shaked

תוספות לנאמר שאני חושב שרצוי לא לשכוח. בלימה כשיש נעילת גלגלים בקו ישר היא לא אופטימלית לעולם!!! אם וכאשר מגיעים למצב של נעילת גלגלים אין בלימה טובה יותר משום שההאטה היא החיכוך וזה כמו לשחק קרלינג עם האוטו. כשבולמים הגלגל מסתובב בצורה איטית יותר מהרכב וזו התאוטה. בנעילת גלגלים איבדתי שליטה על הרכב ואם ננעלו הגלגלים מאחורה אז בכלל אסון. בבלימה אני חייב תאוטה מקסימלית תוך שמירה על שליטה מלאה על הרכב. זה מה שמקנה הABS שנועד בעיקר לדרכי אספלט ולא צריך לחפש מצבי קיצון שלגביו זה לא תקף. פותח השרשור דיבר על אספלט. מערכת הESP דואגת שרכבי ישאר צמוד לקרקע בכיוון שאליו אני מכוון במטרה להפחית היגוי יתר ו/או תת היגוי במקביל ואולי אפילו 20 פעם במהלך מספר שניות. אם בלמתי בחוזקה ה ABS תכנס לפעולה וה ESP תשאף לדאוג שלכל אחד מהגלגלים תהיה אחיזה מקסימלית בקרקע כדי לאפשר לגלגל להאט את הרכב ולא להחליק ולא להגיע למקומות שאני לא רוצה להגיע. מי שיראה ממולו מכשול, יבלום, וישבור את ההגה לימין לצורך העניין, יכול מאוד למצוא את עצמו בגדר או בתעלה יותר מהר ממה שהוא מצפה לפני שיספיק לתקן את מסלול הנסיעה- במקרה זה חשוב לראות למה צריך שילוב של המערכות והעניין יהיה תקף כמעט תמיד. צריך בלימה ואחיזה ביחד כי רק 1 לא יעשה את העבודה! כמובן שרק 1 מהם לבד זה יותר טוב מכלום.

תודה על התשובה הרחבה לשאלה- אם אני מוכר כמות של 200. יהיה חישוב ראשון של קנייה ראשונה של 120 מניות לפי השער שלהם, רק אז מחושב המס, אח"כ יהיה חישוב של מכירת שארית הכמות, עוד 80, לפי שער קנייה שני ואז מחושב המס לכמות זו?

שלום לכולם. מניה שנקראת א'. קנייה ראשונה בסכום של 6,000 ש"ח כמות 120 שער 50 קנייה שנייה בסכום של 9,000 ש"ח כמות 150 שער 60 מה השער הממוצע? סכום קנייה כולל לחלק לכמות כוללת? 270/(6000+9000)=55.55 האם אני צודק שהשער הממוצע הוא 55.5 ש"ח? נניח והיום אני מוכר בשער של 60 ש"ח, האם יהיה לי רווח משער הממוצע? או שחל פה חישוב אחר? תודה מראש

ואתה יכול לשנות את האפיקים מתי שאתה רוצה? מה העמלות? חיסרון - צריך להיות עם יד על הדופק בכל תחומי ההשקעה כל הזמן אם אתה רוצה למקסם רווחים או למזער נזקים.

אתה שואל ברצינות? בפעם האחרונה שראיתי את התוכנית העיסקית לא היה שם סעיף שמדבר על תעסוקה ישראלית. כמה זה כבר 30,000 יחידות מהייצור השנתי של מאזדה? בשביל זה להקים עוד מפעל? מקימים מפעל איפה שהעלויות זולות. וזה נגמר פחות או יותר שם.

התגובות הם רק למה שבאדום 1.לגבי המגן, מה שאתה אומר נכון כשחותכים סתם ככה ואז הכל בסדר. תחשוב לרגע שעכשיו המסור על הפלטה והוא הפוך הלהב באה מלמטה כלפי מעלה, החריץ בפלטה הוא רק ברוחב של הלהב איפה בדיוק יש מקום למגן? נגיד ואתה רוצה לחתוך רגל של שולחן וזה יותר גבוה מ3 ס"מ (שוכב) זה לא יגע בלהב, תהיה צריך להרים את המגן ידנית ותוך כדי לחתוך את מה שאתה צריך- בהצלחה. . . . (כל זה בתנאי שעשית פינוי בפלטה גם למגן). 2.אין בעיה עם מה שאתה אומר אבל נגיד ועוד חודשיים אתה מחליף את המסור? כל פעם תחתוך את המוטות הברגה? תעשה תבנית וכשתרצה להוריד את המסור לא תצטרך לחתוך את המוטות אלא לעשות תבנית חדשה וזהו- החורים כמעט בטוח לא יתאימו. 3. כשאתה מסתכל מלמעלה אתה צריך לראות חריץ ברוחב של 5 או 6 מ"מ, באורך- מידת הסכין +2 ס"מ ולשם צריך להיכנס להב המסור. X. אני ממליץ לך בחוזקה לקחת בחשבון את מה שאמרתי לגבי משטח עבודה מעץ. יום טוב

לגבי מה יותר בטוח השאלה היא כמה אתה מיומן. אין ספק שלמסור עגול צריך קצת יותר מיומנות כי הוא טיפה יותר מסורבל. לגבי הרכבה של מסור הפוך למטרת שולחן זה נראה לי מאוד מגוחך לחשוב על גיגסו אלא רק על עגול. קח בחשבון שאתה צריך לפרק את המגן. יש יותר סיכוי שתיחתך אם תשאיר את המגן כי תצטרך כל פעם להרים אותו ביד. לגבי תפיסה של המסור לשולחן. תעשה מסגרת מרובעת מזוית 15 מ"מ קבועה שהיא תהיה מקובעת לפלטה. למסגרת עצמה רתך מוטות הברגה קטנים במיקום של החורים של המגש ואז תוכל לסגור את המסור לפלטה עם אומים. החתך בפלטה כדאי שיהיה 5/6מ"מ ותשתדל שיהיה באמת במרכז הלהב. בעיקרון אם אתה הולך להרכיב שולחן חיתוך אמיתי אז עושים הכל מעץ חוץ מהפלטה על המסור וכדאי שיהיה מסור גדול יותר. בהצלחה.

מדובר על אקסל 07. אני מחפש פקודה או פונקציה שתפתח שורות או תרחיב תאים בטבלה לפי הכמות שאני שם בטבלה בצד. למשל אני שם את המספר 10 באיזה קוביה- אני רוצה שעל טבלה אחרת באותו הגיליון ייפתחו עכשיו 10 שורות עם התנאים שיש בעמודות שבשורה הראשונה שפתוחה תמיד. אפשרי? למי שקצת מבין בכלכלה אז שתהיה טבלה אוטומטית להלוואת שפיצר צמוד מדד לפי מספר התשלומים או, טבלה אוטומטית לפי כמות ני"ע בתיק שאח"כ אני אוכל יותר בקלות לחשב משקל של כל אחד בתיק. תודה

המוסך קרוב לצ'ק פוסט? לפני לב המפרץ? אם כן אני מאמין שאני יודע איפה הייתה והבחור בסדר גמור במחירים, ולא יחליף מה שלא צריך.

בציור עם הסימן 0 עם קו חוצה זהו נתון ממוצע לאורך הק"מ שרשום בזיכרון שלו. בציור השני נתון לך כמה ליטרים לק"מ. אם אתה רוצה להפוך לק"מ לליטר אז תעשה 100 לחלק המספר שאתה רואה.

יש תוכנה שתעזור לי להוריד סרטונים של youtube למחשב? תודה

היוזמה לא כ"כ מבורכת המצב החדש הוא שכעת מי שמזייף את הק"מ יוכל להוכיח את האמיתות של הק"מ (אין טעות במה שאמרתי) לא משנה אם זה אדם פרטי או סוחר אני רוצה להתחיל להנמיך את הק"מ הרשום לרכב שבוע לפני מועד הטסט הקרוב אני משנה את הק"מ למספר שמתאים לי מגיע לטסט ומוסר את הק"מ המזוייף (הטסטר חושב שזה האמיתי) מונפק לי הרשיון החדש חוזר חלילה במהלך השנים בא למכור את הרכב מצהיר שהק"מ שרשום זה מה שהאוטו עשה בא משרד התחבורה ואומר: "כן! זה נכון! זה מה שנבדק ברכב כל שנה" עדיף להימנע מלהעלות את הבעיות שעולות לכם לראש עם מה שרשמתי כי יש פתרונות מתוחכמים כדי עוד יותר לחזק את אמיתות הק"מ המזויף, אני פשוט לא מעוניין לתת לאנשים רעיונות בפורום

כדאי לשים משהו על העץ או סילר או לכה, בכל זאת זה אזור שיכולים להיכנס שם מים בכיף. והMDF יתנפח בהתאם.

כנראה שיש משהו שמפריע למהלך של הסולונואיד. אלא אם כן אתה מתכוון להתחיל לפרק הכל, תקנה חדש בעלות של בערך 250 ש"ח (מכונה של BOSCH לפני 3 שנים, אותו החלק). כמעט בכל חנות חלפים אמור להיות החלק אם תתן את הדגם. בהצלחה

מקרר בתור מזגן זה משהו שרץ ופועל הרבה בזמן בקהילת ה OC במחשבים. בכל זאת הניסוי שלך לדעתי עתיד להרוס משהו במייבש, בהצלחה.

אתה רציני? פירקת את הכל? אתה רק צריך לשחרר את הטורקס שיש במאפרה, כך יש לך גישה לחלק התחתון של המצת. יש שם חיבור חשמלי עם קליפס כזה קטן תנסה לפתוח על עיוור. אם לא הולך אז יהיה לך קצת יותר קשה למשוך את זה החוצה. עכשיו אתה צריך לתפוס את המצת ולדחוף אותו החוצה, תוך כדי עם מברג ראש שטוח עדין, מבחוץ, תשחיל אותו לרווח בין הפלסטיק לבין המצת ותשחרר אותו קצת. תעשה את כל זה בעדינות שלא ישבר כלום. עכשיו אחרי שזה בחוץ תשחרר את הכבל ויש לך את המצת ביד. לי נשרף המצת עצמו אז החלפתי אותו בחדש. בהצלחה

אם כבר אז ההפך, אם מחליף בולם אז כדאי להחליף כרית

נכנסתי לאתר ולא הצלחתי למצוא תמונה. זה מחורר או מחורץ? זה מגיע עם מתאמים או שזה צריך לקנות בנפרד? הקאליפרים כלולים במחיר שציינת?

המנוע V5

אם אפשר מחיר לגולף 4 - שנת 2001 קאליפרים 2 בוכנות, צלחות מחווררות עם רפידות. תודה

חיפשתי משהו שראיתי פעם. אם אני לא טועה זה היה אתר של מוצרים לרכבי ראלי. זה איזה צינור כמו בתמונה רק שהקצה שלו מלבני ומתיישב בחלק העליון של הקאליפר עם איזה תושבת ככה שאויר זורם מהחלק החיצוני של הקאליפר פנימה לכיוון מרכז הצלחת. נראה יעיל כי אחרת כמעט ואין זרימת אויר באזור, רק מערבולות.

בנוסף למה שדיסקו אמר שמדוייק מאוד הייתי ממליץ לקזז אם אפשר בכלל את ההצמדה למדד. ההצמדה למדד היא סיכון שיכול לעלות ביוקר רב ועוד לא היו תקופות שאנשים הרויחו בטירוף. בד"כ האינפלציה היא חיובית. אם מדגימים לך על היום שזה משתלם אין לך הבטחות למחר ומחרתיים. אני לא פוסל את ההצמדה אבל קח בחשבון שלסיכון הזה יש מחיר והבנק לא יוצא פראייר ככה או ככה. בנוגע לדירה כל מה שמערב כ"כ הרבה כסף קח עו"ד מומחה שילוה אותך בכל ההליך. לא כדאי לך שתידפק פה בשום מובן וכדאי שתחקור למה הדירה מאוד זולה, חובות זה תירוץ שמשתמשים בו רבים. הרבה הצלחה בתהליך

אני לא טוען שכל המכוניות בולמות באותה עוצמה אלא לאותו המרחק. בכל מהירות נתונה כל כלי הרכב המורשים בכבישי ישראל צריכים לעצור באותו המרחק וזה נבדק בטסט. בפועל זה לא בדיוק. לגבי חום הרפידות אני לא יודע להגיד אם הוא מסולק דרך החורים אבל בטוח יהיה פחות חום כי יש פחות חיכוך. עצם חירור הצלחת לא תורם לקירור הרפידות שלא בזמן בלימה שזהו משהו שצריך להבין בראייה הכללית.

לא כ"כ בטוח כי את החום של הצלחת אפשר להוריד טיפה אבל מה עם החום של הרפידות שהוא יותר רלוונטי? כשאומרים שהבלמים מתחממים הכוונה היא בעיקר לרפידות והתנהגות קצת שונה מהמצופה מהרפידות. אם כל הכבוד לכולם יצרני הרכב לא חושבים אפילו לרגע קט ששומאכר הולך לנהוג על הרפידות הללו אז עמידות החומר לחום לא צריכה להיות מטורפת, מספיק שהיא בסדר, ותעמוד בבלימות חירום וכיום יש מספיק אלקטרוניקה שתעשה את כל השאר. למי שרוצה לדעת למה אין אינטרס לחזק את מערכת הבלמים אז הסיבה היא שיש מרחק עצירה קבוע לכל המכוניות ואם מכונית אחת תהיה חזקה יותר מהשניה אז בבלימת פתע המכונית החלשה מאחור גם אם תשמור מרחק תיכנס במכונית מקדימה שבולמת חזק יותר וקצר יותר.

מה השיפורים שאתה מעוניין בהם? כוח? מהירות? יציבות? מה?