RK

לא ממש, כי הלכו מנועים מזה, ואני לא מדבר מקריאה ברשת. מניח שאם לי הייתה כזאת, הייתי מפרק קארטר, מנקה RTV ושם מחדש. אמנם זה היה לפני קרוב ל-5 שנים, אבל זה היה יום של כיף ענק:

אין שום קשר בין בלאי טיולים לבלאי מסלול, זה אפילו לא קרוב.

לפי ויקיפדיה השוטרים אף הועמדו לדין והורשעו, גם הם במסגרת הסדר טיעון.

רק שבמקרה הזה הוא לא נאשם כי המשטרה לא עשתה את עבודת החקירה כמו שצריך, ואם מעניין אותך למה - המידע די זמין ברשת. לרפורמה כפי שהוצעה אין שום קשר למקרה הזה.

מחוונים או אבי מכשירנים.

מה שהציל אותך זה לא הרגליים ששמת כקונטרה, אלא כברת הדרך שהרכבים בלמו. אם היית מעורב בתאונה חזיתית של שני רכבים שכל אחד מהם נוסע 50 ואתה בסובארו DL, כנראה גם חגורה לא הייתה מצילה אותך.

לא. היא מהירה, היא מבצעת, אבל היא פשוט לא ספורטיבית.

לא יודע אם ירעדו אמות הסיפים, אפילו לא יודע אם תהיה התפכחות, אבל תחושת ריקנות והלם בקרב השפוטים שלו תהיה דומה לאווירת ברה"מ אחרי 1953 ו"חשיפתו" (בפועל פשוט אמירה בקול רם) של פולחן האישיות של סטלין לאחר מותו.

חזרו בגלל פיסות מודיעין מקריות, לא בגלל איזה לחץ מוסדר או פעולות צבאיות מתוכננות מראש. האמת העצובה היא שאין לנו מספיק מודיעין בשביל כל החטופים, או חטופים באופן כללי. כשמתגלה משהו, פועלים. לכן הלחץ הצבאי לא באמת משיג משהו, בטח לא היום, אחרי 11 חודשים ואחרי שגם ככה כל הרצועה עיי חורבות.

פחות קשור לנושא השרשור, אבל להגיד בפורום חובבי רכב שלעולם לא בולמים ברגל שמאל? זאת טכניקה די ידועה, שאמנם כנראה מיותרת לגמרי (פרט לתירגול מזדמן) בנהיגה יומיומית, אבל בנהיגה ספורטיבית, וגם בלא מעט מקרים בנהיגת שטח טכני, מאד ישימה ויעילה.

במה אתה בחרת?

כי מה שאמרת היה מגוחך, לא באמת הייתי צריך לסובב שום דבר. סובלים פחות, מי שעובד קשה. אף אחד לא מפיל עליך כספים מהשמיים, אפילו בארה"ב. יש לי כמה וכמה חברים שהצליחו שם מאד, והמשותף לכולם הוא שהם קרעו את התחת בשביל זה בעבודה, לא שנסעו מיילים על גבי מיילים לחסוך 10 סנט. אתה לא חייב להידבק לגירסא לא מוצלחת. הבאת דוגמא מוגזמת, במקום לחזל"ש גיבית אותה עם עוד דוגמא מוגזמת - זה הזמן לרדת מן העץ. זה לא שפות"ש שילם בזול (הוא לא, ממש לא), וזה לא שהוא לא יכול היה לחסוך (אפילו הוא ציין את זה), פשוט לא בשיעורים שאתה מדבר עליהם. זה הכל. פרופורציות.

ברור כפרה, ארה"ב הפכה למעצמה הכלכלית המובילה בעולם כי כוווווווולם שם נוסעים מיילים בשביל כל ניקל ודיים, ואף אחד מעולם לא דפק שם אף אחד. בגלל זה גם בתי המשפט שם שוממים. לפחות היית בונה קייס אמין, ניחא.

מה קשור מה? החיסכון בזמן ובקשב כשמישהו אחר עושה את העבודה? זמן = כסף, אלה לא מילים ריקות, זאת המציאות. אף אחד לא יסע לחסוך 10 סנט אם הנסיעה עצמה תעלה לו 10 דולר.

@shha אתה יכול להוסיף עוד כמה ח', אבל בסופו של דבר המחירים וקבועי הזמן שאתה מדבר עליהם לא מצביעים על מוסך מסודר מדי, או עבודה איכותית מדי. אין קסמים. ולא כולם רואים את העולם דרך החור בגרוש. חלק מעריכים את הזמן שלהם או את חוסר ההתעסקות שלהם בשווה כסף, וחיים עם זה טוב מאד.

ובגלל חומרים ו-NVH טובים בהרבה. מתעלמים מזה לאור המיתוג, אבל זה לא שזה אותו רכב בדיוק עם סמל אחר. ההבדל באיכות הנסיעה מורגש ביותר. האם זה שווה את ההפרש? שכל אחד יחליט לעצמו.

בגלל זה בעלים חכמים שמריחים צרות מפקידים את הנשק. לך לכל בית מסחר, תשאל איזה אחוז מהמפקידים בהליכי גירושין. לא קטן בכלל.

זה שלימדו משהו זה אחד, אבל בכל מקרה לימוד כיוון המראות בשיעורי הנהיגה לא היה מיטבי, גם לימוד תנוחת הנהיגה וכיוון המושב. באופן כללי, הדבר הכי טוב שאפשר לעשות עם הידע שנרכש בשיעורי הנהיגה הוא לקחת קורס נהיגה מתקדמת כמה שיותר מוקדם, כך שהנלמד בשיעורי הנהיגה לא יספיק להיטמע.

לא חובה על קור, כן חובה מדחס פועל. מה שמסלק את האדים זה האוויר היבש שיוצא מהמזגן, פחות רלוונטית הטמפרטורה שלו.

רק כדי להרחיב בעניין הזה - מקור 10/2 הוא בתקופה שלא כל כך רלוונטית לענייננו, בה ההגאים היו גדולים ולא היו הגאי כח, וסיבוב הגה במשיכה ("יד רודפת יד") היה כורח המציאות במידה מסוימת. זה לא נכון כבר בערך 30-40 שנה, לא מידת גלגלי ההגה, לא הכוח הנדרש ולא הטכניקה, ואין שום סיבה להשתמש בה, או באחיזה. כמו שכתב @itaysamurai אחיזת 3/9 מפעילה כח שווה על ההגה, וגם יותר יעילה בשימוש עם טכניקת סיבוב הגה נכונה. ולעניין השרשור - @efraimc - מעבר לענייני האמון שהוזכרו כאן, שלח את הילד לקורס נהיגה מתקדמת. יש מספיק מדריכים טובים ומוכרים בארץ, ומה שהוא ילמד בכמה שעות האלה סביר להניח יהיה יותר טוב, יעיל ובטוח מכל מה שלמד בשיעורי הנהיגה, או בנהיגה עם מלווה לחוץ ולוחץ שבטוח שמהירות מעל 80 קמ"ש היא אם כל חטאת.

בהכללה גסה כנראה כן תרוויח טיפה, אבל אכן, אימונים חשובים הרבה יותר.

קונים 43X מאותה הסיבה שקנו סובארו DL בזמנו. הוא אמין מאד, תמיד יהיו לו חלקים, ועושה את העבודה בגדול. בקטן, כמו כל סאב קומפקט, הוא דורש לא מעט אימונים כדי להגיע לרמת קליעה סבירה. אם הייתי עכשיו בראש לגלוק, בכלל הייתי מסתכל על 48, שנותן את כל היתרונות של ה-43X (גוף דק) עם קנה ארוך יותר (שפחות מפריע להסלקה, אם בכלל).

גלוק 19 עם כל השיפורים שאי פעם תרכיב עליו (וכולם בסוף נגררים לזה), רק מקורי מהמפעל, כחול-לבן, עם שירות מדהים ולא ישראלי בעליל, ובמחיר 2/3 גלוק. גם אמין, גם מאד כיפי לירי, אפילו יפה.

מחזק לגבי סמסונג, סאנדיסק לא שורדים במצלמות מהניסיון שלי.

אני רק שאלה - אם מחפשים CZ75 והמשקל מפריע, למה לא P07? אותו מנגנון, גוף פולימרי, נשמע כמו אחלה אקדח שבעולם.