dani12

לפי דעתי תתקן מה שאתה יכול בדברים הבסיסיים מנורות וכדומה ותלך לטסט. אם זה רק מים יש מצב שתעבור תלוי בבוחן (ראיתי כבר מכוניות עם עשן לבן שעוברות טסט ) ובמקרה שיכשילו יגידו על מה ואז כבר תטפל בבעיה. ובנוסף אם זה באמת מים אז אין כל סיבה להחליף את כל המנוע אלה רק שיפוץ ראש שיעלה פי 3 פחות ממה שהמוסכניק אמר. ועוד משהו אם המוסכניק שלך אומר על סמך עשן לבן שיוצא מהאוטו שצריך להחליף את כל המנוע זה אומר שהוא רואה נסתרות או חפר או גנב. ובשלושת המקרים היתי בורח ממנו מהר מאוד !! לפחות זו דעתי.

דבר אחד אני לא הבנתי למה צריך לקרוא לזה פרוייקט כולה צבעתה טסות זה לא שעשיתה שיפוץ רציני כל שהוא . מחר מישהו ישטוף לבד את האוטו או יעשה טיפול, ויגיד על זה גם פרוייקט.

הכי טוב לבדוק במקום שמתמחה בזה(מכון רדיאטורים). וגם תנסה את זה: כשה מנוע קר תמלא מים (נוזל) ברדיאטור עד הסוף ובלי לסגור את הפקק תן סטרטר אםמשפריצים מים מפתח המילוי אז האטם ראש פרוץ. אם לא אז חייבים לבדוק בלחץ כי יש נזילות ממש קטנות.

אולי הבורר של החימום תקוע על מצב חם ולכן האויר היחידי שיוצא הוא חם

למה אתה צריך רעש? אבל אם אתה ממש חייב אז... במקום להרוס את האוטו תקנה את הדבר הזה שבפורים עושים איתו רעש (נדמה לי קוראים לזה רעשן) ותהנה לא פחות.

המחיר גבוהה לדעתי אפילו לנהג חדש. תבדוק מחירים אצל סוכני ביטוח או אפילו באתרים של מכרזי ביטוח באינטרנט יש להם לפעמים הצעות טובות.

אם הרפידות מקוריות והמוסך מורשה אז המחיר סביר בהחלט. מוסך פרטי לוקחים בסיביבות 80ש"ח עבודה כולל מע"ם והם בדרך כלל שמים רפידות לא מקוריות שמחירם עוד כ 70-80 ש"ח. ועם אתה עושה את זה תוך כדי טיפול הם מוכנים להחליפם ב100 ש"ח כולל עבודה ורפידות

אל magician vbmenu_register("postmenu_871380", true); אם תקרא את ההודאה שלי תראה שאני בעצם לא ממליץ אישית ולכן כתבתי דעות של אנשים בפורום וגם מה המוסכים המורשים אומרים . לדעתי האישית אכן כדאי להוסיף מים מזוקקים. vbmenu_register("postmenu_871380", true);

בפורום הרוב ממליצים על מים מהברז או מים מסוננים. הנוזל ששמתה נקרא PARAFLU ואותו מערבים 50% מים 50% נוזל אם תשאל במוסכים הם יגידו שצריך לשים מים מזוקקים. אך בטיפול שמים מים רגילים טוך כדי חיוב מים מזוקקים (ראיתי את הקומבינה בעצמי) לדעתי אם יש לך מים נטולי אבנית-מים רכים הכי טוב לשים אותם כי ממה שהבנתי מים מזוקקים מוליכים חום פחות טוב ויש עוד כמה דברים קטנים.

מצטער על השגיאת כתיב ואכן אני אשמע להמלצתך ואשתמש במגבונים של התינוקות זה בטח יעשה גם ריח טוב באוטו

לצערי לא מכיר

אני לא מנסה להפחיד או להגזים אך לפי דעתי מקומו של רכב שעבר התהפחות הוא במוסך על מנת לבדוק את כל נזקים האפשריים מבחינה ביצועית ובטיחותית. ומבחינה הגיונית נראה לי שיש מצבים שבהתהפחות אין שימון והבעיה לא במשאבה או בפיזור השמן אלה בלקיחתו מהקטר עם הצינור שמגיעה לקרטר נמצאה מעל השמן כתוצאה מהתהפחות לא יבנה לחץ שמן ולא יהיה שימון. ותתקנו אותי עם אני טועה כך גם אני אלמד.

חדשה נראה תעלה יותר מדי חפש בפירוקיות יש את חי חלפים ברחוב "הפרסה" אפילו ניתן קצת להיתמקח. יש פירוקיה קצת מעל המפגש של רחוב "בעלי המלאכה" לרחוב "הרכב" יש מדרגות ברזל מהרחוב הנ"ל קצת אחרי מפגש הרחובות וברחוב "בעלי המלאכה" יש שתי מקומות שמוכרים חדש האחד בהתחלה מול הפנצריה והאחד לקראת הסוף קצת אחרי החנות ירוחם כמו כן יש חנות חלפים ברח "חרשי הברזל" איפה שהוא באמצע אתה גם יכול לנסות ואדי גיוז אבל אני לא מבטיח שתקבל שם מחיר זול יותר מאשר בפירוקיות (וזאת מניסיון עם מספר חלקים שחיפסתי) . את רכבי העברתי טסת ב מ.מ.מ בתליפיות ובטסט ליין בגבעת שאול. אהבתי יותר את טסת ליין (בשניהם רכבי עבר בלי בעיות חוץ מלוחית רישוי שבאמת היתה בלויה)

כמו שכתבתה בהתחלה זה לא חוקי ומסוכן כמו כן גם סוסי עבודה לפעמים נופלים ונפצעים ואז לוקחים אותם לויטרינר(מוסכניק) כדי שירפא אותם .זו דעתי אך אם אתה מתעקש אז השאלה היא כמה זמן עבד המנוע לאחר ההתהפחות אולי השמן לא הגיע אל הבוכנות או הצילינדרים והם נהרסו ואתה לא מרגיש והבוכנות נתפסות בתוך הצילינדר(לא בצורה קיצונית )ולכן גם האוטו נכבה בסרק

למה לשבור את הראש תשים את מה שהיצרן אומר לשים (השיטה עובדת מצויין מניסיון-גם לי יש פונטו) לגבי החברה של השמן נושא זה נתחן בפורום כך שתפעיל חיפוש .

כמו שאמרו למעלה חשוב לבדוק למה הפיוז נשרף הוא לא נשרף סתם. אולי יש נזקים נוספים שהשמאי לא שם לב אליהם בטעות או מתוך כוונה לחסוך קצת כסף. לפי דעתי כדאי לבדוק את זה לעומק במיוחד אם הביטוח משלם.

עד היו ניסיתי קמה ואף אחד לא עזר בצורה רצינית אולי חלקם רק הפחיתו במקצת

אני חייב לציין עוד משהו כמו שנאמר מכונאים לא אוהבים את האוטו ולא בגלל סיבות מקצועיות אלה סתם כי לא מקירים. כמו כן רוב החלפים שלו חופפים עם הפונטו האחרים וגם חלקים כמו מנוע וגיר אשר אין הרבה בארץ כי לא היו הרבה מכוניות כאלו ניתן בקלות לייבא מחול ושם יש המון ובמצב טוב .אופציה שמבחינתי בכל מקרה עדיפה מלקנות מפירוק מקומי (למכוניות בחול יש חיים הרבה יותר קלים מאשר למכוניות בארץ וזה תקף בכל תחום שתבחר) .

הבן אדם ביקש השוואה בין שני דיגמי פונטו וזה מה שנתתי לו. פונטו זה לא אוטו ספורטיבי והוא לא מתימר להיות כזה זה אוטו שלוקח אותך מ נקודה א ל- ב לא יותר מזה. משלושת המכוניות שנתתה ה 205 ,קליו או פונטו בכללי פונטו היא הגדולה יותר אמינה יותר ונוסעת לא פחות טוב מהשאר אם לא מושכים הילוך אך כמו שהבן אדם אמר הוא רוצה חסכוני זה אומר שהוא לא ימשוך הילוכים . כמו כן המכונאים לא ממליצים עליו כי הם לא מכירים את הדגם הספיציפי ובכלל מתי בפעם אחרונה ראיתה מכונאי באמת מקצועי בארץ אחד שלא רק יודע לפרק ולהכיב(גם אם הוא טוב בזה אלה אחד שמבין אפילו קצת מעבר לידע הבסיסי . לגבי ה106 היא הרבה יותר מהירה אבל כמעט בלתי אפשרי למצוא אחת במצב סביר עקב משיכת הילוכים שרובם עברו, על ידי הנוער 17.5+ הישראלי שחושבים שאם יש רישיון זה הופך אותם להנהגי פורמולה 1, וכך גם הקליאו וה 205 שנהגיהם הצעירים ניסו להשתוות ל106(באותם שיטות).לעומת זאת פונטו לא אוטו אהוד על הנוער המקומי ולכן שימש לרוב כאוטו משפחתי שני או של זוגות צעירים לכן נשמר בצורה מצויינת גם מדגמים מאוד מוקדמים ואם טופל בזמן ובצורה מקצועית לא יראה מוסך גם בעתיד וזה כולל את כל דגמים. תקלה של המזרק שנדלק אכן מוכרת והוא נדלק אחת לכמה חודשים ונעלם לאחר כיבוי והתנעה. כך גם הצורך בניקוי מנוע צעדים שנעשה אצלי באופן עצמאי (נוקה פעם אחת).והכפתור של החלונות שלפעמים לא מגיב. אל תשכך שיש דגמים יותר חזקים של פונטו שלא יובאו לארץ וזאת רק בגלל קהל היעד שזוית הראיה שלו קצרה מאוד.

אתה צודק מנוע ה1600 מבוסס על הבלוק של טמפרה שהוכיח את עצמו יפה מאוד. כל שאר המערכות שונו לחלוטין והמנוע היה מתקדם בהחלט לשנת יציאתו שזה 93 . ואני לא אומר שהמנוע של 75 רע או משהו כזה . בעיה ישראלית טיפוסית הי ש אוטו קטן=מנוע קטן אוטו בינוני=מנוע בינונוי וכך הלאה ואם תלך לחו"ל תראה שהרבה מכוניות קטנות מצוידות במנועים 1600. על תשכח שמנוע גדול=בלאי יותר קטן במיוחד באוטו קטן. מבחינת רעש אני לא הרגשתי הבדל בכלל. ולהפך לא ניראה לי שיש הרבה הבדל בנסיעה ביו עירונית מה שבטוח שיש המון הבדל בנסיעה עירונית במיוחד אם אתה עם מה אנשים באוטו ובקיץ תוסיף גם מזגן סתם נתונים יבשים המומנט המקסימלי ב 90 הוא 12.9קג"מ שמושג ב 2750 סל"ד לעומת 10.8קג"מ שמושג ב4000 סל"ד ב75 והבדלי כ"ס 88 ב90דגם ו73 בדגם 75. שזה הבדלים משמעותיים למנועים של שנות ה90 (לדוגמא לסיריון2006 חדשה 1.3 יש אותם נתונים כמו ל פונטו 1600 1995). מבחינת אמינות לי אישית אין תלונות

עד כמה שאני יודע 1600 יש רק עד 97 צריכת הדלק ב 1600 בסביבות 1ליטר ל11 ק"מ אפשר יותר חסכוני תלוי בנסיעה (אני לא נוסע חסכוני). מה שכן מבחינת הנסיעה הבדלי הכוח בין שני הדגמים מורגשים במיוחד באזרים הרריים כמו ירושלים וזאת מניסיון . אם אתה מעוניין לחסוך קנה את הדגם 55 היא מאוד חסכונית . לי יש 1600 ואני מאוד מרוצה ממנה למרות שציכת הדלק יותר אופינית למשפחתיות ולא לקטנות

ערב טוב לכולם . יש לי שאלה איך ניתן להעביר חוט חשמלי מהאורות ערפל למפסק החשמלי בתא הנוסעים. כל שאר החוטים עוברים בתוך תעלות אטומות כך שלא ראיתי דרך להעביר את חוט הנ"ל הכוונה בלי לפתוח את צמות החוטים הקיימות. הרכב הוא פונטו. באוטו יש מפסק לאורות הערפל שמפעיל אור מאחורה אז אולי יש גם הכנה מקדימה. תודה מראש לכל מי שיענה.

נהגתי על הסיריון החדשה אוטו מאוד נחמד מבחינת נהיגה וגם המנוע שלו מאוד חזק יחסית לנפח. מרחב פנימי ענק ממש קשה להאמין שהיא מיני. מבחינת דלק ממוצעת לקטגוריה (אבל כמו שאמרתי מבחינת הכוח שהמנוע נותן עולה על הרבה מונית מסוגה). מה שכן נראה לי שהפלסטיקים קצת עדינים. לדוגמא: כשה סוגרים חלון או פותחים הדופן של הדלת זזה פנימה והחוצה. אני יכול לציין שרק ראיתי את הפנדה מבפנים אך לא נהגתי ולכן לפי דעתי מבחינת מרווח הסיריון עדיפה לגבי השאר אני לא יודע.

מצד אחד אתה צודק שאי אפשר לדרוש שברכב מ 94 יהיה הכל מושלם, אבל אם כבר שילמתה 1400 שח רצוי שיעשו עבודה טובה וכמו שצריך . זאת דעתי לפחות. האם הצבע הוא לפי קוד צבע של הרכב ?

לגבי התוסף שציינו למעלה אני חייב לציין שעוזר מאוד אומנם לא היו לי נזילות אבל המשאבה היתה עושה המון רעש בזמן סיבוב ההגה(ממה שהוסבר לי בלאי של 10 שנה ולכן המשאבה לא היתה מצליחה לבנות מספיק לחץ) ולדעתי ההגה היה קצת קשה, לאחר ששמתי תוסף (תוסף נגד נזילות לשמן הידראולי לתיבות הילוכים אוטומטיות ) את המשאבה בכלל לא שומעים וההגה נהיה טיפה רך יותר. זה היה לפני די הרבה זמן. כך שלי זה עזר.