llaavvii

יש תרופת פלא טבעית (ולא אני לא טבעוני\צמחוני\שאר מיני חובבי פרחים) שאצלינו עובדת יופי הרבליס - תנסה לילדים ולנו היא עוזרת פלאים, מוצר חובה כל חורף.

אלמרה 1.8 חזקה יחסית, מרווחת ומאוד אמינה.

מצטרף ליוליאן, הספלאש אחלה רכב חסכוני מרווח יחסית ואמין, החיסרון היחידי זה תא מטען קטן.

שיפוץ כזה גיר בצורה טובה 5000 ש"ח+ (ב307 סטיישן עלה 6000 ש"ח) מה שאומר רבע ממחיר הרכב לערך וזה חוץ מתחזוקה אחרת, והשאלה היא אם למישהו יש כזה תקציב מוגבל יהיה לו עוד רבע מהסכום לתיקונים? חפש לך איזה אימפרזה\פוקוס מזדקנות האימפרזה למרות השנים מחזיקה יפה מאוד מעמד.

גם אני נסעתי לא מעט על הקורולה וגם אני ממש לא סבלתי את הגיר הרובוטי הזה, ניסן טידה תהיה אמינה לא פחות חסכונית גם כנראה באופן זהה, נוחה יותר החיסרון היחידי שהיא מעט צרה, אבל ל2 כסאות בטיחות מאחור היא מתאימה בהחלט.

בכל מקרה את הI25 לדעתי תפסול בגלל נוחות נסיעה וצפיפות יתרה בספסל האחורי. ואת הקורולה הרובוטית בגלל הגיר. אופציה חסכונית מרווחת ומעולה זה ברלינגו\פרטנר הדור החדש.

לא רלוונטי נקנה כבר טויוטה ספייס וורסו, דרך אגב קיבלתי הצעה למיקרה חדשה מהיבואן אוטומטית מאובזרת לגמרי (כולל 4 ח"ח, מולטימדיה, מצלמת רברס וחיישנים, מובילאי, משענת יד בין המושבים וכו') ב78000 על הכביש כולל אגרות.

תמליץ להם בהסבר פשוט של צריכה 1/18 בנסיעה לא רגועה, אחד השכנים שנסע על קרוז (אצלהם בעסודה קונים את הרכבים) ונהג לתדלק יום כן יום לא, לאחר ישיבה עם הבוס הובן שגם במחיר של לזרוק את השברולט לים זה ישתלם להם בסופו של עניין והבחור עבר לפלואנס דיזל.

כתיבה טובה, עכשיו נראה מה יהיו רמות המחירים לציי הרכב, ורמת האמינות (שברולט רוצה להכנס חזק לשוק? יתכבדו ויאריכו את תקופת האחריות עם ישראל אוהב את זה).

הספורטאג' כרגע עם מערכות בטיחות מתקדמות יותר, רק בשביל זה הייתי בוחר בו.

אני כנראה לא צריך לחזק את דעתו של ניצן על אמינות הרכב, אבל לשכן וחבר טוב יש גם I35 בת שנה וכמעט 50K ק"מ (בחיים לא קלים) והאמינות מוחלטת וזאת בהשוואה לפוקוס שהייתה קודם שבשלב זה כבר ביקרה על הגרר פעמיים. אבל לניצן אני עם פלואנס ט"ד והחלפתי עם חברי רכב ליום (עניין של 200 ק"מ+), והמלצתי - בלי לחשוב תעבור לפלואנס הנוחות נסיעה, כסאות וצריכת הדלק טובה בהרבה.

צפה ל1/9 בממוצע בתוך העיר, רכב אמין מאוד, פנימית קצת צפוף, סה"כ תחבורה בסיסית, לשימוש משפחתי לדעתי ניסן טידה עדיפה בהכל.

לדעתי הסיטרואן עדיפה בכל למעט: אמינות שם המאזדה תהיה עדיפה עשרת מונים. גיר - הגיר של הסיטרואן מעפן וזה עוד מחמאה, אל תקנה לפני נסיעת מבחן. בקיצור תקנה את המאזדה.

הדיזל חסכוני יותר, והמנוע מרגיש "בשרני יותר", גם מבחינת סחירות עתידית הייתי הולך ללא היסוס על הדיזל.

אכן נראה עמוס מאוד בעין (מזכיר קרוז דור קודם בחלק העליון עם המולטימדיה), סובארו לא מצליחה בשנים האחרונות עם קו העיצוב, משהו גמלוני ומסבך את העין במכוניות (למרות שבB4 החדשה המצב טוב). היא צריכה ללמוד ממאזדה, טויטה ושות' (רק שלא תלך לניסן...).

בכל מקרה הוזמנו כבר 1700 מכוניות בלי לראות או לנסוע בהם, הזוי

לפחות מנסיוני הקצר, המנוע הזה ממכר רק תלחץ, מרגיש חזק יותר מהואגיות 1.2 שנסעתי עליהם, הרכב הרגיש שקט ומוצק ואיכות החומרים הייתה טובה (לא הספקתי לרדת לעומקם של דברים ולבדוק את הדלתות).

לא צריך לנסוע לאולם התצוגה נסעתי על אחת כזו, ונראה לי שיש לי מושג על מה אני מדבר 252 ליטר זה לא תא מטען ענק זה בקושי לעגלה, יש לי לא מעט נסיון על רכבים קטנים כגדולים ויעוץ קטן ממני אליך, דבר חלש, אל תכתוב משהו ("אין לך מושג") שאתה כנראה לא יודע.

תא מטען קטן ומרווחת היא לא (אולי ביחס לספארק...) ה208 ודומתיה ברמה מעל הI10

הבוקר בנסיעה לא מתונה כלל הצריכה עמדה על 1\7.5+ על נסועה של בערך 130 ק"מ.

מהר, אבל מאוד מהר הם יוסיפו חזרה גג שמש ותאורת DLR גם בגירסת ליסינג בכדי לשמור על רלוונטיות (ראה מקרה של פיקנטו VS ספארק החדשה).

ואיזה מנוע? מה האיבזור?

אשמח גם למחיר, והאם הוא מגיע לכל מקום בארץ (אני מאיזור הדרום)?

אתה מצטרף אלי מחר בבוקר לנסיעה לעבודה? לא נראה לי אני צריך לעזור למנכלית עם התחפושות ואצא מאוחר. כדאי לך אתה תרצה לנהוג? מה הבאת? פוקוס סטיישן חדשה עם 150 סוסים. אהההה הבנתי, שיחה קצרה עם המנכלית, ואני בבוקר נוהג על הפוקוס. וזה היה בוקר מהיר אפילו מאוד, לא נכנס למספרים אבל הרכב הפוקוס מטוס ביחס לכמעט כלל צי הליסינגים, ממה שאני נסעתי לאחרונה ולא מעט - פלואנס ט"ד, קורולה החדשה, פוקוס הישנה, רומסטאר TSI, יונדאי I35 ויש עוד לא מעט, הפוקוס פשוט מאיץ כמעט בכל מהירות (גם שוללות רשיון ובעלות כותרות בעיתון), וכמאמר בעלי הבתים יושב טוב על הכביש (לא יצא לי לבקר בנס הרים הבוקר), שקט באופן יחסי - מעט רעשי רוח במהירויות לא חוקיות ונוח מאוד. המחיר בנסיעה כזו - הרכב שותה דלק בכמות... מושב נהג טוב אבל צר ביחס לפלואנס, מבנה לוח השונים יוצר לגבוהים שבינינו מעט בעיה לרגל שמאל (שוב אני 1.99): הרכב מאובזר מאוד כבר בגירסת הליסינג עם מולטמדיה והתממשקות מהירה לאנדרואיד ואפל, בקרת אקלים מפוצלת, ושאר מיני ירקות. הכל אינטאיטבי מאוד (הרבה יותר מהרנו המזעזעת) וכמות הכפתורים בדש ירדה ביחס לדגם הקודם. איכות החומרים טובה. והרכב נראה באופן יחסי אני אמור להחליף רכב עוד חודשיים וחצי ולמרות שהייתי משוכנע שקח פלואנס דיזל חדשה (איזה כיף 1100 ק"מ למיכל) פתאום יש לי הרהורי כפירה.

רכב יד ראשונה שנת 2009 עם 118K ק"מ, מטופל רק ביבואן, ללא תאונות משמעותיות, כסא נהג מצריך ריפוד מחדש: ב UMI הציעו 55% מתחת למחירון וזה רק בתנאי שיקנה שברולט חדשה (לא היה מוכן לשמוע), לאחר 4 חודשים הרכב נמכר ב45 % מתחת למכירון.