harhanegev

אתה כמובן יכול תמיד לנסות לארגן קבוצת רכישה (זו התעסקות, זו עבודה, פשוט וקל זה לא), אבל כאשר אתה רואה באינטרנט שכותבים על "קבוצת רכישה", כמעט תמיד השימוש בצירוף המילים האלו הוא רמאות וניסיון לפתות לקוחות ע"י שקר, ע"י ניסיון לייצר תודעה כוזבת שמדובר באיזו הזדמנות נדירה כביכול.

בהחלט הגיוני, בן להורים טחונים ככל הנראה.

בנושא עלויות ביטוח יש כל כך הרבה נתונים אישיים שמשנים מאוד את המחיר לטוב ולרע, עדיף שתפנה בכצמך לכמה חברות ביטוח ותברר (כמובן, בתנאי שאתה מסוגל לעמוד במחיר של כמה הטרדות המשך צפויות).

יש סיכוי שיהיה מענה טוב ויעיל מהממוצע במוקד העירוני, ככה זה בדרך כלל בישראל בשנים לועזיות שמסתיימות ב-3 או ב-8.

וכאן אנחנו שוב נתקלים בהבדל בין אתרים שהם לא הרבה יותר מ"הודעות היבואן העתק הדבק" לבין אתרים (או אולי רק אתר אחד?) של עיתונאות רכב אמיתית.

תופעה נפוצה: אנשים מכירים הרבה דומים להם במובנים שונים, ונמצאים בקשר עם הרבה דומים להם, ולכן פחות מודעים לקיומם של אחרים. רובנו כאן באתר הפורומים הזה מתעסקים או לפחות מתעניינים בענייני רכב יותר מהממוצע. אבל יש רבים מאוד שמבחינתם הרכב פחות נוכח בחיים, כלומר משתמשים בו אבל לא מעבר לזה ויש טיפול שנתי צמוד לטסט וזהו וכל מילה שקשורה לעניינים הטכניים של הרכב היא סינית, ואצלם יש כנראה אחוז גבוה מאוד של מעבירי טסט דרך המוסך.

הערה צדדית מחוץ לדיון כאן, כל הכבוד למי שיזמו את הסימון הכחול הזה. עד שהוא היה, היו 2 סוגים של חונים בחניית נכה לא כחוק: 1. נהגים שחנו שם בטעות (לא מוריד מהאחריות שלהם, כמובן). 2. כולרות. מאז הסימון, נשארו רק אלו מסעיף 2.

לי יש מסקנה מעשית אחת פשוטה: אני לא רץ לתקן דברים קטנים בקוסמטיקה. עוד כמה שנים כאשר אמכור את הרכב שלי, אדאג בפעם אחת לכל הדברים הקטנים שהפגוש יעבור עד אז.

יש חברות שמזדרזות להכניס חידושים טובים ומועילים שלא עולים הרבה ליצרן בין הראשונים בשוק הלא יוקרתי וגם למכוניות קטנות וזולות יחסית, ויש חברות אחרות. לא פלא שהרבה מאוד ישראלים בוחרים בחברות האלו, ולא מקשיבים למקהלה שצועקת עליהם "בישראל אין תרבות מוטורית".

אולי מישהו כאן יודע, לצערי גוגל לא עזר וגם באתר יבואן טויוטה לא מצאתי: טויוטה קורולה מודל 2017, מהסוג "sun"', שהיא קורולה המונעת במנוע בנזין (לא היברידית), האם יש בה הזרקת דלק GDI, או הזרקת דלק מסוג אחר ? תודה רבה מראש לידענים.

האנשים בפולקסווגן לא עשו תשובה על הטמטום של "הכל במולטימדיה" ולא חזרו לייצר כלי רכב נוחים לשימוש ??

אני גר באילת ורורה מה קורה מסביב, ויכול להעיד שבאמת מצטברות עוד ועוד מכוניות הרבה יותר מהרגיל. כבר הגענו למצב שמאות מכוניות חדשות חונות בשוליים ובכל מטר פנוי בתוך הנמל, זה ממש נראה כאילו המנהל שם נתן הנחיה "יש מצב לכפולה וסילבראדו עובר בלי לשפשף? תעמיד שם את האוטו. יש 2 מטר לפני האוהל של הטבח ויקטור חסון? תעמיד שם את האוטו"

אני הבהרתי כבר בהתחלה שאני מדבר על גיר זהה ותנאי נסיעה זהים ואפילו משקל רכב זהה. מצבים בהם דברים אחרים שונים הם לא חלק מהדיון הזה.

זה מה שכתב לי החבר השווייצרי לגבי מה שקרה לך : The fine must be paid before entry, otherwise imprisonment is possible! I think, its good to consult the German Embassy in Israel for more details.

אז כל העניין של "מנוע גדול יותר צורך יותר דלק" בטעות יסודו, ומדובר למעשה על צריכת דלק עקב נתונים אחרים כמו משקל הרכב הכבד הרבה יותר, התנהגות נהג שמנצלת את הכח וכו' ?

כמו שציינתי, אני מדבר על המצב התיאורטי שבו הכל זהה חוץ מנפח המנוע. הכל הכל הכל. רק נפח המנוע שונה. האם זה (זה= נפח המנוע הגדול יותר) מוסיף צריכת דלק, עבור ביצועים זהים לחלוטין?

ערב טוב. 2 מכוניות עם מנוע בנזין אטמוספרי שההבדל ביניהם הוא רק נפח המנוע, אך כל מידות הרכב זהות, צורת הרכב זהה, המשקל זהה וכל השאר זהה, שמבצעות נסיעה זהה באותם תנאים ובאותן מהירויות ותאוצות בדיוק, האם המנוע עם הנפח הגדול יותר יצרוך יותר דלק על אותה עבודה בדיוק ? (ושוב, אני לא מדבר על המצב המציאותי בו בדרך כלל מכונית עם מנוע 1000 סמ"ק היא קטנה וקלה ומכונית עם מנוע 2000-3000 סמ"ק היא גדולה יותר וכבדה יותר, אלא על המצב הדימיוני של תנאים זהים)

מעניין איפה היו העיניים של נהג הרכב הפוגע (אני יודע שהוא לא אשם, אבל נראה שהוא היה יכול למנוע די בקלות את התאונה).

אם כבר התאספו ובאו לכאן אנשים שמבינים הרבה בתאונות דרכים, שאלה קטנה שמסקרנת אותי: סימני צמיגים על הכביש, האם זה מעיד בהכרח על צמיגים בנעילת גלגל שנגררו על הכביש או דריפט וכדומה, או שזה יכול להיות גם במצבים אחרים ? *** עריכה: *** זה מה שהבינה המלאכותית של גוגל אומרת, אם למישהו יש מה להוסיף מעבר לזה, אשמח להחכים : סימני צמיגים על הכביש יכולים להיות סימן לבעיות שונות, כולל: נהיגה במהירות גבוהה מדי: כאשר רכב נוסע במהירות גבוהה מדי, הוא עלול ליצור סימני צמיגים על הכביש. זה קורה כי הצמיגים לא יכולים לספוג את האנרגיה של התנועה, והם מתחילים להחליק על הכביש. נהיגה במזג אוויר רטוב או חלקלק: כאשר הכביש רטוב או חלקלק, קל יותר לרכבים ליצור סימני צמיגים. הסיבה לכך היא שהצמיגים לא יכולים לקבל אחיזה טובה בכביש, והם עלולים להחליק. צמיגים לא תקינים: צמיגים לא תקינים, כגון צמיגים קרועים או צמיגים שחוקים, יכולים גם ליצור סימני צמיגים. הסיבה לכך היא שהצמיגים לא יכולים לספק אחיזה טובה בכביש, והם עלולים להחליק. אם אתה רואה סימני צמיגים על הכביש, חשוב להאט את המהירות ולהיות ערני יותר. אתה צריך גם להיות מודע לסימני צמיגים במזג אוויר רטוב או חלקלק.

אני מכיר אישית מישהו שהיה לו רכב בגיל מבוגר ומרוויח הרבה פחות מ-80,000 שקל בחודש, אפילו פחותך מרבע מהסכום הזה, הוא הציע לאחד מחבריו את הרכב במתנה.

חלק נכבד מהתוכנות החכמות של אמצעי הבטיחות המתקדמים הקיימים בכל רכב נורמלי בימינו, מגיעות מישראל.

נראה, אחכה כמה שנים עד שהיונדאי שלי (תוצרת טורקיה) תהיה עם 150,000-200,000 ק"מ, ונראה אם בגיל זיקנה כזה היא תהיה גרועה יותר מיונדאי תוצרת קוריאה (כי זה שהוא בסדר גמור עכשיו עם פחות מ-20,000 ק"מ, לא מעיד על כלום. המבחן האמיתי הוא בהזדקנות).

גם אם הם מייצרים ביפן, סביר להניח שחלק גדול מאוד מהמרכיבים מגיע ממדינות אחרות. זה מצמצם את ההבדל בין ייצור במקומות שונים.

ומה קורה אם חברה גרמנית משתמשת בציוד גרמני ובניהול ופיקוח גרמני, ומעסיקה במדינה אחרת עובדים שעולים לה פחות מחצי מעובד גרמני מקביל, אבל הפחות מחצי הזה מהווה שכר גבוה בעשרות אחוזים מעל המקובל באותה מדינה ולכן הם גם בוחרים את הטובים והאיכותיים ביותר וגם נהנים מעובדים שיעשו הכל כדי להיות רצויים תמיד ע"י המעסיק שלהם ?

ליד בית הורי בכפר סבא, עמד בערך 20 שנה מתחם ענק של בי"ס תיכון *עם פנימיה* שהיה נטוש בגלל סיבוך כזה. רק לפני שנים מעטות סוף סוף הסיבוך המשפטי סודר, וכיום עומדים שם כמה מגדלי מגורים מכובדים ושטחים ציבוריים.