Jump to content

davidmzr

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,478

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי davidmzr

  1. davidmzr
    "יש תיבות שעמידה ממושכת בהילוך סרק גורמת לחימום השמן ונזק אפשרי לתיבת ההילוכים." ZVIT, לדעתי ולדעת חברי, בעל מכון לשיפוץ גירים,זאת אמירה כללית שאין לה אחיזה במציאות. דע, אני כותב זאת לאחר שיחת טלפון איתו. אם אתה בטוח בכך,אנא הפנה אותנו למקום שזה כתוב.או צרף הוראות יצרן שמאשרות זאת. נשמח מאוד לשנות את דעתנו. תודה דוד
  2. davidmzr
  3. davidmzr
    סוף סוף, הבנת למה כתבתי אופנוע.
  4. davidmzr
    בני, זאת גם אפשרות. המותחנים אצלו היראוליים,והשאלה למה אינם מקבלים לחץ בהנעה. בכל אופן צריך לשמוע כדי לקבוע.
  5. davidmzr
    לא מאמין שבמוסך אמרו לך את זה:הפיח שנדבק לבוכנה גורם לה לנוע בצורה לא כל כך ואז נוצרים הרעשים האלה. באופנוע שלך יש רק בוכנה אחת,וגם אם יש עליה פיח היא תנוע בתוך הצילינר כמו כל בוכנה.
  6. davidmzr
    אתה גורם נזק למנוע,או שכבר יש. הרעש נובע ממיסבים שחוקים בקרנק,שלא מקבלים שמן בזמן הנעה. או שהרכיבו לך פילטר שמן ללא שסתום.החליף דחוף את הפילטר. ואתה יגאל,"עם אתה נוסע עם שמן 20W50 נסה לעבור ל-10W40 " מה,מי.למה ?
  7. davidmzr
    קלאצ' תחליפי לסיויק, מה הבעיה ? באילת רחוב הכלנית 6,"כל חלק" הוא עושה מכירת חיסול. 50% הנחה.
  8. davidmzr
    אכן רעיון יפה. להבדיל, לפני שנים ניתקעתי עם סוסיתא ליד בית שיקום בנ"צ.עף גלגל קידמי,התחיל להחשיך. פתאום הופיע בחור,כנראה מאלה שהיו מאושפזים במוסד,והתחיל לבלבל המוח. אמרתי לו לך,שמעתי שקוראים לך.קודם תשמע מה יש לי להציע,אמר. קח בורג אחד מכל גלגל,תרכיב לגלגל שעף,כך יהיה לך 4 גלגלים כל אחד עם 3 ברגים. זה מה שעשיתי.האמת לא הייתי חושב על כך בחיים.
  9. davidmzr
    הבנתי שאתה לא בנוי לבדוק לבד,אולי יעקב סימל יוכל לעזור לך. לפי המעט תגובות שלו שקראתי בפורום,הוא אדם עם ראש פתוח.צלצל אליו. נראה שהמוסך אצלו אבא שלך מתקן,עובד בשיטת ההחלפות(זאת לפי מה שכתבת) החליפו מחשב, לא עזר החזירו את הקודם.לא בטוח גם שהיה צורך להחליף את חיישן MAF. עובדה שזאת לא היתה הבעיה. בהצלחה,אל תשכח לעדכן. דוד
  10. davidmzr
    כן, יכול להיות שהמשאבה עושה רעש ועדיין עובדת ובנתיים לא דחוף להחליפה. אני לא רואה בכך זילזול מצד המוסכניק,הוא כבר בדק אותה. לא הבנתי, איך אבא היה בבוקר במוסך,המכונאי יודע מה הבעיה,והבעיה שוב חזרה. זה מזכיר לי את הסיפור על הרופא,שידע מה המחלה,הניתוח הצליח והחולה מת. מה לדעתו הבעיה ?
  11. davidmzr
    אין קשר למצוף הדלק. זה שהבעיה מופיעה בזמן שיוט,מוכיח בוודאות ששרשרת הטיימינג שלך בזמן שיוט,לא נמתחת מספיק. הקרנק הולך קדימה בכמה מעלות, ביחס לקמשפט ולמשאבת הסולר.אם תחליף עוד פעמיים את מ. הסולר לא יעזור לך.הבעיה נובעת מקפיץ מותחן עייף,או משרשרת שנמתחה.בצד מכסה הטיימינג יש בורג שהוא למעשה המותחן כפי שמופיע בקובץ המצורף,נסה להחליף לו את הקפיץ לחדש. אם לא יעזור אתה חייב להחליף את שתי השרשרות והמותחנים.
  12. davidmzr
    כן ידידי,צריך להיות רעש לאחר הדלקת הסוויצ',למשך 2-3 שניות,אבל אם הרעש הפך לחריקה זה מקצר לנו את הדרך לתקלה,או מראה על תקלה נוספת. נראה לי שהמשאבת דלק תקולה והיא חורקת. נסה שוב עוד כמה פעמים,ודווח מה בדיוק אתה שומע.האם חיברו שעון לחץ במוסך ובדקו לחץ דלק?
  13. davidmzr
    תקן את כיוון השסתומים ל 15-20 מ"מ ואתה צביקה פיק,אל תברח עוד מעט יבוא בני ל. ויעשה לך פיק.
  14. davidmzr
    לא הבנתי, למה אביך שילם עבור חלק שלא פטר את הבעיה.טוב הלאה. החלק השני שאנחנו הולכים לבדוק הוא MAF סנסור.זה שבעיגול האדום הגדול. אבל לפני זה אתה צריך לכתוב אם הוא הוחלף.עדיף לכתוב כל מה שהוחלף כדי שלא נברבר סתם. כתבת שהוחלפו חלקים במחשב בלבד.אני בספק אם זה נכון.אם יש לך קבלה,ראה ועדכן.
  15. davidmzr
    הוא כישרוני,אבל גם אתה.איך שכחת להגיד לו להוריד גלגלים ולנקות ברקסים.
  16. davidmzr
    עמית,זה מעט קשה לעזור בטלפון שבור,קודם צלצל אליו ותאם איתו,המחיר שכתבתי סגור. אם היית פנוי ובא אלי לבדיקה של המזגן בבוקר מוקדם,היינו בודקים יחד במשך 20 דקות והיית נוסע אליו לרמלה ומשאיר את האוטו,ונוסע לסידורים שלך. או שקודם תקן את הכנף ותדחה את הבדיקה.אני מיד שולח לך בה"פ את הטלפון שלו. כאמור המחיר סגור, והשאלה על המע"מ מיותרת.
  17. davidmzr
    מאחר והשאלות שלך בה"פ אינן בגדר פירסומת,החלטתי לענות לך כאן. כתבת שביקשו לך 700 ש"ח על תיקון הכנף,בגלל שהצבע אצלך כסף מטלי. לפי מילים שלמדתי מבני ל. זה חרטה ברטה. זה עתה דיברתי עם הפחח שוב בטלפון ,הוא אמר שסוג הצבע או הגוון לא משנה את המחיר. ולשאלותך,כן הבלנו יצא יפה,ההצעה הזולה שקיבלתי היא 1500 ש"ח,אצלו סוכם 500 ש"ח וכך גם שילמתי.ההזמנה שלי לבדיקת דליפות חינם עדיין קיימת. לא ענית, האם אתה רוצה את הטלפון שלו.מצא לך זמן,אם תרצה נשלב את זה ביחד.
  18. davidmzr
    עמית קח את ההמלצות שתקבל בפורום,בדוק מחירים. אני יכול להציע לך את הפחח שעשה לי את העבודה בבלנו. כך הוסכם איתו. 400 ש"ח תיקון הכנף שלך כולל צבע לכל הכנף(לא חשוב גודל הנזק) 600 ש"ח כנף חדש כולל עבודה וצבע. האוטו נכבס בבוקר יוצא לפנות ערב. לא רוצה לעשות פירסומת,אם מתאים לך צור קשר בה"פ,תקבל את מס' הטלפון שלו.
  19. davidmzr
    זה לא רכיבים,אלא כליי עבודה. בוא נתחיל,הדפס על שני דפים את הקישורים המצורפים.בסירטוט של המנוע מסומן באדום חזק, (עיגול קטן)חיישן (ECT).נתק מעליו את הקונקטור.בדוק כשהמנוע קר את ההתנגדות עליו 2280-2720 אום.רשום את הנתון. בדוק ונקה את המגעים,חבר חזרה את הקונקטור.הניע את המנוע עד לטמפר' העבודה,כבה מנוע. נתק שוב את הקונקטור,בדוק התנגדות (כשהמנוע חם) 220-240 אום.רשום את הנתון. בדוק ועדכן.אחר כך נמשיך הלאה.
  20. davidmzr
    התכולה בקורולה, 5.4 ליטר.
  21. davidmzr
    איציק שלום,רק אני יכול לפתור לך את הבעיה,בהנחה שהמחשב לא הצליח. אני אוהב מאוד לנצח את המחשב.ואף הצלחתי בעבר היכן שהמחשב נכשל. תכין לך מנורת ליד,ורב מודד.אם אינך יודע להשתמש בהם,צרף חבר שיודע. ממתין לתשובה.
  22. davidmzr
    בני ל. עברו הזמנים שצריך אחרי 800 ק"מ לחזק ראש,ברנו. האמת שגם אני כל השנים ביצעתי בדיוק כמו שכתבת,עד שמצאתי את הוראות היצרן בקישורהמצורף. המידות לכיוון שסתומים שכתבת מדויקים. אם תתוכח איתי, תפסיד את הכלב היפה שהציץ היום ממרפסת ביתך.כבר צילמנו אותו.
  23. davidmzr
    אופל, אם אתה צריך לאסוף אומץ,זה לא בשבילך. לך יש לי הצעה אחרת,לך למוסך ותבקש שיפרקו לך את הסעפת,ויבצעו ניקוי. לאחרים, כל הפייח (לא הזבל) ילך לאן שהוא הולך, כשעושים אינפוזיה עם K44 . אופל, הכדור במגרשך,קיבלת רמז,תתחיל לחשוב.
  24. davidmzr
    אופל,המטרה לנקות את איזור הפרפר,הסעפת ,מעבר אוויר בתעלת מנוע הצעדים(IAC ),ראש השסתום, .זוהי פעולה דומה לאינפוזיה עם K44.רק יותר מהירה,ולדעתי יותר יעילה. ביצעתי בהרבה מכוניות,האחרון שהיה דייהו לנוס 2001 התוצאות מדהימות. יש להתיז כמות נכבדה גם לתעלה הנ"ל,שהיא למעשה כצינור בכניסה לסעפת,שעוקף את הפרפר משני צידיו, ומספק אוויר בזמן שהוא סגור,האוויר מבוקר ע"י ה-( IAC). 669 ,כן מתאים גם למכונית שציינת.
  25. davidmzr
    ידידי, זאת בדיוק היתה הכוונה:לפרק את הבנד של הכניסה לסעפת. להתיז לתוך הסעפת,ולא כמו שחשב ידידנו סימל, לצינור הגומי.
×
×
  • תוכן חדש...