dani12

החוק הכי אפקטיבי שנחקק עד היום כי :בישראלי הממוצע ניתן לפגועה רק דרך הכיס או דרך הרכב(כיס) החוק פוגע בשניהם. לדוגמא ההורים כבר לא יתנו את הרכב לבנם בן ה 18 כי הם ידעו שהוא יוכל לחזור בלי רכב הביתה(במידה שהוא יחזור שלם ובריא) ועם הוצאה כספית גבוהה מאוד. קודם שילמד לנהוג אחרכך שיסע לבד. ורק להוסיף הערה לכל אלה שכותבים על לעצור את העבריין ולהכניס אותו למעצר. לידעתכם בתי המעצר והכלא מלאים עד 0 מקום ומשחררים נאשמים די כבדים למעצרי בית. בשביל להכניס אדם לכלא צריך בית משפט רגיל שהדיון בהם אורך חודשים אם לא שנים. אז אם תשחרר עבריין תנועה עד למשפט והוא יוכל לחכות למשפט הנ"ל חודשים. אז מן הסתם הבן אדם ינהג ברכבו כרגיל. גם אם הוא בשלילה, במיוחד אלה שהיו בשלילה עוד לפני. כך שההחרמה זה הפתרון האופטימלי. גם פוגע בעבריין וגם לא מעמיס על המדינה. והיה פה מישהו שכתב למה שהעבריין יצתרך לשלם על הגרירה ואחזקה. אז אדוני : לא רוצה שיגררו את הרכב על חשבונך ושלא תצתרך לשלם על אחזקתו במגרש. אז על תעבור על חוקי התנועה .

שלום לכולם. יש לי שאלה כזאת. יש את החברה - "המאגר חלפי רכב" ומעניין אותי לדעת זה האם החלקים שהם מוכרים הם: משופצים או שפשוט הם מפרקים חלקים ומוכרים אותם כמו שהם. תודה מראש לכל מי שיענה. אני שואל כי כתוב שהם מוכרים רק למוסכים. אין לי בעיה להזמין דרך מוסך שאני מכיר אבל אני לא רוצה סתם לתרתר אנשים לפני שאני יודע מה בדיוק מוכרים שם.

השיטה הכי בטוחה ואיכותית היא להעביר חוט ישיר מהמצבר דרך ממסר ופיוז שיתאים לצידנית ושאת הממסר יפעילו האורות או הסויץ (מה שתרצה) לפי דעתי הכי פשוט והכי בטיחוטי וגם לא צריך להסתבך עם חוטים לא ברורים .(כמו כן אל תשכח שמקרר לוקח הרבה זרם כך שחיבורי שעון או נורות לא יתאימו לך) את הממסר ניתן להתקין בתא המנוע ואז ישירות לחברו גם למצבר וגם לחוטי האורות שיפעילו אותו. כך גם אתה יודע שלא יגרם שום נזק כי אתה בונה חיווט בסיסי מאוד אבל אמין ובטוח.

עבודה טובה אבל... היתה יכול להשיג כנף של אונו כבר בצבע אדום שהיה מתאים לרכבך בצורה מושלמת כולל האדום הדהוי ב 200 ש"ח פחות או יותר. אלה אם על התיקון שעשיתה לא שילמתה כלום ואז זה משתלם. על רכב ישן עדיף לשים חלק שפורק מרכב אחר ושלא נגעו בו כי כך הוא נראה כמו המקור ומתאים לבלאי הצבע של רכבך ותואם 100% .

שאלה לא קשורה. למה יונדאי לא מסוגלת להגיעה למהירות הזאת האם זה בגלל מגבלה שמותקנת במחשב? כי אם אין מגבלת תוכנה מכנית לדעתי היא כן יכולה להגיעה למהירות כזאת. נראה לי גם שהדף מהיבואן לא יתפוס כי הרי לדוגמא: המהירות המקסימלית המוצהרת של הונדה היא גם באזור 170 ואפשר לנסועה איתה הרבה יותר מהר.

יש פירוקיה בצומת בין רח' הרכב לרח' בעלי המלאכה או ברחוב הסדנה בתלפיות חנויות שיוכלו לעזור לך בהם נמצאות ברח' 'בעלי המלאכה' או ברח' חרשי הברזל כמו כן תשאל אצל פחחים הם בטוח יודעים. כמו כן אתה יכול לנסות אצל יבואן=יקר ואתה יכול לנסות בואדי-ג'וז לא מכיר ספיציפי את הדגם (אולי באמת תציין במדוייק את הדגם של הרכב) אבל בדרך כלל ניתן להרכיב מראה רגילה במקום חשמלית.

מראה (לא חשמלית) מפירוקיה תעלה בסביבות 150 ש"ח חדשה 300-400 ש"ח בחנויות שמתעסקות בחלקים כאלה (יש מספר חנויות כאלו בתלפיות). את הפירוק וההרכבה ניתן לעשות לבד ובטוח יש בפורום אנשים שיעזרו לך ספיציפית עם המזדה שלך.

תחפש מסמר שתקוע בגלגל או אבן שנתקע באחד החריצים שלו.

יש דבר כזה צירייה אחורית?

הבחור שמעלי נראה לי באמת מסוכן גם לגיר וגם לקלאץ'

אולי המחיר קצת מחשיד, אבל נראה לי שאם רוצים למכור אוטו כזה מהר חייבים להוריד הרבה במחיר וזאת כי: הוא מאוד נפוץ בארץ (הדור 1) בכל חור שלא תסתכל תמצא אחת ו90% שזה יהיה הדגם הנ"ל 1250 סמ"ק SX, לכן אם רוצים למכור מהר חייבים להוריד מחיר והרבה. תבדוק מנוע גיר מחשב וטיפולים שוטפים. למרות שבסה"כ הרכב די אמין ואם טופל כראוי לא יהיו בעיות מיוחדות איתו.

גם לי קרה מקרה די דומה עם רכב השכרה שהיה חדש לגמרי אני חניתי יצאתי ואז אני רואה אפלאוז ישנה ודהויה חונה לידי בצורה עקומה ביותר ומשאירה מרווח של כמה סנטימטרים לפתיחת הדלת. מה שעשיתי זה ביקשתי מהנהגת שנהגה אוטו מפוצץ הילדים להחנות בצורה נורמלית . ואכן היא החנתה את הרכב בצורה נורמלית וכולם היו מרוצים. מוסר השכל לפעמים מספיק פשוט לבקש . ולפעמים זה לא מספיק.

בצבא עם רישיון 02 היו נוהגים בטרנזיטים והיו מסיעים 11 איש או יותר. אומנם לא חוקי אבל יעיל.

לגבי הקומבינטורים אני לא דיברתי על עבריינות כי להכניס אוטו במקום אוטו אחר זה כבר פלילי ומאוד מסוכן. אני מדבר על כאלו שמכירים מישהו במכון והיו מעגלים פינות פה ושם. ( למשל בבדיקת גזים ולא חסר כאלה ) ועכשיו זה לא יהיה אפשרי. כמו כן לא חסר אנשים שנוסעים בלי רישיון תקף ,רשיון רכב לא בתוקף או בלי ביטוח אנשים כאלה תמיד יהיו ואין מה לעשות עם זה אבל זה לא אומר שזה תקין. ובכלל נראה שהכי טוב כמו בעולם שלישי כל אחד יבנה לעצמו ריקשה ממונעת ויסע לשלום. (מכון בדיקה שמוכן להכניס רכב במקום רכב אחר צריך להיסגר ובעליו צריכים ללכת לכלא.)

בהחלט ניתן להעביר הילוכים ללא קלאץ' אבל צריך תיזמון מושלם כדי לא לפגוע בגיר.אני גם מכיר בן אדם שיודע להעביר הילוכים בלי קלאץ' . ודרך עגב זה ממש לא בעיה להרוס את הגיר גם אם משתמשים בקלאץ'. אבל לדעתי זה די מסוכן כי מספר פעמים שתטעה בתזמון ותהרוס את הגיר, וגיר חדש יעלה לך כמו 4 קלאצ'ם שהיו מספיקים לך ל 20 שנה

לפי דעתי זהו מהלך שיפגע בהתחלה בחלק מהנהגים(אלה שהתקמצנו על תיקונים לא בטיחותיים), אבל נחוץ אם מסתכלים לתווך הארוך. מה שכן צריך היה לעשות את זה במדורג ולא להכליל מכוניות לפי שנתון אלה לבחון דגם דגם. (אבל פקידי משרד התחבורה בטח עסוקים בדברים חשובים יותר ואין להם זמן לזה). מי שמתנגד למהלך הם אלה שנוסעים ברכבים לא תקינים ומזהמים את האויר שכולנו נושמים. והקומבינטורים שעד היום עברו טסט בקומבינה. ומהיום יעלצו לתקן את רכבם וזאת כי המידע יועבר למשרד התחבורה ישירות ממחשב הבדיקה ללא התערבות כל שהיא מצד עובדי מכון הבדיקה. נכון שאחזקת רכב בארץ זה עסק יקר מאוד. אבל מצד שני אף אחד לא מכריח אותנו להחזיק רכב. וכמובן שאם זה עובד באירופה אין שום סיבה שזה לא יעבוד בארץ .

גם אני עוד לא צבעתי. אבל נראה לי שאני אעזוב את הרעיון לבינתיים וזאת כי מאז שעלה בדעתי הרעיון התחלתי לשים לב למכוניות ברחוב ולטמבוני "הזברה" שלהם טמבון לבן עם שריטות וקילופי צבע. וזה נראה מזעזע. אלה עם כן יש לך רעיון לכך ששהצבע לא ישרט או יתקלף עם בזמן. איזה עוד רעיון יש לך לצביעה?

אני לא רוצה להכליל, אבל מניסיון (עם מספר רכבי פיאט פונטו דור 1,2) בידוד הרעשים ברכבים הנ"ל לא טוב לכן בסוג הרכב הנ"ל לפי דעתי חבל על ההשקעה. גם לי יש פונטו ואני פשוט התרגלתי לרעש. משהו שיכול לעזור אולי זה שתחליף לציגים שקטים יותר. בכל מקרה בהצלחה!

מה קשור יד אחת בדיוק. הרי בגיר ידני גם מעבירים הילוכים עם יד אחת ונוהגים עם השניה ואני לא חושב שזה הופך אותי לעבריין תנועה. אלה אם החוק אומר להעביר הילוך עם השיניים או משהו כזה.

יש לי רעיון יותר טוב למה לא תקנו את הסופה הישראלית. תוצרת הארץ מעולה בשטח וסוחב טוב גם בכביש וראיתי שניתן לדחוס בו 8 מגבניקים בתצורת הספסלים מאחורה כך שהוא עונה על כל הדרישות שלכם. יש גירסאות גג נפתח יש עם סאן רוף יש עם גג שמש. וגם לא תהיה בעיה של אחריות וזמינות חלקים.

לינק למרסס שאני מדבר עליו: http://www.p1000.co.il/hot_sale_product.asp?g_id=7495310&g_kind=1 ספריי לא בעיה להתאים לפי קוד צבע מקום יש לי ליד הבית. כמו כן הצביעה בטח לא שונה מצביעה בספריי צבע כמו שעשו חלק מאנשי הפורום. היתרון הוא שאתה לא מוגבל בסוג הצבע ולכן ניתן להתאים בצורה מושלמת לצבע הרכב וגם ניתן להשתמש בו בעתיד לעוד פרויקטים. לכן בעצם מה ששאלתי זה האם מישהו ניסה מכשירים דומים (הכוונה למרסס צבע שגם חשמלי וגם לא יקר).

בוקר טוב לכולם. ברצוני לשאול שאלה בקשר לשיטת צביעה. מחיפוש בפורום ראיתי שהצביעה הכי איכותית היא אצל פחח בעזרת מרסס צבע. אך מכיוון שקצת יקר בשבילי להוציא 400 ש"ח על כל טמבון ראיתי באינטרנט מכירה של מרסס צבע חשמלי ב 150 ש"ח. השאלה שלי האם מישהו התנסה עם מוצר מסוג זה (לא מחייב ברכב אני פשוט רוצה לדעת על איכות פיזור הצבע שלו). תודה מראש לכל מי שיגיב לטוב ולרע.

לפי דעתי תבדוק באינטרנט בטוח תמצא יותר זול. כמו כן נראה לי מצער מאוד שפולקוואגן משתמש ברכיבים באיכות כל כך ירודה במיוחד במותגים היקרתיים. וזה לא רק המקרה הספיציפי ישנם המון תלונות על מכוניות מהקונצרן שנהרסים בהם רכיבים יקרים תוך זמן מאוד קצר. והעיקר כולם צוחקים על האמינות של פיאט.

תשמע גם אני סטודנט וגם לי יש פונטו. היה לי 4 צמיגי SAVA שחשבתי שהם בסדר, והם גם נחשבים לדי טובים מהצמיגים הזולים. לאחרונה החלפתי ל 4 KLEBER ואני חייב לציין שההבדל הוא כמו שמיים וארץ גם באחיזה וגם בנוחות וגם ברעש .לכן אני הגעתי למסקנה שעדיף בצמיגים להשקיע קצת יותר מהמינימום בסוף רק אתה תרוויח מזה. ועל תשקח שאתה משקיעה ל 3 שנים כך שההבדל בסוף די זניח.

איזה שעון זה בדיוק ? נראה שהטמ"פ צריכה להיות סביב 90 מעלות.