חולה רכב#1

השאלה החשובה באמת היא, האם תוכל לעמוד בהוצאות של הרכב על סמך ההכנסה החודשית שלך בלבד ? ללא כל קשר לסכום שאמור להיכנס אליך. אני בכל אופן הייתי מציע לחפש ב.מ.וו סדרה 5 היברידית משומשת דרך היבואן שתהיה עם אחריות. רכב נוח, חזק, מרווח, עם אחריות מטעם היבואן. חשוב מאוד שתהיה שקול עם הכסף שיכנס, כי אחרת תאבד אותו מהר מאוד.

תחנות דלק "דור אלון" בכביש 6. יש בית קפה בשם "Si". אני מזמין בד"כ כריך שנקרא "בלקני". הכריך משביע וטעים, עולה בערך 35 ש"ח. אם אתה בחיפה ואתה סבבה עם אוכל לא כשר, אז "סנדוויץ' ברכה" בהדר, כריך משביע וטעים מאוד.

יש גנרטור שקט. הבעיה תהיה רק הריח

גנרטור מסריח ומרעיש עדיף בהרבה על הנזק שייגרם להוריו של פות"ש שרשור. שהקבלן יסתדר. * אני עובד בתחום, ואני רואה מה צוות של עובדים יכול לצרוך חשמל, כמעט בכל שקע טעינה אפשרי יהיו כלים מחוברים. וכל כלי מחובר יהיה כלי שצורך, המון המון חשמל. קונגו, רתכת, מערבל בטון, ועוד ועוד. * בפרוייקטיים בסדר גודל כזה אין אופציה להסתמך על השכנים, חייב חיבור חשמל רק שלך. מילא היה אומר, אני צריך חשמל לשעה ביום לטעינת בטריות של המברגה, אבל חשמל קבוע בשום פנים ואופן! פות"ש, תגיד לקבלן שימצא פראייר אחר.

פות"ש, שלום. הבהרות: - הניסיון שלי הוא במרפאת "קריית אליעזר" בחיפה, דרך קופת חולים כללית. - משך זמן טיפול: שנה - עלות: (מסובסד) תשלום רבעוני נמוך, באזור 60 ש"ח לכל רבעון. איך הגעתי לטיפול דרך קופת חולים: נכנסתי לאתר כללית וראיתי רשימה של פסיכולוגים עצמאיים,לוקחים תשלום רגיל, לא מסובסד. בחרתי בעצמאיים מכיוון שזמן ההמתנה הוא אפסי, ז"א מרים טלפון, קובע פגישה והולך. בחרתי באחת שהייתה קרובה למקום מגוריי. כאשר הלכתי לפגישה היא ראתה שהמצב שלי היה קשה והעבירה אותי בבהלה לטיפול ע"י צוות המרפאה שהיא עובדת בה, כדי שיהיה לי מענה רחב יותר וגם שקט נפשי מעלות הטיפולים. הטיפול במרפאה: הטיפול התחיל כאשר במפגש הראשון הייתה שיחת היכרות, יצירת אמון הדדי ביני ובין המטפל. עד המפגש ה 5, היו אלה מפגשים רצופים במבחני אישיות, מבחן רורשאך וכדומה. המפגשים הבאים היו טיפול רגיל, אולם כעת המטפל יוכל להבין את הסיטואציה שלי באמצעות המבחנים שעשיתי. המפגשים היו אחת לשבוע, זמן כ-45 דקות כל מפגש. מה זה טיפול פסיכולוגי לטעמי ? טיפול פסיכולוגי זו היכולת להציף את אשר על לבך, בפומבי אבל בנסתר. משמע, אתה מדבר עם בעל מקצוע, אתה מוציא את הרעל מהגוף שלך, אבל אף אחד חוץ מהמטפל לא ידע על כך. שגרת החיים שלך נשארת כפי שהיא, שיחה עם החברים נשארת כפי שהיא, כאשר מאחורי הקלעים ובביטחון אתה מטופל ע"י איש מקצוע. לכולנו יש מערכות יחסים עדינות עם האנשים הקרובים אלינו, כאשר נגיד להם דבר מה, על היחס שלהם כלפינו ישתנה בהרף עין, לכן אם חשוב לך לפרוק, תעשה זאת עם איש מקצוע. מה היופי בטיפול ?, למה הטיפולים אפקטיביים ? לרוב הטיפולים הינם אחת לשבוע, לפרק זמן קצר של 45 דקות. כאשר אתה יושב עם איש מקצוע לתקופת הזמן הקצרה הזאת בשבוע אתה מתחיל לסדר לעצמך את העניינים הבאמת משמעותיים. אתה לא תתחיל להגיד למשל, החזירו לי עודף של 10 אגורות במקום 20 אגורות בסופר. אלא אתה תגיד משהו בכיוון של, תחושת מעמסה תמידית נמצאת בתוכי, תחושת לחץ נמצאת, חרדה, דיכאון.... מהות הטיפול: מהות הטיפול היא לתת לך את הכלים בכדי להבין איך אתה עובד. איך לסדר את המחשבות שלך, את הרגשות ולהבדיל בין עיקר לטפל. כאשר תלמד כיצד, תוכל לתעל את האנרגיות שלך לאיפה שאתה רוצה ללכת. לא עוד התעסקות בפרטים קטנוניים שיחלפו מטבעם, אלא פתרון הבעיות האמיתיות. מה אני חושב על הטיפול: לדעתי, זה לא מותרות, אלא חובה. כל אדם חייב להבין איך לסדר את המחשבות שלו. כל אדם חייב שתהיה לו את היכולת להיות פגיע, כי רק ככה פותרים בעיות. כאשר אתה מדבר על הרגשות שלך, אתה נהיה פגיע, אך לאחר מכן תהיה חזק יותר. טיפים: מאוד קשה לבוא בכל פעם לפגישה כאשר אתה יודע כי אתה תהיה במצב פגיע, ובגלל זה אני גם החמצתי מספר פגישות בכוונה. אבל, אם לא תלך הבעיה תלך ותחמיר. לכן חשוב ללכת לכל מפגש גם אם זה קשה. * לסיכום: * הטיפול הוא מבורך, אתה מדבר על מה שחשוב לך. אתה מקבל כלים לסדר את המחשבות שלך, ולתעל את האנרגיה למה שחשוב באמת. אתה נמצא ב Safe Zone , תוכל לדבר על מה שבא לך (כל עוד אתה לא הולך לפגוע באחר). אף אחד לא ישפוט אותך, אתה מוגן ע"י אמנת הרופאים, חיסיון רופא-מטופל.

ההמלצה הכללית היא שלכל אחד יהיה חשמל בנפרד. תגיד לו שירים טלפון לחברת החשמל, ידחה את השיפוץ ביום-יומיים ויסדיר מערכת חשמל תקינה דרך חברת החשמל. למה ? כי אם תצרוך הרבה חשמל והשינוי יהיה באופן מהיר, תעבור רף מסוים של צריכה, חברת החשמל תחייב אותך בתעריף גבוה יותר, וזו סאגה לא נגמרת. לחילופין, גנרטור, יחסוך כאבי ראש לכולם.

יש ולוג מקיף של בועז קורפל וכפיר כשריאן. עלה אתמול ליוטיוב. ציינו שכל המלאי נמכר, ובנוסף יש עוד כמה מאות יחידות בדרך לארץ.

קח רכב ממוצע של היום, קיה ספורטאג'. מציע איבזור שלא היה קיים במרצדס של 1980, כן זאתי ששילמו עליה בזמנו יותר מדירה בתל אביב. למה ? מכיוון שהשוק נהיה תחרותי מאוד, שדוחף את היצרנים להציע טכנולוגיה מתקדמת במחיר נגיש אחרת אין להם קלף תחרותי. זו הסיבה למשל שספורטאג' מציג מערכות שלא היו קיימות בעבר אלא ע"י מכוניות הפאר. דוגמה, מרצדס הציגה את בקרת השיוט האדפטיבית ב שנות ה 2000 ואפילו לפני, היום לכולם יש את זה. ב.מ.וו הציגה מערכת מולטימדיה בסדרה 7 שעלתה מיליון ש"ח בכסף של היום, היום זה א ב של כל רכב. ועוד ועוד ועוד. הטכנולוגיה היא יקרה בהתחלה, אך היצרנים נדחקים לפינה, ועליהם למצוא דרך זולה לייצור הטכנולוגיה הזו אחרת יעלמו מן השוק, לכן המוצרים לאט לאט נהים נגישים יותר. אל תתייחס בתשובתך למצב של מחסור בשבבים כי אף אחד מלבד העוסקים בתחום לא יכל לדעת על זה.

לדעתי יש כל כך הרבה שימושים לתחום הזה. למשל צילום אתרי עבודה, שיתוף פעולה עם חברה ממשלתית כדי שתצלם לה מכרזים. היתרון בנושא הזה, הקבלנים יוכלו להציע הצעה נכונה יותר בהתאם לתוואי השטח. ברור שזה יתגלם במחיר הרכישה של המכרז אך זהו סכום פעוט יחסית אשר יתקזז מהר מאוד עם קבלת תמונה מקצועית של השטח הנידון. * מחיר הרכישה של המכרז מגיע לאלפי שקלים, עלות טעות במכרז יכולה להגיע למילוני שקלים. אז אני אומר זאת בלב שלם, כי אני מוכן לשלם אקסטרה כדי לחסוך כאב ראש. * נכון, כל קבלן יכול לצלם את השטח, אך לא לכולם יש את הזמן לצלם תמונה מקצועית ו"אמיתית" של השטח. ואני אקח את זה צעד קדימה, ישנם מכשירים היכולים לזהות את המערכת התת קרקעית בכביש, ואם תוכל לתת הדמיה אמיתית של מה קורה מעל השטח ומתחת לו, אז גילית תרנגולת זהב.

פות"ש זה רכב מיוחד מאוד, ולכן אתה מחויב בקדושת הפורום לפרסם שרשור מתגלגל, כדי שגם אנחנו נראה איך החיים עם היצירה הנפלאה הזו.

רוב המוצרים הפכו ליותר זולים בגלל שישנה תחרות חזקה יותר בין היצרנים. היום השוק הינו גלובלי ונגיש לכל אחד. ונשאלת השאלה: למה שאקנה מהמכולת בשכונה כשאני יכול לקנות את אותם מוצרים זול יותר ממישהו אחר וגם יגיעו בזמן ? כאשר היום אני יכול לתקשר עם אנשים מרחבי העולם בהרף עין, ללא צורך להתקשר למוקד חרטא כלשהו, זה מוזיל עלויות. כאשר הטכנולוגיה מתקדמת וניתן להחליף עובדים ברובוטים עם עלות נמוכה יותר אך תמורה משמעותית גבוהה בהרבה זה יוזיל עלויות. בקיצור מה שקרה זה: התקדמות טכנולוגית, שוק תחרותי בהרבה, צמצום בהוצאות, העלאת פריון העבודה.

אם לא אמרת דבר בעת הזמנת הרכב (אתה או המזמין המקורי) אז הסוכנות תמסור לך את הרכב כפי שנהוג אצלם. בשטיפה ידנית או אוטומטית זה שיקול שלהם.

תתחדש!

כשאני חושב על זה, אם מישהו גר בעיר ורוצה טנדר הוא יכול לקנות אמארוק, מגיע עם פנים של פולקסווגן, מנוע חזק ב 3 ליטר, קומפקטי יחסית ועדיין יוכל להעמיס ולגרור. בכל השרשור התייחסתי רק לטנדרים האמריקאיים ולא שקלתי את השאר. ואני עומד מאחורי מה שאמרתי על הג'אמפי, זה לא קשור לטנדרים, האמארוק דווקא כן!

@PinkDolphin לא הבנתי מה מהות ההשוואה בין טנדר אמריקאי לפיקאסו, 2 רכבים בקטגוריה אחרת. רק בגלל שתא המטען ארוך יותר בפיקאסו אז עכשיו הוא צריך לחשוב על לקנות פיקאסו ? הטנדרים האלו עם ערכת הגבהה וצמיגי שטח, יובילו אותו להרבה טיולי שטח, ומה דעתך על יכולות השטח של הפיקאסו ? - תשווה תפוחים לתפוחים ידידי. להשוות טנדר אמריקאי לג'מפי זה חילול השם! אני רוצה לדעת מי פה התיישב בג'אמפי ? אני יכול להעיד מניסיון שהג'אמפי (שנת 2014) טוב להובלת סחורה, לא בני אדם, סחורה. אין ספור נסיעות שהייתי בו (לא נהגתי) ריסק לי את הגב. להשוות אותו לטנדר כמו הסילברדו זו טעות בכל קנה מידה, כאמור 2 רכבים שונים. פות"ש, תגיד מה אתה רוצה מהאוטו, כדי שנוכל לכוון אותך לכיוון הנכון. נוחות, יכולת העמסה, יכולות שטח... ?

עם כל הסינים שנמכרים כמו לחמניות חמות. אני מאמין שקיה יתקשו לעמוד בביקוש.

השיקול הכלכלי תלוי בך. אם אתה יכול לעמוד בהוצאות, אין לך בעיה עם ההתנהלות שלהם ביום יום ואתה רוצה את זה, לדעתי לך על זה. אני ממליץ לך לקנות את הדגמים המפוארים שכן לרוב מי שנוהג בהם אלה "בעלי הבית" ולרוב הם ישמרו על הטנדרים יותר מהעובדים. ומכיוון שברמות גימור אלו ישנן הרבה תוספות. יצא לי לנסוע כמה פעמים בסילברדו LTZ 2015, חווית הנסיעה ברכב הזה גרמה לי לתהות האם למכור את הרכב שלי ולקנות גם אחד כזה. אז אני לגמרי מבין את ההתלבטות שלך.

זו חבילה מעניינת לטעמי. השאלה, האם הוא איכותי גם בנסיעה בכביש או רק בתצוגה ?

לגבי איכות פנים אין עוררין שלקסוס היא מהטובות בקטגוריה. מבחינת העיצוב אני מקווה שבמציאות הוא אכן יותר יפה.

הדגם הקודם היה יותר יפה. פס הלד האחיד בתא מטען, והגריל החתוך מקדימה הרסו את העיצוב בדגם החדש.

טכנולוגיה מעניינת, למיטב ידיעתי גם טויוטה מפתחים מערכות מימן ברכביהם אך עלותם גבוהה מאוד.

תתחדש, סע בדרכים טובות ומהנות!

מערכת אוריאה היא מערכת לנטרול גזים רעילים הנפלטים ממנועי דיזל. המערכת דורשת מילוי "נוזל אוריאה" מדי פעם (יופיע במחשב של האוטו מתי). אני גם מעדיף דגמים ללא אוריאה מכיוון שאם יש כשל במערכת אזי לא תוכל לנסוע באוטו. ישנה אפשרות לביטול המערכת ע"י תוכנה חיצונית, אך אני לא ניסיתי אותה.

שימי לב שבטרייד-אין שוחטים במחיר, הם לא מתביישים להוריד 30% מהמחיר בהרף עין, וזה לפני בדיקה של הרכב. אני מציע שתנסי את השוק הפרטי, הספורטאז' נחשב למוצר נחשק בקטגוריה שלו ואני מאמין שאם הנתונים שלו טובים אז הוא יימכר מהר.

תנסה לבדוק עם מגרש רכבים אולי הם יבואו לקראתך ויתנו לך רכב לכמה שעות, בתשלום כמובן.