davidmzr

לא כתבת על שום נזק ? אז מי כתב את זה ? "כדי לנקות אותה יש צורך לפרק אותה ולעשות זאת כמו שצריך בלי לגרום נזקים" סימל אני מציע לך להמשיך לעבוד בוולו.כי נראה שבסוזוקי מעולם לא נגעת, ולמה? כתבת: "לא יעזור לך להתיז ספריי קרבורטורים דרך הצינור שהמליץ לך דוד מזר, הוא נמצא אחרי בית המצערת וזה לא מנקה אותה".או שאתה לא קורא בתשומת לב את מה שכתוב,או שיש שיקולים זרים. שים לב מה כתבתי:פתח את צינור הגומי העבה שנכנס לסעפת היניקה. סימל הפעם אתה מרוכז? אף אחד לא כתב להתיז "דרך הצינור",ולא לפרק מצד פ. האוויר. לידיעתך,אם תפתח את הצינור גומי מהסעפת בבלנו אתה יכול לנגוע באצבע בפרפר של הסעפת. וגם לנקות ע"י התזה.ולאחר זה תסביר מי נמצא אחורי מה,הסוס רתום לפני העגלה, או אחוריה. אגב, העבודה אצלך נחלשה ? אל תדאג זה יחזור,כשיורד גשם יורד על כולם. שבת שלום לך סימל.

סימל, מעניין למה לי זה עוזר ולו זה לא יעזור?יש לי אותו אוטו,וגם מכוניות אחרות. תפסיקו כבר להפחיד עם המילים הכלליות, נזק שמזק,אנשים לא טיפשים ויודעים למה כותבים את זה. אתה ואני יודעים את הסיבה. בברכה דוד

הפלגים מתאימים ואין קשר למה שהחלפת. היתה לי את אותה בעיה בבלנו,96/1600. פתח את צינור הגומי העבה שנכנס לסעפת היניקה,הניע מנוע תן מעט גז והתיז פנימה ספריי קרבורטור עד שהמנוע כמעט נכבה הפסיק להתיז עד שהמנוע יתייצב.חזור על פעולה זאת 4-5 פעמים. אל תאמין לאלה שיגיבו אחרי,עלול ומלול להגרם נזק,לא יגרם שום נזק,עשיתי את זה גם במכוניות אחרות. הכמות שצריך היא בין חצי ל 3/4 מכמות הספריי כשהוא חדש. יחד עם זה עלי לציין,שהתקלה עשוייה להמצא גם במקום אחר. עשה ועדכן.

1אש. לא להאמין? אול,י לא יאומן כי יסופר.ואת כתבת שהמוסך הקודם שבדק אמין. אין גבול לרשעות של אנשים. בכל אופן,אנחנו שמחים בשימחתך.

אין אפשרות בסוג האוטו הנ"ל ,לכוון את סיבובי הסרק. הבעיה שלך במקום אחר. בדגם הזה ב N צריכים להיות 800 סל"ד. 750 סל"ד ב D. בהפעלת מזגן 850-900 סל"ד אני לא זוכר כרגע,אם בדגם הזה יש יונית בגיר, שמקבלת וקום דרך צינור מחובר לסעפת יניקה. אם יש לדעתי שם הבעיה. כמה סל"ד יש ב N,ובהפעלת מזגן ?

יש לציין שעכשיו מדוייק.

ישן אני יכול להשיג לך ב200 ש"ח.אבל נחכה ונראה מה תעלה הבדיקה.אני מקווה שתמשיכי לעדכן.

ULY ידידי, אני קורא את כל התגובות שלך בפורום,מהם ניכר שיש לך ידע רב בתחום. אבל באמת שלא הייתה לי כוונה לעקוץ אותך.ובתגובתי לא הזכרתי או רמזתי לכיוונך. עזוב, אני לא כליל השלמות,ולפעמים מפריז בהומור.שים לב לסמייל ששמתי בסוף השורה.כזה ולעניין הטכני יכול להיות שאתה צודק,נחכה ונתעדכן בסוף הבדיקה. אל נא תכעס,ואל תעניש את עצמך על טעותם של אחרים. בברכה דוד

ההצעה כלל,וכלל לא מטורפת אלה המחירים. לגבי ה- 1800 ש"ח למשומש, הכוונה למחודש.המחודש עולה כ- 60% פחות מהחדש. משומש + עבודה וגז,יעלה לך פחות מאלף ש"ח.תלוי גם עם מי נפלת.

קיבוצניקית הא ? גם המוסכניק בקיבוץ, למרות שאינו מזגניסט יכול לבדוק את המדחס. במקרה שיתקל בבעיה,הוא יכול לפנות אלי ויקבל עזרא טכנית מרחוק. מה זה סוד ? כמה ביקשו לך על התיקון,ואיך מסתדר לך "מוסך אמין" עם "הצעה מטורפת".

גם אבא שלך יכול לראות, או כל חבר אחר. הנה לך סירטוט של המדחס שיש במכוניתך.

אולי אוזניי המן,לא בסתם. אוזניים הכוונה למס' התפסים שיש עליו,במקום בו מחברים אותו למנוע עם ברגים.

איך קבעת שאת צריכה החלפת מדחס? איזה אוטו? מי עשה את הבדיקה ואיך ? לא למהר סתם,עוד לא באו הימים החמים.

לעשירות דעתי המקצועית.אני יודע טוב יותר, מהמחשב אליו התחברת. במפתח מדגם הנ"ל יש שני מצברים,החליף את המצברים,לפי הקישור המצורף הראשון. אם התקלה לא נעלמה,קצר את החוטים בסוויצ' (IFS) זה הסוויצ' שמנתק את הדלק בזמן תאונה. מסומן באדום בקישור השני. נעלמה? החליף סוויצ'. מחיר הבונוס,עידכון בפורום.

לא מדוייק. לא הבנתי,מי הדורש בהמלצה "דרוש". "כמו כן ניתן לבצע את הכוון ללא כלים אלו, אך העניין דורש יותר מיומנות והפעולה מסורבלת יותר." מה מסורבל לספור הברגות ? לא מבצעים כיוון(ההפך ממה שנכתב),בפרט לא לאחר החלפת תפוח הגה, או זרוע. לדעתי,במקרה הזה היה מדוייק יותר לכתוב רצוי במקום דרוש. הכל ברוח טובה ובאהבה. בברכה דוד

זאת במידה ש...

לא חייב כיוון גלגלים ולא כיוון פורונט, לאחר החלפת מסרק הגה או תפוחי הגה. זאת במידה שהפרונט וכיוון הגלגלים היו מכוונים כראוי לפני החלפת המסרק. כשמפרקים את תפוחי ההגה סופרים סיבובים,ומרכיבים לפי אותו מס' סיבובים שהיה בכל צד.

מריוס כל הכבוב להסבר שלך,מה אתה מערבב קידום יתר? מי דיבר על קידום מופרז? אתה כותב לבד, שרק בשנה השניה הבנת, איזה מזל היה לך ולמנוע. ז.א. נסעת עם הצתה מעט מוקדמת כשנתיים,ולא נגרם שום נזק. במכונאות אין ניסים ונפלאות,וגלגל המזלות יש רק בלונפרק. לא כתבת על הנושא המדובר,והוא האם לדעתך אפשר לכוון הצתה ללא אקדח? האם המנוע אמור לצלצל מעט בעומס, כשהמהלך לא מתאים למהירות? KD2, אני לא צריך סימוכין להוכיח,נטל ההוכחה על השוללים.כך נהוג גם בבי"המש. בברכה דוד

יגאל, איזה מכסה מורידים ?

בחור שבא אליי סיפר, שמזגניסט ברחובות ביקש לו 700 ש"ח.לדעתי יקר מאוד. הבעיה עם המחיר יכולה לצוץ,אם מתגלה בבדיקה דליפה.

דניאל, שים לב למה שאתה כותב:1. נכון ש'צילצול' פה ושם לא יגרמו לנזק מי יודע מה, אבל לאורך זמן זה לא בריא כלל, ורצוי להמנע כמה שניתן לנסוע עם 'צילצולים'. מי כתב לך לנסוע עם צילצולים ? 2."כמה ניסיון שיש לך או רגש, לא בטוח שתביא את ההצתה למקום הנכון. 3.נכון לפי הרגש יכול להיות שהאוטו יסע טוב. ואני שואל(כדי ללמוד,לא כדי לעקוץ) אם "לא בטוח שההצתה במקום הנכון",איך יכול להיות "שהאוטו יסע טוב" ? 4. קשקשת. לא מי שכותב את זה ראשון,הוא בהכרח במקום ראשון. לדעתי מה שכתבתי בחתימה, מתאים מאוד למקרה הזה. KD2 כתב, "דוד אני לא יודע אם אתה מודע לעובדה אבל נבדק ונמצא שבצילצול קל פעולה המנוע יעילה יותר!" כן ידידי,אני כבר מודע לזה כ- 40 שנה.לצערי יש אנשים שחיים בתוך בועה,ולא רוצים לשמוע מהנסיון של אחרים,אלא מתוך קריאה והורדות מהאינטרנט. דוד

מתן, בני מתכוון שלא יעזור לך הסימון,אם תחליף דיסטר' ותכוון על הסימון. הסימון הוא רק סימון התחלתי,בוא נומר במקום אקדח.לאחר מכן יש להמשיך ולכוון כפי שהוסבר קודם. 6 דקות למידגם בטלויזיה. שלום.

מוטי אתה רציני? , כי לא ראיתי סמייל כזה

מרווח שסתומים ב- 205/89 יניקה 020 מ"מ פליטה 040 מ"מ בקשר לסדר הכיוון כנס ללשונית החיפוש,כתוב "כיוון שסתומים".

צביקה צודק,מה זה נותן באופן מעשי ?.