shaked

MDF בעל דחיסות בינונית לעומת הסנדוויץ שקניתי שבעל דחיסות גבוהה יותר. הוא מיוצר עם דבק שפעם היה אדום אבל כיום כבר לא ובעל אותו חוזק. להכניס ברגים לדבר הזה בלי לקדוח קודם זה כמו להכניס בורג לברזל. אני לא מאמין שתהיה היפרדות של השכבות אבל לא פוסל את זה על הסף. וכשהייתי בנגרייה לקחנו פלטת MDF 20 מ"מ ואת הפלטה שאני קניתי ושמנו כל אחת מהם על בלוק בודד במרכז. הסנדוויץ ירד בערך 1 ס"מ או 2. הMDF ירד כמעט 10 מה שהראה לי בצורה פשוטה ביותר שהוא פחות חזק. ולגבי עץ מלא לא פשוט להשיג פלטה או חצי במחיר ריאלי ולהיכנס לנגריה ולבקש שאריות זה פשוט כמו הכניס צאן לטווח. מישהו רצה 380 ש"ח רק על מטר על מטר

ברוח שיתוף ההתקנות האחרונות החלטתי להצטרף. אז אחרי הרכש האחרון שלי ה IDQ 10 אינץ הוחלט לבנות לו תיבה הולמת ולא לקנות סתם אחת. החישוב הוא ל 0.7CuFeet העץ הוא סנדוויץ 20 מ"מ- נראה לי קצת מיותר עץ עבה יותר מכיוון שזו תיבה ממש קטנה אבל עדיין רציתי שזו תהיה חזקה ואטומה כמו שצריך. העדפתי סנדוויץ כי הוא פשוט חזק יותר מMDF וגם לא אכפת לי בכלל ה"קושי" בעיבוד שלו כי הכל עם כלים. לפנים התיבה איפה שיושב הסאב יש עץ כפול (40 מ"מ עובי למי שלא הבין) רק כדי שהברגים יתפסו חזק יותר מכיוון שהוויברציות בתכלס הם רק בחלק ההוא. העץ עם החיתוך עלה לי 220 ש"ח (קניתי פלטה שלמה וחתכתי עוד דברים לשולחן שאני עושה לבית). את העיגול חתכתי לבד בבית והשארתי שקע עם מספיק מרווח לריפוד. בתמונה הראשונה רואים את הכל חתוך עם הסאב בתמונה השניה רואים את הצביעה עם שמן פשתן שהוא סוג של סילר על בסיס שמן הנספג בעץ שנותן לו עמידות וגם איפה שיהיו ברגים בקצוות העץ יהיה פחות נטייה לביקוע אפילו עם חורים מובילים. בתמונה השלישית רואים את הכל צבוע מושאר לייבוש המשך יהיה כשהכל יתייבש

אני גם בדעה שעדיף מגבר יד שניה רק אם הוא ברמה גבוהה וכל השאר לקרוע את הניילון

לאלעד הכל תקין אצלי- גם הכריות בולם חדשות. ולגבי הרוחב ג'אנט אני רק שואל אם רוחב 7.5 אינץ מתאים לצמיג 205?

בהצלחה מקווה שילך לך. רק תתחיל עם דבק חזק שיתפוס כמו שצריך

עם כל הכבוד לאנשי מקצוע פה (ויש כבוד) אני חושב שבאמת אפשר לפשט את זה עם חתיכות קיסם שיניים שבורות לחתיכות קטנות להדביק עם דבק 2 שניות מכמה צדדים כדי שיתפוס טוב ואז למלא עם איזשהו פילר (בונדו וכו' ) וככה גם בן אדם עם ידיים לא הכי מוכשרות יוכל להגיע לתוצאות טובות

7.5 אינץ זה אומר 19.05 ס"מ. על זה אמור לבוא צמיג 205 מ"מ רוחב?

1. צריך לדעת כמה המכונית שוקלת. 2. יש גובה או מרחק מסויים שהיא צריכה לעבור? 3. צריך להיות זמן מסויים לביצוע ההרמה? 4. הכבל מחובר לציר הגלגל או לצמיג? *בעיקרון כמות מספקת של מומנט תצליח להרים את המכונית בכלל. כל מומנט מעבר לזה רק יבצע את העבודה יותר מהר לכן סעיפים 2 ו 3 רלוונטים.

1500 זאת הצעה שלא נראית לי כ"כ מציאותית. בנוסף לא חושב שזה יהיה פשוט למצוא מישהו שיהיה מוכן לעשות את חומת האש. לא הכי מסובך אבל אם זו פעם ראשונה הייתי ממליץ לך ללכת למישהו שיעשה. בגלל ניסיון, כלים, זמן וגם פחות כאב ראש לך. לגבי עלויות חומר ישנם חברות יעודיות כמו דיינמאט, סקנד סקין ועוד, ויש גם פחות ייעודיות כמו ריפה בנד שאני אישית יצא לי לשמוע על המלצות טובות. תריץ חיפוש תראה מה המחירים

בונדו לא ידוע בתור חומר שנשבר בחום גבוה כמו זה שיכול להיות על הדש בורד בקיץ?

הצביעה הייתה איכותית?

רוצה להתחיל לתקן את כל המכות חנייה ושיפשופים אצלי באוטו ולצבוע צביעה רצינית ואיכותית. מבקש המלצה על בעלי מקצוע שבאמת עושים עבודה מעולה ולא סתם עושים טובה שצובעים משהו. אני נמצא באזור חיפה והקריות. כמה יעלה בערך פוליש לכל האוטו וצביעה איכותית? אולי אפילו 2 שכבות ואיזשהו ציפוי לכה בסוף? לציבעה כמו שצריך ממש מפרקים חצי רכב? הכוונה היא להוצאה של הדלתות ממקומן, ודלת הבאג'ז, מכסה מנוע וכו'?

7.5" היא ייצוג של ה 205 מ"מ רוחב? קראתי כבר את המאמר פשוט אני רוצה קודם להחליף את הצמיגים ואז רק להתחיל לשחק עם הפרונט. מה גם שאני לא יודע כמה עליי לשחק עם המעלות כדי לקבל שינוי עדין אך מורגש ומצד שני לא בא לי לעשות כיוון פרונט כל שבוע כך שזה קצת בעיה. אבל נחצה את הגשר כשנגיע אליו. ד"א זה אתה בתמונה?

אני לא צריך 8 אינץ רוחב? ואשמח לפירוט קצת על אופסט . . . מה , מי , מו, מי נגד מי וכו' אם אני לא טועה הטווח של הרכב שלי הוא בין 38 ל 32. אז אם אני עם אופסט 32 הגלגל לא אמור לגעת בשום חלק של בית הגלגל? מה היתרונות/ חסרונות של אופסט כזה או אחר? האם צריך שוב לעשות כיוון פרונט אחרי גלגל עם אופסט שונה?

טוב המשך התייעצות מה המידה שמותרת לי ב 17 אינץ מבחינת רוחב צמיג? ( 215/ 225 אם אני לא טועה) עכשיו ההחלטה היא להחליף ג'אנטים בשלב ראשון כמו שהומלץ. השאלה היא אם להחליף ל 205/55/16 או שאם כבר אז כבר ולעלות ל 17 אינץ? האם יהיה לי מבחר צמיגים ספורטיביים ב 2 המידות? שאלה כללית שאני לא מתכוון לבצע- ספייסרים טובים ואיכותיים עד 2 ס"מ ייתרון או חיסרון?

אני מודד כבר דיי בקביעות משהו כמו 3 חודשים כשהאותו לאחר יישור קו מלא ולי יוצא בין 8.5 ל 10 ק"מ לליטר. הנפח הוא 2324. ואני נוסע לפעמים רגוע ולפעמים קצת עצבני ויש גם פקקים בבוקר לעבודה אז תסיק מסקנות לבד ותראה מה עוד אנשים מגיבים

ואני מחפש גם ג'אנטים שיוכלו ללבוש את המידת צמיג הבאה 205/55/16. מחפש ספציפית את הג'אנטים שנראים כך

ליאור- אני עשיתי חישוב לפי חדש מהחנות והלוואי והייתי נופל על מציאה כזו. לקונדסון- תמיד יש מה לשפר בהרגלי נהיגה שלי (כל עוד אני לא נוהג כמו שומאכר כמובן) אבל אני נהגתי בצורה דיי שווה בכמה מכוניות והייתי פשוט מעדיף ששלי תהיה עם פחות נטייה לתת היגוי. אם יש לך רעיון במה אני צריך אולי לשפר שהוא טעות נפוצה או משהו כזה , אנא שתף.

לגבי כל נושא הגומי שמשמש לאיטום לאחר בירור מאסיבי ביותר יש לי מסקנה אחת ויחידה. תקנה חומר ייעודי! הרעיון הכללי הוא שיש כזה עם תאים פתוחים וסגורים וכל אחד עם המטרה שלו. אין את מי לשאול אפילו בחברת פלציב עצמה מה הנתונים האקוסטיים של החומר ולאחר ניסוי שעשיתי עם פלציב 4 מ"מ אמרתי תודה שלא קניתי יותר מהחומר וזה היה רק ניסוי. אם אתה רציני עדיף לך לחזק את האזור המקרקש עם איטום (גומי בוטילי) או פיברגלס ובאזור מגע עם חלק מקרקש אחר לשים ספוג דחוס. הכל תלוי בשאלה כמה זה מפריע לך?

מחפש כמה דברים לרכב שלי ע"מ לייפות אותו מעט. אשמח אם תוכלו לעזור לי באיפה אני מוצא את הדברים הללו בארץ. כי פשוט אני מעדיף להימנע מלהזמין מחו"ל. 1. סמל מקורי בצבע כרום שחור כזה לקדימה ולאחורה 2. סמל V5 כשה5 לא אדום אלא בצבע כרום 3. פסים כאלו לסף הדלת רק שלא רשום GTI 4. אנטנה קצרה כזו 5. קיט לדים לבנים לאוטו http://www.h2sport.com/products.php?productid=788 6. רשת נמתחת לתא המטען אולי גם עוד כמה חברה יזמינו חוץ ממני תודה

תודה לכולם וגם לליאור על התגובה המפורטת. בנוסף גם קראתי את הפוסט של מוטי מיאטה- דיי מרשים. לקונדסון אני חושב שהשתלטתי על סגנון נהיגה נכון רק אם אצליח להפחית טיפה את מה שגורם אצלי לתת היגוי שכזה יהיה לי תחושה יותר טובה בכניסה לכל סיבוב. לאחר קצת מחשבה נראה לי שאני שוקל ברצינות מעבר ל 205/55/16 עם צמיגים איכותיים רק הבעיה היא תקציב. אני מאמין שכל הבלאגן יגיע לאיזור ה 5K. נראה מה קורה ואני אעדכן. תודה לכולם

עשיתי כבר קורס נהיגה מתקדמת לפני זמן מה ומאז אני רק מתרגל את כל מה שלמדתי, אבל לא יעזור לאוטו שלי ביחס לכל מיני סוגי רכבים שונים יש קצת יותר נטייה לתת היגוי. לטעמי האישי בכל מקרה

הצמיגים שהרכב נועל הם 195/65 15 אינץ. אני מעלה לחץ אויר כשאני נוסע קצת מהר בכל מקרה אבל עד ל 34- 35 ובכל הגלגלים. חשבתי על לעלות במידה למה שצויין קודם אך התהייה אם זה יניב איזשהו שיפור ששווה לערך הכספי שכרוך בגאנט וצמיג חדש אשמח לעוד תשובות לגבי המוטות המייצבים ARB וכדומה.

ליאשה- אין כוונה לאכול את העוגה ולהשאירה שלמה. אבל מצד שני אני גם לא מחפש להפוך את האוטו שלי למשהו אחר. כולה להפחית קצת את הנטייה. לגבי הבולמ"ז חשבתי שהכוונה היא להקשחה או ריכוך שלהם שאת האופציה הזו אין לי (מן הסתם) שינוי של כמה PSI בודדים יתן לי משהו? מצורפת תמונה של הכיוון פרונט האחרון שעשיתי לפני כחודשיים. אשמח אם תוכלו ליעץ מה לשנות וכמה. אם אני אוסיף ARB ומוט מייצב עליון קדמי מה אמור לקרות בדיוק ובאיזה דרסטיות? אם אני אוסיף לשורה מעל גם מוט חיזוק אחורי תחתון יהיה עוד שינוי? ואין עוד דרכים להפחית את הנטייה לתת היגוי? רוצה להזכיר שאני פונה אליכם בעיקר כי אין לי מוסך פרטי וכבר למדתי את כל מה שאפשר ללמוד בענף הרכב אלא כדי להשכיל ותראו לי אפשרויות שעומדות ביידי. שוב תודה למגיבים

1. אני לא מעוניין בתחת שובב. 2. קיים מוט חיזוק שמתחבר בין שני הגלגלים האחוריים (לא בקיא במינוח שלו)- מה הוא ייתן לי? קיים מוט כזה שמחברים בתוך האוטו בין 2 קצות הבולמ"ז מאחורה- מה הוא נותן? (לגבי לא רלוונטי בכל מקרה) 3. מה נותן לי חיזוק הבולמ"ז מקדימה למעלה/ למטה איפה שהגלגלים? 4. לא ממש מצאתי הסבר שממצא את היתרונות והחסרונות המלאים של ARB. אשמח אם מישהו יוכל להפנות אותי לקישור שמסביר בצורה מסודרת. 5. אני נשאר עם לחץ אויר סטנדרטי בכל הגלגלים. 6. אין אצלי שום אופציית כיוון במתלים.