mottis

הרכב הפרטי שלנו, יונדאי 2015 - נוסע 2000 ק"מ בשנה בארבע השנים האחרונות בזכות העבודה ההיברידית. הרכב נכנס לטיפול שנתי ומפגין אמינות מצויינת.

אף פעם לא יגידו ללקוח שעוד מעט יוצא דגם מחודש, אחרת הם לא יצליחו למכור את המלאי הקיים... צריך לבבר על עדכונים ומתיחות פנים צפויים ברשת בכל אופן, לא תמיד צריך להתפעל מעדכונים ומתיחות פנים לדגם קיים. במקרים רבים, העדכונים מבוצעים כדי לרענן את הדגם והם כפויים ומאולצים ופחןת הרמוניים מהעיצוב הראשוני שם הדגם. לפעמים הם כמו טלאי על טלאי.

עשית את הצעד הנכון בדרך לבחירת נרכב המתאים עבורך... בהצלחה, אל תשכח לעדכן

כדאי לבדוק קיה פורטה דור שני או יונדאי אחנטרה שנכנסת לתקציב.

גם למנוע הקורסה מוניטין אמינות מפוקפק - זה כבר ממש לא פשוט, צריך לבחור בין מנוע לא אמין לגיר לא אמין 😂

אני הייתי בוחר בפאביה, היא יותר מרווחת והמולטימדיה שלה מעולה.

חפש קיה קארנס עם מנוע 2.0 בנזין - מימיוואן קומפקטי מרווח בשורת המושבים השניה.

שום פרוספקט ושוםמפרט לא יאפשרו לך לבדוק האם כל רכב נוח לך. אתה חייב לגשת לאולמות התצוגה, לבדוק איך הכניסה והיציאה והאם תנוחת הישיבה מתאימה לך. רצוי מאוד לבצע גם נסיעת מבחן. אני הייתי בוחר ברנו, אני יותר אוהב את יחידת ההנעה שלה.

נראה שהיבואן מתמקד בסקודה וסיאט ודי מזניח את vw...

מצטרף להמלצה על האלנטרה- רכב שנותן תמורה טובה לכסף ויחידת הנעה פשוטה מבטיחה אמינות טובה. הרכב קיים גם בשנת 2020. היה נפוץ בעיקר בציי רכב.

אנחנו מחזיקים כבר כמעט 8 שנים ביונגאי i20 דור שני משנת 2015. יש לו את אותו מנוע ותיבת הילוכים פשוטים ואמינים כמו בדור הראשון. הוא יותר מרווח, מאוד נוח ונינוח בנסיעה עירונית ומגלה אמינות מצויינת. נאטה לי שזה רכב שיתאים לצרכים שלך בדיוק.

אנחנו מחזיקים i20 2015 כבר כמעט 8 שנים. קניהו את הרכב בסוף 2016 כם 8k קמ והיום הקילומטראז עונד על 52k קמ. הרכב מפגין אמינות גבוהה ונכנס למוסך פעם בשנה לטיפול תקופתי. יחידת ההנעה הפשוטה היא מתכון לאמינות גבוהה. הביצועים הםלא הצד החסק של הרכב, אבל הוא נעעם ונינוח

חפשו יונדאי אלנטרה 1.6 (לא היברידית). יחידת הנעה פשוטה ואמינה ורכב מרווח ונוח

עשית נכון, כשהורדת את הסלטוס מהרשימה. מדובר ברכב בסיסי בצפון אמריקה... לא במקאה הוא לא משווק באירופה. הקורולה קרוס בכנראה הכי מרווחת, אך גם היא מצויידת בגיר רציף מאוד לא נעים במיוחד במאמץ. אני הייתי בוחר בנירו, היא הכי נודרנית ברשימה ומצויידת בתיבה כפולת מצמדים הרבה יוצר נעימה לנהיגה. נסה לברר האם אפשר לקבל יונדאי קונה היברידית. היא מגיע ללא גלגל חלופי - אך ניתן להוסיף גלגל למען השקט הנפשי.

נאטה לי שאתה מכניס ראש בריא למיטה מאוד חולה! רכב דיזל שהיה מונית הוא פוטנציאל לתקלות יקרות.

חפש מאזדה 6 סטיישן. מאובזרת, אמינה ובגלל שהיא סטיישן מובקשת פחות ונמכרת במחיר נמוך יחסית לסדאן

רועי, יש לנו חוות דעת שונות על האטקה, וזה לגיטימי מאוד. דבר ראשון, לך יש אטקה עם לוח שעונים אנלוגי ומולטימדיה ישנה ואיכותית מזו שיש לי באטקה סטייל 2024. הוספת לוח השעונים הדיגיטלי שינתה את הפונקציונליות של מענה לשיחה וחיפוש שיחות אחרונות מגלגל ההגה בגלל שהכםתורים גם משמשים לבחירת סגנון התצוגה בלוח השעונים. המולטימדיה באטקה 2024 טובה יחסית להרבה מערכות מולטימדיה, אבל נחותה לעומת זו שיש לך באטקה הישנה (מניח שאצלך משני צידי המולטימדיה יש כפתורים, אצלי מצחת למולטימדיה יש שורת כפתורים באיכות נמוכה מאוד. מנשק המולטימדיה גרוע ומסורבל. לדוגמא, אם חייגתי לאיש קשר ותוך כדי השיחה אני רוצה לחזור ל- waze, אני צריך ללחוץ על x קטן בפינת המסך ורק אז אני יכול לעבור ל- waze. בסקודה קארוק המולטימדיה הכי כמו זו שבאוקטביה דור 3 עם מסך הרבה יותר איכותי וממשק עם הנדסת אנוש טובה בהרבה. בקארוק, תחצית תאי האחסון מרופדת ומונעת קרקושים, יש תא אחסון מתחת מתג האורות. בתא המטען אין פתרון אחסון למדף האחורי... בקיצור חסרים הפטנטים הקטנים של simply clever שיש בקארוק. האטקה הוא רכב טוב מהרבה רכבים בקאגוריה שלו, אבל הקארוק הרבה יותר איכותי ומלוטש פותח השרשור מעוניין ברכב יד שניה. בדקתי במחירון יד 2. מחירון אטקה סטייל 2021 יד 1 עם 60k ק"מ - 96k שח, מחירון קארוק אמבישן 1.5 99.3k שח. זה הפרש זניח שנותן יתרונות רבים לדעתי.

בתקציב המוגבל שלך כדאי לך לקנות (לא להביא) רכב יפני / קוריאני לא מוערך כמו מיצובישי לנבר, סובארו אימפרזה, ניסאן נוט,, ניסאן טידה, קיה סיד או קיה פורטה.

את מבחן הכסאות במושב האחורי כדאי לבדוקבאולם התמוגה של סיאט. אני נוהג באטקה כבר חצי שנה (2024, ליסינג מהעבודה), ממליץ לך לשקול את אחותה מבית סקודה - קארוק. היא הרבה יותר איכותית ועם יותר תאי אחסון ובעיקר המולטימדיה שלה יותר טובה מזו שבאטקה (לפני האטקה היתה לי אוקטביה דור 3). כדאי לך לבדוק גם מאזדה cX5 עם מנוע אטמוספרי ותיבת הילוכים פלנטרית שיבטיחו אמינות גבוהה יותר.

אולי אחת מחברות הדיטיילינג יכולה להציע פיתרון. לפני יוצר מ-20 שנה אמי ז"ל רכשה רכב ממעשן כבד ושלחנו את הרכב לניקוי וחידוש תא הנוסעם שהעלים את הריח לחלוטין מהרכב

קיה סטוניק 1.4 עדיף בכל פרמטר מהונדה FRV. יחידת ההנעה פשוטה ואמינה, יש אבזור בטיחות מקורי (בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב) והאבזור טוב כבר בגרסת הבסיס.

האיוניק רכב איכותי יותר מהנירו, הנירו קצת יותר שימושית, אבל בגרסת הפלאג אין תא המטען קטן מאוד ולכן אם אתם לא מנצלים את ההטענה - האיוניק עדיפה.

אומנם לא ג'יפון, אבל האוקטביה היא האופציה הטובה ביותר מבין הרכבים המוצעים. היא מרווחת מאוד בתא הנוסעים והמטען, נאובזרת היטב כולל מולטימדיה מצויינת עם קישוריות aa/cp והאיכותית ביותר. לאלנטרה יתרון בהנחת שווי שימוש בגלל שהיא היברידית, אבל היא נמוכה ופחות איכותית מהסקודה.

קיה סטוניק 1.4 מתאימה לדרישותיך הצנועות. היא מאובזרת בנה שצריך, אבזור הבטיחות טוב, יחידת ההנעה פשוטה ואמינה וצריכת הדלק והביצועים סבירים.

חפש קיה פורטה, רכב פשוט ואמין עם תיבת 6 הילוכים.