davidmzr

להוריד את ההילוכים בהדרגה אחד אחד,כדי לא להעמיס על הבלמים.יש לזה גם הבט בטיחותי. אני אישית רגיל להוריד משלישי לניוטרל, עד היום לא חשבתי אם זה יותר טוב. מה שבטוח זה חוסך דלק ושחיקה. ההורדה חשובה בעיקר במשאיות כבדות,שם כשהברקסים מתחממים אין בכלל ברקס וגם משתמשים באגזוז ברקס בעיקר בירידות.

איך קנית ציריה משופצת, בלי להחזיר את הפגומה? 200 ש"ח עבודה,אפשר לומר שהגיוני.אבל יש יותר זול.

בסוברית E10 שלי (האהובה ביותר,מכל המכוניות שיש לי.)אי אפשר לנסוע בבוקר ללא רבע צ'וק עד שהמנוע מתחמם.זאת פעולה דומה לרכב עם מערכת הזרקה.ושלא יגידו לי שזה גורם נזק.

ביג מק שלום ! רוצה רמז? אל תאמין לכל מה שאני כותב.

יש בי כעס על מה שאתה עלולו לגרום לרן,הוא כבר מחפש המלצה למכון גירים כדי "להוסיף" קולר.אתה חייב לסייג את הצעתך,ולכתוב שאינך מומחה בגירים אוטומטיים.אני בספק אם יש לך נסיון(מעשי) למרות החתימה שלך בגדול(לפחות תקטין את גודל הכתב). "אול זה יפתור את הבעיה" נראה לך שכך מתקנים מכוניות?. הקולר שמתקינים הוא אונברסלי,יש להתאים הברגות ע'י הוספת מעברים לכל סוג של מכונית. "אני לעצמי היתי קודם מתקין קולר" גם לעצמך לא כדאי לך להתקין טרם שיפוץ הגיר,ולמה? את הקולר החדש מתקינים לאחר ניקוי הגיר והצנרת מכל הג'פה,אם תתקין, כי ממלא אתה לפני שיפוץ הוא יתמלא ג'יפה ועלול להיסתם.זה כמו להחליף שמן במנוע,ולאחר שבוע את פ.השמן. מחיר הקולר כולל התקנה הוא כ- 400 ש"ח. במקרה הנ"ל לא צריך ללכת מהקל לכבד,על אף המלצתך. יצחקי, שיהיה לך שבת שלום. דוד

תפסיק להדביק אותי לתוכנה הזאת,אני שונה אותה.נראה שתחום העניין שלך הוא בבחורת. לפי הסמלון שלך הבחורות מראות את האחוריים,אתה יודע למה? זה נקרא להדוף. יש פתגם שאומר: אם תרדוף היא תהדוף,אם תהדוף היא תרדוף. וזאת להבדיל ממה שחבר הקיבוץ חושב בטעות,שלי,היא רק שלי. שלך היא גם שלי. שותפות לא? שלי שלך ,שלך שלי.(לא יודעים של מי הילדים) :roll:

לא נכון שלאחר שיפוץ גיר מוסיפים מצנן.אלא במודלים ישנים מבטלים את הקולר המקורי ומתקינים אחר במקומו,משום שהוא רקוב ולא ניתן לשיפוץ.הקולר המקורי כשהוא תקין מספיק לקרר את שמן הגיר. יצחקי,מדבריך אפשר להבין,שהגיר מתחלף במכה, צריך לרוץ ולהוסיף קולר,זה לא נכון. לפני כשבועיים מסרתי רנו קליאו 92 לשיפוץ גיר במכון, ולא הוסף קולר,כי לא היה צריך. אז שלא יעבדו עליכם. רן, בוא לבדיקה חינם במכון גירים ברחובות, יש מצב שתגמור עם כיוון קטן. צור קשר בה"פ.

נסה לסובב ההגה עם מזגן דלוק,אם אין את הבעיה, מצביע שהבעיה לא מההגה אלא מסיבובי סרק נמוכים.יש כיוון במשאבת הדלק.

רז,לא הבנתי מהם העובדות. רק בישנים מנוע שוכב נפח 1100 הגיר והמנוע מקבלים שמן זהה.המנוע יושב על הגיר. ב-1400 והלאה, שמן המנוע שונה משמן הגיר.לכתוב שב-205 מכניסים שמן גיר 10W/40 בלי לציין שרק במנוע שוכב,לדעתי זאת הטעייה. אגב, למה האוטו שלך בתמונה עומד עקום?.

גם אני לא מצליח למחוק,כשזה קורה מעצמו. איך מוחקים? (יצחקי בסוד, שאלתי לא מופנת אליך)

צביקה, לפי הקובף שצירפת, נראה באמת שאתה נהג שודים.

אני בינתיים לומד בחינם,תמשיכו. לא ענית על זה: ציטוט + אתה אומר למעשה שעדיף לחץ שמן נמוך, וזה גורם לזרימת שמן יותר מהירה במנוע? + האם לדעתך זרימה מהירה עדיפה על זרימה איטית (מבחינת סיכה וקירור)?

רז, לפני יומיים לא זוכר מי כתב בפורום, שלפי ספר הרכב שיש לו כתוב שמכניסים לגיר 10W/40 ואני מאמין לו שכתוב.בפיג' 205 בכל מודל זה מעט שונה.אבל בטח לא ב-60.000,או 3 שנים. אני יכול להוכיח לך את זה.רק הבעיה שאני לא רוצה שדניאל ידע איזה תוכנה יש לי. לא בסתם.

הנסיך. שים לב תמיד כשאתה נוסע.המעט ערפל שיש הוא באזור פרדסים. לידיעתך 90% מהפרדסים בארץ נעקרו.בין רחובות לנ"צ כל השנים היה ערפל,בשעות הקטנות של הלילה.לפני מס' שנים נעקרו,והתופעה נעלמה. לשאלתך,בגיל שלי בחורות זה רק צרות,לכן אני לא נוסע בשעות הקטנות של הלילה.

שני המגיבים אחרי,נא לתת froof , או קישור שדיברכם אינם קישקוש.

החלפת רצועת טיימינג פיג'ו 205.

אני חושב שהבעיה נעוצה, בכמות הזרם לסלילי המגנט כדי להתגבר על לחץ הקומפרסיה. המצבר לא יוכל לספק את הזרם הדרוש.בבולדוזרים גדולים, היה מנוע בנזין מותקן, ששימש כסטרטר של מנוע הדיזל.

צביקה, בין נהר פרט לנהר חידקל,שם הערפל עיקב את מתקפת הצבא האמריקאי על בגדד. אל תפריע לילדים לבזבז את הכסף על שטויות,אין להם על הראש בית,משפחה, ילדים מיסים, וכו'...'

KD2, אל תתווכח איתי,אני רק החבר של היצרן . היצרן אומר ומדגיש. 5W/30 מזג אוויר קר (ולא 5W/40) 10W/40 בינוני 15W/40 חם 10W/60 סינטטי, למזג לא קיצוני (לא אמר למרוצים,לדעתי בגלל שה-BMW תמיד רצים)

השמן המומלץ ע"י היצרן ל-BMW 320. 10W/60 סינטטי. (אני הפוסק)

לפרק את הפחית ,מסומן באדום.

YOELBE,טוב ששאלת. שים לב לשעת ההודעה,זאת שעה מאוד עמוסה באתר. כדי לא לכתוב הודעה נוספת, ניסיתי לערוך את הודעתי הקודמת ולענות גם ליצחקי, מסיבות שאני לא מבין אותם יצאה עוד הודעה.זה לא פעם הראשונה שקורים דברים מוזרים בשעת העומס. ולפעמים אני לא מצליח להתחבר לאתר, במשך חצי שעה. דני,עשיתי היום נסיעת מבחן באוטו השני שלי,הונדה אקורד 2001 נפח 2.2 הקיקדאון נכנס לפעולה בפול גז,ומעט לפני האדום מתחלף,מעניין למה בבלנו ב-3/4 גז תקין ופול גז לא. בברכה דוד