llaavvii

אם הנסועה לא גבוהה שברולט מאליבו\קרוז.

בקלומטראז' הזה פלואנס דיזל, זיוית עזוב מאזדה הדלק שם יעלה להם הרבה.

נהגת בC4 פיקאסו? קורולה רובטית? הגירים שלהם זוועה...של השברולט לא תחת עומס יחסית סביר (במהירויות נמוכות הוא קצת מתבלבל בהאצות).

החיסרון הגדול של הקרוז היה צריכת הדלק ורעשי רקע בדגמים הראשונים, לאחר מכן רכב ממוצע לחלוטין מרווח ומאובזר יחסית לשנתון.

נראה לי שההתלבטות שלי בעוד חודש (מחליף במאי) תהיה פלואנס דיזל או מגאן סטיישן דיזל...

מה שמעניין לדעתי זה הנסיגה של פיג'ו, מיצרנית מובילה כאשר היא מוציאה דגם או מתיחת פנים, לסתם עוד מכונית אפרורית שנכנסת לקטגוריה עם היונדאי סונטה ושות'.

מבחן נחמד - הפיריוס הקודמת נמכרת עכשיו במבצע של 138K והשאלה היא האם הפיריוס החדשה שווה תוספת של 10K ש"ח?

תתחדש מדהים אני קניתי טויטה 2011 גם יד ראשונה ק"מ נמוך והאישה קיבלה ממני מחירון מלא כולל תוספת! כאשר אנשים עמדו בתור אחרי לראות אם אני לא קונה! גם אני בדקתי במבדק הרצליה והרכב יצא נקי לחלוטין (מתחיל להחשיד משהו?). יחי ההבדל בין מיצובישי לטויוטה במחיר מכירה - עם ישראל במיטבו.

לא מתקרב אפילו לתחום של התקציב והבנזין לא יהיה (כנראה) מספיק חזק). ההוצאות לא יעלו אלא יוכפלו ויותר הצריכת דלק של הסוואנה היא יותר מכפול מהג'מפי וגם האחזקה יותר יקרה. הג'מפי הייתה טובה? חפש לך אחת כזו יותר חדשה סה"כ הג'מפי נותנת תמורה טובה למחיר עם צריכת דלק שפויה ואחזקה זולה יחסית. הטויטה היי-אייס עמידה מאוד אבל בתקציב הזה תתקשה למצוא משהו נורמלי. גם בגיזרת הטנדרים אתה יכול למצוא תועלת האיסוזו אמינים להפליא (אני חושב שהתצורה הזו פחות שימושית אבל לפסולת בניה היא בטוח יותר טובה.

תעשה כאן חיפוש לא חסר מידע. בגדול דרק של אוטו בכל המובנים כולל אמינות ובטיחות.

בתקציב הזה רוב הסיכויים שתמצא אחד שחוט שתוציא עליו יותר מהקניה...

הבחור ביקש אוטומטית אז הדציה יורדת מהפרק, הפלואנס דיזל מצויינת וחסכונית אבל היא ספינה ולחפש איתה חניה בתל אביב זה לא תענוג גדול, חפש כמו שאמרו ג'אז ואני הייתי מוסיף טויוטה ספייס ורסו רכב מרווח וחסכוני.

לא מכיר את הקליאו אבל הi25 צפופה מאוד, ולא נוחה. אני אהבתי את הi20 והיא טובה יותר מהi25.

אני הייתי לוקח את הסאנייאנג (מבין שניהם), רק בגלל הרצון לגוון והאופציה הקטנה של ירידה לשטח.

היא נוכלת לא קטנה שפשוט גלגלה כסף, וחיה הרבה מעבר ליכות שלה (גיפים משרדים מפוארים וכו'), ונפלה ברגע שלא הצליחה להמשיך לגלגל כסף ולקחה מהשוק האפור שם הם לא מכיר חוכמות את הכסף ועכשיו, וכן קרסה.

תתחדשו ותסעו בדרכים טובות

זה היה מזמן אבל הלדים היו כאלו בערך, והשנאים דומים לאלו אני אבדוק בערב כמה אמפר השירשור שלהם הוא פשוט בסיום הפס לדים יש שני נקודות הלחמה חבר אותם בעזרת מלחם לנקודות בסטריפ החדש (שני חוטים דקים ופשוטים)

פשוט תלחים אותם ביחד, אני קניתי 25 מטר של "סטריפ לדים" ב5 גלילים חיברתי כל 2.5 ביחד ע"י הלחמה פשוטה של אחד לשני, ושני שנאים פשוטים. אחרי 5 שנים אחד השנאים התעייף (נראה ירידה משמעותית בכמות האור) הוזמן שנאי נוסף בעלות של כמה דולרים וחזר האור.

יש לי את הגליונות, שלח לי בפרטי מה מעניין אותך ואשתדל השבוע לחפש למצוא ולסרוק לך.

די זהות, כאן חשוב התחזוקה שהייתה למכונית, כנס להיסטוריה של הטיפולים בשני כלי הרכב תראה אם למי משניהם היו תקלות לא סטנדרטיות בכדי להימנע מרכבים בעיתיים, (תבדוק מתי בוצע טיימינג), מצב צמיגים, מצבר, תאונות וכו' לאחר מכן יהיה אפשר לשקלל מה נראה יותר נכון. אבל בבסיס נראה שהם די זהות עם העדפה לפיג'ו (מבחינתי). דרך אגב הסחירות של שניהם אח"כ תהיה כנראה גרועה מאוד אלא אם תלך לפי "קונה בזול מוכר בזול".

מה זה שאר הפרמטרים? תא מטען: אוריס - 530 ליטר סיטרואן - 630 ליטר הסיטרואן גדולה יותר אבל במונחי יום יום גם האוריס מספקת די והותר מקום. מרחב פנים לא ישבתי בסיטרואן אבל גם האוריס מרווחת מאוד. איבזור - בשניהם המצב לא רע. אמינות - נראה לי שכאן האוריס לוקחת בהגדרה שלך "בענק". צריכת דלק - גם כאן כפי שציינת האוריס לוקחת לדעתי בשקלול מצבר הפער יהיה גדול. שמירת ערך - שוב נראה לי האוריס לוקחת אפילו "בענק". לסיכום הסיטרואן אולי טובה יותר למשפחה (שוב לא נסעתי ולא ישבתי בה) אבל רק בנקודות, וישנם אי אלו פרמטרים חשובים מאוד ביחוד לרוכש הפרטי שהטויוטה מצטיינת בהם הרבה יותר.

מצטף לברכות, כבוגר 2 פיקנטואים הרכב לא מוערך מספיק אבל החיסרון הגדול לדעתי הוא באיכות מערכת השמע הרמקולים פשוט לא איכותים בכל קנה מידה. צריכת דלק עוד תשתפר (אצלי היה בתנאים קשים 7 ל' ל 100 ק"מ על בערך 50K נסועה).

אתה רציני שאתה משווה ג'טה ופריוס לאטאראז'?? בחתימה שלך רשום יעוץ לרכבים, אני באמת מקווה שאתה צוחק.

הבחור ביקש משפחתי - זה שלקחו סופר מיני והצמידו לה תא מטען לא הופך את הרכב למשפחתי.