shaked

המכונות של ה 3 צירים יודעות לעשות קשת אופקית? מה הגודל של השולחן עבודה של מה שאתה מדבר עליו?

ליאור איכפת לך להעלות את הטבלה עם הקודים?

יוסי אם כבר בכלים עסקינן . . . מה קרה ל CNC?

אני מאוד מופתע פה מאנשים. . . מה נסגר איתכם? הבן אדם קנה אוטו חדש (מתאר לעצמי שבלא מעט כסף) וסגר בחוזה שהוא רוצה התקנה במקום ספציפי והחברה לא כיבדה את החוזה ועל כך יש לו כל זכות להתעצבן. ובכלל לא חשוב מה הסיבה, באותה מידה היו יכולים לסגור על מוצר מחברת קנווד ובסוף לשים סוני, זה לא משנה מה רמת המוצרים זה לא מה שהוזמן, נקודה. לגבי ההתקנות ברדיו מילאנו או ב CLASS A לדעתי זה יותר חשוב מי שהאיש שהתקין ולא איפה. גם במקום הכי טוב אנשים יכולים לטעות, וגם במקום הכי גרוע אנשים יכולים לעשות דברים מעולים. ולגבי התקנות חאפריות יכולות להיות בעיות חשמליות שלא נדע מצרות. כל מי שטוען אחרת שיעשה חיפוש קצרצר בפורום הטכני על צרות של אנשים שחוו זאת על בשרם בכל סוגי הרכבים. ברגע שמתעסקים עם קודנים אזעקות ואימובולייזרים צריך לדעת מה עושים כדי לא לשגע מערכות ברכב. אני מצדיק את הצעדים שלקחו פותחי השירשור ב 100% ! כל הכבוד שעמדתם על שלכם והלכתם למקום שאתם בחרתם לקבל בו שירות ועוד במיוחד כשהוספתם על זה כסף,לדעתי לא פירקתם את ההתקנה הקודמת שלכם לשווא, ואני מאמין שתעודת הביטוח תצדיק את עצמה. ברכב שלי איך שקניתי אותו החלפתי את האזעקה והניתוקים וכל הבלאגן והייתי ביחד עם המתקין והוצאנו את כל מה שהיה קודם לכן כדי שלא בטעות אפילו יעשה בעיות בעתיד, ואני עד עכשיו בלי שום בעיה (טפו, טפו, טפו) ערב טוב לכולם

תתחדש יוסי- יפה כרגיל. הייתי שוקל אולי לצבוע את הטבעות של הגרילים דווקא בצבע אחר , שחור או כסף, נראה יותר יוקרתי לדעתי. מה יש לך עכשיו במקום הקורות שהיו אז?

את כל הנ"ל אפשר להתאים למנוע של הV5 150 כ"ס? איזה שינויים צריכים לעשות? קוד מנוע AGZ. הגיר מחזיק בכל תוספת הסוסים האלה? באופן כללי בלי קשר ל V5? יש אפשרות לעשות את זה חוקית ב V5? סורי על ההתעלקות

יש אפשרות לשים מדבקת ויניל שחורה עם ציפוי למינציה מבריק. אם ידביקו כמו שצריך ביום לא חם בלי שמש ולא יהיו בועות בהדבקה אז זה יכול להחזיק שנים. אני מדביק גם רכבים בעבודה שלי אז אני לא אומר סתם. הדבק הרגיל שיש על הויניל זה מספיק. צריך למצוא גליל ברוחב של הגג שלך, אם לא אז יהיה פס של חפיפה, קצת לא יפה לדעתי. אבל שורה תחתונה אין על צביעה.

לא חושב שיש סיכון בחיבור המאווררים למצבר. הרימוט הוא זה שבעצם מפעיל את המגבר ביחד עם המערכת והוא זה גם שאמור לתת את האות לריליי להפעיל את המגברים. זה סה,כ חיבור של 4/5 חוטים. בכל חנות אלקטרוניקה תמצא ממסר פשוט, אני אישית העדפתי ללכת לחשמלאי רכב ולקחת 1 שמתאים לרכבים.

נראה לי התבלבלת, הריפה בנד אכן נמכר לפי אורך - אם אני לא טועה רחבים שונים באורך קבוע של 10 מטר. והקיט של סקנד סקין בא בריבועים חתוכים מראש ב 2 גדלים

התגובה שלי מתייחסת לתחליף למקורי, לא ספורטיבי.

אתה מעוניין להשקיע ולשים משהו ספורטיבי או כמה שיותר מקורי? לגבי הספורטיבי אני לא יכול להמליץ לך אבל אני בטוח שלא חסר אנשים פה בפורום שיכולים. אני אישית בעל V5 (אותו הרכב) והחלפתי בולמ"ז קדמיים ב 90K שהיו גמורים. קפצתי למוסך רון שעשה לי את העבודה ובסוף הוחלט על בולמ"ז של זקס (אני חושב שזה SACHES) במקום המקוריים. אני הייתי מאוד מרוצה וגם היה חיסכון בכסף, לא זוכר אבל כמה. בהצלחה

מחזק את עניין הסיליקון ומספיק שתשים קצת ותשחק איתו שייכנס גם מהצד השני וזהו, זה אמור להיות מספיק. אם אתה מחליט לאטום גם עם דיינמאט אז ממליץ שרק מבפנים ולא מתוך תא המנוע

לכל מי ששאל המחיר כולל רק מה שרשמתי - פירוק, ריתוך והרכבה. יהיה ניקוי של הרישתית והחלפת פילטר שמן ושמן מנוע חדש 5W-40 סינטטי מלא. אני חושב שאפשר לפעמים להגיע עם ריתוך לתוצאות יותר טובות ממה שהיה במקור (לפחות לגבי ברזל אני בטוח בזה), אז אני אתן לזה ניסיון. לגבי הסקידים אני חושב שזה רעיון טוב מאוד בשבילי כל עוד חברה שלי עדיין נוהגת על הרכב

עוד הסבר לגבי המנוף הוא ששמן לא דחיס ואויר כן. מה יקרה אם צילינדר של מנוף ירים משקל מסויים וכשהוא יזוז אז הזרועות יתחילו לזוז לבד? מה עשינו בזה? שמן לא דחיס ולכן כמה שהזרוע פתוחה היא תשאר ככה לא חשוב באיזה עומס. עוד הסבר לגבי המשאית הוא שצריך לייצר הרבה כוח כדי לדחוס שמן בצינורות בלם כדי לעצור משאית ועוד עם מטען. לעומת זאת לדחוס אויר זה לא סיפור בכלל ולשחרר אותו לצינורות בלם זה שיא הפשטות.

שלום לכולם. בסופ"ש חברה שלי הייתה עם הרכב ואני מניח שמכאן כבר אפשר להבין את כיוון העניינים. כרגע הרכב אצל מוסך של מכר בלית ברירה, הייתי מעדיף לקחת לרון עקב ניסיונות העבר אבל לא מצליח לסדר את זה. בכל מקרה יש שבר של כסנטימטר 1 או 2 בחלק הקדמי וסדקים קלים ב 2 הצלעות הקדמיות. הוא אומר שמחיר של חדש זה כ 1500 ש"ח ותיקון יעלה לי בערך 500 ש"ח- פירוק, הרכבה וריתוך. עכשיו הריתוך יהיה בארגון עם יישור של השבר הקטן וחיזוק של הצלעות. חשוב לציין ששום צד אחר לא התעוות. השאלה שלי היא אם באמת הריתוך יהיה מספיק חזק בתנאי שירתכו כמו שצריך? בכל זאת הקרטר הזה הוא דיי דק. אולי עדיף לקנות חדש וזהו? המוסכניק אומר שהוא כבר שלח עשרות כאלו לריתוך בלי שום בעיה ודיברתי עם מישהו שאני מכיר שגם עבר מקרה דומה וריתך אצלו ועד עכשיו 3 שנים אין בעיות. אז אשמח לעוד דעות והמלצות. עכשיו כשהרכב כבר על ליפט והקרטר כבר מפורק מה עוד אפשר לעשות בכלליות למנוע? לנקות , לחזק, להחליף משהו שכבר אמור להיות בלוי? תודה

אני רוצה להשכיר את הרכב הנ"ל עם קבינה 1 כדי לעשות איתו העברות. הכי חשוב לי זה לדעת אם ייכנס לי מזרון מאחורה כשהוא שוכב? אני צריך אני חושב 2 על 1.80. מזרון זוגי רגיל. אז מישהו יודע מה המידות מאחור של הארגז? תודה

פרט אבל מה אתה מחפש? HU? מגבר? 1/2? (הגברה פאסיבית אקטיבית) קומפוננט? סאב? יש צורך בבנייה?

אם כך אז לא הבנת מה רשמתי לך. 1. זה שיש לך מערכת ב 15K זה שווה לתחת, מצידי שתהיה גם ב 38K. דבר איזה רכיבים יש לך, איזה HU? איזה מגבר? יש כל מיני מכשירים עם כל מיני אופציות שאולי אפשר לנצל לפתרונות בשבילך. 2. מחשב נייד או נייח? 3. מסך מגע נשלף או כזה 2DIN? 4. איפה אתה רוצה שתהיה הבניה בשבילו? 5. איך אתה רוצה שתעבוד ההדלקה שלו? 6. אתה המצלמה אתה רוצה לחבר למסך או למחשב? ועוד כל מיני שאלות שכבר עברו במהלך כל הת'רד הזה. אני מאמין שעברו על כל הדילמות. ברגע שתדע מה אתה רוצה יהיה גם יותר קל להבין איך הדברים ייראו, איפה יהיו, כמה יעלו ומה יהיה טיב ההתקנה. *אהבתי את התגובה בן

מושיקו, באמת מצער אותי לשמוע על המקרה שלך. ואין מה לעשות יש נהגים חארות (בלי קשר לאגד) מה שעליכם לעשות הוא כך- 1. להתקשר לסוכנות הביטוח, להודיע על התאונה, לתת את כל הפרטים שיש ולברר על מוסך הסדר. 2. לגשת למיון. (אם אי אפשר עכשיו אז עד 24 שעות ממועד התאונה) אין לזלזל בבדיקה לאחר תאונה, אבא שלי עבר תאונה עם משאית כמובן שלא באשמתו אלא נהג המשאית ולא חש בכאבים ולא הלך למיון. כמה ימים לאחר מכן התחיל להתפתל מכאבים וסובל עד היום כמה שנים טובות לאחר מכן. הדו"ח של המיון חשוב!!! 3. לפנות למשטרה ולהגיש תלונה על התאונה ולהתלונן על פגע וברח. אם אני לא טועה רק מי שהיה ברכב באותו הזמן יכול להגיש את התלונה. לא להחמיץ שום פרט במילוי הדו"ח המשטרתי עד כדי כך שיגרום לנהג להיות אדום כשהוא יראה אותו. ויעזור אם השוטר יראה את הדו"ח שהיא קיבלה במיון ויציין גם שם שהיא נבדקה ותחת מעקב רפואי או משהו כזה. 4. לפנות לאגד למי שמטפל ואחראי על הנהגים, להודיע על המקרה שיאתרו את הנהג ולנסות להשיג את הפרטים האישיים שלו אם אפשר, למרות שהם לא חייבים לך כלום. ומשם והלאה רק בריאות שיהיה לכם.

טוב מר אוראל יצחקי אני כתבתי לך את התגובה הראשונה ולאחר שעבר קצת זמן מאז וכמה וכמה עמודים מאז אני מקווה שהבנת שזה לא כזה פשוט העניין ועם הרבה דילמות לכל דבר. לכל המומחים שקופצים להגיד שזה הדבר הכי קל בעולם יש אנשים שלא יעזור כל הידע שיש לכם, פשוט לא מעוניינים בפתרונות שלכם מכל מיני סיבות הגיוניות, ולא הגיוניות. אחרי שהחלטתי לשבת ולקרוא את כל התגובות סתם מתוך שעמום אני מקווה שלמדת קצת ושדיברת עם אנשים ושעברת בפורומים בחו"ל עם ניסיון עשיר וטעויות בכמויות. לדעתי אתה מתעכב על פיתרון שלעניות דעתך יותר פשוט בשבילך אבל בשורה התחתונה איך שלא תהפוך את לא יוצא חצי יעודי לרכב ואפילו לא בכאילו. יש אנשים עם ידע עצום, יש אנשים עם מערכות כאלו ברכב שטעו כבר , תלמד מהם ותקשיב ואולי תחסוך איזה כמה גרושים. אני חושב שאולי כדאי שתגיד תכלס מה עכשיו אתה רוצה, מצפה, איזה אופציות אתה צריך ואיזה לא. תן תקציב שאתה לא מוכן לעבור ותראה איך הדברים ירוצו, אם יתאים לך מה שמייעצים לך פה אז לך על זה, אם לא אז חבל. אני חושב שכמעט באו והסבירו לך איפה לשים את הברגים במחשב אם אתה אוסף את כל התגובות יחד. בהצלחה שיהיה לך עם הפרוייקט.

אפשר לדעת מה הבעיה שאמורה להיות בנסיעה עם טנק מתחת לרבע? מבחינה עקרונית לדעתי אין עם זה בעיה. אני אישית ב 2 רכבים מתדלק פול וממלא שוב לאחר שהתרוקן ללא שום בעיה. ולכל אלו שיצוצו עם הלכלוך בטנק הדלק יצא לי בפעם אחת להוציא את המשאבת דלק עם הפילטר שלה וראיתי את הטנק דלק כשממש היה עם מס ליטרים בודדים של דלק ולא הייתה טיפת לכלוך- הרכב מ 2002 שלא יחשוב מישהו בטעות שקיבלתי אוטו אתמול מהחברה. לגבי פותח השרשור הייתי ממליץ לקפוץ למוסך ולראות איזה חלק זז בכל מה שקשור לדלק כשאתה פונה ימינה.

לדעתי זה חתיכת פח בעובי 0.5 מ"מ

חחח ***חחח היא לא מילה תקנית ובטח שלא תורמת לרמת הפורום. קרא את הכללים*** טוב, זה ממש לא מפותח בארץ אז אל תצפה מכל מתקין בארץ שיבנה לך מחשב לרכב. אני אישית לא מכיר מתקין שעושה פרוייקטים כאלה על בסיס קבוע אבל בטוח שכמה חברים מהפורום יודעים, מכירים או עושים בעצמם תמורת המחיר הנכון, וסה"כ אני מאמין שיש רמת ידע וידיים טובות מאוד לאנשים מסויימים בפורום הזה. רק מה שכן כדאי שתשוטט בפורומים בחו"ל ותראה מה הולך שם כדי להיסגר יותר על מה אתה רוצה ובאמת צריך.

אני מצטער אם אתה נעלב אבל יש לך איזשהו ידע כללי בנושא? נראה לי פשוט שאתה לא יודע למה אתה נכנס ואולי עדיף שתפנה למישהו שעשה כבר כמה כאלו שידאג לך למוצר ולהתקנה. ברמה מאוד כללית AC זה חשמל בקיר ו DC זה החשמל שלך באותו, זה לא אותו הדבר מבחינת שנאים מייצביי מתח וכל הבלאגן הזה. לגבי ההפעלה עם החצי סוויטצ' זה לא קשור לרכיב החשמלי שאתה מדבר עליו, ישנם כמה חלקים שזה בא משולב שלא נראה לי מסתובבים פה בארץ אבל ברובם אני מאמין שלא

שמעתי וראיתי פעם איזה משהו שנקרא STRECH שפשוט מלבישים צמיג קטן על ג'אנט גדול (מבחינת רוחב). לא ברור לי מה הקטע בזה, אני מתאר לעצמי שדופן הצמיג עדיין יושב במקום הנכון על הגיאנט אבל זה נראה לי מסוכן בעליל ונראה כמו בלון. ד"א על איזה אוטו הכוונה לשים את זה?