Taipan

פיאט פונטו גרנדה. אופצייה טובה. אם חשוב לה שיהיה נוח ל-3 בוגרים+, על יונדאי גטס לדעתי אפשר לוותר. לא נוחה אפילו ל2. עוד אופציות מעניינות הן ה- יונדאי אקסנט ו- קיה ריו. שתייהן עונות על הדרישות, מרווחות יותר, ולדעתי ''דורשות פחות התעסקות'' לדבריך. אם באפשרותה להוסיף עוד כמה אלפים הייתי ממליץ לשמור אותם לישור קו בסיסי, ולהחלפת צמיגים. מנסיון שלי, ברכבים עממים ההזנחה יותר זניחה, וסביר להניח שגם רכב שמור יטען מעט לשיפור.

רכב בן 15 שנה יעשה לך בעיות ולא משנה מה תעשה הוא יהיה בעייתי זה להגיד שלרכב צרפתי בן 5 שנים ילך הגיר. לא מדע מדוייק, ולא ניתן להסתמך על הדוד, השכן ואפילו על נסיון אישי. נכון, ברכב ישן יש המון מה לבדוק, וצריך לבדוק זאת ביתר שאת. אם ימצא אקזמפלר שעונה על דרישות גבוהות, סביר להניח שיפגין אמינות של משקולת נייר, מכייון שהמכוניות את היו יותר פשוטות. אם צריכת דלק חשובה לך, לא תזכה לנחת מהמזדה (כנ''ל מהאחרות שהזכרת) מה שכן, הערך המוסף של המזדה יצ'פר אותך באמינות, ביצועים ושכירות. בעוד שהיתר יהיו מעין פשרה בעיניין. מה שכן, ממצליץ לך להכניס למשוואה גם טויוטה קורולה מאותן שנים. על אף שהיא נופלת מהמזדה בנושא הביצועים, אך נותנת לה פייט לגביי אמינות, צריכת דלק, שמירת ערך, איכות חומרים. עוד אחת שכראה (לא נהגתי) יכלה להיות אופצייה טובה פורד פוקוס מאותן שנים.

אני חושב שזה יפה. אני כבר כמה חודשים מחפש וינקרים כתומים לרכב שלי, וכמו שנאמר, נדיר ויקר. מה שכן, גם אני חשבתי על השילוב של וינקרים כתומים ופנסי ערפל צהובים. היה לי חשש שזה יצור מעט צבעוניות מוגזמת. אבל אצלך זה נראה טוב.

יורטתי ע''י ממל''ז,43 קמ''ש לפני הפחתה. שוטר עצר אותי ונתן לי הזמנה לקצין תעבורה. הקצין ניסה לתת לי אזהרה, אך לא הצליח (לא השיב לשאלתי למה לא הצליח, גם בשנית) אולי יש קשר לזה שאני מחזיק ברשיון נהיגה 3 שנים? לבסוף נתן לי הזמנה למשפט, יש לציין שעברי נקי מכל עברה, ומעולם לא קיבלתי אזהרה. האם לקחת עו''ד? כי הבנתי שבתי המשפט הם מפעל לפסילות.

הוא התכוון שהתקין את התוכנה שברכבו היו 300-400 ק''מ, וכרגע הוא עבר כבר 12K. לדעתי זה מספיק כדי להוות אומדן לאמינות.

מהתכתבות עם החנות עולה שאכן הפנסים תקן DOT. שאלתי לגבי ה- HB, ונראה שהם לא יודעים מה אני רוצה מהם. נשאר להזמין, להחזיק אצבעות. המחיר שלהם לאומת דגם מקביל בארץ, שווה את הנסיון.

אתה תמיד יכל להגיד שנשרפה לך הנורה, ונורת הלד היא היחידה שהייתה זמינה לך. בנימה אחרת אני אמליץ לך לא להשתמש בזה, כי זה לא מאיר כלום. ולא זה לא נראה כמו זינון.

לצורך העיניין, הפנסים הללו הם אפטרמרקט, אשר נמכר גם בארופה. יש לזה קשר מסויים?

אכן, נראה בשנים האחרונות שהם לא כ''כ יודעים מה לעשות עם הפנסים האחוריים, בכל הדגמים שלהם, הפנס האחורי נראה כמו ''כתם'' החזית לאומת זאת, מדהימה. שנסעתי בi35 הכל היה נראה יפה ונעים לעיין, אבל איכות החומרים הרגישה לי זולה מדיי, איכות ההרכבה לאומתה הייתה טובה דווקא.

מצאתי באתר של חנות פנסים שמתאימים לי. זהו דגם נדיר יחסית, שמיותר לציין שלא מצאתי בארץ כלל. השאלה: חבר שגר בארה''ב יקנה לי אותם, וישלח לי אותם בחבילה אקראית, האם אוכל להתקל בבעיות מסויימות? ביצעתי חיפוש לפני שפתחתי את השרשור, אך לא קיבלתי תשובה חד משמעית כלל.

הונדה סיויק: אמינה, זריזה, חסכונית, טיפולים וחלפים זמינים מאוד וזולים. שים לב שבשנים 96-00 יש מנועי 1.6 ו1.4. ה1.6 חזק משמעותית, מעט פחות חסכוני (עדיין בכלל לא נורא) ה1.4 מנועים פחות מתקדמים, למרות שיחסית ל90 כ''ס הוא די זריז. פיאט פונטו ספייס hgt: מהירה, נוחה לנהיגה (לא כ''כ לנסיעה), רגישה להזנחה ולתחזוקת שבר, יש לה מספר מחלות ילדות, תוכל ללמוד עלייהם מהרשת שמוצפת במידע הזה. בגדול, היא מכונית ספורט, אפשר להגיד הרמת כניסה לעולם הספורט המוטורי. יש לה הגה חשמלי, שמעט הורס את החוויה, הדוושות שלה צמודות אחת לשנייה (אני מידה 45' בנעליים, ומאוד קשה היה לי לבצע גז בניים) אבל כל זה נשכח ברגע שאתה לוחץ עלייה. העברת ההילוכים המאוד חלקה ומהירה, רק תורמת לחוויה, וכוח זמין יש לה בשפע, כמעט בכל סלד, ובכל הילוך. שורה תחתונה: המלצה שלי? לך על הסיויק. אמינה כמו אבן, בנוסף יש לך שוק אפטרמרקט אדיר! שבקלות תוכל לכוונן אותה לאופי שאתה מצפה ממנה. לפיאט שוק השיפורים די קטם, ולכן רובן דיי מקוריות, ככה שזה מה שיש. עם הסיוויק אתה יכל להגיע לרמת אחיזה, שלדעתי תבטל את היתרון של הפיאט מבחינת כוח. ועוד לא דיברנו על שיפוריי הספק לסיוויק שגם מאוד נפוצים (בעיקר כי אתה לא ציינת שזה מעניין אותך)

תודה ג'ובני, מכיר את החומר, וישר שחשבתי עליו. אני יודע שהוא משמש לאיטום בדלתות, בעיקר למי שיש מערכב סאונד רצינית. האם הוא עמיד בפני חום המנוע? ובאמת יעשה את העבודה כמבודד חום? (בידוד הרעשים לא מעניין אותי.)

כבר זמן מה אני מחפש חומר מסויים, שיצור למעשה חוצץ בין חלקו הפנימי של מכסה המנוע, לבין החלל במנוע. אני יודע שיש רכבים שמגיעים עם מעיין בד שחור, שלמעשה עושה את העבודה. מכייון שאצלי זהו אינו המצב, ולמעשה איך שום הגנה על חלקו הפנימי של מכסה המנוע, אנסה לאלתר משהו. בתמונה המצורפת, נראה משהו כזה, נורא אסתטי ופשוט, יש פרטים על החומר?

אוגוסט לפני כמה שנים, יוצא מהבית לראיון עבודה שמתקיים כ-35 דקות מביתי. המזגן שבק חיים כמה ימים קודם, אז לא היו לי ציפיות להגיע לשם בסבבה, מה שלא ציפיתי לו זה שחלון הנהג הפסיק לעבוד. סיוט טוטאלי. אגב, התקבלתי לעבודה הזו, אבל היא הייתה על הפנים.

ה-gnx, שהייתה מבוססת על הריגל, הייתה ספורטיבית, מאוד. אגב, באה''ב,מוצגים מדי פעם מני ואריאציות של roadrunner, trance-m, gto. (מבוססות קמארו) הדגם של ה''פליימוט'' מגיע עם מנוע אחר לגמריי, אבזור שונה, ומראה הרבה יותר מגניב. לדעתי, GM לא יעוררו לחיים את פונטיאק, וירדימו לאט לאט גם את ביואיק. בסופו של דבר אני מאמין, מישהו יקנה את המותג פונטיאק, וייצר מכוניות נישה.

ידוע, אבל אני מילדי ה-Initial D, אז אם כבר לפנטז אז עד הסוף.

^מה שהוא הזמין. אגב שנה הבאה כבר יהיה אפשר.

בקישור המצורף, אתה מקבל הוכחה שאין הבדל בין פילטרים. מעבר לכך, אתה מקבל הוכחה שפילטר אויר לבדו אינו שיפור כלל. אם כל מה שחשוב לך זה צליל, קח בחשבון שרק בסלד גבוה, אכן תקבל שינוי מעט בסאונד. אולי כדאי לך לשקול דוד זרימה חופשית, יותר רעש, ויותר בריא למנוע.

זהו ''ניקל'' מעין תוספת מזרח תיכונית, זה מודבק על הפנס עצמו. קישור למוצר: http://www.ebay.com/itm/Chrome-Rear-Tail-Light-Lamp-Molding-Trim-Cover-fit-for-YEAR09-11-Suzuki-Alto-/111039165933?hash=item19da7335ed&vxp=mtr דעה אישית, אחד הדברים היותר מכוערים שיש.

שינוי מידות צמיגים- כל עוד זה מאושר ברשיון, אין לי בעייה. מערכת שמע- אם הכל התקן ללא קומבינות, ולאחר הפירוק הכל חזר למקומו, ממש אין לי בעייה, ולעיתים אפילו הייתי מוכן לשלם יותר על ציוד איכותי ולא מוגזם. מערכת פליטה- רק אם היא לא רועשת מידיי, של חברה מקורית וטובה, ולא פוגעת בביצועי הרכב. שינויים במנוע+ציפ, בלמים- לא הייתי קונה רכב עם שינויים אלה מאדם שאיני מכיר, אם זה מאדם שאני מכיר, ויודע איפה בדיוק בוצעו ההתקנות, ואכן הן משפרות ואינן מזיקות לרכב אשקול זו. (פורטינג, ודברים בסיגנון, לעולם לא) סאנרוף, רק אם הותקן ברשת מקצועית, אם לא, זה מתכון קלאסי לבעיות. בגדול, אני חושב שאנשים מיחסים יותר מדיי חשיבות לתוספות, אני אישית תמיד אעדיף לקנות רכב ערום, ובמידת הצורך והרצון, אני אבצע את השינויים. רוב הציבור כנראה חושב אחרת, כי בכמה מכוניות שיצא לי לברר לגביי קנייה שלהן, הבעלים סיפרו לי על התוספות עוד לפני שדיברו על מצב הרכב עצמו, שכן אם מצבו גרוע, התוספות לא שוות כלום.

גם אני לא שמעתי על זה. סוג בדיקה חדש?

כלל ביטוח וטסט? כי אם כן, לא רק שיש לך את הביטוח הכי זול במדינה, אתה נוסע משהו כמו אולי חצי מטר ביום.

זה מה שהופך פורום, לפורום (רכב) הכי חשוב במדינה. כמובן, שזה ועוד הרבה אחרים, פשע של המדינה נגד אזרחיה, רכב שעבר תאונה קשה, חייב לעבור גריטה. במודעה כתוב, מתחייב בבדיקה. אני בטוח, שקונה פוטנציילי יקבל ''המלצה'' על מכון בדיקה, שהמגרש מקומבן איתו. לכן חשוב, שקונים רכב לא להקשיב למוכר, ולקחת למכון שסומכים עליו. אם בכלל יש כזה.

מזכיר לי נשכחות. פעם הכנסתי למוסך גדול רכב שרק קניתי, במעמד מסירת הרכב למוסך, התעקשתי שהובטח לי רכב חלופי, ברגע שהמוסך סירב, נכנסתי לרכב שלי, הנעתי, והראתי נכונות לצאת מבלי לטפל ברכב במוסך. מיד, עצר אותי מנהל העבודה, ואמר לי ''נדאג לך למשהו'' אחרי כמה דקות הגיעה יונדאי אקסנט, שלמרות שהגעתי למוסך כמה פעמים טרום הכנסת הרכב לעבודה, מעולם לא ראיתי אותה. הם טענו שזה רכב חלופי של המוסך. לשאלתי אם הרכב מבוטח, הגיבו שכמובן. ברכב היו סממנים של רכב אישי, תמונה של איזה זקן, כמה שקלים, וקופסת סיגריות ריקה ועוד כמה דברים. רק לאחר שהחזרתי את הרכב, וקיבלתי את רכבי, היה נראה לי מוזר שאמצא כסף ברכב חלופי של מוסך. כמובן שרוב הסיכויים שזהו אינו המקרה הנ''ל, אבל אני בחיים לא אאשר נסיעה ברכבי מעבר לשעות העבודה של המוסך. לדעתי אין לך מה לעשות כ''כ, אז תחזור למוסך, תשאל, ויגמגמו לך איזה תרוץ, מה תעשה עם זה?