Fraysa

נשמע לי קצת תמוה. הייתי עושה מאמץ לקחת אותו לאחד מחוץ לעיר. לא ענית לגבי דו״ח המסלקה.

אקטואטור זה מנוע חשמלי קטן שמזיז את המדף. שמעתי על תקלה כזו בעבר. בינתיים הכל בגדר ניחושים, צריך לבדוק אם יש קוד תקלה שמרמז על משהו באיזור. בחיפה יש מוסך energy שמומחה לרכבי קבוצת פולקסווגן. נסה לבדוק איתו.

= 90% ממדינת ישראל. אני בטוח שכל בן אדם עם קצת הבנה יהנה יותר באוקטביה מאשר קורולה. אני אישית בחיים לא ראיתי בדיקה כל כך נקייה. המכון שלקחת אליו בקרבת הסוכונת ממנה אתה רוכש את הרכב? יכול להיות שהם מכירים, לא אתפלא אם יש פה קומבינה נסתרת. כמו כן, האם הוצאת דו״ח מסלקה?

יכול להיות שיש לך תקלה באקטואטור של המדף, אשר מחליף בין האוויר הקר שעובר דרך המאייד לאוויר החם. סריקת תקלות תסייע כאן, ואם לא, הייתי קופץ לאחד מהמוסכים המומלצים כאן בפורום. מהיכן אתה בארץ?

פעמיים הייתה לך הזדמנות לציין איזה רכב ובחרת לציין שנה וק״מ במקום דגם. נראה סביר לרכב בישראל. תוציא דו״ח מסלקה כדי לראות אחוזי ירידת ערך ותוריד מהמחיר בהתאם. כמו כן, תבקש לראות תמונות מהתאונה כדי להבין מה סדר גודל. נראה שהוא עבר יותר מאחת.

עם כמה שאני נגד מחירון לוי יצחק, כי הוא משרת את חברות הביטוח ולכן תמיד יהיה נמוך יותר, זה בסוף מה שתקבל מהביטוח במידה והרכב שלך יגנב. האם אתה מוכן לשלם מעל 10,000 ש״ח יותר ובפוטנציאל להפסיד אותם? לא יודע כיצד אתה קוטב שהמצב הקוסמטי חדש לגמרי, רק בתמונה שלך רואים שהטמבון האחורי עם כמה שפשופים וזה רק ממה שצילמת, לכן סיכוי טוב שיש עוד דברים שמתחבאים שתגלה בהמשך. האם חסרות עוד הונדות בשוק עם נתונים יותר טובים ובמחיר טוב יותר? בספק.

זה קורולה, הרכב הכי פופולרי וסטנדרטי בישראל. אם אני משלם על רכב יקר יותר ופחות סטנדרטי את המחיר הזה, אין סיבה שבעלים של קורולה ישלם יותר.

מכיר. ישראלים הם לא דוגמה לכלום, בטח שלא בפייסבוק. אני מדבר מהדוגמה אישית שלי - שימוש בחלקים מקוריים וטיפולים תכופים. בכל אופן, אתייחס: דיברתי על רכבים 2019-2020 ומעלה, שתיים משלוש הדוגמאות שלך 2018. כמו כן, כפי שציינתי, מצמדים הם חלק שמתבלה כמו כל חלק והעלויות היום סבירות ביחס לעבר. לסיום, אתה לא יכול לדעת מי איבחן ומה.

מעדויות שאני שמעתי של כמה מבעלי המוסכים המומלצים כאן בפורום (לא אציין שמות כדי לא לפגוע באף אחד), 2019 כבר אמור להיות בסדר בנושא מוח הגיר, העניין הוא המצמדים, שהוא כמו כל חלק מכני מכיל בלאי ויידרש בהחלפה. כמובן שיש חריגים, אבל לטענת אותם בעלי מוסכים הסטטסיטיקה מדברת. כי חברות הביטוח פועלות בשיטת מצליח ואין רגולטור שמפקח, לצערנו. על ביטוח לקורולה בשנתון הזה, לנהג הכי צעיר מעל גיל 40, עם עבר ביטוחי ב-3 שנים האחרונות, מניסיוני אתה לא אמור לשלם יותר מ-4,000 ש״ח (מקיף + חובה). כל מה שיהיה מעל זה יהיה גזל. בהצלחה ותתחדש.

אני מבין את הטיעון הזה, והוא לגיטימי. אבל צריך לזכור שני דברים: אתה לא יודע מה הסיבה בגינה הוחלף המנוע. האם זו הבעיה המוכרת שהוזכרה כאן בנושא או בעיה אחרת. אתה בישראל, ואתה לא יודע מה טיב העבודה - סבירות גבוהה שהיא ברמה נמוכה.

מלבד מצמדים, לא רואה כיצד האמינות של האוקטביה נופלת אל מול הקורולה. מכיר אנשים שעשו עם אוקטביה באותם השנים 250,000 ק״מ ולא החליפו פעם אחת מצמדים, ולא חוו אף תקלה מלבד טיפולים שוטפים. אלו רכבים אמינים מאוד, אם דואגים לטפל בהם כראוי (מה שרוב הישראלים לא עושים לצערי). אני לא חושב שיש מה להשוות, האוקטביה מנצחת בכל אספקט. בהצלחה.

אענה על זה בפשטות: קיה סורטנו זה לא למבורגיני הוראקן פרפמונטה, משמע שיש עוד מאות אם לא אלפים כאלה זמינים. למה דווקא לבחור כזו שהוחלף לה מנוע, לא משנה הסיבה, ולא רכב אחר, או אפילו לשקול דגם אחר?

אתה עובד בחברות הביטוח או סנגור שלהם? מה זה אין כזו? זו בעיה שלהם, שהם יפתרו אותה. אתה מצפה מאיתנו גם לשלם וגם לתרץ עבור חברות הביטוח את ההתייקרות?

לא רואה איך זו גישה נכונה. אני פעם עשיתי תאונה מאוד קלה בגלל היסח דעת. נפגע פנס, טמבון, פח חזית ועוד כמה חלקים קטנים. הנזק הסתכם בכמעט 40,000 ש״ח. גם אם תביא את החלקים מפירוק, אתה עדיין תצא בנזק של לפחות 15,000 ש״ח כולל עבודה לתאונה כזו. האם זה סכום שאתה יכול לעמוד בו כהוצאה בלתי צפויה בכל רגע נתון? אם כן, לבריאות. אני בטוח שרוב האנשים לא.

נסה את ״גבי גזית״ בפתח תקווה.

מה דגם ושנת הרכב? בן כמה אתה? מה העבר הביטוחי שלך? מכמה לכמה קפץ? איזו חברה?

יכול להיות, ויכול להיות שהיא סתם שמה את בורר התאורה במצב של אור חנייה כי היא לא מכירה משהו אחר. למה שלא תשאל אותה אם כל כך אכפת לך?

זה לא משנה מי משלם לך את הכסף. יכולים לקרוא לו X. הכיסוי בפוליסה מתאים לצרכים שלך? המחיר מסתדר לך? צא לדרך.

מאזדה 2 זה רכב פופולרי וזול, לכן כל חברת ביטוח תבטח אותו בשמחה רבה. ההחלטה אישית ובהתאם לתנאי הפוליסה והמחיר. מנסיוני, ״ביטוח ישיר״ בדרך כלל מנצחים מבחינת המחיר.

מעניין, יש לך נתונים על זה? אני יודע בוודאות ממקרה אישי של מישהו שעבר משהו דומה למה שמתואר בכתבות כאן, שהחלפים שהציע הביטוח לרכוש דרכו היו תחליפים סיניים, לכן בחר ללכת על המקורי דרך המוסך הפרטי. לאחר שהביטוח קיזז את כספו, השמאי נתן עדות בבית המשפט בו מדובר בחלק בטיחותי ולכן התחליפי לא היה מספק, הן מבחינה בטיחותית והן מבחינת נראות (להשיב למצב הקודם). על פי החלטת ביהמ״שׁ, הלקוח קיבל בחזרה את הכסף. יש גם מקרה פה בפורום מלפני הרבה שנים אך עדיין רלוונטי, אצרף אותו למטה. היה עוד אחד יותר עדכני אך אני לא מוצא אותו.

מחזק. בישראל אין הרבה חברות ביטוח (אני חושב בסך הכל 10 או 12), בעיקר כי זה סיפור שלא ברא השטן לפתוח חברת ביטוח בישראל. ברגע שיש כמות כה קטנה, וחלקן נשלטות על ידי בעלים אחד, אז ברור שיש מספר מאוד קטן של בעלי שליטה שמכתיבים מה קורה. תוסיף לזה את העובדה שהן פשוט מצפצפות על החלטות הרגולטור ועושות מה שהן רוצות ותקבל את הקרטל הזה שקורה פה מתחת לאף שלנו. זה אמנם בנושא אחר, אך אני מאוד ממליץ לצפות בפרק 20 (״חורגים מהמסגרת״) של התכנית ״זמן אמת״ בערוץ ״כאן 11״ ביוטיוב. זו דוגמה קלאסית כיצד החברות האלה עושות מה שהן רוצות והרגולטור נשאר כבול, ובסוף מי שנדפק זה כמובן אנחנו. אותו דבר בדיוק קורה עם חברות הביטוח.

לפי מקורות באינטרנט, הסיבות נעות ממניעת בלבול לבין כך שדוושת הגז זקוקה ללחץ מאוד קטן מאוד, כך שרק כיפוף הקרסול יכול להפעיל אותה. מנגד, דוושת הבלם משתמשת בשרירי הרגליים ובתנועת הקרסול כדי להפעיל את הבלמים במלואה ויש לה יותר מהלך דוושה. לפיכך, דוושת הבלם צריכה להיות קצת יותר גבוהה.

@yor2 פתחתי שרשור על כך:

... זו הכותרת של הכתבה מדה מארקר, היום. כידוע, לפני כשנה חברות הביטוח החלו לנקוט במהלך חדש: לדרוש ממבוטחים לרכוש את החלפים דרכם ולא דרך המוסך המתקן, זאת בטענה שחברות הביטוח עובדות מול אותם הגורמים שהמוסכים מזמינים חלפים דרכם, ומשום שמזמינות דרכם חלפים בכמויות גדולות מזה של המוסכים הפרטיים, הם מקבלות הנחות משמעותיות. עד כה, ההחלטה הזו לא הופיעה בכתב בפוליסה, ונודע על כך לנהגים רק כאשר הכניסו את רכבם לתיקון במוסך פרטי שהם בחרו. לאחר שחברות ביטוח רבות החלו לקזז תגמולי ביטוח, מבוטחים רבים לא נשארו אדישים ופנו לרשות שוק ההון והביטוח לממונה על הביטוח שהורה להחזיר את הכספים המקוזזים. רק שהיום מסתבר שהמפקח קיבל החלטה לצודד את חברות הביטוח ולתמוך במהלך הזה. לדעתי, איכות החלפים שהביטוח מציע לרכוש דרכו בסבירות גבוהה תהיה באיכות ירודה יותר ממה שהיה מזמין מוסך פרטי, לכן ברור שהאינטרס של בעל הרכב לתקן במוסך פרטי. זה נכון שיש על המבוטח חובה לצמצם את הנזק לחברת הביטוח, אך עדיין, גם כאשר פועלים ״לפי הספר״ ומזמינים דרך המוסך חלפים מקוריים ואיכותיים דרך פלטפורמות כמו ״גלגלים״, זה לא מספק את חברות הביטוח. דעתכם?

מחזק. כל הטיעונים של ״אם אני יכול לעזור, אז למה לא״ לא עובדים כאן בישראל. עובדתית אתה טוען שאנשים אחרים עושים מה שהם רוצים ומחנים שם (התנהגות הזויה שאני לא מסוגל אפילו לדמיין, אבל זה נושא אחר), אז למה שאתה תעזור להם? שים מחסום או שתשכיר אותה. חנייה זה נכס לכל דבר - גם בבית אתה נמצא רק בשעות הערב. למה שלא תיתן למישהו להיות בו בשעות היום? מבחינתי, זה על אותו עיקרון. תתייחס בכבוד לנכס שלך, הוא שלך.