barak5915

ממיר קטליטי סופו להתפרק... בהתחלה הוא מדליק מנורת אזהרה, בהמשך הוא מדליק מנורת אזהרה.. בהמשך... הוא מתחיל להתפרק. כשזה יקרה, אתה תשמע רעש+בעיות סחיבה. ועוד.

עם מצב של CO 6 המנורה חייבת לדלוק, או להראות תקלה בסובארו. אם היא לא מראה תקלה, בכל מקרה מומלץ להתחבר למחשב ולראות, לא להתיחס למנורה, להתיחס לתקלות אם וכאשר נמצאו ברכב.

מזהם פי 30? ז"א CO: 6? לא נראה לי. במצב כזה אמורה לדלוק מנורת תקלה כבר. מחירו של חיישן מקורי כזה בחברה עומד על 1200 שח לא כולל מע"מ. לא מצליח שום חיישן חוץ ממקורי.

מטורף עם הרבה אומץ.. אתה עושה הרבה פרויקטים כאלו מסובכים ביומיום ? או רק בתחום הרכב אתה ככה אמיץ

מחלה ידועה בלנסרים האלו. כל פעם היא מודדת כמות שמן אחרת לפי הטמפ' של המנוע. מחשב מנוע משוגע

תעבור אלי אני אעזור לך. אתחבר אליך. נמצא ברחובות. צור איתי קשר בפרטי. אני נמצא ממש ליד מוסך ליליאן, וגם אני אתחבר למחשב ללא עלות.

לא מחליפים מחשב רכב.ל בודקים מאיפה מגיע התקלה. האם ממיר קטליטי, האם מדליפת אוויר , האם מתקלה באחד החיישנים ועוד. גש למומחה על מנת לאבחן את התקלה בצורה יותר ברורה, ותבקש אבחון מדויק + תבקש אחריות .

תשובה.: נצא מנקודת הנחה שהתקלה " רק " בממיר קטליטי: ההשלכות הן: א. הנקודה דולקת קבוע, יכולה לדלוק על תקלות נוספות. ב. ממיר קטליטי סופו להתפרק, יש לך 2 ברכב, ועלול בסוף דרכו להתפרק. אתה לא יודע כמה נסעו. ג. תקלת ממיר קטליטי בטויוטה קורולה בדגם הזה, לא נכבה לבד כמעט ואף פעם. הוא פשוט נדלק וזהו. ד. המנורה יכולה לדלוק על מגוון רחב של תקלות. במידה ויש לך תקלה נוספת\ אחרת אתה לא תדע. ה. תצרוכת דלק עלולה לעלות בצורה קטנה יחסית. ו. במידה וממיר קטליטי מתפרק\נשבר,ברוב הפעמים המנוע לא סוחב כראוי- מדמה מן תקלת "גיר" . סתם לידע כללי: בדגם שלך, ישנו מחלה יותר קשה מתקלת ממיר קטליטי. תיאור התקלה הוא: torque converter , והקוד תקלה הוא: P0741, שאין מה לעשות עם זה, פשוט להחליף גיר.יצא לי להיחשף לתקלה הזו מספר פעמים בדגם רכב שצינת פה.

בטח הרעש מגיע מכיוון תא הנהג . למטה כזה... בכל מקרה אתה תצטרך ללכת למומחה אגזוזים על מנת לראות מה התקלה, ולפתור אותה. יכול להיות שאתה צריך לעשות צינור חדש, ללא הריתוכים הישנים, על מנת לפתור את הבעיות הללו.

אין קשר בין קריעת הרכב לממיר קטליטי. פשוט הרבה פעמים משתייכים את הסיבה הזו לכישלון בטסט, כי הממיר הקטליטי עוד לא הגיע לטמפ' העבודה שלו, אז מה שעושים זה מרימים סל"ד עד שהממיר יגיע לטמפ' תקינה. לאחר הטסט אין שום סיבה לבצע את הדבר הזה, סתם מיוצר, צורך דלק, מאמץ את המנוע וכו'.

קודם כל בפיג'ו מעט המיקרים בהם האגזוזים סתומים.זה דבר ראשון. יכול להיות שהחלפת את הדוודים כי הם היו מקוריים, אבל אני לא מאמין שהם היו סתומים. דבר שני: לגביי ההתקנה שלך, אם שמו לך את הדודוים של הרכב, זה מגיע 2 דודים עם חבקים באמצע. ללא הלחמות אפילו. לא צריך להיות רעשים מידי פעם, . כשאתה מדבר על רעש נכון לעכשיו, אתה מדבר על רעש של אגזוז דולף? או של תושבות מנוע וכאלו ?

לפי התיאור תקלה אין לך משהו מיוחד. סה"כ איבוד ניצוץ. זה לא תקלה שמצריכה מוסכים מיוחדים.

לצורך העניין הפיוז קשור איך שהוא לחיישן חמצן.. , VOLVO. אז אתה חושב שלכאורה החיישן צורך יותר מידי זרם , ובגלל זה הפיוז שלו נשרף? בדקתי והפיוז קשור רק לחיישן עצמו, ולא נראה לי שקשור למעגל נוסף.

היתה לי תקלה מסוימת, בסוף מצאתי את התקלה, שפיתרון התקלה הוא פיוז. נסעתי שוב מספר דקות ארוכות ( משהו כמו חצי שעה ) ... בום שוב פעם אותה התקלה, שוב פעם פיוז נשרף. מה יכול לגרום לפיוז להישרף כל פעם מחדש? תיאורטית, אם אני אשים פיוז עם ערכים גדולים יותר ( הערך המקורי שלו הוא 20A). על מה זה יכול להשפיע? תודה.

יפה לך לעשות ברחובות טסט מזהים לפי השמות של הבוחנים חח ואצלך התקלה היא ממיר , סתם לידע כללי.

נכון. יש דרך שבה ניתן יהיה לרכך מעט את ההגה גם בנסיעה ארוכה?, לפני זה היה לי שברולט וההגה היה מרגרינה.

שאלה נוספת: האם הגיוני שבנסיעות קצרות, ההגה רך מאוד, אבל בנסיעות ארוכות ההגה נהיה קשה מאוד..?

עדכון:התחברתי למחשב ונפלו לי 2 קודי תקלות על מערכת EPS c1283 yaw rate & roll sen. signal c1513 brake switch תודה לעוזרים.

שלום . קניתי מחברת השכרה רכב, יונדאי I20, מודל 2011. מייד לאחר הרכישה, לאחר נסיעה קצרה מנורת ESP נדלקה. האם ניתן לסוע ברכב במצב הקיים? מה עושים במצב הנתון , חוץ מלדבר עם מי שמכר לי את הרכב? התקשרתי אל הסוכן, הוא אמר לי ללחוץ על האור ברקס, ולבדוק אם יש אור. אז אצלי יש אור. בדקתי פה בשירשורים קודמים, וראיתי שהתקלה הזו אופינית לדגמי יונדאי, ופיתרון התקלה הוא יוניט אור בלם. בד"כ מה הפרוצדורה של התיקלה הזו? אני ניגש לחברת ההשכרה, ופותח בקשה ובלאגן שלם? אם זה משהו קטן, אני יכול לסדר לבד בלי להצטרך טובות של החברה. תודה. (האם דרך מחשב, ניתן לבדוק מה התקלה? ) הבנתי ממספר שירשורים פה, שישנו "ריקול שקט" , שבו החברה מכירה בתקלה, כל מי שנכנס אליה עם התקלה הזו, היא מסדרת לו את זה במסגרת אחריות יצרן?(יש חיה כזו? )

בוודאי שכן... ממיר לא נועד לסנן שמן.

לפי מיטב ידיעותיי , מצבר אינו גורם לכיבוי מנוע באמצע נסיעה. אלא רק להדלקת המנוע בתחילת הנסיעה.

סביר להניח שהממיר סיים את תפקידו . כמעט בטוח.

בוא תתחיל בלומר לנו איזה סוג רכב מדובר.... איזה שנה..

בד"כ זה פי 2 (מחיר חלק+משלוח ) הבעיה שפה מחיר המשלוח דפקו לי משהו כמו 18 דולר באתר שביררתי :]

זה כמו התושבת שהוא הביא פה. היה פה שירשור לא מזמן עם אותו סוג רכב על אותה התקלה. מחירים וקישורים לחו"ל והכל כולל מקטים מקוריים