lior2321

יש חברה שמוכרת ספייסרים מגומי להגביה את הרכב לכל מיני אנשם שלא יודעים לחנות, מעניין אם זה עדיין קיים. ספייסרים נכנס בלחץ בין הרכב לבין המתלה ופותח אותו קצת. לרוב זה פוגע בנוחות הרכב אבל הבנתי שזה לא משהו שמצריך התערבות רשיון

לא יודע אם כבר היה פה...הערוץ הזה הוא נכס, בעיקר למי שמחזיק זוחלים

באר שבע לא חושב שזה שווה לך את הנסיעה רק שים לב להליך "תקין" של החלפה - נראה שעשו משהו נכון אבל לפעמים זה גורר תקלות נוספות זה לא PLUG AND PLAY בעיקר עקב גניבה לבדוק את שלמות כל הכבל של חיישן החמצן עד החיבור למקומו. הפעלה בלי הממיר לנקות גראדים פירוק וניקוי של כל צנרת האגזוז והדוד אצלי הוספתי מצתים על הדרך וניקוי מצערת (ראיתי שביונדאי זה קריטי) שוב - אצלי זה בגלל תקלה ולא בגלל גניבה

אני בדיוק אחרי החלפת ממיר ביונדאי שלי אלנטרה 2017 סיפור דומה אבל לא מגנבה האוטו גמגם ולא "נשם" בפועל הכוורת בממיר התפוררה לאבק והגזים חזרו למנוע הוחלף ממיר קטליטי וחיישן חמצן. האוטו עדיין גמגם כל האגזוז פורק, נשטף ונוקה באוויר. בנוסף האוטו עבד קצת ללא הממיר כדי לנקות את המערכת. אם הפירוק של הממיר שלך היתה אלימה יכול להיות שלא מספיקה החלפת החיישן אלה גם הכבל עם החיבור למנוע (נתלש) יש קוד תקלה? איזה נורה נדלקה?

לא משנה מה הוא לא אמור לעשות 1-3/4 גם אם כל הנסיעה אתה נוסע עם בלם יד מורם מראש לא מדובר ברכב חסכוני בגלל מע' 4X4 קבועה אבל בעיר מדובר על ממוצע 1-10 (מניסיון) כולל חורף כן מנוע קר יצרוך קצת יותר דלק אבל לא הפרש כזה לא תפטור את זה בפורום, חייב בדיקת מוסך

בול רק חסר כובע ניילון וסנדלי אבא ספציפית פחות בעיה עשה את זה מול סוללת מצלמות עין הנץ בכניסה לישוב, אותם אופניים, יזהו אותו ואת האופניים (רגילות דרך אגב, לא חשמלי ) טוב בצילום צריך לפתוח תלונה ואז המשטרה צריכה לבדוק...לא מאמין בתהליך יותר מידי

שני הרכבים היו בעצירה מוחלטת ברמזור עם עוד לפחות 10 רכבים ממול ובלי יכולת לזוז הוא פשוט גילח אותנו, קם וברח תוך כדי שהוא ממשיך בדרכו ועובר באדום בסוף הצומת אני מקווה שהוא ירגיש את זה מחר בבוקר

מקרה שקרה הבוקר פקק ארוך ביציאה מהישוב, כביש דו נתיבי בדרך לרמזור. יש עוד 2 רמזורים בערך כדי להתקדם לצומת. רוכב אופניים עובר בין המכוניות שעומדות בפקק, נתקע באותו שמצד שמאל שלי ושובר לו את המראה ושורט לו את כל הדלת. מהמכה הוא מאבד שיווי משקל ונופל לי על האוטו שהאופניים שורטות את הכנף ומכסה המנוע. לפני שמישהו מספיק להבין מה קרה הוא עולה על האופניים ובורח. אין לי מצלמת דרך (אוטו "חדש") והמצלמה בדרך. עכשיו האוטו מלא שריטות שלאחרונה עבר אליי אבל עדיין מקרה מעצבן ומקומם להתחיל ככה את הבוקר. ישוב קטן, שעה קבועה והבחור די קל לזיהוי (פרופסור מפוזר כזה) שתוך כמה ימים אפשר ללכוד אותו. חושב לעצמי עם לרדוף את זה רק בשביל תחושת הצדק והנקמה שברוך השם יש או לוותר. בעלת הרכב הצמוד היא ליסינג וזה לא מעניין אותה.

3 אופציות שאני חושב עליהם (לא ראיתי תמונות אז קשה להתייחס) 1. בוצע שיפוץ כולל ריצוף והדלת נוסרה בחלק התחתון - במידה והרווח למטה 2. הדלת אינה מפולסת כמו שצריך - רווח משולש באחת הפינות לאורך פאת הדלת 3. אטם גומי זז\התנפח ובמקום לתקן מישהו פירק אותו - רווח פחות או יותר היקפי

נכון לעכשיו דרגת רס''ר ומעלה או מגורים בישוב זכאי

RUN!

אז הנה - טרי מעכשיו סיוויק 2012 מצ'וקמקת של אימי לקוחה נאמנה של חברת הביטוח 10 שנים שרק משלמת על רכב שלא שווה כלום - מחיר ביטוח שנה קודמת מקיף וחובה 4400 התקשרו חמורי פנים לקראת חידוש הביטוח עם "עליית מחירים" לחדש ב 5100 אחרי הנחה "כי היא פנסיונרית ללא עבר ביטוחי ולקוחה ותיקה שלהם" בודק בוובי 4700 מתקשר לחברת ביטוח להצהיר להם שלא מסכים לניצול הציני של המצב הזה ושיעבירו לי עבר ביטוח נקי שלה הם במקום לרדת מהעץ עוד עדכנו אותי שיש לי מזל ובכלל הייתה טעות בחישוב וזה בכלל 5300 אבל הם באו לקרתי. בינתיים מתקשר סוכן מוובי עם עוד הנחה אבל פחות אהבתי את הפוליסה שלו תוך 3 טלפונים פשוטים לחברות ביטוח שונות נסגר ביטוח זהה למקור עם אותם תנאים ב 4300 מקיף וחובה (שזה עדיין מוגזם לשלם על רכב של 2012 שרק הולך ודועך אך זאת כבר החלטה של אמא שלי). זה בידיים שלנו

אתה רוצה לחסוך להם עבודה בשטחים?

אם כבר מתמקדים בבלנסטון יש לROSE ANVIL עוד סרטון שמראה את ההבדלים בין ה 500 ל 550 כנועל ומשמיד כאלה נעליים סידרתי ב 20 שנה האחרונות (כולל S3) לצרכי עבודה במלחמה בין הבלנסטון לרדבק ב"נוחות" היום יומית הרדבק לוקחות בגדול. כל מה שיש בסירטון של ROSE ANVIL נכון אך חשוב לשים לב - יש לו דגם שלא נמכר בארץ (וחבל) ללא התפר הנוסף בצד (יותר אלגנטי מהדגם עבודה) מבחינת נראות בעיקר בגלל מחסור בעקב וסוליית הג'ל אני חושב שהבלנסטון נראות יותר טוב וכן, פגם משמעותי בבלנסטון הוא הסוליה, היא עשויה מפולימר שצריך "לעבוד" כל הזמן. אחרי אחסנה וחוסר לבישה ממושך הסוליה פשוט מאבדת גמישות ומתפוררת ונסדקת

זה לרוב מאוד תלוי בצוות, בהרכב שלו, בכימיה שלו וברעננות שלו. בתור אחד שטס יחסית הרבה ויש לו חברים מהתחום (גם דיילים וגם צוות קרקע) כל טיסה זה משהו אחר. דיילת שבאה מהבית לטיסה הארוכה שלה זאת לא אותה דיילת שישנה שעה וחצי במלונית צוות בטיסה חזרה ודיילת בטיסה הרביעית שלה הלוך חזור עד שנגמרת המשמרת לקפריסין לא תחייך או תהיה נחמדה כמו בטיסה הראשונה. חייב לציין שאחרי חוויית טיסת אימה לרומא באליטליה גם לתקופה החשש מטיסות התגבר, זה משהו שנשאר ולא נעלם ולכל אחד יש שיטות משלו להתמודד עם זה. אם היא טסה הרבה לעבודתה היא תהיה חייבת למצוא שיטה שעובדת כי למרר בבכי טיסה שלמה וברביעית אתה מסיים כבר קירח ועם שבץ

אם זה במרכז קניות, במקום ציבורי או סתם ברחוב...אנשים יעדיפו לחסום מישהו, לחנות החניה כפולה או לחנות על מדרכה במקום ללכת 2 דקות ברגל. שבעה זה לא יוצא מן הכלל

יוצא לי לבקר לפעמים במסגרת העבודה באתרי בניה - ההתנהלות זה ככה: יש שער בכניסה לאתר בניה הנהג תובלה מתעצל לרדת לפתוח וצופר מבחינתו עד מחר שמישהו יצא ויפתח לו. הנהג מערבל צריך לתקשר עם המשאבה, הוא צופר. המוביל צריך לתקשר עם המנוף, הוא צופר. וככה מתנהלת התקשורת באתר בניה ובמיוחד באחד שבו מנהל העבודה לא עם היד על הדופק או לא חטף כבר פעם פעמיים ממוקד 106 היה פעם אתר מאוד בעייתית שבשכונה צפופה ובתקופות של התחממות ביטחונית נהגי המשאיות היו צופרים אקסטה כדי להפריע לרחוב, שם כבר מוקד בליווי משטרה עשו מבצע אכיפה נקודתי והקבלן נקנס. אבל זה אירוע נדיר (לאכיפה ולא לצפירות).

כנ''ל למשאיות זה לא חוקי לצפור אך אכיפה אפסית וענישה עוד פחות...כולל הצילומים שלך. הכי טוב זה שידברו עם הקבלן ל"חדד נהלים" אצלי החלפתי חלון מהזזה לקיפ עם גומיות טובות וזכוכית כפולה, 1100 שקל ופטר 90% מהבעיה

לי יש בבית חניה אחת בתוך המגרש אך 2 רכבים. רחוב צפוף בהמשך אבל לא מול הבית שלי אז אני מעדיף לחסום את עצמי עם הרכב השני לא רואה בזה בעיה כל עוד אני לא מתלונן על עצמי שחסמו לי חניה

הגיר תקין עד שהוא לא תקין לי הלך ב 68 ק''מ. במוסך אמרו ואני מצטט "הגיר החדש הוא פצצת זמן, כל הגירים שלהם מובנים בתקלה וזה רק עניין של זמן עד שאתה חוזר לפה שוב" אני מבין מזה שאין תיקון תקלה. עשיתי טרייד עם האוטו AS IS וברחתי יש תביעה ייצוגית עכשיו נגד היבואן שלא מכיר או מכבד את האחריות 10 שנים שהיצרן נותן. מציע לך לעשות חיפוש ולהירשם

חושב שההתלהבות קצת מוגזמת כמו אנשים במדינת עולם שלישי שחיברו להם סוף סוף חשמל לקח לבנות 30 שנה משהו שיצאו לבצע ב 10 וקיים במדינות פחות מתפתחות משנות ה 20 של המאה הקודמת...זה בעצמו הישג אבל לא אחד להתגאות בו

בדירה קודמת הייתה לי בעיה דומה כדי לחסוך עלויות צריך להכיר\לדעת לעשות דברים לבד אבל גם בתשלום זה לא יקר ואין להשוות את רמת החיים אחרי פירוק פנל לאורך הקיר להשלמה אח''כ חיבור במרווחים קבועים של חלוקת שלם וחצי פלטת גבס פרופיל אומגה 4 ס''מ לקיר מריחת בונדרול על הקיר מריחת חומר הדבקה גמיש - סיקה על הקיר הדבקת פלטות פוליסטרן מוקצף דחוס 2 ס''מ של בניה מריחת חומר הדבקה גמיש - סיקה על הקלקר הדבקת צמר אקוסטי 2 ס''מ על הקלקר סגירת הקיר בפלטות גבס החלקה וצבע השלמת פנל שפורק סה''כ איבוד של 5 ס''מ לאורך הקיר (2+2+1) עלויות DIY כ- 2500 שקל (מניח שהיום זה יותר לקראת ה 3000) 3 ימים עבודה הייתי עושה משהו אחרת? כן - קלקר 3 ס''מ, מזרן 2 ודוחס קצת יותר בכוח עם הגבס.

באזורי יש הרבה בתים מעץ (עומר) או בניה חלקית בעץ - קומת קרקע בבלוק וקומה עליונה מעץ או רק גג מעץ ושילובים כאלה ואחרים. יש יתרונות לעץ - בניה "קלה" של פעם, מפתחים גדולים ותחזוקה יחסית זולה. חסרונות הם שנדיר למצוא (בעיקר בדרום) בעלי מקצוע מומחים לנושא, תרמית זה מוצר נחות משמעותית ונדרש בידוד מיוחד וכמובן הטרמיטים שהזכרת. טרמיטים למרות החוסר מודעות הם בעיה נפוצה, את רובם אם תופסים בזמן הנזק לא יהיה משמעותי (חובבי ארונות מזווה מניסיון). הבעיה שההדברה שלהם היא לא הליך קל - נדרשת קדיחה ברצפה ובקירות כל X מרחק והזרקת חומר לתוך מילוי הריצוף ובקירות. בוויברציה הכי קלה הם יודעים להתחפר עמוק וההדברה לא נגמרת בריסוס שטחי בלבד כמו נמלים או תיקנים. בגלל זה גם העלות של הריסוס גבוהות. בניגוד למיתוס טרמיטים לא חיים בעץ אלה רק ניזונים ממנו ובונים את הקן. הם יכולים להיות בתוך הקיר בלוק, הגבס או בחול של מילוי הריצוף (חביב עליהם במיוחד). מומלץ לבצע בדיקה לפני רכישה לנושא בנפרד וע''י מומחה.

אכלתי מרורים מהאוטו הזה, מהתיבה הזאת ומהשירות של סוזוקי גם אחרי שנפטרתי מהאוטו בהפסד כספי לא קטן! לקח לחיים הכי חשוב - לא לתיבה רציפה, לא לסוזוקי

הדגמים מיוייאטנם שנמכרים בארצות הברית נקטלים בביקורות