CRuzer669
-
הודעות
3,394 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי CRuzer669
-
אכן כן. חוץ מזה המנוע 1.6 רק בשנים 2009-2010 היה בעייתי .
-
לא יאמןןן, לפי התמונה מבפנים זה נראה שלא נכנס בו המעקה, גם אין דם.
-
מאיימת על האוקטביה עכשיו.
-
רכב ליסינג (מזדה 3 / קורולה / ג'טה / אוקטביה / ניסן סנטרה / אלנטרה)
CRuzer669 פרסם הודעה בנושא של sl1d3r בתוך ייעוץ ברכישת רכב
, אני מניח שמדובר בגרסת ה1.6 כן? אם כן האוקטביה עדיפה בכמעט כל פרמטר למעט נסיעה בשבילים/עלייה על מדרכות, ואמינות שזה לא חשוב בליסינג. -
היו לו בשנים האלה בעיה עם מערכת הקירור שגרמה לו להתחממות ולא מעט מנועים כאלו מתו. כל עוד מטפלים בזמן האוטו המנוע נשאר אמין, וזה תקף לכלל מנועי טורבו.
-
וואלה? אז איזה תקלות יש לקרוז טורבו? לא סתם אומרים שהדגם הזה מוצלח יותר מהרגיל.
-
כי הקורולה לא מזדקנת מה שאני עושה שאני מניע זה קודם כל לפתוח חלונות ולהדליק מזגן על סירקולציה חיצונית על 3, האוטו מתקרר הכי טוב ככה. בנוסף תמיד עדיף לנשום מסירקולציה חיצונית ולא פנימית, בפקקים מעביר לפנימי כדי לא לנשום את הגזים מהרכבים.
-
מחזק לגבי אפשרות מחשב תיבת הילוכים, אם המצבר תקין אין כל כך מה לחשוב אחרת, לגבי לחץ דלק פסול גם לפי השיגעון של הלוח מכוונים.
-
תגובות לא מבוססות, העיקר לזרוק באויר. הקרוז טורבו אמינה, מה שמצחיק פה זה שגרסת הטורבו יותר אמינה מהרגילה.
-
אתה צריך ללכת למכון פרונט ושם יזהו את הבעיה, זה יכול להיות מושפע מכמה דברים.
-
סיאט אטקה ואמינות לא הולך ביחד (DSG). הקשקאי דיזל יענה מצוין לדרישות.
-
גם אצלי ההגה מרגיש הידרואלי, נו טוב למי אכפת, מהנה יותר.
-
לבדוק מתי הוחלף מצמד ואם בכלל, מומלץ לרכוש אחרי כמה שפחות ק''מ אחרי ההחלפה.
-
ביריונים אלה שתמתעסקים בפאלפון תוך כדי נהיגה וגם שצופרים להם זה לא מונע מהם להוריד את הפלאפון מהיד ולהתרכז בנהיגה, אל תיהיה חכמולוג.
-
בשנת 2009 גיר אוטומט וגיר רובוטי עלו לכביש ביחד. הגיר הרובוטי הוא חצי אוטומטי, בכלל לא בעייתי אם יודעים איך להתנהג איתו מנסיון, אנשים חושבים זה אוטומט, בפועל זה גיר ידני שהרובוט זה הקלאץ'.
-
ביריונות? על סמך מה אתה קובע את זה? הייתה שם? הבנתי אתה ערס עם סמכות.. עקפתי שאתפשר לי שהנתיב היה מאד רחב, אין סבלנות לנהגי נחת רוח שמתעסקים בפאלפון וגורמים לפקק בשעות העומס. ותאמין לי אני קודם כל רואה את הנהג דרך המראה ומחליט איך לפעול נכון, במקרה שלו עם הפאלפון מגיע לו ועוד איך. ועוד משהו, שאתה עוקף מישהו שנוהג על 20 קמ''ש מעניין איזה התקף לב הוא יקבל.. אחת ההגזמות.
-
קרה לי מקרה דומה עם איזה נהג ליסינג חמור שזחל לי על 20 קמ''ש ולפניו רמזור ירוק, הכביש היה חד סיטרי עם נתיב אחד רחב, צפרתי לו בעדינות, הוא מסתכל במראה המרכזית ורואה אותי- לא הזיז לו אז חתכתי אותו, הספקתי לעבור את הרמזור ואז שראיתי במראה הוא עשה תנועה עם היד ועשה משהו עם הפאלפון. אלה סוגי הנהגים שצריך לתלות, חושבים הכביש של אבא שלהם.
-
החל מ111,500 נשמע כמו בדיחה רצינית, עדיף לאון ב110.
-
איזה מנוע? בעיקרון ג'יפון מרווח למדי, עם מנוע הטורבו יהיה עדיף יותר.
-
אצלי נקרעו ממזמן, אין לזה השפעה.
-
אתה טועה חבר, בגרסת הליטר של הסיויק איכות הגימור נחותה אפילו די משמעותית מה1.5 ששם אתה מקבל דיפוני עור במשענות יד, ועוד משטחים איכותיים יותר.
-
התמונה הראשונה כבר הסבירה הכל, צבע מת שום דבר לא יעזור חוץ מצביעה.
-
אכן יש ירידה, אקח את הקורולה והאוקטביה כדוגמא שירדו ב300 רכבים בחודש.
-
סביב ה11 10 לליטר.
-
כאחד שנוהג מידי יום ברכבי שטח( כגוון פ'גרו, רנגלר, דימקס מכל הדורות) למה אנטי אל הג'יפונים? כי הם לא מהנים לנהיגה= הרגשה מנותקת מהכביש, מרכז כובד גבוהה שפועל חזק בפניות נותן הרגשה שאתה הולך להיתהפך, וכמובן אין להם יכולת שטח אמיתית. אין בהם כלום חוץ מפרקטיות ועלייה על שבילים ומדרכות, זה לא מתחבר ממש למוטוריקה.