dani12

למי שקנה מאוטו דיפו איזה קניתה האם תואמים לרכבך או סתם קטנים אוניברסלים

אם כל הכבוד למלאי החלקים חלקם יקרים פי 2 ממה שאפשר לקנות מפירוקיות וחלקם יקרים יותר מחלקים חדשים שנמכרים אצל היבואן. נראה לי מאוד מוזר

איך אתה רוצה להרכיב מנגנון פתיחה בלי שיהיה לך אותו? אתה יכול ללכת ליבואן ולקנות מנגנון במחיר מופקע. אך לפי דעתי עדיף לך לחפש בפירוקיות ,כמו כן נראה לי שיש פה מספיק אנשים שיגידו לך איפה יש פירוקיות טובות ואף כאלו שראו פיאסטה שאתה מחפש ויכוונו אותך לפירוקיה הספיציפת.

אני מסכים אם זה שכתב למעלה תמצא לך כנף מפרוקיה תרכיב אותה וזהו כל הפונטו הלבנות בעלי גוון אחד של "לבן שנהב" כך שאם תמצא כנף לבנה היא תהיה זהה לזאת שאצלך ולא תצתרך לצבועה. גם לי יש פונטו וגם אני החלפתי חלקים ושמתי בצבע של הרכב ואפילו לא צבעתי כי הצבע נראה אמיתי ומתאים לגוון של הרכב (שדהה אם השנים). (כנף קידמית עלתה לי באזור ה 300 שח לא מאמין שכנף אחורית תעלה יותר.טוב אולי קצת יותר)

תבדוק שלא הרכיבו רפידות הפוך. אצלי בטיפול האחרון שעשיתי במוסך הרכיבו אותם הפוך לאחר כמה ימים שהבלימה היתה חלשה פרקתי גלגלים ואת הרפידות והרכבתי נורמלי מאז הבלימה חזרה להיות נורמלית ואני לא הולך יותר למוסך אלה עושה לבד את מה שאפשר.

כמעט בטוח שזה מנוע צעדים שדורש ניקוי היה לי בדיוק אותו דבר בפונטו (בסרק עובד חלק אבל אם לוחצים גז ומשחררים הטורים נופליםוהמנוע קירטע ולפעמים גם היה נכבה ) ניתן לפרק לבד ולנקות עם ספרי קרבורטור אצלי הבעיה נעלמה לאחר הניקוי (וכבר עברה שנה מאז)

תחפש בפירוקיות כי חדש יקר ולא שווה מכיוון שאי אפשר להחליף מגב אלה את כל הזרועה כל פעם

נכון הרכב הוא פונטו שמחירון שלו זה 19500 אבל אפילו אם מגיעה לי 100 שח מחברת הביטוח אז מגיעה לי לקבל אותם בדיוק כמו שהם דורשים כסף ממני

ממה שהבנתי מאנשים בתחום בסוג כזה שלתאונה החלפת חלק ממרכב שכולל החלפת חלקי פח(מרכב) וצביעתם ישנה ירידת ערך וזאת עקב אי יכולת למכור רכב במחיר מחירון עקב החלפת חלקי פח וחשש לתאונה גדולה- שליש אוטו הוחלף הבעיה שהשמאי אומ שרכב מעל 10 שנה לא זכאי לירידת ערך האם זה נכון

שלום ובוקר טוב. יש לי שאלה יש לי רכב משנת 95 כלומר יותר מ10 שנה על הכביש. לאחרונה עבר תאונת דרכים שבו הוחלפו 2 דלתות ימין ושתי כנפיים קדמיות. התיקון בוצעה בלי בעיות. אבל בנוגע לירידת ערך אמר לי השמאי (של הביטוח) שלא מגיעה לי כי רכב בן יותר מ 9 שנים לא קובעים לא ירידת ערך וגם הוא אומר כי אין פגיעת שלדה אז בכלל לא מגיע לי. רציתי לדעת אם זה נכון כי נראה לי שבהחלפת מרכב זה לא פחות קריטי משילדה והאם זה באמת נכון שרכב לא זכאי לירידת ערך בגלל גילו. תודה מראש לכל מי שיענה

אם הטיפול שלך הוא בעוד 3K לפי דעתי תקדים אותו ותעשה הכל עכשיו. ההפסד הכספי שלך יהיה מאוד קטן לעומת זאת אם תקרע לך הרצועה או תנזל המשאבה ויתחמם האוטו - יעלה המון כסף לתקן. (ודרך אגב האוטו יגיד לך תודה על זה שהחלפתה לו שמן ופילטר לפני הזמן. יש אנשים שעושים את זה קבוע). ולגבי השסתומים נראה לי שהם הידראוליים אם כיוונון עצמי ואין צורך לכוונם.

אם הפחח שיצבע את הכנף מקצועי.אז הבדלי הצבע יהיו מזעריים

אני היתי בסיור לימודי במכון לשיפוץ גירים (בירושלים) שמתמחה בגירים של קונצרן WV ונאמר שם בפירוש שלא צריך להחליף שמן גיר אף פעם . (אלה אם צויין וזה בדרך כלל בדגמים משנתון נמוך)

לא יודע אם טוב או לא אבל נראה לי שאפשר לעשות את החור שלך עגול בגודל של פקק מים על ידי חריטה או משהו בסגנון ולסגור אותו עם פקק מים (כאלה שיושבים בבלוק) לא יודע אם הביצוע אפשרי אבל הרעיון נראה לי הגיוני.

אני לא יודע מה הנורמה אך אכן לחץ דחיסה ניתן למדוד על ידי מכשיר שמודד את התנגדות של הזרם שעובר בחוטי ההצתה זה מסתמך על זה שככל שיש יותר לחץ יותר קשה להקפיץ ניצוץ בצילינדר וההתנגדות עולה (משהו בסיגנון ) המחכשיר מודד את זה ומציג תוצאה באמפרים או התנגדות אני לא זוכר בדיוק

תחפש גם כיסאות של פז'ו או סיטרואן במיוחד אמצ שנות 90 לפי דעתי מאוד נוחים ויכולים להתאים לרכב שלך וגם לא יעלו הרבה. (יחסית)

קודם כל אני לא אוהב את העבודה שעושים בואדי ג"וז מניסיון. שנית מי אמר ששם יש כאלה מקצוענים שישר יעלו לי על הבעיה. (אבל אפשר לנסות בכל זאת) .ומבחינת מחיר הם גם לא כאלה זולים למשל על עבודה כמו טיפול הם רוצים כמו במוסך רגיל וחלקים הם גם מנסים לעשות קומבינות למשל חיפשתי ידית פלסטיק במורשה רצו 170 ש"ח הם רצו 140 ש"ח על משומש ובפירוקיה מצאתי ב 50 ש"ח כך שהם לא כאלה הוגנים וזולים וכמובן שהכוונה שלי אם כבר אני אפתח את האלטרנטור זה לשפץ את כולו ולא רק מייסבים.

הרעש הוא של חיכוך מתכתי כאילו המייסב מסתובב על יבש בלי שימון כל שהוא לגבי לשחרר את המותחן האם זה לא מסוכן למצבר? וכמו כן הבעיה זה שגם משאבת הגה כח יושבת על אותה הרצועה ויש סיכוי קטן שהרעש בא ממנה לכן עדיין זה לא יתן לי תשובה ודאית. וזו גם הסיבה לשיפוץ האלטרנטור אני אשפץ אותו ואם זה לא זה לפחות הרווחתי אלטרנטור משופץ טוב במחיר עלות חלקים ולא כמו במוסך שאני אקבל חתול בשק ואולי הבעיה לא תיפתר וגם אני אפסיד איזה 600 -700 ש"ח

קלא'צ אפשר לשרוף גם אחרי 1000 ק"מ לגבי הטימינג הייתי ממליץ להחליף כי הנזק בסוף הרבה יותר גדול מהחסכון .אלה עם כן בדגם שלך לא נשברים שסתומים בזמן קריעת טיימינג (ואני כן ראיתי שנקרעה הרצועה קצת אחרי 60000 ק"מ)

ערב טוב לכולם! יש לי מין רעש של חיכוך מתכתי כזה מהמנוע (פונטו 95 1600) ששומעים אותו בתא הנוסעים כשה המנוע מעל 2500 טורים. ביקרתי בכמה מוסכים שכל אחד מהם בדק את המנוע עם מכשיר לשמיעת רעשים (כמו של רופאים רק עם צינורית בסוף )ואמר שצריך להשאיר את האוטו והם יפרקו רצועות ויבדקו מאפיה הרעש בדיוק. אחרי שאמרתי שאני לא רוצה להשאיר להם את האוטו הםאמרו שכנראה זה מהמייסבים של האלטרנטור. וישר המליצו לי על החלפה או על חשמלאי "טוב". מבחינת העבודה האלטרנטור עובד מצויין ואני נוסעה עם הרעש כבר כמעט חצי שנה. הבעיה שהרעש נוראה מעצבן (לא חזק אבל מעצבן כמו יתוש מזמז) ואני שואל איפה באזור ירושלים ניתן לקנות מיסבים או חלקים אחרים לאלטרנטורים ולציוד דומה כי את העבודה אני אעשה לבד . ואני צריך רק חלקים. ועוד שאלה אם אני לא אמצע חלקים האם זה יספיק רק לגרז את המיסבים.

אני פירקתי את שלי וסמתי לחצי שעה בחומר נגד אבנית בקופסת פלסטיק קטנה (DRUGOL או משהו כזה בא במיכל גדול) את השאר שפכתי למיכל והשפרצתי קצת שהמע תתמלא חומר ואחרי חצי שעה רוקנתי ושטפתי עם מים. המ"ע כמו חדשה (ואין נזק לצבע) --זה לא בגדר המלצה לאף אחד-- פשוט אני מספר מה אני עשיתי

המהירות לא היתה גבוהה (50 קמ"ש) לכן גם הפגיעות ברכב לא היו חזקות השילדה לא נפגעה ומה שהחליפו זה 2 כנפיים 2 דלתות ימין (שריטות מאספלת) משולש שמאל, ציריה, גלגל ודברי פלסטיק קטנים שנשברו ,למנוע לא נגרם נזק הבעיה שהרכב הפוגע ברח ולכן הייתי צריך להוכיח במשטרה שבכלל היה עוד רכב והם לא האמינו וטענו שאני איבדתי שליטה ולכן גרמתי לתאונה. למזלי למד"א היה את מספר הרכב השני . הרכב הוא פונטו 95 והוא לא טוטל לוסט כי אין שילדה וחלקי הפח שלו מאוד זולים.

הדסל זה לא קרוסין קרוסין ניתן להצית דס"ל אין שום סיכוי להצית בדרכים המקובלות הוא נשרף רק על ידי הזרקה שלו לסביבה דחוסה מאוד כמו תא הבעירה של מטוס סילון שהאויר שם דחוס מאוד הרבה יותר מדחיסה של כל רכב, גם אם זה הונדה=מטוס סילון. וגם אז הוא דורש הצתה על ידי מצתים שמותקנים בתא הבעירה אחרת הוא לא ידלק אבל כשה הוא נדלק אז הטמפרטורת בעירה שלו היא הרבה מעבר למה שאתם חושבים, ואם תנסו להתחמם בעזרתו אם תצליחו לדחוס ולהצית רוב הסיקויים שתשרפו יחד עם התנור-סולר, הבניין והקמצנות שלכם.ולא סתם לכיבוי מנועי סילון משתמשים במטפים מיוחדים (שגם הורסים את המנוע=לידע כללי). כי מטף מים או קצף- החום פשוט יפרק למימן וחמצן וזה כמו להוסיף עוד דלק למדורה.

תאמין לי שאם זה היה זה פשוט כמו שכתבתה : לחייג 100 ומוקדנית עם קול מלאך תענה לי ותפתור לי את כל הבעיות לא היתי שואל בפורום. אבל לצערי זה לא כך כי במוסך אמרו שלא יודעים ואולי השמאי ידע, את הדוח רשם בוחן תנועה ואם אתה תחייג וישר יעבירו אותך אל הבוחן אני יהיה הרבה יותר ממופתע כי מנסיוני כאשר עונים לך במוקד 100 ומתייחסים אליך ברצינות זה כבר הישג בפני עצמו. אל תשכך שיש פה עסק עם המשטרה ותאמין לי שלדעתם יש להם דברים הרבה יותר חשובים לעשות חוץ מלאתר בוחן שרשם לי דוח והחרים גלגל בתור ראיה. ולכן שאלתי בפורום כי אולי מישהו עבר תהליך כזה ויוכל לפרט על זה קצת .

מאיזה שנה האוטו? האם הבעיה התחילה פתאום או שהחמיר בהדרגה, כי אם כן אז נראה לי שזה מנוע צעדים שדורש ניקוי. תתן אולי יותר פרטים ככה גם יוכלו לעזור לך.