Taipan

מגיע לך שאפו ענק על ההשקעה! שאלה, למה לא חיברת את המסילות המקוריות של הכיסא המקורי לריקליינר? עד כמה שאני יודע לא היית צריך לרתך כלום, רק לקדוח. לא?

הרכב ידני, לפעמים הן נדלקות ישר עם הכנסת ההילוך כמו שצריך. אבל לפעמים, ולרוב יש ציין לוקח להן מספר שניות להדלק. אז מה הבעייה?

כל אדם והעדפותיו. זה מה שיפה. יוצאים לטיול ורואים מספר רכבים, מחברות שונות ולפעמים מקהל יעד שונה. אחד עם 911 והשני עם סיויק והשלישי בכלל עם פורסטר עם בוסטר מאוחר. להגיד לבחור שביקש ייעוץ בפורום יעודי לגביי שיפור רכבו להחליף רכב די לא פייר. (אם הייתם מציעים לו שיפורים מאוד יקרים, שהיו מסתכמים בעלות של טייפ אר זה היה יחסית נסלח, יחסית) אני יכל להגיד שאין טעם לשפר צרפתייה, למה? כי הוא יחזור על גרר. לא במקום נכון? מעניין מה החליט פותח השרשור, אם בכלל.

ברור לכולם למה הוא מתכוון. sasa_204, דוד זרימה חופשית לבד לא יתן לך כלום. רק רעש. יש כאלה שטועים שהתגובת דוושה משתפרת קצת, אני לא הרגשתי דבר כזה כנהגתי על רכב עם דוד שכזה. בכל מקרה עניין הפליטה ברכב מורכב הרבה יותר מאשר אגזוז, ממליץ לך לעורך חיפוש בפורום, אני בטוח שהוא מפוצץ במידע לגביי זה.

ברצונית לקנות רכב עם מנוע תקול, למטרת ''תרומת איברים'' לרכב פרוייקט. *להעביר בעלות? או שבמקרה כזה מספיק רק זכרון דברים? הרכב עדיין לא ירד מהכביש. *הרכב נמצא בדרום, ואני גר בצפון. מה העלות המשאורת של הובלה כזו? *הצפיי הוא שהרכב יעמוד בחנייה ציבורית שבוע-שבועיים, עד שאפרק את מה שאני צריך. במידה ויקח לי יותר זמן אלו בעיות צפויות לי? (החנייה מאוד פנויה במהלך כל שעות היום) *המלצות למובילים יתקבלו בברכה!

מסכים עם מי שאמר פורסטר טורבו, זה האוובייס לחובב רכב שצריך להנות מעוד עולמות.

R888 קיצוני בגלל המחיר? את הc.drive יש ברכב של אבי, צמיג מצויין, אבל מתאים לנסיעות מנהלתיות רק. אני לפחות פעם בשבועיים בטיול.

הרכב כרגע נועל צמיגי קלאבר 185.60.14. אני לא מעוניין לעלות במידת הג'נט, מה שכן ג'נטים חדשים רחבים יותר יכלים לבוא בחשבון. נהגתי ברכב עם ג'נטים 15' שהיו עליהם t1r חדשים יחסית, ולא הבנתי את ההתלהבות מהם, הרגישו לי מעט יותר טובים מהקלאבר שלי. חושב לי שהצמיג יפגין ביצועים לכל אורח החיים שלו, ולא כמו r1r שמצוינים רק שהם חדשים. תקציב עד 500 לצמיג, עם יכולת סטייה קלה מהתקציב.

עדיין מחפש.

התערוכה היחידה שהייתי בה הייתה ב 2008 הלכתי בתאחלס בשביל לראות את ה-r8. אבל מאוד מהר הבנתי מה הבעייה בתערוכה הזו. יגידו לכם 1001 סיבות, לדעתי הסיבה העיקרית היא הקהל יעד שלה. בעוד בחו''ל קהל היעד של תערוכות רכב הוא חובבי רכב אמיתיים, כמו רובנו בפורום הזה. התערוכה בישראל היא לכל עם ישראל, לכן במקום השקות, דגמים מיוחדים, וקונספטים. אנו מקבלים הרבה רכבים שמגניב לראות, רכבי כוחות ביטחון, ומכוניות ליסינג אפורות. אם לסכם הייתי הולך לתערוכה בכייף, ולא המרחק והפסק יום עבודה הם אלו שהיו מונעים ממני. אבל מחירי הכרטיסים המאוד יקרים, והצפיפות המאוד מעיקה מכריעים פה.

אם לפתוח השירשור היה gti6, והוא היה מעוניין לשפר אותה? הגיוני שהייתי מציעים לו 106, קליאו ספורט, אולי אפילו ax. אבל הוא לא שאל את דעתנו לגביי רכבים אחרים. הוא שאל לגביי הרכב שלו. זה לא פורום יעוץ קניית רכב אחר. כל אדם עם רכב שעבר השקעה מסויימת, יכל בשלב כלשהו למכור את מה שיש בנמצא ולקנות משהו יותר מתנהג, או מהיר.

בארץ קמה לה צעקה שמסיויק מתלהבים רק ילדים, סיוויק זה אוטו רק לקו ישר, וסיויק זה קצת יותר מעגלה ממוצעת. שילוב המילים סיוויק ורכב ספורט, באותו משפט הפך לטאבו. נכון, סיוויק מרגישה פחות מתקשרת מרכבי פיג'ו של שנות ה90'. נכון שסיוויק סטנדרטית חלשה מול הקופרות וה-fr-רים, ואפילו היא לא הנעה אחורית כמו המיאטה. הדבר המצחיק שלא תשמעו בעלים לשעבר או בהווה של סיוויק, שבאמת השקיע עלייה יגיד דבר כזה. תמיד שאני שומע שסיוויק זה רכב שלא יודע להתנהג, אני שולח לעשות חיפוש ביוטיוב: the best motoring. תראו כמה מרוצים שסיוויק עגלה, שלא יודעת להתנהג. מתחרה, ואיזה דבר מוזר תראו. *עריכה* לפותח השירשור, סורי שלא עניתי תשובה ישירה לשאלה שלך, berserker, דיי מיצא את הכל. רק אוסיף שלפני הנמכה בדוק אם באמת אתה מבין את ההשלכות של העיניין.

אני לא מכיר מושג כזה פילטר פתוח מושתק. ידוע שרכב עם פילטר מקורי פחות מרעיש מאשר רכב עם פילטר פתוח, או אינבוקס,יכל להיות לזה הוא התכוון. בכל מקרה פילטר פתוח הוא לא הדבר הכי בריא לרכב, אבל אם הרכב במצב מכאני יוצא מן הכלל, זה לא דייל ברייקר.במידה וכך הרכב מוצא חן בעינן קחו אותו לבדיקה.

כלום, סביבת נהג מקורית ושמורה זה אחד הדברים היותר נקיים למראה, מדיי פעם שאני משתמש בwaze אז יש לי זרוע לפלאפון שנדבקת לשמשה, ומערכת טובה וסטנדרטית.

פעם אחורונה שהייתי בקרטינג בקניון חיפה, הקרטים היו זוועה. מי ששוקל פחות היה הרבה יותר מהיר. היה שם אחד דק כמו ספגטי, כל סיבוב נדבקתי לזנב שלו, אבל בישורת הם פתח פער, ואני שוקל בסביבות ה75~

גם אני ראיתי בכמה מקומות המלצות על השמן הזה, אבל מצד שני גם נגד. אשמח לעוד חוות דעת.

כן, קראתי על החומרים האלה. למישהו יש המלצה על בעל מקצוע בצפון שיודע לעבוד על הרכב?

תודה.

מאוד מעריך את התשובות. את עיניין הווריאטור אני מכיר, כמו שאמרתי חרשתי את הרשת כדי לדלות מידע. השאלה שלי היא לגביי אחזקה. אני שנתיים וחצי עם מיצובישי קולט 98' ידנית שהפגינה אמינות מטורפת. חוץ ממנגנון של חלון חשמלי, וטיפולים שוטפים, לא החלפתי כלום. האם עם הפונטו לצפות למשהו אחר?

מחפש מכונית שמורה ומטופלת בלבד! הכי חושב לי כמובן גיר מנוע ושילדה.עדיפות למכונית מקורית (כמה שפחות תוספות) עדיפות לצבע צהוב או תכלת. אקזמפלר שמור בכל צבע יתקבל בברכה.

האמת? אני די סגור על הרכב. אבל אחריי שעברתי על כל הרשת (בעברית ובאנגלית) וקראתי שירשורים ישנים וחדשים, אני די בטוח לגביי הרכב. אשמח לשמוע מעלים של הרכב בעבר ובהווה על רשמים שלהם. 15~ שהרכב על הכביש. איך העמידות של הרכב?, אחרי כלכך הרבה שנים, שרובן כנראה עברו חיים שמצפים מרכב ספורטיבי. איך האחזקה שלהן? חלפים? סחירות עתידית פחות מעניין אותי, אבל אשמח לשמוע חווית- מכירה/רכישה. ועוד דבר שכבר שאלתי פעם בפורום. הגה חשמלי, כ''כ מבאס?

ויש כמה סירטונים שיגרמו אפילו לניוטון לפקפק בתאוריה של עצמו.

הכל תלוי על איזה רכב מדובר. גם אני בהתחלה חשבתי שזה דבילי, אבל לפני כמה חודשים ראיתי בארץ קאמרו, צבע כחול ניקל, ושיניתי את דעתי.

לשים טמבונים של דגם ספורטיבי, לדגם שהוא לא ספורטיבי זה כמו חזיית פוש אף. הכל יפה ומרשים עד רגע האמת. היא יפה איך שהיא. תתחדש ושמור עלייה.

חבל שהיא לא ממשיכה את הקו של הפולסר הקודמת. אני אף פעם לא אבין מה המטרה לקרוא לרכב משפחתי רגיל, על שם אגדה ספורטיבית מהעבר. זה קרה להם גם עם הסקייליין.