Liran xsi

תודה . אצלם מחר קצת חוץ ופנים ואעלה לכאן.

חוזר לעניין המיזוג - אכן נראה שבגלל ריבוי הפתחים, עוצמת המפוח לא מורגשת כחזקה מאוד, בקקטוס לשם השוואה, עוצמת המיזוג מתפזרת רק בין 3 פתחים והאיוורור המקסימלי שם מרגיש חזק יותר מזה שב-c5, כנראה גם בגלל שיש הרבה פחות פתחים אז יש יותר לחץ אוויר. לעניין המערכת, טרם הבחנתי בבאג אותו אתה מדגים בסרטון, אנסה לצוד את זה אגב, איך עשית שיהיה לך את ה-waze במסך בלי להוסיך 3000 ש"ח ללובינסקי על ממשק הלובינסקי טאץ' ? ותוכל לצלם את המושבים אצלך ? בסרטון נראה שהצבעים אצלך בפנים בהירים, ואני לא זוכר שילוב כזה עם הצבע החיצוני הלבן, אלא רק פנים אפור עם שחור. תודה.

נוסע לאסוף את שלי מחר מהסוכנות. שלחו לי היום כבר את הרשיון ואישור המיגון בשביל הביטוח. אשתף מחר בתמונות ורשמים נוספים.

אצלי מתקינים איתוראן save, שזה מערכת איתור חצי פעילה. וללא קודנית.

ההנחה של ה-13 אלף יפה מאוד, בשביל השוואה, בהשקה הייתה הנחה של 4 אלף, ובמבצע חבר הייתה הנחה של 8 אלף לדגם הזה. ירידת ערך לרכבים האלה עדיין יש גבוה יותר מתוצרת יפן או קוריאה, וזה למעשה, החיסרון האמיתי היחיד של הרכבים האלה. אני מאמין שבעתיד, ובעיקר בגלל העבודה הטובה שעושה כיום ה-3008 בתחום הסחירות, הנושא הזה ישתנה ויהיה שיפור משמעותי בצניחת הערך של הצרפתיות במחירונים.

יש רק 2 רמות גימור. בגרסת הכניסה, feel, שפונה יותר לציי רכב וליסינג, יש תאורה ראשית הלוגן. בגרסה המאובזרת shine pk יש תאורה ראשית full led.

בדיוק, זה מה שנכתב, שהבנזין רכה יותר מהדיזל. תודה רבה רכשתי shine pk בנזין בצבע שחור. אנחנו נוסעים כ-15 אלף ק"מ בשנה לכל היותר, כך שבמקרה שלנו יתרונות הבנזין כאן מדברים יותר (בעיקר גם זה שהוא שקט יותר ומתאים כך לבידוד הפשוט מצויין של הרכב הזה)

תתחדש, יופי של בחירה של הרכב הכי מיוחד משפחתית בסגמנט, רכב עדיף לטעמי יותר מכל קוריאני או גרמני בקטגוריה. אני צריך לקבל את שלי בימים הקרובים. לעניין המזגן, עשיתי ב-c5 נסיעות בשעות קרירות ולא התעסקתי עם עוצמת המזגן יותר מידי. מעניינת האכזבה ממנו. מה שיש לי ניסיון עדכני בסיטרואן זה קקטוס 2018 טרום מתיחת הפנים, שהמזגן שלו עוצמתי מאוד וחזק יותר מקוריאניות או יפניות מקבילות בגודל. כך שמוזר שב-c5 יש חיסרון בתחום הזה, לרכב יש שטח שמשות נדיב יחסית וזה גם מכניס לא מעט חום וגם בגרסת ה-shine pk המאובזרת, הוילון שמכסה את הגג הנפתח לא אטום מספיק ולכן גם מכניס לדעתי לא מעט חום מלמעלה, מצד שני, כקונטרה, השמשות האחוריות בגרסה זו כהים. לעניין הנוחות, קראתי במבחני דרכים שבוצע לדגם בארץ שיש הבדל בנוחות בין הדיזל לבנזין והבנזין נוחה יותר - לא בדקתי בעצמי, זה מה שעלה בכמה מבחני דרכים. בהתחלה גם הזמנתי אותה בלבן, וכשגיליתי וראיתי שזה צבע רגיל ולא מטאלי או פנינה שיניתי. ויש משמעות גם לצבע החיצוני לצבעים שמקבל תא הנוסעים. לבן, כסף מטאלי, אפור מטאלי עם קישוטים אדומים, אדום מטאלי מקבלים תא נוסעים בצבע שחור עם אפור. טורקיז, אפור מטאלי עם קישוטים כסופים ושחור מטאלי מקבלים תא נוסעים בצבע שחור עם לבן. (עדיף משמעותית בעיניי)

מתיחת הפנים הוסיפה נוחות, בידוד ואיכות מסויימת על חשבון היחודיות שהיה לדגם המקורי המקסים. כרכב הוא עדיף על המקורי, אבל בשביל הנשמה המקורי מיוחד ושמח יותר. וכן, מה שציינת מאפיין את רוב הרכבים החדשים של סיטרואן, שהם עממים אבל כייף להכנס אליהם, הם אף פעם לא נותנים לך תחושה רצינית ואפרורית מידי. תודה רבה, נהגתי עליה עוד בהשקה שהייתה בשנה שעברה. חד משמעית הרכב בעל איכות הנסיעה הגבוהה ביותר בסגמנט, בידוד ונוחות ברמה ממכרת וכמעט מרדימה יחד עם מערכות העזר האקטיביות לנהיגה. המזגן של הקקטוס מעולה, חזק מאוד גם בחום של יולי אוגוסט בבקעה או באילת. גם החסרון של פתח המיזוג הרביעי לא כזה קריטי, הפתח הימני ענק ומגיע היטב.

עדכון הקקטוס נמכרה. מוקדם יותר השבוע הקקטוס נמכרה ועברה לבית חדש, אחרי שנתיים ו-3 חודשים ו-32 אלף ק"מ. המחליפה שבדרך ניצלתי את ימי המכירות הדיגיטלים של לובינסקי, ובימים הקרובים תנחת אצלנו C5 איירקרוס Shine pk, 1.6 טורבו בנזין. בהנחה מהמבצע, במקום 180, 167 אלף, סה"כ 13 אלף הנחה.

לא הייתי ממהר להמתין לברז חדשה, יתכן שתתעקב בגלל הקורונה גם, והמחיר להערכתי, התרשמותי ואיך שאני רואה את הדברים יהיה יקר יותר לא במעט... הנוכחית היא אחרי מתיחת פנים ולאחר ההוזלה שהייתה במחיר בתחילת השנה שעברה כיום אחת העסקאות הטובות לחובב ההגה. ובכל זאת, אני עדיין יושב על הגדר (עם משקפת והסוואה) 😉

נהנתי לקרוא. הרכבים האלה זה פשוט פצצות כייף מזוקקות, גם המיאטה, וגם הברז... תמשיך להנות ולעדכן.

קקטוס 2018 1.2 אוטומטית, צריכה ממוצעת כללית בין 12-13 ק"מ לליטר.

אכן מחירון לוי יצחק. הסוכן אמר לי שקקטוס פרטית בת שנתיים ומעלה מקבלות מחיר מחירון מלא בטרייד אין לרכב חדש שלהם.

עדכון: הסתיימה שנה שנייה עם הרכב מוקדם יותר החודש הקקטוס שברשותנו, מתאריך עליה לכביש 4/2018 סגר אתה השנה השנייה שלו. ק"מ עדכני 29000 ק"מ במהלך השנה השנייה לא נרשמו תקלות או בעיות אמינות כלשהן ברכב. העניין עם צפצוף שווא של חיישני הרוורס כשיש גשם, עדיין נותר. במהלך הטיפול השנתי שבוצע החודש לרכב, התגלה שצריך להחליף גם צלחות בלם ורפידות בלם קדמיות. החלפתי לצלחות בלם של ברמבו ורפידות בלם של TRW. בנוגע למחליפה, עכשיו כהוא כבר בן שנתיים לובינסקי נותנים לי עליו מחיר מחירון מלא בעסקת טרייד אין לרכב חדש. שזה יפה מאוד ובשוק היד השנייה לעולם לא אוכל לקבל על רכב כזה מחירון מלא... המחליפות שלו שעל הפרק זה ה-C5 איירקרוס (שבוצעה הזמנה שלו בהשקה, ובוטלה לאחר מספר שבועות בגלל עסקה לא אטרקטיבית גם של תנאי התשלום שהיו אז וגם שרצו להוריד לי הרבה במחיר של הקקטוס בטרייד אין, דבר שנפתר כיום...) וה-3008. ההתלבטות היא אם לרכוש עכשיו או להמתין לקיץ/סתיו שיגיעו הגרסאות ההיברדיות נטענות שקע שצפויות לספק חסכון משמעותי בהוצאות על הדלק.

המשפחתית האולטימטיבית. נוחות מצויינת פרקטיקה אדירה ושדה ראיה לכל הכיוונים כמו אקווריום. בדגם שלך גם שילוב מנוע וגיר מעולים. נקודה אחת שמעט אכזבה אותי בפיקאסו 5 מושבים היא שורת המושבים השניה בהושבת מבוגרים שם, ניכר מאוד שהמתכננים שלה כיוונו את המושבים שם לכסאות בטיחות, סלקלים ובוסטרים. למבוגרים המושבים לטעמי מעט קטנים מידי, ובמקרה הזה למבוגרים היה עדיף את הסידור הקלאסי של מושב אחד גדול. לנושא האחזקה כמובן שהדגם מציג התקדמות אדירה ומנוע ה-165 כבר לא סובל ממחלות הילדות הכרוניות של ה-156, אך כן יצא לי להתקל ברכב כזה שסירב להתכבות עם כפתור ההתנעה, ובפקק מילוי שמן שהתפרק ל-2 חתיכות.

פז'ו עשו זאת שוב וממשיכים להוכיח את החדשנות והיצירתיות שלהם למי שעדיין לא מכיר אותה מספיק,

תודה על השיתוף והפירוט המעניין על המכונית המיוחדת הזאת. בפן האישי, לאחרונה קיבלתי מהמנהלת אישור לברז בשבועות הקרובים אחפש בלוחות אחת טובה 18-19, אם לא אמצא אלך על חדשה.

איזה כייף לקרוא כאן שרשורים כאלה בשנת 2020. מחזיר אותי כ-15 שנה אחורה לחוויות המדהימות עם ה-106... תמשיך להנות ולעדכן !!

מכל הרשימה, על שבילים בשטח הסיטרואן מבודד ברמה גבוהה ומורגשת מאוד בזכות הבולמים.

עכשיו ללא ספק. הם הורידו עכשיו את המחיר יש הנחה יפה על הרכב תנצל את זה.

לדרישות שציינת - הסיטרואן מובילת הנוסעים האמיתית היחידה כאן משאירה אבק לג'יפונים המגודלים....

ההערה שלך לגבי המושבים האחוריים ב-c5 נכונה. והערה נוספת משלי, ל-c5 איכות הנסיעה הטובה ביותר בסגמנט ובפער מורגש מכל השאר במיוחד בשיוט בין עירוני, בידוד הרעשים מעולה עם שמשות כפולות והשילוב של זה יחד עם המושבים הסופר נוחים והבולמים היחודיים שלה יוצרים את הקרוזרית הכי טובה בקטגוריה

אף מילה על c5 איירקרוס ? ב 180 אלף אתה מקבל את הג'יפון הכי מאובזר מכל המתחרות כולל אבזור בטיחות, תא מטען הגדול ביותר, נוחות הנסיעה הטובה ביותר. לילדים מאחורה זה נהדר גם כן עם 3 מושבים מתכווננים מנוע 1.6 טורבו בנזין 180 כ"ס עם תיבה פלטנרית 8 הילוכים. הביצועים טובים מהמאזדה ומהטויוטה, וברמה בערך של הגרמניות והספורטז' טורבו.

כהרגלם של ds, נראית מדהים פנים וחוץ. מזכירה קצת אאודי מקדימה עם הגריל הזה, אבל חוץ מזה לטעמי נראית הרבה יותר מעניינת מהגרמניות. כל המותג הזה של ds משדר הרבה יותר אופי ויחודיות ממותגי היוקרה הוותיקים יותר.