shaked

המלצה חמה- תשכח מרמקולים אחוריים. לדעתי לרוב האנשים שמבינים במערכות אין רמקולים אחוריים וגם לא מחפשים סיבה להשקיע בהם. מוסיקה היא ב 2 ערוצים(נורא בכלליות, ובלי התפלספויות) אז אין מה לדאוג בקשר לסראונד סאונד. אם אתה לא רוצה לשרוף כסף סתם תבואו ביחד למפגש של הפורום ותשמעו מערכות שיש לאנשים ואני מאמין שמאוד מהר תבינו שאין צורך ברמקולים אחוריים. אני מוכן להתערב שאם אתה תשב ברכבים של החברה הרציניים לא יהיה לך מושג איפה וכמה רמקולים יש להם באוטו.(רמז- לא יהיו רמקולים אחוריים, לא משנה הקדמיים) ממליץ לך מאוד לקנות רדיו דיסק, מגבר , סט קומפוננט, וסאב. כולם תקנה ממוצעים, שיתאימו בדיוק אחד לשני מבחינת עוצמה ונתונים. אומנם תצטרך להשקיע יותר על רכיבים והתקנה אבל זאת תהיה הוצאה חד פעמית שתשתלם ולא תתבאס- כמובן עם רכיבים נכונים והתקנה נכונה. לדעתי עדיף להוציא 4000 ש"ח ושלא יהיו מבוזבזים מאשר 2000 ש"ח שלא יהיה מה לעשות אח"כ עם הדברים שקנית. מקווה שתשמע קודם קצת רכבים אחרים כדי להיות רגוע לפני המסע קניות. בהצלחה

שלום לכולם, הרכב מצויין בחתימה. מצבו כרגע הוא כרגיל אין תקלות. האוטו עומד על קצת מעל 120K, והא מ 2001. לדעתי פשוט הגומיות עשו כבר את שלהם ואולי גם התושבות. יש איזשהיא חשיבה על להחליף ג'אנטים מ 15 ל17 ולרדת בחתך של הצמיג ולקחת משהו דביק יותר מהסטנדרט, להחליף בולמ"ז (אולי קויל אובר) בלי הנמכה, להוריד ספייסרים של ס"מ 1 שנמצאים בראש הבולם, ולהחליף את הגומיות לפוליתילן או משהו כזה, ולהחליף תושבות מנוע וגיר. א. אם אפשר חו"ד מאנשים שכבר עשו את השינוי בין 15 ל 17 כמה זה פוגע בנוחות נסיעה? ב. כמה זה ישנה לי להחליף רק בולמים או קוייל אובר? הקפיצים החדשים בעלי קבוע שונה מהמקוריים? ג. איזה גומיות בחלק הקדמי של המרכב יש להלחליף חוץ משל המייצב? ולאיזה גומיות ומאיפה קונים? ד. תהיה תועלת בלהחליף תושבות גיר ומנוע שלא נגעו בהם מעולם? או להחליף רק את הגומיות שהם? תודה מראש לעונים.

אם המטרה היא רישום מדוייק של נסועת רכב והצגת "תמונת מצב" אמיתית של הרכב, אז אני מצטער להודיע לממשלה שלנו שהיא עושה את ההפך. זה רק יתרום לזייפני הק"מ ברכב וכל עניין ההתעסקות עם הק"מ רק יפרח וישגשג. אנשים יעדיפו לשלם למישהו שיזייף את הק"מ מאשר לשלם את ה"היטל"(מס חדש כי משעמם לנו), וככה התמונת מצב הכי הזויה בעולם תתקבל. אם הם רוצים לדעת כמה נסע רכב? שיקימו מערכת ON-LINE כמו שקיימת כבר בהרבה מוסכים אם לא ברובם ויבדקו מה הק"מ. למרות שזה חדירה לפרטיות. שתהיה איזה חובה להציג את הנתונים רק במועד מכירת רכב. אם הם יתערבו בחיים הם לא ידעו מה קורה באמת כי עכשיו אנשים ירצו רק להסתיר. ואני לא מבין את הקטע של משרד התחבורה- ההתנהגות היא כאילו ההכנסות של המדינה צריכות לעלות כל שנה ואם זה לא קורה אז משרד התחבורה צריך לשלם את חלקו עם מס חדש. עושים הצגה של הטבה למשק ובמקביל זוממים איך בסוף זה יוצא לך יקר יותר. לא יודע אם מישהו שם לב אבל הכיוון הוא מונופול מתומרץ של הממשלה לקווי תחבורה ציבורית על התחבורה הפרטית.

אם אתה בטוח שהבורג הזה צריך לצאת אז תנסה גם לכיוון השני, שים WD40, שים את הביט עם מוביל ותן דפיקות עם פטיש (לא חזק מדי), תנסה עם רצ'ט ומאריך, מברגת אימפקט ולא מברגה רגילה. העיגול הכסוף מסתובב? יכול להיות שבסיבוב נחשפים ברגים בחריצים שנמצאים מחורה שמשחררים אותו? בהצלחה

יכול רק להגיד לך שכשהחלפתי את הבולמ"ז ברכב שלי היו ספייסרים של 2 ס"מ והעפתי אותם. השיפור היה אדיר אבל אני לא יודע אם ליחס את זה גם לספייסרים כי התקנתי בולמ"ז סטנדרטיים. השיפור העיקרי היה בהתנהגות בפניות, הכניסה לפניות הרגישה לי הרבה יותר חדה.

אני עם מדפסת של HP 4680 שעלתה לי 550 ש"ח בחנות. אני ממש מרוצה ממנה. בינתיים אני איתה כבר חודש ואין תקלות באף אחד מהשימושים.

תודה רבה אני אבדוק מחר, מקווה שזה עובד

שלום לכולם אני מעוניין להוריד את התדר של הסאב ל 60 או 40 תלוי על כמה זה עכשיו. לא מצליח למצוא איפה אני מכוון את זה במערכת. וכל הספרות שלי קבורה בבית של ההורים. מערכת של אלפיין דגם 9873E תודה

סחטיין, משום מה כמעט כל מי שאני מכיר עם VAG סובל מהבעיה הזאת ולא עושה יותר מדי בנידון (כולל אותי). יצא יפה מאוד.

לא כ"כ רלוונטי- דיי בטוח שבמנוע שלו הטיימינג זה שרשרת ולא רצועה. אצלי זה כך בוודאות

בעיקרון אם הם מצהירים ואומרים שהיו צריכים ולא החתימו אז זה בעיה שלהם ויש לך קייס. זה שהיו צריכים להחתים זה טוב ויפה אבל כל עוד אתה לא חתום יש פה בעיה. אמרו לך להוציא דברים יקרי ערך?

יוסי- דבר ראשון המצלמה לא עושה חסד עם העבודה דבר שני- לא ראיתי את השבר לפני כן אבל למה לא להלחים את הפלסטיק? אם זה שבר ולא חסר איזשהו חלק של הפלסטיק ניתן פשוט להלחים עם כל מלחם בדיל רגיל וצריך את אותו הפלסטיק חוץ מזה אני בטוח שזה נראה יותר טוב במציאות

1+ על רון מקום מקצועי מאוד

גולף V5 מנוע AGZ שנת 2001

ומאיפה אני משיג אותם? אני יכול להחליף את הפלאגים לבד או שאני צריך לבדוק עניינים בהצתה או במחשב רכב?

שלום לכולם אני לפני טיפול 120,000 וכלול בו טיפול החלפת פלאגים. הרכב הוא גולף V5 150 כ"ס המנוע הוא AGZ שנת 2001. אני מאמין שאני אלך על המקורי של צ'מפיון- כמה אמור לעלות 1? פשוט שמים ונוסעים או שצריך לבדוק אם ההצתה כמו שצריך? תודה רבה

דבר ראשון לפותח השירשור תתחדש דבר שני במקומך הייתי שוקל כבר ברצינות לקחת בוכנות חדשות ולהתקין אותם מאשר להסתכן עם ניקוי של הקיימות. דבר שלישי זאת עבודה לא מקצועית בעליל. דבר רביעי לכל הקוטלים פה בשרשור הבן אדם בא להשקיע ברכב שלו מה מפריע לכם שהוא רוצה לצבוע את הקליפרים?

לדעתי הכי טוב יהיה לעשות הברזה חדשה שיותר גדולה במ"מ 1 ולשים בורג חדש וככה הכל יהיה בסדר בלי טפלון ובלי סיליקון. וכשאתה סוגר אז תסגור חזק אבל אל תשבור את הבורג , לא צריך מפתח מומנט אם על זה חשבת.

אסף- המחיר הוא לחדש או מפירוקייה? אם אפשר לשאול אצל מי בוצעה העבודה? בעיקרון אני חושב שאני אלך לרון לתפור את העניין ביחד עם הטיפול הקרב ובא. מה שיש לי עכשיו מקדימה זה 256 או 288? לא עדיף לי לקנות רק קדמי ואת הקדמי להעביר אחורה? פרוקסימה- אפילו עם השינויים בדיסקים הקדמיים. כולם יעצרו באותו המרחק במכוניות שהבאת. כמובן שאם הכל תקין. תודה

הרכב בחתימה, הדגם של ה 150 כ"ס. יש לי את הבלמים שבאים סטנדרט עם האוטו. אני מעוניין לעבור ל 312. מה אני צריך להשיג חוץ מצלחות, קאליפרים, רפידות ואוכפים? אחרי ההתקנה אני פשוט נוסע? או שצריך לכייל דברים מחדש( בוסטר וכדומה?) מישהו יודע עלויות משוערות ללא עבודה? תודה מראש

תתחדש ,נראה מגניב לאללה. מקווה ששומעים גם ככה

לא רוצה להשמיץ סתם, אבל אלא אם כן אליאנס פתחה פס ייצור חדש לצמיגים רציניים באמת, מי שאמר שאליאנס מייצרים צמיגים טובים לא יודע על מה הוא מדבר. לא מעוניין להיכנס לוויכוח וכבר דיברו פה בפורום על הצמיגים שלהם.

ממליץ בחום רב לפנות למוסך רון שהוא גם חבר הפורום יתן לך פיתרון מקצועי ולא יגנוב את כספך סתם.

מוסיף לחיפוש את המכסה של המצבר עם הפלטיק הקטן שלו שיושב באמצע- אמור להימצא בכל הגולפים מ 2002

על הדרך מחפש גם ג'אנטים כוורת הסטנדרטים של הרכב בגודל 16" ממש לא משנה לי אם זה עם או בלי צמיג