harhanegev

[כל הכתוב להלן, בהנחה שאני זוכר נכון מה שראיתי בקובץ חנ"א] הגבול בין קנס סמלי לבין קנס גבוה+נקודות בתוך העיר הוא לא 25 קמ"ש, אלא 20 קמ"ש. כך גם הגבול הבא, בין קנס גבוה+נקודות לבין עונשים הרבה יותר כואבים, 40 קמ"ש ולא כמו בבינעירוני ששם זה 50 קמ"ש.

השתדרג הבחור, אני זוכר אותו לפני כמה שנים שהוא היה מסתובב בתחנה המרכזית ומספר שהוא צריך כסף לאוטובוס לירושלים ומי שהיה אומר לו "בוא ניגש לאוטובוס לירושלים ואני משלם עליך" הוא היה מגמגם משהו ובורח. היה גם שלב ביניים שהוא היה עולה על האוטובוס לבאר שבע רגע לפני היציאה לדרך ומשנורר מהנוסעים שכבר יושבים במקום את ה"כסף לאוטובוס לירושלים".

דאצ'יה סנדרו ומיצובישי אטראז', כי בשניהם נאצלתי לחזור דורות אחורה לעומת כלי הרכב של ימינו.

ערב טוב ומבורך. מיצובישי גרנדיס 2006, איפה נמצא פילטר האויר של המזגן ?

אם 1.5 מ"מ כן או לא מספיק ל-10 אמפר אין לי מושג, אבל הבידוד בהחלט יכול להיות פחות עבה מכבל לשימוש ביתי, עקב המתח הנמוך.

עובי המוליך תלוי בעוצמת הזרם. עוצמת הזרם היא ביחידות של אמפר (מיליאמפר = אלפית אמפר וכו'). המתח משפיע על עובי הבידוד מסביב למוליך. הסיבה: ככל שעוצמת הזרם גבוהה יותר, נדרש מוליך עבה יותר למניעת התחממות יתר. הבידוד נדרש להגנה מקשת חשמלית שתעקוף את הבידוד, ותיצור בעיות גם של קצר בין מוליכים שונים וגם של התחשמלות (התחשמלות זה בעיקר בהקשר של בית או של רכב חשמלי, לא בהקשר של 12V) ולכן ככל שהמתח גבוה יותר מעבים אותו יותר, כמובן עם מרווח ביטחון משמעותי כי מדובר בסכנה שרוצים למנוע. שים לב לנתון חשוב נוסף: קצב העברת האנרגיה מבוטא ע"י ההספק בוואטים, וההספק הוא מתח כפול זרם. אם למשל יש צרכן חשמל שדורש 60 וואט (60W), במערכת 12V ברכב עוצמת הזרם תהיה 5A וזה ידרוש מוליך עבה יותר, ובבית במתח של בערך 230V עוצמת הזרם תהיה בסביבות רבע אמפר ולכן מוליך דק יותר יספיק. הערה צדדית בנושא עובי המוליך ועוצמת הזרם: אם נשתמש במוליך דק מידי לעוצמת הזרם הנדרשת, המוליך יתחמם. הסכנה הקטנה היא שהוא ייהרס ויתנתק, הסכנה הגדולה יותר היא שריפה. מוליך דק יכול להיות קיים גם נקודתית, ולכן אם חיבור התנתק וחובר שוב לא כמו שצריך, או עם כיפוף או פגיעה פיזית כלשהי גרמו לכך שיש נקודת מגע רופף קטנה במקום גלוי ונסתר, זה מספיק כדי לגרום התחממות וסכנת שריפה. לכן חשוב לשים לב לא להגיע למצבים האלה, ולא לזלזל בחיבור מחדש שהתנתק ובשמירה פיזית על מצב הכבלים והשקעים/תקעים וכל מה שמסביב.

תסתכל מה השילוט אומר. אם יש זמנים בהם הנתיב אינו מוגבל לתחבורה ציבורית בלבד, זה חייב להיות כתוב על השילוט.

זה אם הוא לא מתכנן לרמות.

עם מוסך יש בעיה בנושא אמינות של רישום קילומטראז', כי מדובר על פקידה ששואלת את הלקוח במשרד מה הקילומטראז' ולפי זה רושמת. בכלל לא בטוח שמתבצעת בדיקת אמינות למה שהלקוח אמר.

באילת בדרך הערבה פינת שד' התמרים יש גם כן סימוני כיוונים לפני כניסה לכיכר דו נתיבית. אגב, לדעתי כל מטיף של דת כלשהי שרוצה להפחיד מהגהנום, צריך לציין שבגהנום נוהגים בכביש שיש בו כל 100 מטר כיכר דו נתיבית.

אבל כן מסבירים מראש. כשקניתי את היונדאי I-20 שלי לפני שנה ומשהו, המידע הזה לא היה קבור אי שם בספר רכב עב כרס וזהו, אלא גם היה בדף מידע בולט וברור מאוד שהוגש עם הרכב במסירה.

נשמע הגיוני שיציעו לך מחיר אפסי בשביל רכב עם תקלה משמעותית, המחיר מגלם לא רק את מחיר התיקון אלא גם את הכאב ראש בהתעסקות מסביב ואת הסיכון שאולי יתברר שיש עוד בעיות כאלה ואחרות ושזה בעצם לא רק זה. עכשיו הבחירה שלך, אם לשלם על כל הנ"ל במכירה במחיר כל כך נמוך, או לבצע בעצמך את ההתעסקות ולתקן את הרכב.

כדאי לחפש בגוגל מה אנשים אומרים על החברה בשם המוכר יותר שלה, חברת קרסו. הם התחילו רק לאחרונה להשתמש בשם "פריסבי".

ובמצב המלחמה כעת, השבועות האלה עשויים להתארך מאוד מאוד הרבה מעבר לרגיל.

אחרי כל מה שכתבת בדיון הזה, לעונג הוא לי להיות מכונה "לא בר דעת" במערכת הכינויים שלך בעוון התייחסות למדינות שאינן הנבחרות שלך כמדינות שאינן ישראל.

יש גם את החוכמולוגים של "למה עצרת למישהו שרק עוד שניה וחצי יורד למעבר חציה במקום לחתוך אותו בפול גז שלא יעיז לרדת לכביש וגם אני פול גז מיד אחריך???!!!", הם מבטאים את זה לרוב בצפירה מעצבנת.

תודה. אמתין בסבלנות למי שכן מכירים את השיטה, לשמחתי אצלי ברכב אין עדיין שום דבר משמעותי בכיוון השלילי.

ראיתי את העצה הזאת ודומותיה מופיעה בכל מיני מקומות. רק שאלה אחת קטנה, על מה בעצם מדובר? קפה שחור מוכן לשתיה, או כלי קיבול פתוח עם אבקת קפה שחור?

אני עושה את זה גם כשאני מהיר מאוד, אם יש מאחורי רכב שנראה שרוצה לעקוף אותי. אגואיזם טהור מבחינתי: הרבה יותר טוב לי שהוא מתרחק קדימה מאשר שהוא נשאר קרוב אלי מכל צד שהוא. שיסע לשלום, ושיהיה לו המשך יום נעים.

בדיוק ככה. לא מעט פעמים (אם השוליים מספיק איכותיים) אני אפילו מעביר שני גלגלים מעבר לקו הצהוב, או לפחות מתקרב מאוד לקו הצהוב, כדי שהעצבני מאחור יוכל לעקוף בכיף ושיהיה לו לבריאות.

אין גבול ברור וקבוע לשיבושי ה-GPS, לא במקום ולא בזמן. גם במרכז יש חלק מהזמן שיבושים, גם אצלנו באזור עוטף צנעא (אילת והערבה הדרומית), ובוודאי בצפון. אין ברירה, יש צורך להיות מוכן לנסיעה/הליכה גם באופן נורמלי ולא רק בניווט ע"י GPS. אגב, גם באותו בית לעיתים יש מצב בו בחדר אחד הוא יגיד שאני באילת במקום הנכון, ובחדר אחר הוא יגיד לי שאני ליד סוכנות סיטרואן בקהיר. לציבור מיטיבי הלכת, יש גם נקודות "עמוד ענן" בבירות ובקהיר.

כשאתה כותב "בחו"ל אתה יכול", אתה מתכוון למובן האמיתי של המושג "חו"ל", כלומר כל 200 ומשהו המדינות שאינן ישראל או לפחות רובן הגדול, או שאתה מתכוון לאיזה קומץ קטן של 10-20 מדינות נבחרות שמתאימות לטיעון שלך ?

בקשר לזה בדיוק, מעניין עד כמה יבואן "הונדה" מפרסם בידיעות אחרונות. ולמה זה מעניין? כי תומר הדר, שתפוצתו גדולה מאוד בזכות האכסניא של ידיעות אחרונות, פרסם לפני זמן לא רב סרטון מעניין של "תשובות לשאלות", ובתשובה לשאלה על מה שלא לעניין בעיניו הוא הציג את הדוגמא של מחיר מוגזם בהונדה.

ערב טוב ומבורך. האם מישהו מכיר אתר בעברית או באנגלית שאפשד למצוא בו השוואת נתונים מסודרת וברורה בין צמיגים מסוגים שונים ? (לכל האוהבים ללעוג "למה לא חיפשת בגוגל" / "זה תוצאה ראשונה בגוגל", שחררו, לא הצלחתי למצוא בגוגל. ניסיתי.)

ביצעתי את החלפת הגלגלים בין קדימה לאחורה בלי שינוי צדדים, לקח כמה דקות ועלה 40 ש"ח. במחיר כזה בכלל לא משתלם לנסות לבד.