mottis

גם אני חושב שבשנתונים בהם נקאמיק משווק אין כמעט בעיות בגיר. לרשימת המניות הבטוחות אתה יכול להוסיף קיה סטוניק 1.4

פות"ש ציין שהאטקה לא מתאימה, קארוק כמעט זהה בממדים לאטקה. אולי אופל קומבו מתאימה? היא מסחרית "מתורבתת" ומאוד מרווחת. השתדל להתמקד במנועי הדיזל ולא במנוע ה-1.2 של סטלנטיס שסובל מהרוצה המתפוררת. יש קומבו ששימשו נכים.

טרנפורטר סינכרו 1986 סובארו לגאסי דור שני

אני הייתי בוחר בקארוק בגלל איכות תא הנוסעים, מערכת המולטימדיה העדיפה ופתרונות ה- SIMPLY CLEVER. נקרה לע שגם מידות הצמיגים של האטקה FR פוגמים בנוחות הנסיעה.

מדובר בליסינג... קאמיק 1.5 לא מוצעת ברמת האבזור הבסיסית... אבל גם מנוע ה- 1.0 לא רע...

הקאמיק מרווחת למדי במושב האחורי, תא המטען פחות מרווח. איכות תא הנוסעים מצויינת והמולטימדיה מעולה ויחידת ההנעה מצויינת. ה-2008 הרגישה לי קלסטרופבית ובגרסת הליסינג אין בקרת שיוט אדפטיבית.

כלכלית עדיף להישאר עם הרכב הישן, עלויות ההחלפה ואי הוודאות של מצב הרכב הבא יכולות לעלות יותר מההפרש של צריכת הדלק של הרכב הנוכחי. אם אין עמדת טעינה בבית - רכב חשמלי מהווה סרבול ועלויות טעינה בעמדות ציבוריות מאוד גבוהות.

אוקטביה בלי להסס בכלל. למשפחה בהרכב מלא יהיה פחות צפוף במושב האחורי ובתא המטען. האקליפס מאוד מיושנת, האוקטביה לעומתה גם בגרסת הבסיס המקוצצת (selection) מציעה עדיין אבזור טוב ויחידת ההנעה עם תיבה כפולת מצמדים לעומת רציפה באקליפס הרבה יותר נעימה.

לדעתי, עדיף לעבור לסקודה קארוק עם מנוע 1.5, תא הנוסעים שלה איכותי יותר (לא מפואר), יש מערכות בטיחות אקטיביות ללא mobileye והפרש המחירים קטן מאוד. לגבי אמינות הגיר, אני מרגיש מנסיון אישי בשנים מאוחרותמיותר שהאמינות השתפרה. נהגתי באוקטביה 2020 1.5 במשך 4 שנים 132k קמ ללא תקלות ובאטקה 2024 ללא תקלות.

אני מחזיק באטקה 2024 ולפניה אוקטביה 1.5 2020, בשתיהן בשיוט המנוע מנתק 2 צילינדרים. רק באוקטביה גם תיבת ההילוכים היתה עובדת לניוטרל (בלוח השעונים הופיעה האות D ללא מספר ההילוך) מאובזר ואיכותי יחסית, בהחלט כן

מערכות בטיחות טובות ולא מציקות לא דורשות ביטול שלהן, אני אף פעם לא חשתי צורך לבטל את מערכות הבטיחות ברכב האירופאי שלי. הרכב איננו טלפון נייד וכמה לחיצות במסך מגע בלי תחושה מחייבות הסטת מבט מהכביש ומסיחות את תושמת הלב מהנהיגה

סביר להניח שלא מוטרד כל כך מעלויות האנרגיה של הרכב... כדי להנות מטווח מספק ליומיום אבל לא לעצור לטעינה בדרך לאילת או לחרמון, ובכלל כדי לחסוך בעלויות האנרגיה השוטפות בלי לחוות חרדת טווח (השבוע שמעתי מישהי בעבודה שסיפרה שביקשה מאחותה להוציא את הילד מהגן, אך אחותה לא יכלה כי בסוללה של הרכב החשמלי א0לא היתה מספיק אנרגיה)

סקודה קארוק מתאימה מאוד עבורם. איכותית, אמינה (כן, כן, מנוע 1.5 עם תחבה כפולת מצמדים כבר אמינים), מאובזרת ובטיחותית. מאזדה cx5 היא גם אפשרות אבל עלות הביטוח גבוהה

נראה לי שיהיה צפוף, רק בדיקה פיסית באולם התצוגה תוכל לקבוע האם הקאמיק מתאים. לאחרונה באופן מפתיע, הוזלה הקארוק והיא נמכרת ב-170k שח. הקארוק יותר מרווחת בספסל האחורי (אני נוהג באטקה שזהה לה כמעט במידות)

לויטרה תיבת 6 הילוכים פלטרית והיא יחד עם מןניטין אמינות משובח הם היתרונות היחידים של הרכב...

אולי תצליח למצוא פוקוס דור 3 ידנית...

האוקטביה הרבה יותר שימושית, מרווחת ואיכותית. יש לה קיפול מראות חשמלי שאין באוקטביה. לאלנטרה יתרון של צריכת דלק.

אנינחושב שמאזדה cx30 הוא בחירה מצויינת עבורכם. הוא מציע שילוב של יחידת הנעה פשוטה ואמינה עם תא נוסעים איכותי, אבזור בטיחות ונוחות נדיבים והוא גם מהנה לנהיגה. מומלץ לבדוק עלויות ביטוח לפני הקניה

אני חושב שטכנולגיית ה- dsg כבר הוכיחה אמינות טובה. אני החזרתי לפני שנה אוקטביה 2020 שנסעה במשך 4 שנים 132k קמ בתוואי נסיעה שכלל הרבה פקקים בת"א ובי-ם. הרכב הפגין אמינות מושלמת והתיבה התנהגה כחדשה עד ליום בו הוחזרה האוקטביה לחברת הליסינג.

עם כזו נסועה נמוכה - מאזדה ללא כל ספק! מודרניות יותר, נעעמה יות ומערכת הנעה פשוטההיותר. היאריס מאוד ספרטנית ומיושנת.

אני נוהג ברכב ליסינג כבר כמעט 24 שנים. יש לי נסיון עם כמעט כל החברות: שלמה סיקסט, הרץ, יורופקאר, אלבר, באדג'ט ואלדן. אני חושב שהכל תלוי באנשים שאתה עובד מולם: נציגי חברת הליסינג בחברה (כשיש כמות כגולה של רכבים אצל לקוח, חברת הליסינג מקצה עובד שיושב אצל הלקוח ומתאם טיפול וכדו'), נהגי השינוע ועוד. אני היום באלגן כבר קדנציה שלמה ומאוד מרוצה (הדבר היחיד שמפריע לי שם, הוא העובדה שמוקד הצמיגים מתבצע בצ'ט בוט ב- whatsapo וזה די איטי), למזלי לא הייתי מעורב בשום תאונה או מפגש לא רצוי עם רכב אחר, כשהחזרתי את הרכב לאחר 4 שנים, לא גבו כלום על שפשושים וכו', לקיחת הרכב לטיפול מתבצעת במהירות וכמעט תמיד הרכב חוזר באותו יום. בפעמים הספורות שהייתי צריך רכב חלופי קיבלתי רכב "מאגר" שנמצא בחברה עם דלקן. היה לי רכב של שלמה סיקסט לפני למעלה מעשור, לקחו את הרכב לטיפול כמה ימים לפני פסח. לקח את הרכב אדם מבוגר בשנות ה-60, כשהוא התקשר לתאם איתי את החזרת הרכב, שאלצי אותו עם הרכב שטוף. הוא ענה שלא, אבל גם אמר שלא מקובל להחזיר רכב שטוף. ביקשתי ממנו להשתדל להחזיר את נרכב שטוף כדי להימנע מהתורים הארוכים בתחנות הדטיפה לפני פסח, והוא אמר שישתדל. בסוף, החזיר לי את הרכב שטוף. מאוד שמחתי, ביררתי את שמו וכתבתי מכתב תודה לקצין הרכב, לשירות הלקוחות של שלמה סיקסט ושכחתי מהעניין... כמה שבועות מאוחר יותר התקשר אלי נהג השינוע וסיפר שבזכות המכתב שלי הוא קיבל בונוס של 5000 שח. בהרץ אני זוכר שכל טיפול לקח כמעט שבוע, לפעמים עם רכבים חלופיים בדרגה נמוכה יותר. נם גם היו קשוחים בעת החזרת הרכב - למזלי החברה ספגה את התשלום כי זה היה נזק ראשון באותה שנה.

סוזוקי קרוסאובר הוא לא היברידי, הוא היברידי קל ואין עליו הטבה בשווי השימוש

אנחנו במערב? 😄

בהחלט!

אם אם אתה מרוצה מהאיביזה - אוקטביה היא מחליפה ראויה המתאימה לצרכיך. היא מאוד מרווחת, מאובזרת היטב וצריכת הדלק שלה לא רעה. צריך רק לברר את עלויות הביטוח.