RK

אין שום קו שיכול להשוות בין מלחמת עזה למלחמת רוסיה-אוקראינה. אנחנו נלחמים בתא שטח מצומצם, רע, עם עיניים של כל העולם עלינו על כל אבידה אזרחית ועיניים של כל האוכלוסיה שלנו על כל אבידה צבאית. אנחנו נלחמים זהיר ולאט, עם מספר אבידות מאד מינימלי. מלחמת רוסיה אוקראינה היא הדבר הכי קרוב למלחמה כוללת שיכול להיות במאה ה-21, עם אפס התחשבות באוכלוסיה אזרחית, כולל כפרים וערים שנהרסו ותושבים שנטבחו, הפצצות ללא אבחנה, מלחמת חפירות, אבידות (פצועים+הרוגים) במאות אלפים. וכן, צבא רוסיה יוצא מאד ביזיוני שלא מצליח לנצח את צבא אוקראינה, שאינו צבא מוביל במלוא הכבוד, ולמרות האספקה המערבית השוטפת (היתרה שלא נגנבת בשחיתות המפגרת שיש שם). המצב ברוסיה מזעזע, אבל לא מעניין אף אחד בשלטון. אחלה כלי לדלל פנסיות בעתיד, ועיקר המגויסים ממילא, כמו שכתבו פה, מחורי תחת. המצב באוקראינה מזעזע, ויש להם פחות עתודות אנוש (=בשר למטחנה), שלרוסיה יש בשפע. מצב די מחורבן בכל מקום.

קיימן זאת הבחירה המתבקשת, אבל אם אנחנו חושבים על הגיל ההולך ומתקדם - ג'וליה QV.

דווקא מחסנית ספייר היא יותר עצם בגרון לדעתי. לגבי להסליק קומפקט (19 ודומיו) - אפנדיקס, חגורה קשיחה ונרתיק ייעודי וטוב. כשהיה לי גלוק 43, יכולתי להסליק אותו בכל מקום, כי הוא פשוט פצפון. היום עם הבול UL זה יותר אתגר, אבל באפנדיקס הוא מוסלק בסדר גמור, והרבה יותר נוח בנהיגה (לא מפריע ביני לבין המושב) וגם בישיבה במשרד.

את זה עוד לא שמעתי בשרשור, בוא נחייב יצרנים לייצר דגמים שהם לא. אז מה הפואנטה? איך? אני יותר ויותר משוכנע שחוץ מלהוציא קיטור אין באמת פתרון לאנשים פה.

כמה הם צריכים להרוויח? מה הבעיה במה שהם בונים? מה הבעיה שיש להם כסף? ממה יביאו לך מכוניות אם לא יהיה לכם כסף? אבל הם מקבלים, סימן שהמחיר לא מרתיע קונים פוטנציאליים. אני אומר שמותר להם לבקש איזה מחיר שבא להם, ואם הוא יהיה מוגזם, השוק יגיד את שלו. והשוק אומר את שלו. כל תימחור הוא שילוב של דברים. יש אילוצי עלויות ותקינה והחזקת מלאי חלפים ושטחי מוסכים מורשים וכו', ויש שערי מטבע, ויש ענייני מיתוג. החיים הם לא שחור ולבן. אשמח אם תסביר איך. לא לרכוש. זה לא לחם, זה לא חשמל ולא מים.

בגדול ובהכללה גסה כן, בקטן צריך לבדוק כדאיות וסיכויי גביה.

עשרות דילרים לכל מותג יש רק בארה"ב. ואני אשמח אם תביא דוגמאות לכך שהמחירים לא אחידים, כי לפחות מאתרים שבדקתי באירופה, דגמים דומים של יצרנים בסגמנט בר השוואה נותנים מחירים דומים. אשמח אם תראה אחרת.

בדיוק כמו בכל העולם. בדיוק כמו בכל העולם. אין לך דרך למנוע תיאום מחירים, בטח לא כשהמוצרים נותנים תמורה דומה ובטח לא כשהעולם מתכנס לקונצרנים. אגב, זה קצת סותר את הטענה שלך על ההפרש בין יאריס ל-C3, אבל ניחא, זאת לא הטענה היחידה שלך שאינה מעשית. למה אסור להם להעלות מחירים? זה שוק. כל עוד הקונים קונים, סימן שהמחיר כדאי להם. לי, למשל, כרגע אין משהו שנראה לי כדאי בשוק, לכן אני לא קונה. רכב חדש זה לא מוצר צריכה בבסיסי. מי חייב לך הנחה? ככה זה עובד. תקנה הרבה אצל גוף מסחרי, תקבל הנחה. הפסול האמיתי הוא מחירון לוי יצחק, לא הנחת כמות למי שקונה הרבה. שוב, הטענות שלך הן לחלוטין בגדר Kill the rich, לא שום דבר מעבר.

זאת בדיוק הבעיה עם כל הביקורת, שלך ושל פות"ש ובגדול בכל השרשור הדי הזוי הזה. אתם מבינים שהמדינה דופקת את הכל עם המיסים, אין לכם מושג מה באמת שולי הרווח או ההוצאות, אבל אתם רואים שהם מרוויחים יפה (אם כל חטאת), אז בואו נדפוק אותם (כי את המדינה מן הסתם לא תדפקו). שוב - הם לא מלכ"ר. הם עסקים שנועדו להרוויח כסף. אם אתם חושבים שצריך להגביל רווחים, תתנו דוגמא, תתנדבו ללכת מחר לבוס שלכם ולקצץ לכם במשכורת.

וזאת בעיה. הבעיה היא שאצל חלק מהאנשים, כפי שרואים בתגובות כאן בשרשור, זה הפך לנורמה, ונשק הפך לגורם איום. בפועל, ואי אפשר להדגיש את זה מספיק, אצל כל איום ייחוס (בארץ זה טרור, עבריינים פחות מתייחסים לאזרחים מן השורה ומשתדלים לסגור עניינים בינם לבין עצמם) יהיה נשק בהגדרה. אצל האזרח, ובאופן הזוי גם אצל חלק ניכר מהחיילים, לא יהיה, וזה מטורף בעיניי.

ואם לא תהיה הודאה, זה אומר שלא היה כישלון? יש כישלון, הוא מתמשך, אי אפשר להבטיח נוכחות כוחות ביטחון בכל רגע, ולא יפחת איום הטרור ה"רגיל" (פיגועים "רגילים", לא פשיטות סטייל 7/10) לא משנה כמה ביבי ידבר יפה בחדשות. לכן צריך וחובה לתת לציבור אפשרות להגן על עצמו. זאת הבעיה. אנחנו לא במרכז אירופה. מסוכן פה. צה"ל צריך לאמץ מודל של המארינס, שם every marine is a rifleman. כל חייל, גם שאינו קרבי, חייב לדעת לתת מענה בסיסי. ברור שלא כל ג'ובניק יכו וצריך לדעת לקחת יעד מבוצר, אבל להוות מענה חמוש ראשוני - בהחלט.

הבעיה ממש לא המיסים, אז בוא נדבר על שערי מטבע. מה עניין שמיטה להר סיני? לגבי עליית מס בשיעור זניח או ירידתו באותו שיעור - לא לזה אני מתכוון, אלא לעובדה שמרכיב המס במחיר הרכב בארץ עצום, וזה המקור ליוקר היחסי של המכוניות פה. העלות הזוחלת של מחירי הרכב כלפי מעלה היא לא תופעה ייחודית לישראל, אלא כלל עולמית. ההתכנסות של כלי רכב בסגמנט דומה לאותו מחיר גם היא לא ייחודית לפה, אלא קיימת בכל העולם, וחיפוש בסיסי באתרי יצרנים בעולם יראה את זה בדיוק. שסטוביץ' ודיפלומט לא מייבאים מכוניות.

רק ששוב, אתה מתעלם מהעובדה שרובו המכריע של העם שירת בצבא, אלה שהיו לוחמים מורגלים בנשק ומשמעת נשק, וגם אלה שלא היו לוחמים, לרובם המכריע הנשק הוא לא איזה חפץ זר שהם לא יודעים מאיזה כיוון לגשת אליו. אין שום סיכוי ואין שום הגיון להעביר כל אחד קורס של מאבטחי שב"כ או לוחמי מוסד, כמו שאין שום תכלית והגיון להעביר כל נהג קורס שיקנה לו סופר-לייסנס. אז כן, להעלות את הרמה שיש עכשיו, מצדי לרכב על התשתית של מגן/חמוש מאומן/IDPA ולתקתק איזה קורס אחיד, אבל גם לא להגזים לכיוונים לא הגיוניים.

זה לא הבדלי עלויות. זה הבדלי מיתוג ושמירת ערך ונכונות הקונה לקנות. אף אחד לא חייב למכור לך בקוסט, ואין לך שום זכות לדרוש ממישהו לעשות את זה. אני גובה X, עו"ד ותיק ממני יגבה 1.5X, שכר שעתי של שותף במשרד גדול יהיה 2.5-3X, ועו"ד מתחיל שאני אכעס עליו שעובד במחיר זנות יגבה 0.3X. פחות או יותר נתונים אמיתיים. SO? ככה השוק עובד.

אתה באמת לא מבין את הבעייתיות במשפט הזה? עסק לא אמור להפסיד. עסק, כל עסק, אמור להרוויח כמה שיותר, אחרת אין לו למה לעבוד. אף אחד לא מרוצה ממחירי הרכב. אלא שבמדינה שבה יש לך מיסוי בשיעור מטורף לחלוטין, זה צריך להיות המוקד, לדפוק את היבואנים לא יעזור לך. בכלל מדהים הקאמבק הזה של הקומוניזם 35 שנה אחרי שהיה אמור לפוג מהעולם בשיבה טובה. חוץ מזה, יש לך דוגמא למדינה שבה יש מספר יבואנים לרכב מסוים?

יותר פשוט - אכן. את התוצאות כבר ראינו. אין באמת הבדל. גם לומד הנהיגה לומד בקושי תפעול בסיסי של הרכב, בלי מצבי חירום ובלי שום דבר מעבר לתחבורה בסיסית. אז ההקבלה זהה, ואם זה מספיק לרכב, זה מספיק לנשק. זה לא מספיק לשני הדברים לדעתי, אבל מה שאני מנסה להבהיר זה שהדוגמא שלך לא מתאימה. תקופת הליוויי היא כסת"ח מטומטם של להפריט לימוד המשך, שזה שלב חשוב מאין כמוהו, למי שאין לו שום הכשרה עודפת אלא לרוב שני עשורים של הרגלים שגויים ולא מעבר. לגבי היות הדרכה לנשק חסם כניסה - בדיוק. רעיון טוב, ומצדי שמי שלא מוכן להתמקצע, שלא יקנה. אני כבר רואה גז פלפל עוצר פיגועים. NOT.

פעם היה לי יותר שיער על הראש ופחות על שאר הגוף. אם הבעיה היא הכשרה, צריך לשנות את כללי ההכשרה, לא לצמצם לכולם.

היו ג'ובניקים עם נשק שעצרו מחבלים גם ב-7/10. זה עדיף על כלום.

יש תיעוד, אנחנו לא בארה"ב. אתה לא נכנס לשופרסל ויוצא עם שאטגאן ושתי קופסאות סלאגס. פשוט הייתה מגמה בשני העשורים האחרונים של צמצום נשק במרחב האזרחי, ואפילו של צמצום נשק אצל חיילים בחופשה, כשבמדינה כמו ישראל צריך להיות על סמים כדי להוביל מדיניות כזאת. אנחנו מדינה מוכת טרור עם שכנים שרוצים לראות אותנו בים. שמאל, ימין, מרכז, למעלה, למטה, זה לא ישנה את העיקרון הבסיסי הזה. גם זה שחוץ מהפלסטינאים עצמם, רוב מדינות ערב היו מוכנות לעשות איתנו שלום ברמת הממשלות כבר היום לא ישנה את העובדה שיעברו שנים רבות עד שזה ישתנה ברמת העם הפשוט, אם בכלל (וזה חתיכת אם אופטימי ברמת IMAGINE של ג'ון לנון, וכולנו זוכרים כמה הוא לקח ואיך הוא גמר). לכן מדינת ישראל צריכה להיות מדינת SHALL ISSUE, בהיעדר מניעה רפואית/נפשית, והמאמצים צריכים להיות בקביעת מנגון בדיקה לפני, ופיקוח ואימון בזמן הרישיון. זה לא באמת מסובך לעשות, זה עניין של החלטה.

כמו בכל רכב, גם בגיר דו מצמדי צריך לדעת לנהוג. אחרי 5 שנים ואיזה 87K ק"מ באוטו של אשתי, כשאני נוהג בו לעתים די קרובות, לא נתקלתי מעולם לא בבלבולים ולא בחבטות. הכל עניין של לנהוג מספיק "עגול". עגול זה לא לאט, עגול זה לא חוראני. גם עניין הרעידות אני מניח נובע מזה שהאוטו ליסינג, כולם נהגו כמו חוראנים, והתושבות שלו גמורות. אז כמו בכל מקום, הכל יחסי. כן, ה-DSG7 רהוט יותר. ובמלוא הזהירות ועם כל השיפורים שלו, הנחה סבירה תהיה לקבוע שהוא אמין פחות. צריך באמת לעשות איזה שרשור על הסטוניק, לדעתי קניה נהדרת.

קח בחשבון שאם הולך מנוע, וזה לא אירוע כזה מופרך בקילומטראז' כזה ברכב שעבד קשה כל החיים ותוחזק על ידי אנשים בלי כסף, המנוע נדיר יחסית, וזה עלול לתקוע אותה לתקופה.

מפרפר בקטנה עד שהבקרות תופסות. בשביל רוב האנשים זה נקרא מפרפר. ג'ילי, אגב, בלי בקרות, לכאורה מצייר יפה על הכביש, מקורות זרים בניכר הצליחו לצייר פסים של כ-10 מטרים, חוליגנים שכמותם.

בניגוד למה שאתה חושב שאתה מרגיש, אין כמעט סיכוי שיחליקו לך האחוריים, ואין כמעט סיכוי שזה יקרה בלי או לפני שהחליקו לך הקדמיים. לכן, בגדול, מה ש-falou אמר. אם בהנעה קדמית בכל זאת הגעת למצב שעף לך התחת, פשוט תן הרבה גז ותיישר את ההגה. הנירו דווקא מתנהגת מאד עגול וצפוי. מה שקרה לך (עד כמה שניתן לפרש את זה בדיעבד ובאינטרנט) זה תגובה חריפה מדי להחלקה, לא של התחת (כי הנעה קדמית לא תזרוק תחת בלי משקל על האף, ואתה כותב שאחרי זה הוספת ברקס בצורה משמעותית) ואחרי שנתת ברקס, אז נזרק התחת לכיוון השני, מהעברת המשקל קדימה. עד שהבקרות תפסו. האוטו לא אשם בזה.

הכוונה של ספיריאל הייתה לחמוד לצון.

לא מעשן סיגריות, לא מעשן וויד, מעשן סיגרים וסיגרילות. בזמן האחרון הרבה פחות, כשעישנתי יותר קבוע היה יוצא סביבות 500-600 לחודשיים. היום קשה להגיד, כי משתדל להפחית כמה שניתן.