ZvikH

דווקא משלושתן, ה 5008 הכי מרווחת בשורה השלישית, וזה לא שהמקום ראוי לאדם בגיר ליותר מנסיעה קצרה גם כך. עוד יתרון הוא במקרה איכלוס של 3 נוסעים בשורה השניה... שוב, ללא תחרות. במקרה של 2 בגירים דווקא עדיפות הניסאן והסקודה

159 צמיג בייגלה

700 מל לאלף ק"מ, כבר יש לך קייס. לפי פיג'ו עצמם, עד 500 מל לאלפיה זה תקין. אתה כבר בתחום הלא תקין. אם הרכב טופל רק במורשים, בזמן ואתה דאגת לברר לעניין ההחלפה לאורך הדרך, יש לך קייס ביג טיים לדעתי. פתח קריאה/תלונה מול שירות הלקוחות של לובינסקי.

מעשן מאוד זה גם יכול להיות סממן למנוע שכבר "נטחן". האינדיקציה צריכה להיות צריכת שמן מוגברת. תעקוב אחר הצריכה.

בהחלט יכול להיות קשור, אם החליפו רצועה אך לא ניקו המערכת היטב עדיין המנוע יסבול מהרעבת שמן וחיכוך וחום מצטבר בנקודה מסויימת יישחק לאורך זמן עד לאיבוד קומפרסיה. ללא ספק משנה מי המוסך שהגיש הבקשה, אך הוא יכול להתנהל ישירות גם מול שירות הלקוחות. אני יודע בוודאות שלעיתים יש ללקוח יותר כוח מהמוסך שמתתוך מול היבואן. מניסיון אישי

לדעתי הצנועה, אם תיתן קצת פייט ללובינסקי, בקטע טוב, לא להשתלח, יש מצב טוב להוציא השתתפות גבוהה יותר מצידם. מריח לחלוטין כמו עניין הרצועה. אם טיפלת ברכב כהלכה, עם שמנים בתקן וחלפים מקוריים ובזמן, להוציא מזל רע, הרכב לא אמור לשבוק בשלב כה צעיר. תטען את זה מול השירות ושיפנו ליצרן. במידה ולא יצלח, תחליף מנוע, כי כלכלית לא יהיה שווה למכור את הרכב במצבו. לפחות תהנה ממנו עוד שנה שנתיים

@elad24מטרת הריקול לבדוק האם הרצועה התפוררה. שלך לא התפוררה לבדיקתם, אז אין מה להחליף מבחינת הריקול. מבחינת הצורך בהחלפה בגלל שהרצועה שלך כבר בת 6 - זה עלייך כמובן, אין שום סיבה שיצרן יחליף לך רצועה על חשבונו אם הכל תקין (למרות שזה היה ממש כייף אם זה היה כך) - זה חלק משגרת הטיפולים של הרכב. במקומך, הייתי מחליף. גומי מתיישן == רצועה שעלולה להיקרע == הלך מנוע. אני לא אוהב להתעסק עם זה.

דלג על האלפא - לפחות עד שתתייצב כלכלית ותוכל להשתעשע עם אחזקה של רכב שדורש תשומת לב מיוחדת. פערי האחזקה בינה לבין המיצובישי יהיו תהומיים. תתמקד באסייתיות חמודות ואמינות. אני דווקא הייתי מחפש גם מאזדה 3 בנוסף לשאר ההמלצות מעליי.

מ.מ.מ. - לדעתי סגור סופית. אוטוטסט בסדר. בוחן - שומר נפשו ירחק!! יחס מגעיל בעיקר.

מצטרף להמלצה על טכנו טסט בטירת הכרמל. באיזור הקריות טסט באפק גם סבבה

נראה שהמאזדה עונה יותר לצרכיך לפי סדר העדיפויות שמנית. אנסה לענות בהתאמה: 1. רכב לא מבאס - לטעמי לפחות המאזדה ממש לא מבאסת, עשויה היטב עם חומרים טובים ואיכות הרכבה טובה לסגמנט. 2.בטיחות - מבחינתי זו הסיבה העיקרית לשדרוג - שתיהן בעלות ציון בטיחות זהה במבחני EURONCAP. מאמיןי שעניין מע' העזר בפיג'ו יותר עדכניות, אך לא יכול להעיד על כך מידיעה ודאית. 3.אמינות- המאזדה כנראה שתהיה אמינה יותר. זה לא שהפיג'ו לא אמינה, פשוט מנוע טורבו רגיש יותר. זה הסעיף שבגללו הבנתי שהנטיה למאזדה עבורך נכונה יותר. 4.נוחות כי כיף כשנוח - חד משמעית, ללא עוררין פיג'ו (בגרסת הסטיישן - ההאצ'בק לדעתי ברמת הנוחות של המאזדה או מאוד קרובה לה) 5. צריכת דלק - נסוע של 15-20 אלף קילומטר בשנה - עניין של תוואי נסיעה ורגל עצבנית. יש מצב שבעיר עם רגל עצבנית או עליות הפיג'ו תהיה אפילו פחות חסכונית מהמאזדה. מנית את האמינות מעל נוחות == מאזדה. באופן אישי - אני הייתי מעדיף את הפיג'ו. מנוע שמח מאוד, ייחודיות בתא נוסעים, נוחות (סטיישן)... לא אגזים אם אקבע שבקטגוריה שלה גרסת הסטיישן נוחה יותר (ולרוב בפער) מכל שאר המתמודדות. יש לה שלדה קלילה והגה חד ומדוייק ובאופן כללי, פשוט כייף של רכב.

עוד אופציה מעניינת וזולה תהיה אופל גרנדלנד דיזל מ 0 ק"מ. נמכרת סביב 122-124.

אופל גרנדלנד 0 ק"מ, דיזל תעלה לך בערך 122. חסכוני, גבוה, נוח ומרווח שופע מערכות בטיחות מתקדמות.

מציע לך להחליף באופן יזום ובהקדם האפשרי. כשאתה עושה זאת, שיבדקו קיום שבבים במערכת כולל במשאבת הואקום אם זה אפשרי

או מיי גוד! תתחדש, חלום שחלמתי ולא הגשמתי בגלל פחדים מושרשים מתחזוקה יקרה, תהנה וסע בדרכים מגניבות. אגב, מוכר?

קיה ויונדאי לא יפניים

אני עם עור אמיתי, בשמש סיוט. קל מאוד לתחזק, ניתן לנקות בקלי קלות (מנסיון גם קפה שנשפך). יש לנקות למרוח מרכך לצורך שימור העור לאורך זמן. העניין הוא שזה לא רק עניין המושבים, לרוב זה מגיע עם רמת גימור גבוהה יותר, כמו במקרה שלך גג שמש, ובטח ג'אנטים גדולים יותר ועוד תוספות שמשפיעות על הנראות. כך שאם, רק עניין המושבים מטריד אותך, לך על בד שגם נוח יותר לרוב. אחרת תהיה חייב לשקלל את כל הגורמים מול מה שאתה באמת רוצה

אז יש לך "רגל כבדה" איש יקר. נסה לנסוע רגוע ותראה שיפור משמעותי. כמה משמעותי? תלוי כמה רגוע, אבל נסיעה במוד סבתות תניב תוצאות נחמדות ++

ללא ספק - האופל גרנדלנד הכי עונה לדרישותייך. רכב גבוה בהיבט משפחתי הוא מצויין מבחינת פרקטיות ונוחות חגירה, העמסה. אופציה שניה לטעמי תהיה האוקטביה.

אמנם אתה מגיע מסיוויק טורבו, אבל לא ציינת את נושא הביצועים ברשימת הדרישות ולכן הצעתי. מבין אותך, אני ממש באותה התחבטות כמוך ומנסה לשכנע את עצמי שחבל על הכסף. 50-60K ביד זה המון כסף ובחיי שה 1.2 ממש חמודה, אבל כל ניסיונותיי לשכנוע עצמי קורסים. קטע קטע

אופציה עם אחלה VFM שתשאיר לך המון עודף בכיס היא האופל גרנדלנד x. מרווח גחון מעולה, כמו של אחיותיה החורגות (3008, c5) סביב 21 ס''מ, נוחה, לטעמי נראית טוב, כבר ברמת הגימור הבסיסית (Enjoy) מגיעה עם מגוון מערכות בטיחות מאוד רחב ולא רגיל לקבוצה, תומכת קארפליי ובליסינג 0 ק"מ אפשר להביא אותה סביב 120 וקצת. בגרסת אינוביישן מגיע עם גג פנוראמי, ולדעתי עדיין במחיר מעולה . הדבר היחיד שלא בהכרח עונה להגדרתך הינה סחירות עתידית.. הנבואה ניתנה לשוטים אבל אולי לאור הצלחת האחיות החורגות אנשים יפנימו שגם האופל היא ממש אחלה, מה גם שקונים בזול מוכרים בזול ולך לא תהיה בעיה עם נסועה ממש מועטה לדעתי הרכב ייחטף כי אין הרבה אקזמפלרים שעלו על הכביש. יש מספר שרשורים שנפתחו עליה לאחרונה בפורום, מציע לך להציץ בהם.

הכל תקין לחלוטין, למעט אולי פתח המפתח ששווה לנסות לנקות עם קצת אלכוהול

לא רק שאפשר, אפילו מומלץ ועדיף

משתתף בצערך, תנוחמו משמיים. סיפור יפה ומרגש - לטעמי פעלת באופן יוצא מן הכלל. שאפו על היצירתיות ורגעי האושר שהצלחת להסב לאביך. יהי זכרו ברוך

אגב, מתיחת הפנים ל 3008 כבר הוצגה ולא תוצג באוקטובר כמו שציינו פה