Jump to content

CRuzer669

  • הודעות

    3,394
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי CRuzer669

  1. לא מעט שרשורים על הגיר הI10 החדשה בזמן האחרון, בעייה סדרתית?
  2. זו מאחת הסיבות שלא קונים/מחזיקים ואגית אחרי תקופת האחריות, האמינות הכי גרועה ויקרה שקיימת.
  3. בעיקרון שלושתם עם אותם מנועים וגיר, חשוב לך הרבה מקום בתא המטען? קח סיד CW או I30CW. אם תא המטען של הפורטה מספק אותכם אז תעדיפו אותה.
  4. נראה מעולה!, במיוחד תא הנוסעים והפרונט החדש.
  5. מה שמטומטם ומתסכל אותי פה בארץ זה שלא מתייחסים לרכבי VAG כמו לרכב צרפתי שכיום הרבה יותר אמין ממנו!. אחרי האחריות הרכב שווה לזבל משמע לחיות בפחד עד שתתממש התקלה (רולטה רוסית).
  6. לא ניתן להשוואה ובטח שמדובר בהפרש של 3 שנים, הסלריו קרטון על גלגלים, הריו רכב נורמאלי.
  7. מה עם מיצובישי לנסר ספורטבק? תיהיה זולה לקניה, מרווחת, אמינה מאד.
  8. הרכבים של אלדן מטופלים בזמן בדרך כלל, קרוב משפחה שלי קנה פוקוס 2010 עם 107 אלף ק''מ מהשכרה ונוסע כמו חדש. לא רואה סיבה להימנע אם אין זמן לחפש וכוח נפשי לחפש פרטית.
  9. אם אני לא טועה בקורולה החדשה גם מותקן JATCO, בליסינג ובהשכרה קורעים אותו ולא קורה לתיבה הזאת כלום, ובגו'ק ובאטרא'ז הגיר עדין יותר. יש הסבר לזה? דגם שונה?
  10. לדעתי תסכים, הפלואנס דיזל יש שוק ער, רכב נוח בטוח וחסכוני יותר מהפיקנטו, אין פה כל השוואה.
  11. אם לא חשוב לך תא מטען ענק (אבל ממש ענק) אל תיגע באוקטביה, המתחרות (קורולה אלנטרה וגרנד קופה) יציעו רמת נוחות טובה יותר. בנוסף באוקטביה לא רק שדחפו מנוע 1.0, גם הגיר היודע לשמצה שלה עבר עדכון שגורם לו לדיילי מעצבן, לכן היא לא מומלצת לדעתי.
  12. קורולה ואוקטביה הכי מרווחות, הקורולה לטעמי יותר נוחה, והיא מאובזרת יותר. לגרנד קופה יש את המושבים הטובים ביותר ןגם נוחות נסיעה טובה, וגם מאובזרת לא רע.
  13. הפורטה לא נכנסת בתקציב של 20K.. רק שחוטות עם עבר ליסינג וק''מ גבוהה. חפש מיצבושי לנסר 1.5 שנת 2010, אולי תחרוג קצת מהתקציב אבל זה אחלה של רכב, צריכת דלק סבירה, מרווח, ואמינות למופת. גם קורולה רובוטית משנת 2008 תיכנס בתקציב.
  14. האסטרה נוחה יותר כן גם מבחינת מושבים ומתלים, הפוקוס קשיחה יותר וחדה יותר לכן היא מהנה יותר לנהיגה. ה1.4 טורבו של האסטרה חזק יותר מה1.6 הרגיל של הפוקוס.
  15. אסטרה נוחות ומנוע חזק יותר, פוקוס יציבות והנאה מנהיגה, שניהם צורכים דלק בערך אותו הדבר עם יתרון קל לאסטרה.
  16. משמיצים את הרכב הזה בלי סוף ושוכחים שרוב רובו היה בליסינג, הקרוז רגיש לקריעות והזנחה בטיפולים. אלה (הפרטיות) שננהגות בעדינות ומטופלות בזמן לרוב יתנו שקט. חפש פרטית שמורה ולא חסר כאלה.
  17. יש אחד בפורום שהביא קורולה 2008 רובוטית ב16500 אלף ש''ח אבל עם 180 אלף ק''מ, לרוב אלה עם הק''מ הגבוהה נמכרות סביב ה18 20 אלף. בכל מקרה מחיר רצפה ביחס למה שהוא נותן.
  18. לדעתי עדיף פלסטיק קשיח בחלק העליון של הדשבורד, גם לא מתחמם כמו פלסטיק רך שסופג חום.
  19. תקן את הרכב תמכור אותו הכי מהר שאפשר כי שהאחריות תיגמר אתה תדע עוד צרות.
  20. ב1.5 היה 109 כ''ס עם 14.6 קג''מ, ב1.6 החדש 117 כ''ס עם 15.7 קג''מ.
  21. באופן כללי הI35 טובה יותר זה כן (מנוע 1.6 עם 132 כ''ס עם תיבה 6 הילוכים אוט', לעומת 1.6 117 כ''ס עם 4 הילוכים אוט' בלנסר) אבל רוב הנסיעות יהיו בעיר ופעם בשלושה שבועות נסיעה מחוצה לה ואני מאמין שזה לא יפריע לי, בשאר הדברים הם די שווים. אני רואה את הלנסר כחיית עיר יפנית בת 3 עם אמינות למופת עם עיצוב חיצוני טוב יותר לטעמי (בזכות מתיחת הפנים), המרווח שלה מספק, מושבים נוחים, מאובזרת, אחזקה זולה. אשמח לשמוע מדוע בחרת באימפרזה ולא בלנסר כי שמעתי שהיא כבדה יותר.
  22. מקפיץ את השרשור לאור התלבטות בין לנסר 1.6 2014 עם מחיר סביב 45-50 עד 80 אלף ק''מ או יונדאי אלנטרה I35 משנת 2012 אבל עם ק''מ סביב 110 130 אלף. ביחס לתקציב ללנסר יש נתונים טובים הרבה יותר מהאלנטרה אבל למה המחיר שלה נמוך כל כך? בעוד כשנה המחירון יכול לצנוח חזק? מצד שני היונדאי עם פלטפורמה חדשה יותר אבל ההבדל לא משמעותי לדעתי לעומת הלנסר שגם קיבלה הרבה אבזור ואיכות חומרים משופרת.
  23. לנסר קלאסיק.
  24. הוא כנראה מתכוון ביחס למחיר של 16.500.
  25. CRuzer669

    ליסינג מהעבודה

    הקרוז תענה מצוין לדרישות שלך, נוחות מצוינת (בידוד רעשים ומושבים נוחים), מרווחת מלפנים ומאחור (ככה שהפוקוס נופלת מולה) ודי מהנה לנהיגה.
×
×
  • תוכן חדש...