shachar187

לא עברתי על כל 11 העמודים, אבל רק פה פוסט שמדבר על ערך עצמי יכול להגיע לבשרים.

נקודה מעניינת. יש אפשרות לאכוף את העניין הזה או למנוע חניה של רכבים רגילים בעמדות טעינה?

כמעט 183 אלף על קרוסאובר שחולק את אותו מנוע עם רכבים עממיים ורגילים. יש כבר ביקורות על הרכב? יש לו אשכרה התנהגות ספורטיבית שעוד איכשהו מעפילה על המנוע הזה? גם התמחור של הגרסת קצה מוגזם. הקופרה אטקה נמכר ב250 אלף כשהושק, למה קפיצה של כמעט 20 אלף שקל? גם הפורמנטור קטן יותר וכנראה פחות פרקטי. לא שזה בהכרח חשוב למי שמחפש רכב כזה, אבל ההגיון שלי אומר שהוא צריך להיות מתומחר מתחת לאטקה.

לדעתי, הירי נבע בעיקר בגלל אוזלת היד של המשטרה. אחרי 4 גניבות וחוסר תגובה מצד המשטרה, שיף לקח את החוק לידיים ועשה מה שעשה. אוסיף שעשה בטיפשות שירה לו בראש ולא כיוון למסה תחתונה, אבל זה עוד תוצאה של תסכול. שיף לא שונה מנשים שהרשויות השאירו אותן לקבל מכות מבעליהן ולהאנס עד שגם הן לא יכלו לשאת את זה ורצחו את הבעל. שיף יסיים כמוהן, יירקב בכלא. המקרה הזה ועוד מקרים אחרים הם תעודת עניות למשטרת ישראל ולרשות השופטת, שלא רק שלא עושה דבר אלא אשכרה מעודדת פשיעה. במיוחד אחרי המקרה הזה.

מקפיץ לצורך עניין נוסף בקשר לפלאפון. הסוללה שלו מתחילה לעשות בעיות. היא די מתנהגת רגיל עד שמגיעים לאזור ה-30% ואז היא בלתי צפויה. היא יכולה להתרוקן בצורה רגילה או לאבד 10% תוך רגע. כבר היה לי מקרה שב15% הפלאפון פשוט נכבה מיד. אני רואה שהמחיר נע סביב 200 שקל כזה. הנטייה לבצע את זה אצל סאני בתקווה ששם אקבל סוללה חדשה ומקורית. או שאני תמים?

אמת. לכן שוקל לקנות אחד של באסוס מאלי אקספרס.

רואה הרבה המלצות לבוסטר של חברת NOCO.

תתחיל לצלם. קודם כל זה כיף. שנית, עם הרבה יוטיוב,למידה וציוד נורמלי (לא צריך לעוף על מצלמות ועדשות בעשרות אלפי שקלים) תוכל לנפק אחלה תוצאות שגם יוכלו להכניס לך כסף. אופציה נוספת שהוזכרה פה, זה שיעורים פרטיים. כשהייתי נער, היה לי מורה פרטי לאנגלית, עיראקי בן 80. היה לו לא מעט תלמידים. אז אם תהיה טוב ובעיקר צלול, תוכל להמשיך עם זה הרבה מעבר לגיל הפרישה. ולא בהכרח ללמד תוכנה כי נדרש להתעדכן, אבל מתמטיקה תמיד צריך והיא לא משתנה.

בשלהם התכוונתי לסמלת. פיאט זה מותג גוסס. לנצ'יה לא קיימת. אלפא זה המותג היחיד שעוד איכשהו מתפקד ועם רכבים טובים, אבל עדיין מפגר מאחור ביחס לגרמניות. בעיקר במכירות. אני באופן אישי חושב שהג'וליה היא רכב מטמטם והסלטביו גם לא רע, אבל פה נגמר ההיצע של המותג. אבל ממש נגמר. כשאתה מוכר כולה 2 דגמים שמגיעים ממותג שהוא לא כוס התה של הישראלי ההממוצע ועם מוניטין של תקלות, לפחות תתן שירות טוב כדי לחפות על הדברים האלה.

תשובה שדי מזלזלת באינטלגנציה של הקונים. מעבר לזה שהרכבים שלהם רחוקים שנות אור משאר הרכבים בשוק, גם השירות והתשובות שהם נותנים פה הן בגדר ביזיון. ניחא זה היה במותג פיאט, אבל מדובר באלפא, רכב פרימיום. וכשאתה קונה רכב כזה, אתה גם מצפה לשירות פרימיום. הבנאדם לא עיקם לעצמו איזה פח וביקש תיקון ללא עלות, אלא תיקון של בלאי לא סביר בעליל! אני רוצה לראות אם מנכ"ל היבואן היה קונה רכב מחברה שככה מתייחסת ללקוחות שלה ולמותגים שהיא מוכרת.

בחזרה רגע המיסוי על תוכנה. יש לו מעט אנשים שעושים קידודים ופותחים אופציות במולטימדיה שהיבואן נעל. אותו בעל מקצוע, הוריד את הקידודים ואת שאר התוכנות דרך האינטרנט. או ששילם עליהן פעם אחת בשביל להוריד אותן או שזה בכלל חינמי. בהנחה והוא שילם על התוכנה, כנראה שנרכשה מאתר בחו"ל. יש מס ישראלי על דבר כזה? ההגיון שלי אומר שלא אבל יש לי ידע אפסי במס אז אתן למבינים פה לענות. השלב הבא זה שימוש בתוכנה. בעל המקצוע לוקח כסף עבור העבודה ועל זה משלם מע"מ. למה שיכנס פה בתהליך מס חלפים או כל מס אחר שקשור לרכבים?

הכוונה הייתה לאבזור ברכבים בסדר גודל של האוקטביה, לא בנטלי. בהקשר לפלאג אין, אפשר להגיד את זה על כל דבר. תן לי להקצין, אפשר להגיד שהאוקטביה הזאת מגיעה עם חמור ולכן יקנה אותה מי שרוצה אוקטביה וחמור. עוד דבר, לא בטוח שמי שבכל זאת רוצה אוקטביה ופלאג אין יהיה מוכן לשלם עוד 40 אלף עבור זה.

אם כבר מישהו בכל זאת רוצה לקנות אוקטביה RS, למה שיקנה את זאת? לא רק שאין שיפור בביצועים אלא להפך. האם יש אבזור נוסף בדגם הזה לעומת הבנזין? למרות ששום אבזור לא שווה פער של 40 אלף.

אין לי שום בעיה עם להט"ב ושלל ההגדרות המיניות שכל בנאדם ממציא לעצמו, זכותם. אציין שיש לי קרובת משפחה לסבית וראו כבר מגיל קטן שלשם היא הולכת. יכול להיות שהיא לא הייתה מודעת למיניות שלה בכלל בגילים קטנים ורק אחרי כמה זמן הגיעה למסקנה הזאת ויכול להיות שכבר אז ידעה לזהות שמשהו אצלה קצת אחרת. ההבדל בין קרובת המשפחה לנושא הדיון, הוא שהיא לא עשתה שום דבר לגופה ולא ביצעה שום מהלך בלתי הפיך. לתת לילד את היכולת לקבל הורמונים כשברור לכולם שאין לו באמת מושג מה ההשלכות של זה, זה חוסר אחריות במקרה הטוב וטמטום מוחלט במקרה הרע. אולי היום הילדים יודעים יותר, תיקון - הם יודעים יותר. אבל זה עדיין לא מספיק בכדי לקבל החלטה כזאת. כי זה גם לא עניין של ידע, אלא של חשיבה מושכלת ונכונה. לדעת להכיר בדברים הטובים והרעים, בהשלכות ובמשקל שלהן. אני בספק אם ילד יכול לחשוב ככה. אני מודה שאני מופתע כל פעם מחדש למצוא איזה ילד שמדבר על המיניות שלו ומגדיר אותה בצורה כלכך מפורטת והייתי שמח להבין איך זה קורה, כי כשאני הייתי ילד הדבר היחיד שידעתי זה שלאונן עושה נעים בבולבול.

255 אלף שקל בשביל בימרית עם נתוני תאוצה כמו של אוקטביה ואבזור של סוזוקי אלטו. פערי המחירים בלתי נתפסים. בעניין אחר, האם לטסלה גם יש ימי מכירות, מבצעים וכדומה או שהמחיר קבוע כל הזמן?

סתם ניפוח של המחיר ללא שום תמורה הולמת. עם כל הכבוד, סמל של אאודי לא שווה תוספת של עשרות אלפי שקלים ואבזור כל כך דל. עבור מי שכן מוכן לשלם את הפרמיה הזאת ולקבל כלום - שיהיה בהצלחה.

הייתה לי בעיה בעבר עם מכשיר סמסונג ואחריות של סאני. עקב עדכון תוכנה נוצר דיליי נורא מוזר במסך. לחיצה על כפתור הבית הדליקה את המסך רק כעבור שניה ולא באופן מידי. אם זיכרוני אינו מטעה זה הלך והחמיר עד למצב שהמסך לא נדלק כלל. הלכתי עם הפלאפון לסאני במסגרת האחריות והוחלף צג ללא שום בעיות. אין לי מושג איך עדכון תוכנה מוביל להחלפת צג אבל הבעיה נפתרה אז לא חפרתי יותר מדי. ראיתי שגם הזכירו את בסט מובייל ובעבר עבדתי בח.י שהם בעצם בסט מובייל והשירות אכן היה מתחת לכל ביקורת. גם אני התקשתי לקבל תשובות מפורטות כדי שאוכל למסור מידע נורמלי ללקוח ולא רק "הטכנאי קבע".

במרחב הפנימי של הרכב אפשר אולי להרגיש ולראות שהוא מיושן, אבל חיצונית זה עדיין אחד הרכבים היפים בעיני ועם עיצוב שלא מזדקן.

@kobi_g איך הבוסטר הזה? https://www.aliexpress.com/item/4000190510712.html?spm=a2g0o.cart.0.0.72293c00KNWO9L&mp=1 לא רואה פה מספרים הזויים אבל אשמח אם תעיף מבט.

אבל אתה לא יודע כמה עולה לפיג'ו לייצר את 208e וכמה עולה לטסלה לייצר את המודל 3. סביר להניח שבפיג'ו קיים רווח גדול יותר, אבל השאלה עד כמה. זה שלטסלה יש טווח נסיעה גדול יותר ותאוצה פסיכית עדיין לא שם אותה ביחד עם הפרארי שהוזכרה בכתבה וגם לא ביחד עם הטייקן שמחירה מתחיל מבערך 850 אלף. הטסלה הייטקסטית משהו אבל מאוד מנימלסטית ולא מתקרבת באיכות חומרים ובהרכבה לפורש. יש היגידו שהיא אפילו לא מתקרבת לאיכות הרכבה של רכב עממי רגיל. וכבר יצא לי לראות כל מיני סרטונים עם פאקים שיחודיים לטסלה. עוד דבר, ידוע האם היצרנים הרגילים מקבלים קנסות עקב פליטת מזהמים וכמה? זה גם משהו שטסלה לא צריכה לחשוש ממנו ויכול לגרום לה להרשות לעצמה תמחור יותר נמוך.

אתחיל בזה שהכתבה פתוחה רק למנויים אבל עדיין לא ברור לי איך זה חושף את הרווח של היבואן? נתחיל בזה שאני לא יודע בכמה היבואן קונה את הרכב מהיצרן. אז גם אם נניח והרכב עולה לי 100K והמיסים הם 20K, זה אומר ש80K הולכים ליבואן. אבל זה לא הרווח שלו. מזה צריך להוריד את מחיר הקניה מהיצרן + שאר העלויות שיש לו כיבואן. גם אם ניקח את טסלה, המחיר למודל 3 בסיסית הוא 179,754. מע"מ - 26,040, מס - 9,223.25 ואגרת רישוי 541 (לפי האתר). זאת אומרת שלטסלה נכנס 143,950 ש"ח. זה עדיין הכנסה, לא רווח.

המודל 3 הולכת להימכר די בקלות לדעתי. לגבי המודל S וה-Y, יהיה מעניין לראות כמה ישפיעו על השוק היוקרה בארץ.

איזה מחירים מפתיעים! אם ההורים שלי לא היו מאותגרים טכנולוגית הייתי מציע להעיף עכשיו את הסקודה ולהזמין טסלה.

אז אולי קצת הפרזתי בדברי שאין לו מתחרים ראש בראש, אבל חושב שהוא עדיין נישתי. מרגיש לי שהוא יותר פונה לכאלה שרוצים ג'יפון די חזק ואפילו מהנה לנהיגה. מהמבחנים שעשו לו פה אני זוכר בעיקר התלהבות מהנהיגה שבו ופחות מהפרקטיות.

מבחינת קטגוריה ומימדים כן, אבל איזה עוד רכב בקטגוריה הזאת נותן 200 כ"ס?