banji man

תודה! אאודי לא מכרה אפילו רכב אחד מדגם A1 ? הם יצאו מבצע פרסום גדול יחסית לדגם 1.0. אולי פיספסתי ?

כבעל איביזה לא ממש חשוב לי מה התדמית של הרכב משדרת אבל מאוד חשוב לי האם התדמית הזאת מייצרת התנהגויות חריגות מהסביבה כגון מוטיבצית יתר של המשטרה לבדיקות שיגרתיות, וונדליזם בחניה או סתם רכבים שנטפלים בכביש ומחפשים משחקים מיותרים. באיביזה הסטנדרטית זה לא מורגש אבל אם בקופרה זה יהיה חלק מהעניין אז מבחנתי זה יוכול להיות deal breaker. עריכה: לאחר מחשבה שניה - כן הייתי מוכן לקנות רכב שהתדמית שלו מחזירה נהגים איטיים מלפנים לנתיב הימני וגורמת לאחרים לשמור ממני מרחק סביר מאחור.

אני משתמש ב OBDLink LX שהזמנתי מאמזון ו Torque pro https://www.amazon.com/gp/aw/d/B00H9S71LW/ref=ya_aw_od_pi?ie=UTF8&psc=1

מדבר בשם אשתי בלבד: מדובר באשת חיל ונהגת מצוינת אבל היא לא אוהבת גיר ידני כי התפעול מאוד קשה לה. העברת ההילוכים לא זורמת באופן טבעי (למרות שהרישיון לא מגביל אותה) גם עניין הדלתות הוא לא נושא לפשרה. בזוגיות צריך לדעת להתפשר ולא להתעקש על כל דבר. הרכב הקודם שלי היה פאביה ידנית. בפעמים הבודדות שלקחתי את הרכב של אשתי לתיקון או טיפול הפאביה היתה נשארת בחניה ואשתי נעזרה במוניות. כמו באיביזה הנוכחית גם הרכב הבא, אם יהיה פולו GTI חמש דלתות DSG תהיה פשרה מצויינת שאני מוכן לקבל (בתנאי שיהיה תקציב)

לפולו עדיין יש מקום למי שחייב חמש דלתות וDSG. אצלי לדוגמא מדובר בmust כיוון שהאשה משתמשת ברכב מדי פעם.

מחיר מצויין לפי דעתי. תמורה מלאה למי שמחפש רכב שלוש דלתות ידני, חזק ומאובזר. זאת הייתה יכולה להיות אופציה מצוינת עבורי אבל אשתי חייבת אוטומט [emoji17]

המכונאי שעבד על הרכב התחיל לנקות את המסילות ולרסס ספריי כל שהוא, החלון עלה וירד בצורה חלקה אבל אז הגיע מנהל המוסך ונתן הנחיה להחליף את המנוע כפי שסוכם מראש. יש עוד מישהו שהתלונן בפורום על אותה הבעיה. לא בטוח אם זאת בעיה סידרתית.

noknok - כנראה באמת קיבלת רכב שלא עבר חיים קלים. הרכבים האלה כנראה רגישים להזנחה והתעללות. אצלי הכל עדיין מרגיש חדש. שום דבר לא מקרקש כלום לא התפרק אבל אני סופר פדנט ושומר על הרכב בצורה קיצונית. asaf - שידרוג מערכת השמע בוצעה בשני שלבים: 1. החלפת מודול המולטמידיה הסיני שהגיע עם הרכב במשהו איכותי הרבה יותר של חברת JVC. מערכת תומכת עברית, דיבורית בלוטוס מצוינת ופנל שנלף + רמקולים על המגש האחורי. עלות כוללת של 3K הייתי מאוד מרוצה מהדיבורית, קליטת הרדיו השתפרה וגם איכות השמע אבל זה עדיין לא היה מה שחיפשתי. 2. בהמלצת הפורום הגעתי ליוסי אלפיין כדי לבצע את המהפך. הוא עבד על הרכב יום שלם. בחור חרוץ עם ידיים של מנתח. הכל בעדינות, עם הכלים הנכונים ופדנטיות בדיוק כמו שאני אוהב. השידרוג כלל: החלפת הרמקולים הקידמיים ל Focal ps 165 fx הוספה של מגבר: HERTZ HDP 4 וסאב ARC10 עלות של עבודה + חיוט + כל הרכיבים מעלה כ 7K וסה"כ 10K על כל המערכת עבור שני השלבים. איכות השמע מעולה עכשיו, אני נהנה מכל רגע. Yulian - לא סבלתי משום בעיה במצמדים וגם אם יהיה בעתיד אני רגוע. יש לי אחריות לשלוש שנים נוספות.

הקדמה ושימוש העיקרי של הרכב: לאשתי ולי יש סידור קבוע של כבר מספר שנים, היא מקבלת את הרכב המשפחתי הצמוד שלי מהעבודה הכולל דלקן ופינוקים נוספים ובתמורה אני מנצל את התקציב שמיועד לקניית הרכב משפחתי לקניית סופר מיני שובבה ומהנה יותר בצמוד אלי. הסידור הזה לא כלכלי בכלל, אני נוסע פי שתיים מאשתי אבל עדיין שנינו מאוד מרוצים מהחלפת הרכבים. האיביזה נקנתה לפני שנתיים בכ100K והיא החליפה פאביה 1.4 בעסקת טרייד אין מאוד משתלמת של צ'מפיון. הרכב נוסע כ110 ק"מ ביום, רובם על כביש שש וללא נוסעים נוספים. אבזור ונוחות בנהיגה עירונית: ההתחלה לא היתה קלה. לא היה לי נוח בהשוואה לרכב הקודם שלי שהיה מאובזר הרבה יותר (פאביה ספורט). בעיקר חסרו לי משענות היד המרופדות, הגה בציפוי עור, מחשב דרך ומערכת שמע נורמלית. נקודות האור היחידות של האיביזה יחסית לפאביה : בקרת שיוט, שליטה על המולטמידיה מגלגל ההגה ונוחות עירונית טובה כנראה בשל מידת הצמיגים. נכון להיום, סגרתי את רוב הפערים של האביזור הקריטי שהיה חסר לי: - מערכת השמע שודרגה בעלות לא מבוטלת אצל יוסי אלפיין, שווה כל שקל אגב. - הוספתי משענת יד תואמת מקור בין הכסאות. - את מחשב הדדרך החליף צג OBD קבוע בדשבורד. - שתי מצלמות דרך איכותיות. אחת על החלון הקדמי והשנייה על המגש מאחור. - גלאי IROAD - תושבת טלפון איכותית של RAM. נוחות והתנהגות בנהיגה בין עירונית: היתרון הגדול של האיביזה (יחסית לרכבים אחרים מאותו הסגמנט) הוא ביכולת השיוט בכבישים בין עירוניים. אין שום בעיה לשמור על קצב התנועה של הנתיב השמאלי לאורך זמן. הסל"ד נשאר נמוך יחסית עם המון רזרבות של כוח לעקיפות והפתעות אחרות ע"י הורדה להילוך חמישי. רעשי הרוח, המנוע והצמיגים סבירים בהחלט (הרבה יותר טוב מהפאביה). לא משהו מטריד במיוחד אבל הייתי שמח לבידוד טוב יותר בכבישים עם איכות סלילה ירודה. הרכב מאוד יציב, גם כשיש רוחות צד. לא בעיה לשמור על קו ישר גם בתנאים קשים. אני לא מומחה גדול לנהיגה דינאמית אבל בהחלט כיף לי בכבישים מפותלים, הרכב לא מרגיש מנותק לחלוטין. כניסה ויציאה מהסיבוב נעשים בביטחון מלא בעזרת רמה יחסית גבוהה של אחיזה. כיסאות ותנוחת נהיגה: בתחילה הכיסאות מרגישים מאוד פשוטים, גם למראה וגם למגע. שילוב טוב של אפשרויות כיוונון רבות של ההגה והכיסא מאפשר תנוחת נהיגה טובה ונוחה. הכסא חובק את הגב והרגליים בצורה טובה יחסית (הכסאות בפאביה היו טובים יותר) אני בחור גבוה, יתרון חשוב נוסף עבורי הוא במרחב שיש באיביזה לברכיים. בגדול, ההרגשה מאחורי ההגה נותנת תחושה "אינטימית" ומאוד מחוברת לרכב, אני אוהב את זה. אני מסיים נהיגה של שעה וחצי - שעתיים ללא שום עייפות או כאבים. ארגונומיה: גם פה מתגלים ניגודים רבים. פנים הרכב, הכפתורים ופתחי המיזוג נראים מאוד מיושנים וזולים. הפיצוי מגיע בזכות תפעול נוח וחכם ומבלי להוריד את העיניים מהכביש. דווקא הפשטות של מערכת המיזוג והפתחים הופכים אותם למאוד קלים לתפעול וכיוונון יחסית למערכות הדיגיטליות של היום. התפעול של בקרת השיוט והמולטימדיה ע"י צמד הידיות בצד השמאלי של ההגה מאוד נוחים ועדיפים לפי דעתי מהגה מרובי כפתורים. מנוע וגיר: הפנינה העיקרית של הרכב והסיבה שבחרתי דווקא ברכב הזה. כולם כבר מכירים את השילוב המופלא של מנוע ה TSI וה DSG. חיוך גדול מאוזן לאוזן למי שעובר מרכב אטמוספרי. הכוח בסלד נמוך ממכר. יהיה לי קשה לעבור חזרה לרכב אטמוספרי. המנוע עבר עדכון תוכנה ואני מקפיד למלא רק אוקטן 98. אני מאמין שיש תוספת של כ30 כ"ס. השינוי בהספק מורגש בעיקר בכביש שש ועליות ארוכות. כיף לעקוף וכיף מדי פעם לצאת במהירות מהרמזור (שאפשר כמובן) הגיר מרבה להעלות הילוכים במהירות לשם החיסכון אז אני מרבה לעבוד במוד ידני. מצב S אגרסיבי מדי, מרעיש ולא נוח. הגיר מעביר הילוכים בצורה חלקה ומהירה, תחילת נסיעה ללא רעידות ומכות. צריכת דלק: אין הפתעות. כשאני מבלה בנתיב השמאלי של כביש שש הצריכה עולה ל 13.5 ק"מ לליטר. אין בעיה להגיע ל15-16 ק"מ לליטר בנהיגה רגועה יותר. בגדול אני יכול להעביר כ 600 ק"מ בין תדלוק לתדלוק הרבה לפני שנדלקת נורית התדלוק. אחזקה ותקלות: שנתיים עברו ללא אירועים מיוחדים אבל גם לא דף נקי. במעמד מסירת הרכב מהסוכנות נדלקה נורית כרית האוויר (איפה בקרת האיכות?) התקלה נבעה כנראה מהתקנה מקומית של חיישני רוורס או האיתורן. כל פעם שמפרקים את תא הכפפות יש לאפס את מחשב הרכב כיוון שמתג ביטול כרית האוויר נמצא שם. הם פשוט שחכו לאפס את התקלה בתום ההתקנה. בטיפול 45K האחרון ממש לפני תום האחריות בצעתי עם מנהל המוסך נסיעת מבחן ובדקנו את הרכב בקפידה. ציינתי בפניו שמדי פעם אני שומע רעש מוזר בהתנעה קרה. למזלי בתום הטיפול המנוע הספיק להתקרר והוא הבחין באותו הרעש. כמו כן חלון הנוסע לא נסגר בצורה חלקה ומדי פעם הוא חוזר מטה בשל התנגדות כל שהיא. הגיר נמצא תקין לחלוטין. קיבלתי אישור להחליף במסגרת האחריות: שרשרת טיימינג, מותחנים ומנוע חלון. הכל בוצע לשביעות רצוני. בטיפול קיבלתי הפתעה נוספת אבל טובה - מנהל המוסך הודיע לי שלפי רישומי המחשב יש לי אחריות לגיר עד מרץ 2019 או 150K ק"מ. הייתי בטוח שהרכב שלי מחוץ להסדר וכך גם נאמר לי כשקניתי את הרכב. יש לי שלוש שנים נוספות של שקט מהבחינה הזאת. עלות כל טיפול 15K באזור ה600 שקל כולל שמן, פילטר וביקורת. ביטוח מקיף לשנה 2500 שקל. חובה 1220 שקל רישוי שנתי : 1460 שקל קניתי חומרי דיטיילינג בעלות של כ500 שקל. מקפיד לנקות את הרכב אחת לשבוע בשטיפה ידנית. לסיכום: הצד החזק של האיביזה הוא בתמורה למחיר. נכון, האביזור לוקה בחסר, החומרים פשוטים והאמינות יכולה להשתפר אבל זהו מחיר שאני מוכן לשלם עבור רכב חזק, שובב שצריך ואפילו קצת מהנה בעלות רכישה ואחזקה נמוכים. כל פעם שאני מחליף עם אשתי רכב כי צריך לקחת את הקיה הסיד של העבודה לטיפול אני מתלונן ורק מחכה לחזור כבר לאיביזה שלי. עוד שנה מחליפים לי את הקיה של העבודה, אולי באותה הזדמנות אחליף גם את האיביזה בהתאם להסכם שלי עם אשתי. התחלתי לפנטז על פולו GTI... *עריכה* דבר נוסף לסיום: למדתי המון דברים מהפורום הזה, אני חושב שבזוכותו עשיתי מספר בחירות נכונות שמנעו ממני הוצאות מיותרות . הדיונים הרבים העמיקו את הידע שלי בתחום אחזקת הרכב ותרבות הנהיגה. תודה לכולם והמשך דיונים פורים ומענינים.

תודה על התגובות, בהחלט עלו פה רעיונות טובים. המלצה שלי, אומנם רובנו "חולי הגה" ומנצלים כל הזדמנות כדי לנהוג. מדי פעם שבו בכיסא הנוסע, תנוחו והכי חשוב שימו לב לנהיגה של בן או בת הזוג, אולי תהיו מופתעים. אגב, אני מודה שאשתי נהגת שקולה יותר וזהירה יותר ממני למרות נושא המהירות.

"פְּרוֹאַקְטִיבִי" שנוקט יוזמה ופועל מראש למניעה או לפתרון של בעיות צפויות

לפי מה שאני מבין מהתגובות, בנות הזוג שלכם נוהגות עם וויז או שמקפידות לנהוג מבלי לעבור את המהירות המותרת? משום מה אני חושב שאנחנו חברי הפורום וחובבי הנהיגה, יחסית מוגנים בגלל המודעות שלנו ודווקא בנות הזוג שלנו יחסית חשופות. הדבר נכון בעיקר למי שמחזיר רכב משפחתי מודרני וחזק יחסית שמפתח מהירות בקלות.

תודה על התגובות. יש בקרת שיוט ויש גם limiter. היא לא יודעת איך להפעיל את הפונקציות האלה מההגה. לאשתי יש מעלות רבות אבל חוש טכני אין לה ותפעול המערכות הללו יהיה לה קצת קשה. לגבי הוויז, היא פשוט לא אוהבת שום דבר שעומד לה מול העיניים ומסתיר לה את החלון. לפעמים הנסיעות שלה קצרות יחסית בתוך העיר ואין טעם להפעיל עבורן וייז, כפי שכולנו יודעים המצלמות החדשות כבר חדרו חזק מאוד למרכזי הערים.

יצא לשבת ליד אשתי בזמן שהיא נוהגת ( אירוע יחסית נדיר) ושמתי לב שהיא מרבה לעבור את המהירות המותרת מבלי להרגיש היא לא נהגת ממהרת, להפך. נהגת מאוד מנוסה וזהירה. העניין הוא שהרכבים החדשים מרובי ההילוכים פשוט בורחים קדימה מאוד מהר בלי יותר מדי רעש וזה מה שגורם לה לחרוג מהמהירות. בנוסף, אני חושב שרוב הזמן היא מתאימה את עצמה לקצב התנועה מסביב בלי להסתכל על מד המהירות. מה יוצא? דווקא הנהגים הממהרים שמודעים למהירותם יודעים בדיוק היכן צפויה המלכודת הבאה ויודעים להאט בזמן. הנהגים התמימים שחורגים אפילו במעט בשל חוסר תשומת לב חוטפים את הדוחות. אשתי נוהגת באופן קבוע על הרכב הצמוד שלי שקיבלתי ממקום העבודה, כל דוחות המהירות והאור אדום מגיעים לקצין הרכב לברור. לא תהליך נעים במיוחד. היא לא מפעילה וויז ונוסעת חשופה לגמרי לכל המצלמות. חשבתי לקנות לה צ'יטה בשביל לעזור לה להימנע מכל הדוחות המיותרים האלה ולי את הברור מול קצין הרכב. רעיונות נוספים?

רשימה ארוכה יחסית: - רכב נקי, מצוחצח ומסודר בפנים ובחוץ, מקפיד לבצע פלסטלינה ואוטם צבע. - חלונות אחוריים מוצללים. - מתאם OBD עם תצוגה קבועה של צריכת דלק, חום מנוע, זמן נסיעה ועומס מנוע. - תושבת איכותית מסוג RAM לטלפון. - מטען איכותי עם שלוש יציאות של 2.1A - מגיע לעבודה כל בוקר עם 100% סוללה אפילו שהוויז עובד כל הדרך. יש כבל טעינה נוסף זמין לכל אורח מזדמן שמלווה אותי. - משענת יד "תואמת מקור" בין הכיסאות. - מצלמה לתיעוד הנסיעה מקדימה ואחורה. - IROAD מעודכן. מקפיד להוריד את בסיס הנתונים האחרון אחת לחודש. - התוספת הכי חשובה והכי יקרה: שידרוג מערכת השמע אצל יוסי אלפיין. כולל מגבר, סאב , רמקולים קידמיים וHU איכותי במקום הסיני שהגיע במקור. כמובן שכל התוספות הותקנו בצורה מקצועית, כל חיבורי החשמל והחוטים מוסתרים כדי לשמור על סביבת נהג מסודרת ובטוחה. נהנה להיכנס ולנהוג ברכב כל פעם מחדש אפילו שזאת "רק איביזה" גם בהשוואה לרכבים יקרים בהרבה.

תודה. עדכון נוסף שכדאי לציין. בבדיקה הגיר נמצא תקין ובנוסף בעל המוסך ראה במסוף שיש לי אחריות לגיר עד מרץ 2019. הפתעה טובה מבחנתי, לא ידעתי שיש לי אחריות של חמש שנים על הגיר.

עדכון. הרכב עבר טיפול ובדיקה מקיפה והתברר שאני צריך להחליף שרשרת טיימינג בעקבות רעש בהתנעה כאשר המנוע קר. תודה על העצות.

תודה!

שלום, בשעה טובה בעוד מספר שבועות אני סוגר שנתיים ו45K עם האיביזה. מחר מתוכנן טיפול שיגרתי במוסך המורשה. הרכב במצב מצוין ולא ידוע לי על בעיות מיוחדות. בכל מקרה, אני רוצה לבקש ממנהל המוסך לבצע בדיקה מקיפה ונסיעת מבחן קפדנית כדי לוודא שאם יש בעיה מסוימת היא תטופל במסגרת האחריות. האם הדבר מקובל? עצות נוספות יתקבלו בברכה לגבי תום האחריות לאור הסיפורים הרבים סביב השרות של צ'מפיון.

היה לי משהו דומה, קצת פחות חמור ממה שאתה מתאר. מדי פעם התנגדות מסוימת גורמת לחלון לרדת חזרה במהלך הסגירה האוטומטית. הדרך שלי לתיקון: 1. ניקוי יסודי של של שני פסי הגומי דרכם יוצא החלון מתוך הדלת. יש שם המון אבק ולכלוכים אחרים שמתנגדים לעליית החלון. 2. פלסטלינה יסודית לשני צידי החלון + ניקוי יסודי וייבוש. 3. ציפוי של אוטם צבע לשני צידי החלון. סעיפים 2+3 הופכים את החלון לחלק מאוד, מקטין את ההתנגדות בירידה ועליה מתוך הדלת.

לא רואה שום סיבה לחפש מכשיר GPS יעודי לנהג הממוצע. אנחנו ב2016 והמכשירים הסלולרים של השנים האחרונות הם אולרים שוויצרים מתוחכמים שיודעים לעשות הכל בצורה טובה ואפילו זולה. רכיבי הGPS במכשירי הסלולר של החברות הגדולות כגון סמסונג LG ואפל מאוד מדויקים ומסתנכרנים מאוד מהר. קשה לי להאמין שתמצא מכשיר יעודי שמתקרב ליכולת העיבוד והמסך של הסלולריים העכשוויים. ההמלצה שלי, תחסוך את הכסף ותשתמש בנייד, אם הוא ישן מדי זו סיבה מספיק טובה כדי לשדרג.

זה הרי ברור, רמות תקן זיהום האוויר כל כך נמוכות שהיצרניות פשוט מרמות. מי מהמהר על היצרנית הבאה שתהיה במוקד? השאלה האמיתית כאן, במידה וחברות נוספות יפגעו, כיצד זה ישפיע עלינו כצרכני קצה? האם זה סופו של הדיזל? http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4752996,00.html

308 מצויינת , רכבים נוספים מומלצים שכדאי לשקול, כולם מתאימים למשפחה גדולה וזמינים ברוב חברות הליסינג הגדולות : - סיאט לאון ST סטיישן - סקודה אוקטביה - קיה סיד סטיישן

ממליץ לפרסם כבר עכשיו כדי שהיה לך מספיק זמן לקבל מחיר טוב. אם תחכה יותר מדי תהיה עם הגב לקיר ובהתאם הגמישות שלך לגבי מחיר המכירה. במידה ותגיע הפתעה ותמכור את הרכב ממש מהר תוכל לבצע גישור בעזרת רכב שכור. אנחנו לא בעונה כך שמדובר על סדר גודל של 3000 שקל לחודש ואפילו פחות, זה עדיין משתלם כלכלית מול האופציה של למכור את הרכב במחיר ריצפה או להישאר תקוע עם שני רכבים.

יש לנו במשפחה שתי איביזות 1.2 DSG. אחת מ2013 של אבי שנוסע יחסית מעט אבל רק בעיר. האיביזה שלי מתחילת 2014 מבלה רוב הזמן בבין עירוני כבר עם 42K ק"מ. עד עכשיו עם אמינות מושלמת וללא כל בעיה בגיר או המנוע.