Liran xsi

בגדול מה שאני מבין משם זה 2 דברים. 1 שבמחיר של ראב 4 בסיסי ניתן לרכוש ספורטאז מאובזר שנותן תמורה טובה יותר לכסף.... 2 הצמד הצרפתי 3008/c5 איירקרוס הטוב בקטגוריה.

זו הכללה לא נכונה, לגבי מחיר הדירות. זה נכון שהרובע ו-c1 זולות יותר לרכישה והשכרה ממרכז העיר, אבל 2000/2200 ש"ח זה לרוב דירות 4 חדרים קטנות ובסיסיות יותר, ראיתי המון דירות ברובע... דירות 4 חדרים טובות, גדולות ועם שדרוגים שוות בין 2400-2600, ו-5 חדרים כאלו בערך 2800-3000. אני כרגע שוכר דירת 5 חדרים קומה גבוה עם נוף פתוח לשדות של מרחביה, משודרגת, ב-2900, ומשכיר דירת 5 חדרים במרכז העיר (איזור המערבי יותר) ב-3200. ניתן למצוא דירות זולות מאוד וגם חדשות אבל להתרשמותי, לא שוות את הכסף.... ושמוליק , כן , הייתה לי את הראלי בעבר, אבל גם היה עוד לירן עם ראלי, שככל הנראה אליו התכוונת

שמוליק, לפי תיאורך אז אנחנו שכנים, אני גר ברובע קרוב לפארק גם כן. גדלתי בעמק ולאחרונ עברנו לרובע. פרקטית זה איזור נהדר יש לך ליד הבית במרחק הליכה קצרה פארק גדול עם משחקים לילדים, פינת חיות, מתחם קניות אם אתה צריך משהו מהסופרפארם לילדים בלילה זה קרוב. בית חולים העמק ליד גם כן ויש תחנת רכבת. האיזור בגדול יפה ואני אוהב את העמק, העיר התפתחה בשנים האחרונות ומרגישים את זה. תחנה מרכזית חדשה נבנית בשלבי סיום ליד התחנה הישנה. החסרון של עפולה הוא אפשרויות תעסוקה מוגבלות, מדברים על כך שבעתיד הקרוב יבנו כאן מבני הייטק. קולנוע היה עד לפני מספר שנים בקניון בקומה העליונה אך סגרו אותו. בית קפה לא חסר כאן מכל הרשתות, הכי טובים זה מקלות וניל ויאמי'ז. יש גם מסעדות בשרים טובות, מטעמי המזרח, האחוזה, בראבו.

ההבדל בסיטרואן גדול יותר לרעה שמבחינת איך שהרכבים נראים ומרגישים ברמות הגימור הבסיסיות לבכירות יותר. ושוב במקרה הזה הייתי רוכש את ה-3008, בגלל שהיא נראית ומרגישה ראויה מאוד בגרסת הכניסה, והסיטרואן תמיד נותנת רגשה דלה מאוד ונחותה מידי ביחס לגרסה המאובזרת. ההבדלים גדולים מאוד ובין היתר לגרסת הבסיס אין את מושבי הנוחות המתקדמים של סיטרואן שיש בבכירה, יש חישוקי 17 שנראים כמו צעצוע על הרכב, תאורה קדמית פשוטה לעומת full led, אין משטח טעינה אלחוטי אין פתיחה חשמלית עם הרגל לדלת תא המטען, ועוד ועוד ועוד, שכל אלו מורידים מאוד מהחוויה הכללית של הרכב. ופשוט ב-3008 ההבדל בין הגרסאות לא מרגיש כזה גדול ומעליב ולכן הייתי רוכש אותה. אני באופן פרטי רכשתי את הסיטרואן אבל בגרסת shine pk שעולה 180k ומרגישה בהתאם....

מה ההעדפות שלך בבחירת הרכב לא סיפרת. בגדול אם היה מדובר על הגרסה המאובזרת shine pk, היה כדאי את הסיטרואן במיוחד למי שמחפש את הנוחות והפרקטיקה יחד עם אבזור וחבילת בטיחות מתקדמת. בגרסת ה-feel הרכב הזה נראה ומרגיש הרבה יותר פשוט והאמת שפחות קורץ מגרסת ה-active של ה-3008, שנראית כמו גרסת כניסה ראויה ביותר גם מבפנים וגם מבחוץ ולא כמו רכב שהפשיטו אותו (c5 איירקרוס feel) כך שלמרות שמנוע ה-1.2 חלש יותר, הייתי בוחר במקרה הזה ללא ספק ב-3008.

יש היום רק רכב אחד שיכול לעשות את זה ולא מיניוואני או משעמם מידי וזה הקרוסאובר החדש של סיטרואן c5 איירקרוס. 3 מושבים מתכווננים נפרד מאחורה וחיבור איזופיקס גם למושב הנוסע הקדמי.

תתחדש, יופי של בחירה. אני הלכתי על אותו שילוב צבעים חיצוני ב-c5 איירקרוס (לבן עם קישוטים אדומים מבחוץ). נסעתי על ה-c3 וכן גם לדעתי הרעידות הקלות שלעיתים מופיעות מתגמדות לעומת היתרונות של הרכב בתחומי הנוחות, ביצועים, העיצוב וה-feel good factor....

תתחדשו, שמרת על המסורת שלכם אבל לטעמי רכשתם רכב קצת משעמם. 3008/c5 איירקרוס נותנות כל כך הרבה יותר באותו כסף...

שמתי לב לזה ברשיון החדש שנשלח לי. סיטרואן קקטוס 2018 1.2 טורבו מופיע רכב מופחת זיהום.

תודה רבה. אתה רוצה, או מכיר מישהו שמעוניין בקקטוס שלי ? 4/2018, אוטומטי, 16000 ק"מ, כסוף באמפרים שחורים, ראשונה פרטית. רגע לפני שהיא תלך לטרייד אין. מחיר 77 אלף.

הייתי בהשקה וכן הזמנתי את הרכב, כמחליפה גדולה יותר ושימושית לקקטוס למשפחה המתרחבת.. ראשית כל אני חייב לתת מילה טובה ללובינסקי על אירוע השקה מושקע, היו המון רכבי c5 איירקרוס בכל רמות הגימור, מנועים וצבעים, גם בתצוגה פתוחה וגם לנסיעות מבחן במקום, בופה מאוד עשיר בכניסה עם בשרים שלא מבייש אולם אירועיים. לעניין הרכב עצמו, אז ככה מבחוץ הוא נראה גדול יחסית לסגמנט, ובכל זאת למרות הגודל ובסיס הגלגלים הנדיב, המרווח הכללי בתא בנוסעים להרגשתי ממוצע לקטגוריה, האשם העיקרי ככל הנראה זה תא המטען הענק, הגדול ביותר מהמתחרים, האבזור של דגם ה-shine pk מצויין ומגיע ברמת גימור גבוה, לדעתי מי שרוכש את הרכב הזה כדאי מאוד לוותר על גרסאות הכניסה החיוורות וללכת על המאובזרות , ההבדל שלצף 20 אלף אבל זה כאילו שמקבלים רכב פרימיום לעומת רכב משפחתי רגיל. הדבר הבולט ביותר ברכב זו איכות הנסיעה, השילוב של המושבים שלו יחד עם המתלים באמת יוצרים תחושה של שטיח מעופף וההישג מדהים עוד יותר כשזוכרים שהיא מגיע עם חישוקי 19' בגרסה המאובזרת, המנוע חלק וחזק והתיבה החדשה בעלת 8 הילוכים מתאימה למנוע מאוד עובדת מצויין ומהירה יותר מגרסת 6 ההילוכים הקודמת של אייסין. לדעתי קניה מצויינת תמורה טובה לכסף למי שמחפש קרוסאובר נוח ופרקטי ככל הניתן.

אני מוכר את הקקטוס שלי, 2018 ראשונה מהיבואן, לא 0 ק"מ. במחיר של 79 אלף עם גמישות קלה. המכירה היא לטובת מעבר ל-c5 איירקרוס. 0 ק"מ זה משהו אחר וכמובן שצריך לקבל מחיר נמוך יותר מהמחירון בגלת הירידת ערך.. מי שחושב שימכור רכב כזה 0 ק"מ במחירון הרגיל (כפי שאנשים מנסים בלוחות) ,חולם חלומות באספמיה...

ברכבים החדשים של פיז'ו סיטרואן עם הלובינסקי טאץ' גם אין חובה בקודנית בגלל שבמולטימדיה יש אופציה של קודנית. רעיון חכם, ככה אין חובה להתקין קודנית חיצונית, ומי שרוצה יכול להפעיל את זה או לא.

בתיאוריה זה נשמע בהחלט גרוע, וגם אני ציפיתי לצחוק על זה בנסיעת המבחן. בפועל זה עובד ממש מצויין ואנשים שיסעו ברכב לא יבחינו שזה סאונד של הרמקול ולא של המנוע, עד כדי כך. תנסה ותופתע.

כל הכבוד לכם לובינסקי, עסקה פשוט מצויינת ללא תחרות בשוק הישראלי. תמשיכו להציע לנו הצעות מעניינות. גם ל-308GTI אם אפשר, וגם מחיר כניסה אגרסיבי ל-C5 איירקרוס הבאה עלינו לטובה. חג שמח.

איזה יופי. תודה על העדכון. ידוע לך אולי כבר רמות גימור, מנועים ומחירים ?

האמת שבעניין הסאונד מהרמקולים, הם עשו עבודה ממש טובה, אם לא הייתי קורא לפני כן על הרכב ויודע שזה מגיע מהרמקולים, לא הייתי מנחש. זה נשמע ממש טוב ולא מזוייף או מלאכותי מידי. המנוע עצמו סופר חלק וחזק וטס בסל"ד בקלילות. יחסי העברה של הרכב קצרצרים וזה מסוג הרכבים שבשיוט במהירויות גבוהות מרגיש שכאילו חסר עוד הילוך ידית ההילוכים בעלת תפעול בינוני כיאה לרכב צרפתי, ככל הנראה שמעולם הם לא יגיעו לשלמות של הסיוויק טייפ אר באספקט זה, וחבל. כן, יש השהיית טורבו מורגשת, יותר גדולה מהזכור לי במגאן rs265. בסופו של דבר ה-308GTI מביאה לקטגוריה שילוב של הנאה מנהיגה, היא קצת פרועה וגסה יותר מהמגאן rs ובטח שמגולף GTI, מרגישה איכותית בהחלט והמחיר תחרותי. אני מעדיף אותה על היונדאי N, קודם כל בעיקר בגלל שהיונדאי ממש לא עושה לי את זה פנים וחוץ. מלכת הקטגוריה, הסיוויק, טובה ובעלת יכולות יותר, אך גם יקרה, מוגבלת 2 נוסעים מאחור וגם מוחצנת מאוד לעומת האלגנטיות של הצרפתיה.

למיטב ידיעתי הגרסה המחוזקת של מנוע הפרינס שנמצאת ב-308GTI לא סובלת מבעיות אמינות.

מדובר על כך שבעקבות החמרה בתקנות זיהום האוויר, המשלוח הבא של הדגם יגיע כבר בגרסה מופחתת הספק בכדי לעמוד בדרישות.

תודה נהנתי לקרוא. לפני כחודש לקחתי גם את הרכב הזה לנסיעת מבחן, ומאוד הרשים אותי. הוא פשוט מהנה לנהיגה ומסקרן לחוות ממנו עוד ועוד. מתחבר לביקורת שלך על הרכב. אני שקלתי רכישה שלו כמחליפה מעט גדולה ופרקטית יותר לסיטרואן קקטוס, כרכב שיהיה דו שימושי אמיתי שיוכל לספק לי כייך ללא הרבה פשרות בטיולי נהיגה וימי מסלול, וישמש גם כרכב ראשי במשפחה. מה שקצת הוריד לי ממנו זה שלמרות שהוא אמור להיות חצי קטגורית גודל מעל הקקטוס, המרווח במושב האחורי לא הרבה יותר גדול, ככל הנראה גם בגלל המושבים הענקיים מלפנים. לגבי המחיר שציינת, החל מ-200k, אז נכון ללפני חודש, יש חדשות במלאי בארץ 2 יחידות בצבע לבן פנינה וגג פנורמי, תוספות (במיוחד הגג הפנורמי) שהם "חובה" ומביאות את מחיר הרכב על הכביש ל-220k.

עדכון: עברה שנה ראשונה מוקדם יותר החודש הקקטוס השלים שנה ראשונה. ק"מ 15000. בעיות שהופיעו ברכב מאז העדכון הקודם של החצי שנה ברכב עצמו כפי שמגיע לארץ מספרד, הבעיה היחידה שהופיעה, והיא קטנה וזניחה, זה שהשתחרר התפס שסוגר ופותח את החלון האחורי, הבורג שלו השתחרר, ופשוט נדרש פתיחה של מכסה פלסטיק קטן, הידוק של הבורג וסגירה של המכסה בחזרה בעיה נוספת שנתקלתי בה קשורה להתקנה מקומית של חיישני הרוורס. בימים גשומים המערכת מצפצפת צליל קבוע איך שמכניסים לרוורס בלי קשר לקרבה לעצמים כלשהם. טרם התקשרתי לשירות לטפל בבעיה. בשבוע שעבר הרכב עבר שירות שנתי, טיפול 15k. עשיתי את הטיפול בעצמי במוסך שלי, מוסך אמונה בעפולה. לצורך הטיפול נרכש שמן מנוע total 0w30 בתקן psa b71 2302. מסנן שמן מקורי ומסנן אוויר מקורי. מעבר לנושאים הנ"ל, הרכב ממשיך לשמש תפקידו אצלנו כרכב המשפחתי העיקרי, הורים ו-2 ילדים. אנחנו מאוד נהנים מהרכב, שנותן הרגשה הרבה יותר מהעלות שלו. הדגם המעודכן הגיע לארץ, המחיר גבוה יותר אך לדעתי התמורה גם עלתה עם שיפור באיכות הכללית, בידוד הרעשים, ונוחות הנסיעה. בתמורה לנסיגה מהסגנון היחודי שהיה לקקטוס המקורי. בקרוב צריכה להגיע לארץ הc5 איירקרוס שיתכן והקקטוס תוחלף אליה בהמשך.

מחיר מעולה, מי שיקח יהנה מרכב ספורטיבי מצויין עם תמורה מצויינת לכסף

לא קצת הגזמת ?

התמורה שלו למחיר טובה והוא הצעה דיי יחודית בשוק הרכב שלנו. מצד אחד הוא יכול לגנוב לקוחות מרכבים משפחתיים סמי-ספורטיבים כמו ה-fr. ומצד שני מהווה אלטרנטיבה זולה ומעניינת לגולף GTI בגרסת 5 דלתות אוטומטית

אמת. אך דגם כזה צריך הרבה יותר. מה אתה חושב עליו ?