RK

החוקה "מעל" לכל לא במובן לפיו אתה חושב שקיבלת את רגע ה"Gotcha" שלך. מקום בו יש הסדר ספציפי בחוק והחוקה לא הופכת אותו במפורש (והיא לא), ההסדר הספציפי יגבר. זה דווקא היגיון משפטי מאד פשוט, המחלוקת היא בעיקר אצל מצדדי הצד הרוסי, שבטוחים שכל תירוץ לגיטימי להתערב בענייניה הפנימיים של מדינה אחרת.

החוקה לא אוסרת, החוק המסדיר ממשל צבאי כן אוסר.

היום יש שם מרכז מסחרי, ומוזיאון פיאט 500. יצא לי לבקר שם בדיוק כשהייתה לי פיאט 500, היה ממש אחלה.

האטרקציה העיקרית ב-S2000 היא הנדירות שלה וזה שהיא הייתה החלום של חלקנו (רובנו?) כשהיינו צעירים, או אפילו ילדים, ויש חתיכת הרגשת הישג בלקנות חלום ילדות. אפילו אני חטאתי בזה מספר פעמים. לי לא יצא לנהוג בהונדה, אבל חברים יודעי הגה שנהגו, אומרים מפורשות שמיאטה/ברז מהנות וטובות יותר.

לא מעט רכבי הנעה אחורית במפרט עדיף משמעותית במחיר זול משמעותית ועלויות אחזקה בנות השוואה?

שיפור בטכנולוגיות צמיגים. הוא עצום. אז פשוט גם הצמיגים האוחזים ביותר נתנו אחיזה של צמיגי אמצע טבלה מינוס של היום.

4 מבוגרים גודל מלא בברז זה באמת על גבול העינוי. אפשרי לנסיעה קצרה, אבל לרוב מלווה בסרטונים מרוב שזה קורע. ילדים על כסא ובוסטר - בלי בעיה בכלל. ילדים לא גדולים מדי - כנ"ל. מכל מקום לרוב הרכב לא משמש רכב משפחתי עיקרי, אבל אם צריך לאסוף/להקפיץ, זה בהחלט אפשרי.

לא מתאימים לילדים בגיל עגלה, בעיקר כי קשה להכניס עגלה לבגאז' וכי בגיל הזה הילדים פחות יכולים לתפעל את קיפול המושב ולהתיישב לבד בכסאות שלהם. אחרי זה? חופשי.

גם בדור 1 וגם בדור 2 על צמיגי סמי סליקס קרים (והם לא יתחממו מנהיגה יומיומית רגילה) מאד קל להוציא את התחת, כל אימת שבא לך. אין שום קסם בצמיגי פח האלה. גם PS4 בקושי הולמים את האוטו.

דיזל ידנית

אני יוצא מתוך הנחה שקהל האנשים העשירים מדי שמאד חשוב להם שתהיה להם הפרארי הכי עדכנית יספיק כדי להצדיק ולקנות את הטסלהרוסה הזאת בפאקינג 640K זוז ירוק מחיר בסיס, אבל בתוך תוכי כחובב רכב אני עדיין מקווה שהיא תצא פלופ.

גם דרך להסתכל על זה. מכל מקום אני משתדל לטפל במוסכים מתמחים וכאלה שאני מכיר באופן אישי, אז זה מעט פחות רלוונטי למקרה הפרטי שלי. אבל אני בהחלט יוצא הדופן ולא הכלל.

לא באמת צריך, אני מסכים. אבל אם יש מוסך כללי שלא מוכן לקבל רכב פשוט (במונחי היום) ביותר ואמין כמו 500 1.2 ידנית, זה אחלה נייר לקמוס לאותו מוסך.

אוטו איטליה, כחול לבן, איציק אלפא, תלתן, מיכאל אלפא - חסר? וזה רק בשלוף ובמרכז. כולם מתמחים.

ממש לא חסר מוסכי איטלקיות בישראל.

איזה?

משחק פצצה, חוזר אליו מדי פעם. ממליץ. פחות התחברתי לשני ההמשכים, ועוד לא ניסיתי את החדש, אבל עדיין מאד אוהב את המקורי.

ההנחיה במנועי TS של אלפא היא 10W60 והייתה כזאת כל השנים.

מבט נוסף בתמונת הפנים - @Pavlik - לא יודע עד כמה מעשי למצוא שטיחים מקוריים, אבל ל-156 הזמנתי תואמי מקור בשטיחי סאסא, והם מעולים. ממליץ.

הייתי מעיף אותן, מנסה לראות אם יפריע לך לנהוג עם מקוריות (ועד כמה בכלל חשוב לך לעשות היל/טו בהורדת הילוכים) ואם אחרי זה בכל זאת בא לך, מזמין קיט של ספארקו או OMP, המבחר לא רע. לגבי התקנות - תעיף הכל וישא"ק, האוטו יגיד לך תודה.

כיסוי הגה שלא בא בתפירה זה רע וחייב לעוף. הלבשות אלומיניום או "אלומיניום" מלבישים לטובת נוחות בהורדת הילוכים עם היל/טו. לרוב הלבשות גנריות סגנון עליאקספרס לא טובות לזה. לא זוכר איך זה ב-147, אבל ב-156 הדוושות המקוריות לא נוחות להיל-טו, לכן הורכב קיט דוושות של OMP: גם בברז, שנוחה הרבה יותר להיל-טו, הרכבתי תוספת לדוושת גז של קוסקו, כי עם נעלי נהיגה כבר נהיה קשה יותר לבצע:

@Pavlik תתחדש! (תתיישן?) לא יודע מה יותר נכון. אנחנו מאד מאד דפוקים, חוזרים לזירת הפשע כל פעם מחדש, ותאמין לי שמי כמוני מבין אותך... מאד שמח בשבילך! יאללה, הגיע זמן מפגש.

היו 4 147GTA, אחת הלכה בתאונה ב-2015.

בדקתי. הג'יפים הראשונים (באנטאם) באוקטובר 1941, וויליסים התחילו כבר באביב 1942. המשאיות הראשונות (פורד) בחורף 1941-42. מ.ש.ל.

אנחנו לא מסכימים, בעיקר כי אתה עורך שוויון מדומה. אין דין הציוד הקבוע שלנו כדין לנד-ליז, שניתן לברה"מ ברגע שהתחילה להיכשל. אם כבר, ניתן להמשיל את זה (בהקבלה מאד גסה ולא 100% נכונה) לרכבת האווירית שקיבלנו במלחמת יום כיפור, אלא שזו, כמו שאתה מנסה לטעון לגבי לנד-ליז, הגיעה כבר אחרי הצליחה ואחרי הכרעת המלחמה הלכה למעשה, ורק קיצרה אותה מהותית. מפתה מאד להסתכל על זה דרך הסרט הצהוב-שחור ולחשוב שכל טיעון אחר מבזה את הסבים והסבתות שלנו, אלא שמי שביזה אותם היה מי שטיהר את הצבא (והעם) בסוף שנות השלושים ומי ששלח אותם למות בעד אידיאולוגיה שטנית מעט פחות מזו שנלחמו כנגדה.