shachar187

מקווה שלא היית רציני חחח אם זה מעניין מישהו, אז נראה שעברתי את הראיון ועכשיו ממתין לראיון נוסף מול המנהלים. כנראה ראיון הכרות ואישיותי.

הרכב שלי מודל 2014, אני קניתי אותו ביולי 2016 ומאז אני שוטף אותו בעצמי ועם חומרים איכותיים בלבד. לצערי, באזורי אין חניות מוצלות והיום אני סובל מפיצוצים בלקה בגג ואין מנוס מצביעה או מדבקה. כל שאר חלקי הרכב - הצבע מעולה. אז או שבשנתיים וקצת הרכב נשטף במכונות והרג את הצבע רק בגג, או שהשמש פשוט הורגת צביעה לא איכותית מהיצרן. כי אני יכול להגיד בוודאות שאף אחד מהשכנים שלי לא שוטף ידני או במכון שטיפה איכותי ופרט לאיזו מזדה שבורה בת 20, רק אני סובל מקילופים. את הרכב הבא אני אצפה בננו, אבל כשזה הרכב הראשון שלי ובעודי סטודנט - אין כסף להוצאות מיותרות.

אחלה של רכב. קשה למצוא אחת שלא עברה שיפורים וכל מיני תוספות "אסתטיות" או שיש עדין הרבה אנשים שנאמנים למקור?

כיסוי רכב אכן יכול לגרום לסווירלים (מיקרו שריטות) ואם רוצים להימנע מכאלה אז צריך להשקיע בכיסוי איכותי. חושב שנתקלתי בדיון על זה בפורום דיטיילינג לגבי כיסוי שלא שורט את הרכב.

המראיין שלי הוא גם לא איש כוח אדם, אלא ראש צוות. אבל מהתשובות שלכם יש מצב שיבחרו מקבץ שאלות מהראיון הקודם ויבדקו אותי שוב. או לחלופין ינסו להבין יותר לעומק מה קרה לי בראיון הראשון. מקווה שאכן זה מה שיהיה.

לא ברור לי איך לא מרגישים שימוש באשראי. יש היום אפליקיציות למעקב אחרי כל ההוצאות האשראי. במהלך כל החודש ובסופו אני יודע כמה הוצאתי ועל מה. אז בדלק אני לא עושה חשבון כי אין ברירה אלא לתדלק, אבל אם יצא שבחודש כלשהו יצא שנסעתי הרבה ופתאום ההוצאות על הדלק מכבידות - אני חוסך במקום אחר. ואת כל התשלומים שלי אני עושה באשראי. לא סובל מזומן.

אני מתדלק פול. כמה שפחות ביקורים בתחנת הדלק, ככה עדיף. מכיר מישהו שכל פעם מתדלק בערך ב-100 שקל, לא מבין את ההגיון. גם לא מדובר ברכב חסכוני יותר מדי ואז יוצא שהוא מבקר בתחנה לעיתים קרובות.

די עשיתי את זה במכתב עצמו. ציינתי את הסיבות שבגללן הייתי לחוץ + השאלות שלדעתי נפלתי בהן ומה הייתי עונה אחרת. והיא עברה שוב ראיון דומה? כי לא ברור לי מה עוד יש לשאול אותי ברמה המקצועית/טכנית. מן הסתם יכולים להמציא עוד מיליון שאלות מהתחום, אבל עברתי כבר ראיון מקצועי + מבחן. שלדעתי לא הייתי מתבקש לעשות אותו אם הייתי עובר את הראיון. כשהתקשרו להודיע לי שיהיה לי ראיון נוסף חשבתי שזה כבר יהיה ריאיון אישי, אבל אמרו לי ששוב יהיה ריאיון טכני ולאחריו אישי ולפנות לי שעתיים/שלושי כי רוצים לסגור הכל ביום אחד אם יילך כשורה.

הייתי בראיון פרונטלי- טכני בחברה ולתפקיד שאני מאוד רוצה, ומסיבות כאלה ואחרות לא הייתי במיטבי והראיון לא הלך טוב. כצפוי, יומיים לאחר מכן הודיעו לי שלא עברתי. לא הרמתי ידיים ודרך מחלקת HR העברתי למראיין מכתב ובו אני מבקש צ'אנס נוסף. באופן מפתיע הבקשה התקבלה ועשו לי מבחן מקוון שאותו עברתי בהצלחה ולאחריו קבעו לי שוב ראיון טכני ועם אותו מראיין. חרשתי את הרשת באיתור שאלות נפוצות בחברה ולתפקיד עוד לקראת הראיון הראשון, אבל איך מתכוננים לראיון מועד ב'? על שאלות שאני יודע שטעיתי בהן בראיון, בדקתי מה התשובות לכך. שאלות שזכרתי, גם נסיתי למצוא את הפתרונות. אבל מה מעבר? ולמה אפשר לצפות? סיטואציה מאוד מוזרה ולא שכיחה. אחת הסיבות העיקריות שכשלתי בראיון הראשון זה כי הייתי מאוד מאוד לחוץ וזה שיבש לי את המחשבה. המבחן המקוון שעשו לי היה קשה יותר ואותו כן הצלחתי, אז זה נותן לי בוסט באמונה ביכולות שלי. קיים סיכוי קלוש שמישהו כבר היה בסיטואציה כזאת? וגם טיפים להירגע יעזרו.

אשאל בצמיגיה שבה החלפתי את המצמיגים. יש לך במקרה המלצה לצמיגיה באזור השרון עם מכשיר כזה?

לא יודע לגבי הפשרת אדים, אבל טיפות מים על מראות הצד זה חתיכת סיוט. ברכב שלי אין חימום מראות, יש ברכב של ההורים וזה תמיד היה מופעל אז לא שמתי לב להשפעה של זה.

האדום הזה נראה מעולה! יאללה לשטיפה ולאיזה ציפוי איכותי.

איביזה 2014 , 1.2 TSI DSG.

אפשר להשתמש בשילוב הזה לביצוע פוליש על כל הרכב על הדרך?

כל הרביעיה הוחלפה לפני שנה וכולם של גודייר. ובנוסף, בטיפול שעשיתי בדצמבר עשיתי החלפה בין הקדמיים לאחוריים. הקטע שהרעידות לא מורגשות ברוב הנסיעות שלי ולולא הנסיעה ההיא בכביש 6 סביר להניח שלא הייתי פותח את השרשור הזה.

הרכב נראה מדהים מבפנים ומבחוץ. חלל הפנים נראה ברמה של שלושת הגרמניות אם לא טוב יותר. מעניין איך תהיה איכות החומרים וההרכבה. אבל דבר אחד בטוח - פיג'ו פשוט ממציאים את עצמם מחדש ועושים את זה מדהים.

יש עליו המלצות חמות בקבוצת סיאט בפייסבוק שאני חבר בה. אני באופן אישי מעולם לא הייתי שם. זה גם חלק מרשת מוסכי בוש שיש להם סטנדרטים מאוד גבוהים בשביל לקבל את המיתוג הזה.

לאחרונה שמתי לב לרעידות בהגה אבל לא כל הזמן. הדבר בעיקר בלט בנסיעה בכביש 6 וגם לא בכל המקטעים שעשיתי. באופן כללי, אין רעידות בהגה כלל פרט לאותה נסיעה שעשיתי ב6. ההגה לפעמים רעד בצורה חזקה ולפעמים חלשה. קשה לי להאמין שזה קשור לסלילה כי הסלילה טובה אבל מוזר מאוד שזה היה בעצימות משתנה ולא תמיד. יש מצב גם שאולי נדרש כיוון פרונט וזה מקור הבעיה? ההגה לא נשמר במרכז אלא נוטה ימינה וכך גם קצת הרכב. הוא לא שומר על נסיעה ישירה אם עוזבים את ההגה.

לא מבין מה הקטע שלך אחי. ברור שיש נשים שאוהבות מכוניות וברור שיש גברים שאוהבים פסיכולוגיה וחינוך, רק שבשתי המקרים מדובר במיעוט. למה זאת בעיה? אני לא מתלונן שיש נשים פסיכולוגיות, ואם הייתי צריך אחד הייתי מעדיף פסיכולוגית כי לדעתי הן יותר קשובות ויש להן אינטלגנציה רגשית גבוהה יותר. ואם היית שואל מי אני מעדיף שייטפל לי ברכב אז ממש לא הייתה לי בעיה להכניס מחר את הרכב למוסך רונה במקום לרון.

אחת מהקהילות של סיאט בפייסבוק יש כמה נשים, אבל כמובן בודדות. ובואו נציג את הדברים כמו שהם - לגברים ונשים יש תחומי עניין שונים וזה בסדר. כמעט כל בחורה שהכרתי לומדת אחד מהדברים האלה: חינוך, פסיכולוגיה, סיעוד. אז אני לא ממש מופתע להכיר עוד מישהי שלמדה את זה כמו שהן לא מופתעות לגלות שלמדתי הנדסה. ואם כבר יחסי נשים גברים במוסדות לימוד, אז אני עכשיו סיימתי את התואר במכללה להנדסה והיחס הוא פחות או יותר כזה: הנדסת מכונות וחשמל - 90% גברים אם לא יותר. הנדסת תעשייה וניהול: 60% גברים אולי ממש חצי חצי. אבל בהחלט יש הרבה נשים בתחום. הנדסת תוכנה - 60-70% גברים. הנדסת ביו רפואית - 10% גברים. ודרך אגב, יש לי ידידה שמטפלת ברכב שלה כמעט בעצמה ונהגה בעבר באופן מקצועי. אז יש גם חדי קרן כמוה.

יש לי על הרכב על מיני שאריות צבע מדלתות של אחרים ואני רוצה להסיר אותן. מנחש שמשחת פוליש + אפליקטור יעודי יעשו את העבודה. אשמח להמלצה על משחה ואשמח לדעת אם זה פשוט למרוח ול"לשפשף" או שיש צורך בשלב נוסף בתהליך?

לאחי היה גגון שהוא הוסיף והוא לא הפסיק לשרוק בצורה בלתי נסבלת. זה קשה להתגבר על זה

צ'אחלות חוגגות עד המוות. מבלונים בחדר ושקיות של מותגים זה השתדרג לפסטיבל בשר כשכל חברה צ'אחלה אחרת שמה מאות שקלים.

עם חשיפתהמחיר של גולף GTI ששם את הלאון קופרה מעליה, יהיה מעניין לראות את המכירות. בניגוד לפורמנטור שהוא ממש של מותג קופרה, הלאון היא עדיין סיאט (על כל המשתמע מכך) מוזר בעיני שמיצבו את מעל הגולף.

כי הקלאץ רטוב ואז יש פחות שחיקה, לא קשור למחשב גיר.