mogo

דיסקו, אם עוד לא קנית - אתה לא מעדיף את היונדאי המקבילה עם מנוע ה-2.0 ב-137 בליסינג 0 ק"מ? לדעתי זו חבילה משתלמת הרבה יותר

אבל רוב הרכבים שאתה רואה היום בכביש הם קוריאניים ומאזדה (במאמר מוסגר, לדעתי גם הקו העיצובי החדש של טויוטה עם הקורולה והקאמרי החדשות הוא די מוצלח, אבל אני מניח שניתן לחלוק על זה - על יופיה של המאזדה לא ניתן לחלוק )

זה נחמד שאתה אוהב את העיצובים של רנו; גם אני חושב שהם יפים למדי, אבל לומר שהיפנים מעצבים "שממה"?! ראית מאזדה 6? (-- אגב, בעיניי היא אחת המכוניות היפות ביותר על הכביש כולל מכוניות יוקרה, וטוב יעשו יצרני היוקרה אם יגנבו למאזדה את המעצבים שלה). ניסאן ג'וק? סובארו xv? הונדה סיוויק? ומה עם הקוריאנים? הספורטאז' משמימה? i35? קיה אופטימה?

אישית הייתי מחכה למבול הסופר-מיני שעתיד לנחות כאן בקרוב, ורוכש בתקציב שלך אחת מהחדשות בגרסה הכי מאובזרת. העדפה שלי: פורד פיאסטה החדשה, שתגיע עם גיר אוטומטי רגיל ועם מנוע 1.0 טורבו חסכוני וטוב (אמור להיות חזק לא פחות ממנוע האיביזה ויותר חסכוני). אם אתה רוצה דווקא להתפרע, אז אולי תוכל לקנות את הפיאסטה st, שתגיע עם מנוע חזק ממש - אני לא זוכר כרגע באיזה נפח בדיוק.

סוזוקי קרוסאובר במבצע הוט - 115. אני מניח שגם בלי מבצע ניתן אולי להגיע למחיר דומה

רק כדי להבהיר: אני לא שוקל לקנות בראבו, לא היום ולא פעם. אני לא מוכן להתפשר על מרווח ונוחות בשביל קצת "ספורטיביות". לעומתי, אחי שקל לקנות אותה פעם, אבל בסוף בחר בסיאט לאון 1.8. אני חושב שהבעיות שהוא חווה איתה בגיר גורמות לו להצטער על כך שלא הלך על הבראבו, אבל לא שאלתי אותו.

למי שהתלבט לגבי הספורטאז' 1.6 - אני חושב שאין ספק שכאן מוצעת אופציה עדיפה בהרבה. אמנם יד ראשונה ליסינג, אבל זה יתקזז מאוד מהר ובכל מקרה זה שווה את ההפרש הקטן שייווצר. אני חושב גם שהיונדאי עדיפה קצת על אחותה הקיה בכל הקשור למרווח (למרות שבסיס הגלגלים דומה). מצד שני, המושבים פחות נוחים. עניין נוסף - היונדאי עתידה להתחלף בטווח הבינוני-קרוב בדגם חדש. לגבי הקיה לא שמעתי את זה.

עשיתי פעם נסיעת מבחן על הבראבו. די נהניתי מהרכב, שהיה חמוד וקליל וגם חזק. הגיר היה טיפה מעצבן אבל ממש לא נורא - בטח שפחות נורא מזה שבסיטרואן ופיג'ו.

חייבים חדש? -- אם כן, פריוס מאלבר; קיה ספורטאז' (אפשר גם 1.6 ב-135) או יונדאי ix35; רנו פלואנס/מגאן. אתם יכולים לשקול גם מיניוואנים למיניהם. אם לא חייבים חדש, אז יש הרבה רכבי מנהלים/ג'יפונים שיכולים לעשות את העבודה. ההעדפה שלי: טויוטה קאמרי - רצוי היברידית. נוחה במיוחד, רחבה מאוד, והרצפה מאחור שטוחה - שזה יתרון עצום שאין למצוא כמעט ברכבים אחרים.

אני קורא את השרשור ולא מבין על מה אתם כ״כ מתפלפלים. נראית בדיוק כמו הסיוויק האצ׳בק הרגילה - רק עם ספוילר ענק מאחור והקישוטים הרגילים של רכבים קיצוניים (חצאיות ודיפיוזרים למיניהם).

סתם לידע הכללי, לא בהכרח חייבים חוזה בשביל העוולה הזו.

מתקשרים לסקר שביעות רצון בהרבה רכבים. אליי התקשרו באופן קבוע בסקודה. אני חושב שגם בסיאט מתקשרים. נראה לי שזה קשור למוסך הספציפי המטפל ולא ליבואן אבל אולי אני טועה.

לא הבנתי - אתה קונה רכב ל-5 שנים - אז מה איכפת לך מה יהיה בעוד 5 שנים? לא הבנתי גם - אתה קונה רכב בכ-70 אלף ש"ח - אז לא תוכל לעמוד בהוצאה של 5000 ש"ח בעוד 5 שנים? לא הבנתי גם - ההוצאה הזו, ככל שתהיה, תתקזז לך עם צריכת הדלק המאוד נמוכה - גם יותר מדיזל, ובטח אם אתה נוסע בעיקר בעיר. לא הבנתי גם - ההוצאה הזו, ככל שתהיה, תתקזז לך עם שמירת הערך המצוינת של המותג והדגם הספציפי הזה. חוץ מכל זה - בכל רכב יד שנייה בעלות כזו שהוא לא טויוטה, יש סיכוי גדול יותר שיקרו תקלות אחרות שלא יעלו בהכרח פחות כסף. הדברים נכונים במיוחד לרכבי הדיזל של פולקסווגן/סקודה/רנו שבאים עם גירים כפולי מצמדים לא אמינים במיוחד. בפריוס אתה מקבל אחריות על מרכיב מרכזי ברכב ל-5 שנים. בעיניי יש פה יתרון ולא חסרון.

אוקיי. בגדול, מה סדר הגודל של העלויות?

טוב, תודה. גם לגבי הטאבלט התכוונתי להשתמש בשירותי בעל מקצוע ולא לעשות בעצמי - כי כמו שאתה מבין, אני לא מומחה גדול בתחום.

תודה. הסתכלתי בשרשור שהפנית אותי אליו, וזה היה נראה לי סינית (ואני לא כזה מטומטם). תבין, אני לא מעוניין באיזו מערכת רמקולים מטורפת או משהו כזה - זה לא ממש מעניין אותי. כל רצוני הוא בהתקנת מסך מגע גדול ברכב, בצורה כזו שהוא יתממשק לרמקולים המובנים של הרכב שאני די אוהב אותם. אני מבין ממך שהתקנת טאבלט היא בעייתית במקצת, למה? פשוט חבל לי להשקיע אלפי שקלים במערכת של פיוניר או משהו כזה, ואז לזרוק אותה כשאמכור את הרכב (אני מאמין שברכב הבא שלי תהיה מערכת מובנית כבר ולא אצטרך את המערכת שאתקין עכשיו). אם זה טאבלט, אני כמובן יכול לנתק אותו ולהשתמש בו בלי קשר לרכב. אם זה פיוניר, אני יכול להשתמש בה מחוץ לרכב? שוב תודה

של אחי - סיאט לאון 4/2012 1.8 dsg. נמכרה בדצמבר 2014 ב-81 אלף. מחירון 79.

-- הדרישות שלי הן: 1. מצלמת רוורס. 2. שליטה מההגה. 3. מסך 6.5-7 מינימום. 4. חיבור לסמארטפון. 5. חיבור לטיונר טלוויזיה. 6.. כמובן, התממשקות לרמקולים המובנים של הרכב (bose). חשבתי על מערכת של פיוניר, אבל אז ראיתי שיש אפשרות לחבר גם טאבלט לרכב, ובעצם למה לא? -- זה נראה לי עדיף, במיוחד אם בכל מקרה רצוי להוציא את המערכת מהאוטו במקומות מועדים. אם זה משנה, מדובר על קדילאק cts מהדור הקודם,בגרסה נטולת המולטימדיה המובנית.

קשקאי 2013 עולה 100???

ועכשיו עולה השאלה למה אין מונדאו? -- כלומר,למה אין מונדאו חדשה כאשר בארה"ב נמכרת הפיוז'ן (אותו רכב) כבר כמה שנים?

לדעתי, אל תקנה כאלה רכבים אלא אם כן אתה מקבל אחריות מורחבת (למעלה משנה). מדובר ברכבים בעייתיים למדי בלאו הכי (בטח בשנתונים הללו - אלא אם מדובר בסופרב האוטומטית ולא ב-dsg), ועבר של ליסינג בוודאי לא עשה להם טוב.

סתם מעניין אותי - היא קנתה את הספורטאז' לפני חודש - כלומר לפני המבצע האחרון של ה-135? אם כן, משתתף בצערה

גם אני שמעתי על מקרה כזה. אתה מדבר על ב.מ.וו?

התכוונתי כמובן לשילוב של הגרסה האוטומטית. איפה הוא נפוץ בעולם?

יש לי שאלה - אם ניתן להציע רכב כמו הספורטאז', שבאופן בסיסי עולה 150+, בכזה מחיר רק בגלל הקטנת המנוע - אז למה שלא יציעו דבר כזה, למשל, גם עם מכוניות מנהלים? נניח, למה שדלק לא תציע את המאזדה 6 עם מנוע 1.6, או מונדאו 1.6 טורבו, במחיר שינוע באיזור ה-150; או שצ'מפיון תציע את הסופרב/פאסאט עם מנוע 1.2 (או אפילו 1.4) טורבו, במחיר דומה? או שיוניון תציע את האוונסיס עם מנוע 1.6 במחיר דומה, או את הקאמרי עם מנוע 2.0 (במקום 2.5) במחיר שנע באיזור ה-170? מה תגידו לי - שרכבים כאלה דורשים מנוע הרבה יותר גדול מזה שדורש הספורטאז'? -- ממש לא נראה לי. או שתגידו שאין ליצרניות גרסאות כאלו? -- גם זו לא תשובה מספיק טובה. אם קיה הצליחה להדביק מנוע כזה לספורטאז' - שילוב שאני מניח שישראל תהיה אחת הצרכניות העיקריות שלו - גם יצרניות אחרות יכולות לעשות את זה, ולו רק עבור ארצנו הקטנטונת. זה ישתלם להן.