barak5915

מה, אתה רציני? אני פשוט אומר לך שבדגם הזה מותקן פס רחב. רשום את זה בכל מקום אפשרי, ובנוסף בכל פורום שיש כמעט מודגש לשים רק מקורי. לא צריך אסמכתאות ותרשימים בשביל זה. ואני אתן לך רמז אפילו. אני מכיר טוב מאוד את המתקין של פותח השירשור ממש מקרוב.

בסובארו משנת 2001 ומעלה, יש חיישן חמצן מסוג פס רחב, בגלל זה החיישן חמצן שם עולה מן הסתם יקר מאוד, ומצליח אך ורק מקורי בלבד. ובסובארו יש חיישן יותר מדוייק מרכב במודלים 2014 2015...

מה שאתה מביא פה הוא של ליאנה דגם אחר. בארץ בדגם שלנו הסעפת בא יחד עם הממיר קטליטי הקידמי, ולא בנפרד. בתמונה שהבאת פה הסעפת בנפרד, עם חיבור של 3 ברגים. גם בתמונה שהבאת פה, יש 2 ממירים. ( מספר 6 ומספר 10. ) הוכחה שמספר 6 הוא ממיר,סתכל על מספר 7, זה חיישן אחורי. בקיצור בליאנה מגיע 2 ממירים קטליטים, ולא צריך להתווכח עם זה בכלל. חבל על הזמן. יום טוב.

אתה טועה,ומטעה סתם. כי אתה שילמת עבור ממיר אחד בודד, פה הוחלפו 2 ממירים במחיר המצויין לעיל. והחלק של SX4 ומה שמדובר פה שונה לגמריי. אתה שוב טועה.

זה נשמע מחיר יותר הגיוני מעט. וכשאני אומר הראשי אני מתכוון לזה שבסעפת, והשני הוא לאחר מכן. בקיצור קבלת מחיר מצויין ביחס למה שקבלת, אתה יכול להיות רגוע. אצל המוסך היה לך הפרש של מעל 1,000 שקלים להערכתי.

תשובה: סביר להניח שהמוסך שלך התכוון לממיר אחד הקדמי בלבד, אותו ממיר שעשו לך ב 800 שקלים, והוא כנראה היה עושה לך את הממיר העליון ומבטל לך את התחתון ( גרוע, כי יש רעש+ בקושי עובר זיהום אוויר, תקן 0.2 בליאנה ) , אבל כנראה זה מה שהמוסך רצה לעשות. (יש סיכוי סביר שהוא לא ידע שיש תקלה נוספת בממיר השני , התחתון, וככה הוא היה נותן לך הצעה גבוה יותר עם תחילת העבודה. בכל מקרה טוב שהחלפת את שני הממיירים, כי זה מה שעושים, הם מתפרקים וגם אח"כ הרכב לא סוחר. צפה לבעיה עתידית בזמן הקרוב של החיישן חמצן ד"א, ואולי EGR. בכל מקרה, חשוב לבדוק גם את סלילי ההצתה, כשהרכב מתחמם, הוא מתחיל לחתןוך ולקרטע,דבר שגורם להתפרקות של הממירים קטליטים. בהצלחה. (שאלה: זה מה ששילמת שורה תחתונה: 1,500 ש"ח עבור התיקון הזה שתיארת פה?) כי המחיר של הקדמי נשמע זול מידיי ביחס לשוק.

יש לי הרגשה שאתה מדבר על חיישן MAP. חיישן לחץ ברומטרי.

תקלות נפוצות: ממיר קטליטי, חיישן חמצן, חיישן נקישות. על מנת לדעת מה הולך שם, צריך להתחבר למחשב.

הקונרקטור שם צריך להיות בצבע לבן... ויש חוט 1. החיישן מתחבר למנוע עם בורג 12

פעם אחרונה שבדקתי המחיר היה 1170 לא כולל מע"מ, מחיר החלק בלבד. ללא עבודה. עבודה ברכב הזה גובים 150-200 שקלים, החיישן חמצן במיקום לא הכי נעים. סה"כ לתשלום: 1350 לפני מע"מ בערך = 1600 שקלים לערך.

הרכב מקרטע לך? או קירטע בעבר ? או בזמן האחרון? קירטוע זה אומר שהרכב מידי פעם קופץ ולא עובד עגול כמו שצריך.

לא יודע למה הגבת לי, אבל אני רשמתי במילים אחרות " החיישן שממוקם ברכב, הוא מסוג מיוחד, לפני שאתה מחליף ומסתבך עם הרכב, תאמר לנו מדוע אתה רוצה להחליף" לא יודע איך הגעת לתגובה הזו אליי אבל סבבה.

מה הבעיה עם החיישן שם ה"זיהום אוויר" ( למדה) ברכב שלך? ד"א הולך שם חיישן מאוד מיוחד... לפני שאתה מחליף, תסביר לנו מה הבעיה, שנוכל אולי לעזור לך במידת הצורך.

סתם שאלה, יש לי אותו סוג רכב, ללא שלט. רכבתי אותו מחברת ליסינג. אני רוצה לעשות אותו דבר כמו אצלך. האם השלט שלך ברכב הוא השלט המקורי? האם מישהו יודע אם אפשרי לבצע נעילה כזו, של המראות, ופתיחתן בעזרת השלט המרוחק? תודה.

הרכב אוכל שמן? ו\או מעשן לבן חזק? תקלה נפוצה מאוד בסוג רכב הזה. בד"כ נגרם כתוצאה מבוצה \ שמן לא איכותי \ אקטואטור סתום עקב שמן זבל

מאיפה אתה בארץ?

ייתכן והתקלה היא הקודנית של החיישן למדה, של המשאבת אוויר משנית דלק של החיישן קמשפט :wink:

מה שאתה אומר הוא נכון. על מנת להחליף את החיישן הזה, צריך לפרק סעפת יניקה, זה לוקח משהו כמו שעה, שעה וחצי להערכתי. והמחיר שציינת פה הוא מדויק. 720 ש"ח עולה החיישן. עם העבודה , מסיימים במשהו כמו 1400 ש"ח. לגביי המחיר בחו"ל אתה טועה, ומטעה. מה שאתה ראית במחיר כזה, הוא חיישן סיני , ונמצא באתרים סינים. המחיר בחול להערכתי על מקורי נע בסביבות 300 ש"ח לערך, ללא משלוח.

מה הבעיה? היו לך פה מספר תקלות. אחד תקלה שקשורה לטמפ' מנוע, כי לא היה מיים. השניה קשורה לחיישן מיקום הקמשפט - לא זיהה נכון את הנקודה שלו- כנראה כתלוצאה מהזנחה ו\או בוצה. ותקלה שלישית היא חיישן נקישות. סידרת כנראה את שתי התקלות, עכשיו נשאר לסדר את החיישן נקישות. תאפס את המנורה, אם היא חוזרת על תקלה 328 , סימן שסבירות גבוהה שהחיישן הלך. עדיף שתשים חיישן מקורי. מומלץ .

נזקים: עשן שחור תצרוכת גדולה תעבורת עשירה- ריח חזק של דלק. הרכב עלול להיכבות ברמזור או בעצירה נזק לחיישנים, ממיר קטליטי...

נדלקה או היבהבה כמו בפעם הראשונה?

חיישן חמצן בדגם הזה לא גורם לקירטוע.... סיכוי סביר שזה חוט הצתה \ כויל וכדומה.

אתה צודק, למרות שזה דוד שתפקידו להשתיק. בתגובתי ספציפית התכוונתי לא לאגזוז האחורי הזה שהראית בציור, אלא לאגזוז המרכזי- הדומיננטי הגדול, סמוך לממיר.

לניסאן טרנו כמעט ולא הולך אף פעם אגזוז קח בחשבון.. הוא מקבל מכות הרבה פעמים, כי הוא נמוך... אבל הוא ללא ספק הרבה פעמים במצב במקורי שלו, הוא מאוד חזק עם עובי דופן כפול. לגביי הממיר, הרבה פעמים הוא פסול כבר בשנתוניםה אלו. מהיכן אתה בארץ?

זה שהוא מבין במכונאות זה אחד. זה שהוא אומר שהלקוח ביזבז את זמנו וצריך להפסיד עוד יום עבודה, כי בעל המוסך שחרר אותו בלי לפתור את התקלה, זה מרגיז , ואפילו היתי אומר גובל בבורות בתחום הרכב. לפעמים פיתרון התקלה לוקחת דקה. לפעמים פיתרון התקלה לוקח יותר מדקה. זה הכל. זה לא עניין באיזה מחשב הבן אדם משתמש, זה עניין אחר שלפעמים פשוט לוקח זמן לאתר תקלות טיפה יותר מסובכות מMISFIRE 1 זה הכל. סה"כ הוא בחור מאוד נחמד, ועוזר לאנשים ובאמת אחלה של אדם.