CRuzer669

אם הכיון שלך הוא I25 אז לנסר 1.6 ''גט פייטר'' תיהיה עדיפה הרבה יותר והם באותו סביב המחיר.

למען האמת היה עדיף בסדאן להמשיך עם ה1.8(142) כגרסת בסיס כשהפער ביחס למחיר יעמוד לפחות על 40 כ''ס מול ה1.5 (182). גם בשביל המוניטין וגם כדי להצדיק את המחיר.

ע''פ אתר WHEEL הדור ה-10 של הסיוויק סדאן יוצע באופן מפתיע עם 2 מנועים לבחירה, אך בעוד שדגם ה-5 דלתות כולל בהיצע צמד מנועי טורבו, גרסת הסדאן תוצע בגרסת בסיס הכוללת מנוע אטמוספרי בנפח 1.6 ליטר, המפיק 125 כ"ס ותיבה אוטומטית רציפה, המאיצים את הרכב ל-100 קמ"ש ב-11.6 שניות ומציעים צריכת דלק של 14.9 ק"מ לליטר. ויש גם סיוויק סדאן טורבו… לצידה של גרסת ה-1.6 ליטר, תוצע הסיוויק סדאן החדשה גם בגרסת טורבו 1.5 ליטר 182 כ"ס אוטומטית רציפה, המאיצה את הרכב ל-100 קמ"ש ב-8.1 שניות ומציעה צריכת דלק של 17.2 ק"מ לליטר בממוצע, לפי נתוני היצרן. אבזור הדגם עשיר וכולל: מולטימדיה מקורית עם מסך "7, גג שמש חשמלי, חישוקי גלגלים קלים "17, בקרת אקלים כפות אזורים, קיפול מראות חשמלי, הגה בציפוי עור, צינור פליטה כפול ועוד ואת חבילת הבטיחות "Honda SENSING", המציעה נהיגה חצי אוטונומית וכוללת: התראה על סכנת התנגשות, כולל זיהוי הולכי רגל, בלימה אוטונומית בכל טווח המהירות, התראה על סטיה מנתיב, היגוי אקטיבי המסייע בשמירה על נתיב הנסיעה, בקרת שיוט אדפטיבית, 6 כריות אוויר ועוד. מחיר גרסת ה-1.5 ליטר החזקה נקבע על 154,900 שקל, מחיר הגבוה באופן תמוה בלא פחות מ-10,000 שקל מגרסת הטורבו 1.5 ליטר האצ'בק, מה שאולי מצביע על כוונותיה של הונדה לשווק את הדגם כחלופה זולה למכונית מנהלים. לפי דעתי הונדה עשו בשכל שבחרו ב1.6 בגרסת הסדאן (נגיסות מהמכירות של הקורולה?) ולא ב1.0 שנראה עוף מוזר יחסית לסדאנית יפנית .

נחשפה מזמן לשוק הרוסי לפני כמה חודשים טובים.

אם הבעלים הקודמים עישן באוטו והמזגן היה במצב פנימי אז רוב הסיכויים שהריח של העישון נדבק בפילטר מזגן, תחליף אותו ובנוסף תפעיל רימון ריח.

החלק האחורי נראה פשוט מעולה, מוזר שזה יצא יותר טוב מהאלנטרה.

סיוויק וקורולה ו3 ספיריט ברמות הגימור הגבוהות.

למה לי לשמוח? זה עצוב שיש אנשים שאכלו כאפה מהיבואן הזה ומהתקלות בגיר ושומעים לאלה שאומרים שהתקלות חלפו וממשיכים לקנות אותם. אז אם הם ראש בקיר אז שימשיכו לאכול, מה נאמר עוד?

אם היית מבין את העניין נכון.. תקרא שוב. בקצרה העניין פה הוא צ'מפיון והרכבים התקולים מבית VAG.

אמרת יפה^^ אבל הטיפשים רצים וממשיכים לקנות מהם, סוג של אהדה עיוורת.. אז מה נגיד להם? שיאכלו את הדייסה המקולקלת שהם בישלו.

גרנד קופה דיזל כמו כפפה לדרישות.

במבחן השוואתי של אתר ''אוטו'' היא ניצחה את הCX5 החדשה ואת הטוסון. מעניין אם היא תתפוס תדמית טובה.

ביקרתי לא מעט פעמים באוטו סנטר (שייך ליבואן מאיר) וכמות הסיוויק האצ'בק שנשארה שם היא הרבה זמן. אולי לא אוהבים את העיצוב שלה לדעתי.

בקיצור I35 או קורולה? שניהם משנת 2011/2012 (גם מתלבט ביניהם).

נכון , טעות שלי.

מרשים ביותר. כיף גדול לשמוע. תמיד אהבתי את הרכב הזה ולגלות שהוא מפגין אמינות כזאת גורמת לי להתלבטות קשה למחליפה הבאה שזה בינה לבין קורולה, ולאנסר ג'ט פייטר.

לפני 2011* היה 109.

כמה קילומטרים הרכב צבר עד היום? על מנת לדעת מהי התקלה תצטרך להגיע למוסך שיסרקו את מחשב הרכב.

ה301 מבחינתם חוויה מטלטלת ועל פי זה הם מעדיפים את האטראז', לא מזמן לקחתי אטראז' של קצין לפחחות והרכב החליפי היחיד שהוא לא רצה לקבל זה ה301, בסופו של יום הוא קיבל את ה301 בכוח.

בצבא משום מה מעדיפים את האטרא'ז בהרבה מאשר פג'ו 301 בגלל מחסור בכוח והאיטיות וההתנהגות של הגיר.

בידיוק כמו שנאמר מעליי, חפש גם לנסר ג'ט פייטר מכונית אמינה מאד.

קרוז עדיפה עליהם ובעיקר בבטיחות הפאסיבית, סוניק היא תת משפחתית (קטגוריה מתחת) ככה שאין לה יתרון גדול, אולי בצריכת דלק.

תתחדש! אולי גם אצלי לבסוף המחליפה תהיה קורולה בקורולה (אבל פלנטרית).

הנה עלית על הבעיה! בדרך כלל שהמפתח לא מקורי המנוע מניע ונכבה מיד, בכרטיס החכם יש פגם כנראה.

שיתמקדו רק בזה, עדיף לכולנו.