CRuzer669

שטויות כולה שמשה. כדי לדעת אם עשו עבודה טובה צריך לנסוע במהירות גבוהה סביב ה110 130 לפחות ולגלות שאין רעשי רוח.

לא זה ולא זה ובמיוחד לא DSG. כמו שנאמר מעלי פקקים זה הבלאי הכי גדול לגיר כפול מצמדים. מאזדה 2 קיה ריו וסוזוקי סוייפט יענו מצוין לדרישות.

בטח האוטו שווה גרושים והצבע היה הרוס לגמרי, עשה עבודה יפה.. או שהוא מתכנן לזרוק אותה לים

אם שאר הצבע ברכב עוד במצב טוב לא הייתי מהסס וצובע את המכסה, האוטו שלך רק בן 9.. שווה להשקיע.

וואו המחירים של לובינסקי מאד זולים לרכב בן 3,בנוסף יש להם שם טוב בטרייד אין. טרייד מוביל ימכרו לך 2011 אבל מהדור הקודם, לא שווה לדעתי.

ההפך בויה, נסיעות עירונית הם מטחנה של דלק. ע''פ סקירה ה6 אוהבת שם דלק.

זה קורה גם במותגים אחרים ובהרבה מהם, רוב האנשים בארץ לא מבינים את ההשלכות של שטיפה במכונה וניקוי ידני עם מטאטא.

אשמח לשמוע איך מאזדה 6 יכולה להתאים לצרכים כשרוב הנסיעות הם עירוניות. (גם לי יש אופציה כזאת על הפרק)

אותו רכב מנועים גירים וכו', בשנה האחרונה הI30 המתוחת פנים משווקת עם גיר כפול מצמדים.

זה כי אנשים לא יודעים לנקות את הרכבים שלהם.

משולשתם הייתי בוחר בלנסר ג'ט פייטר, אמינה פדנט, אחזקה זולה, מרווחת ודי נוחה.

הייתי מאמץ כזאת ידנית, הנדסת האנוש והתפעול (במיוחד הידני) מעולה.

וואלה ולמה הם צריכים לסבול ונראה לך שאכפת למישהו איך אותו איש קבע נוהג ברכב שלו ולאן הוא נוסע? הם בכל מקרה זוחלים בכביש.

ממליץ לך קודם כל לנהוג בקורולה ואז תדע אם להתסדר איתו או לא.

האטרא'ז משווקת בעולם בכלל עם כל האביזרי בטיחות האלה? בכל מקרה צה''ל לא רוצה את הרכב הזה, לטענתו ''לא מהודרת מספיק'': https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3714735,00.html

יש לי הרגשה שטלקאר משום מקום יקפצו על ההזדמנות ויביאו את הקיה ריו סדאן החדשה עם המערכות הנדרשות.

בתקציב הזה עדיף לך לנסר ג'ט פייטר 1.6 2012 2013.

יוליאן אין מצב, כמו שאמרתי אנשים ממשיכים לבולע חארטות שזה ''DSG החדש שחף מתקלות''.. אפילו בפורום אין מודעות! כל שני וחמישי נפתח כאן שרשור על האמינות של הגיר הזה, אז הישראלים ממשיכים לקנות בזמן שהביצועים והטכנולוגיה מחפים על כך. ניקח את דוגמת הפורד פוקוס בעלת הגיר הרובטי המהולל, כולם דחו אותה כי אין לה כל כך מה להציע.

בפוקוס זה הגה הידראולי.

יכול להיות מסרק הגה או משאבת הגה, או שאפילו יש נזילה של שמן הגה עד כדי שאין בכלל.

תן לי רגע להבין, בחיים לא טיפלת בו? העלות יכולה להגיע עד כדי החלפת מנוע (כי זה מה שקורה שלא מחליפים שמן או ששמים שמן לא מתאים ובאיכות ירודה).

1 ו2 אמרת יפה, הם קונים בשביל הפוזה והביצועים אבל אין להם מודעות על האמינות ובעיקר אוכלים לוקשים של ''שמע אחי זה DSG החדש חף מבעיות'' (ראיתי בפשפשוק תגובות עם דעות שונות ככה שנוצר בלאגן) אז הם קונים ואז אחרי התקלה הם מבינים, לכן ההתקדמות ההבנה שלהם איטית ובנתיים צ'מפיון חוגגים ומוכרים חתולים בשקים. הקורולה הרובוטית לא התאימה לשם של טויוטה עם איך שהגיר שלה מתנהג ובגלל זה העיפו אותה אחרי שנה כדי להימנע מלהרוס את המוניטין, אני קניתי את שלי ב55 אלף ש''ח כשהייתה בת3 וחצי שנים והיום היא שווה סביבות 25, זאת אומרת שהפסדתי ב5 וחצי שנים 30 אלף מהמחירון אבל מה? לפחות הגיר הזה אמין ועושה קלאץ' פעם ב120 אלף ק''מ בנהיגה נכונה ושאר המכלולים כמו כל טויוטה.

הישראלים אוהבים גארביץ, אין להם מודעות על הגירים האלה, שומעים סטורי מפאנבוי או שמתרשמים מאיך שהגיר והמנוע נותנים ביצועים ואז כשיש תקלה יקרה הם מפחדים ורוצים למכור, יקח לרובם זמן להבין שזה הולך לתפוס את הסטגמנט של ''רכב צרפתי'' כפי שהם נמנעים ממנו מאז ומתמיד.

אולי שטפו את הרכב שלך עם גרניק מבפנים עוד כשהיה בליסינג או שנפלת על סתם לימון, התקלות אצלך חריגות יחסית... לא אופייני ליונדאי.

כמו שנאמר אל תיגע באוקטביה או בכל רכב מקבוצת VAG ללא אחריות, ים של תקלות שיבזזו לך את הארנק. ואגיות חדשות טובות רק לליסינג ולמי שמחליף רכב כל שנתיים שלוש ואז זה הופך לרולטה, החסר ישע שיקנה אחת מחוץ לאחריות לוקח סיכון לנפילה לבור ללא תחתית.