הגיע בסוף היום

לא ראיתי איזה לאזכור במפרט. בקארוק אני יודע שזה לא מגיע וחבל...

מה שלא ברור לי, זה למה האקמיק ושאר דגמי סקודה בארץ לא מגיעים עם התא למטריה, תאורת תא מטען שגם משמשת כפנס, שטיח תא מטען דו צדדי.. נכון שמדובר בגימיקים, אבל זה נראה לי חלק מהsimply clever ודברים כאלה זה מה שמייחד את סקודה.

חחח על הסיאט שלי יש. אבל ככה קניתי אותה אי שם לפני 4 שנים

אני קיבלתי הצעת מחיר על טיפול זהה של פותש ובלי פלאגים...תחזיקו חזק....1600 ש"ח מג.ג.ג של צ'מפיון מהר ברחתי והלכתי לרון - 800 שקל.

לא הייתי אומר את זה בכזאת נחרצות. לא חסרים אנשים שכן מחפשים איזה SUV יוקרתי וכן רוצים לקנות את הדגם שהכי יתאים להם וייתן להם את התמורה הכי טובה למחיר.

קצת לא ברור לי איך לאכול את הכתבה הזאת. מצד אחד מבין את השורה התחתונה, מצד שני אם הייתי לקוח פוטנציאלי כנראה שהייתי הולך לקרוא ביקורת קצת יותר אינפורמטיבית. יואב הזכיר פה את החסרונות של הדגם, לא בטוח שהם מספיק שוליים בכדי להעלים אותם ולהגיד שהרכב עושה הכל בסדר. חלק אפילו הזכירו פה את הטיגואן למתחרה מאותו בית שעושה את אותם הדברים בפחות כסף. בקיצור, ביקורת שאני קצת פחות רגיל אליה אבל הכתיבה כמו תמיד, משעשעת ומהנה לקריאה.

כמה מהעיצוב הזה על המרצדס המדוברת יגיע לפס הייצור? אולי אחוז בודד. מה הסיכוי שטכנולוגיית הסניפרים הזאת תבשיל למוצר שיימכר בדגמי מרצדס? שואף לאפס. אז ברור שבאים לתת יד חופשית למעצבים ולמהנדסים, אז זה סתם יח"צ שלא עומד מאחוריו כלום. אי אפשר באמת לפתח דיון סביב זה וברור לכולם שלא ככה יראה העתיד. חצי מהקונספטים האלה בכלל לא נראים כמו מכוניות.

אחלה של רכב. המלצתי עליו להורים שלי כשרצו רכב חדש. חבל שלא מגיע עם פול לד ונדרש תוספת תשלום.

העלות פחות אישיו כי אני לא מתכוון להתפשר על איכות התיקון. כלומר, לא ללכת למישהו זול שיבצע גם עבודה זולה אלא למישהו עם רמת עבודה גבוהה. לא יודע מה סדר גדול עלות של זה, אבל סתם מבדיקה לפי מחירון של היצרן דלת עולה קצת יותר מ6 אלף, לא נשמע שערורייתי. ואם אפשר לקבל תיקון איכותי גם על ידי צבע- מבורך.

נאמר לי שהשריטות עמוקות מדי וצביעה נקודתית לא תהיה מספיק טובה. אולי אפשר לטשטש בכנף, אבל בדלת הנזק גדול מדי. יש סיכוי להבדלי צבעים בהחלפת דלת? צביעת הדלת נעשית ידנית בארץ או מוזמנת מהיצרן? הרכב עצמו לא יקר, מדובר בסיאט איביזה. אבל זה הרכב הראשון שלי, רכב שמאז שהוא אצלי אני מקפיד לשמור עליו ומשקיע במוצרי טיפוח, כל דפיקה קטנה מדלת של רכב חונה מציקה לי, אז על אחת כמה וכמה נזק כזה ועוד שנעשה בזדון. בקיצור, זה לא רק רכב בשבילי. בטוח שאתם תבינו את ההרגשה.

שלום, שכן שלי שרט לי את הדלת ואת הכנף האחורית עם מפתח וגרם לנזק לא מבוטל. התייעצתי עם שני דיטיילרים ומהם נמסר לי שלא ניתן לעשות שיחזור ב100% והם מסרבים לקחת את העבודה. היות וזה נזק שנעשה בזדון, אני לא מתכוון להתפשר על איכות התיקון וחשבתי על ביצוע החלפה. הן של הדלת והן של הכנף. התהייה שלי האם יש ירידת ערך בכזאת פעולה? האם צפוי להיות הבדלי צבעים? אני רוצה להגיע למצב שלא יהיה זכר לנזק הזה. העלות פחות מעניינת אותי, אני מתכוון לדרוש פיצוי בתביעה אזרחית בנוסף לזה שקיימת תלונה במשטרה. מצרף סרטון של הנזק:https://drive.google.com/file/d/1PSQ4QlNZWJ5Ut7l8278NRRdd2eH67wI9/view

כצרכן, הרבה יותר מעניין אותי כמה נמכר לפרטי. בדוח שדור צירף כאן נראה שיש כ7700 איוניק בליסינג ועוד כ7900 קורולה בלסיניג. זאת לא כמות זניחה עם כמות מכירות כזאתי לשוק הליסינג, אין פלא שהן מובילות.

נראה מפלץ!! תתחדש ומזל טוב להולדת הילדה

חלומות שאפשר להגשים בקנדה. תתחדש אחי, הרבה נראה מדהים. אומנם הסרטון שהעלת באיכות לא משהו, אבל קשה לפספס את החיוך שלך

אילו הייתי משרד האוצר, לא הייתי קובע בנחרצות ש1940 ש"ח גבוה משמעותית מהאגרות המשולמות כי זה מאוד תלוי רכב ובאיזה קבוצה הוא נמצא. שנית, לקופת המדינה נכנס הוא הרבה מאוד כסף ממיסים אחרים שקשורים לענף הרכב - דלק, מס רכישה על רכב, מס על חלפים - מיסים שמגיעים לעשרות מיליארדים בשנה. אז לאחד קוראים אגרה ולשני מס - בפועל שניהם יוצאים מהכיס שלנו.

היום הלכתי להיפר צמיג בפ"ת שהמלצתי עליהם קודם לפות"ש. הגעתי במטרה להחליף את כל הרבייעיה. היו לי כמה דגמים בראש, היה במלאי במקום רק goodyear efficientgrip performance, ורק שני צמיגים. לפי המוכר, הלקוחות חוטפים אותם, אמר שאתמול קיבל 20 צמיגים. התקינו לי את השניים שנשארו, הצמיגים בני קצת יותר מ4 חודשים. הלך שם די מהר וייצרו איתי קשר ברגע שיגיעו השניים הנוספים. ממליץ בחום! דרך אגב, לפני שנה גם הייתי אצלם שיבדקו לי את הצמיגים להחלפה ואמרו לי שאני יכול להמתין עם זה.

נורא מבאס לשמוע, רמת שירות מהנמוכה ביותר ששיש. ועצוב שזה ככה בכל בתי העסק שביקרת בהם. אם אתה מאזור המרכז, ממליץ מאוד על היפר צמיג בסגולה, פ"ת. יש שם בחור מאוד אמין ונחמד שגם לא ינסה לדחוף לך צמיגים סתם אם לא צריך.

אחלה של מערכת פרט לדבר אחד - התאמת המהירות לרכב בנתיב השמאלי. אני יכול לשייט לי בכיף בימין על 100 קמש ואז בגלל אהבל שנוסע בשמאלי על 90, הרכב מוריד מהירות. זה נורא מעצבן

עדכון מצב. אז הרכב ממשיך לשלב לרוורס אבל כבר זמן קצר יחסית מאז התיקון (חודשיים בערך) יש לי מדי פעם דפיקות/קפיצות בהילוך שני. תופעה שלא הייתה לי לפני השיפוץ גיר. בזמנו נאמר לי שהמזלג שאחראי לרוורס הוא גם אחראי להילוך שני, אז אולי סידרו לי את הרוורס אבל דפקו לי את הילוך שני. אבל לפי התמונה שמצאתי ברשת (בתקווה שהיא אמינה) לרוורס ולהילוך שני יש מלזגות נפרדים. בקיצור, אין לי מושג מה עשו לי לגיר ואני לא אוהב את זה. קבעתי תור לשבוע הבא, בתקווה שההילוך עוד פעם יקפוץ בנסיעת מבחן אחרת לבטח יגידו לי שהגיר תקין. האם אני יכול לדרוש בדיקה פיזית של הגיר? וכמובן שאינני מתכוון לשלם שקל. גם כי הוא בחלקו באחריות וגם כי עברו כולה 4 חודשים מהשיפוץ.

הסרטון השני זה בצומת של רכבת נורדאו? כי אם כן, זאת צומת נוראית.

לא מבין מה הטענות על מרווח מאחור. מאז שVW עברו לפלטפורמה חדשה, יש מספיק מקום מאחור בדגמי המיני שלהם. איביזה,ארונה,פולו ועכשיו הT CROSS - כולם נהנים מחתיכת שיפור לעומת הפלטפורמה הקודמת. יש מספיק מקום ל2 אנשים בוגרים וגם תא המטען בגודל מספק.

טסלה במחיר של גולף תמכר כמו לחמניות חמות. אבל הבעיה של הטסלה זה לא מחיר, אלא יותר מחסור בתשתית ראויה.