shaked

הרכב הוא זה המצויין בחתימה. כרגע מצבו הוא סטנדרטי לגמרי חוץ מבומ"ז שהוחלפו לכאלו מתוצרת זקס. רציתי לדעת אם יש אפשרות להפחית את הנטייה לתת היגוי ברכבי מבלי להחליף צמיגים ומבלי להחליף בולמ"ז וקפיצים יום טוב

באמת כל הכבוד על התכנון המוקדם. מקווה שיצא כמו שאתה מתכנן מחכה כבר לראות את התקדמות ההתקנה

בתור תיבה ראשונה MDF זה סבבה לגמרי רק תקח עץ עבה 20/ 22 מ"מ. שים לב לפרטים הקטנים זאת אומרת שהיא תהיה באמת אטומה ותבדוק שוב את המידות שלך כדי שלא תתבאס אחרי זה. בתכלס לגבי החיבור הכי פרקטי זה לקנות טרמינל. לגבי איכות שמע עדיפה בלי הטרמינל אני לא כל כך בטוח שמישהו יכול להרגיש את זה. ככה או ככה מה שלא תעשה זה בטח יהיה בגב הסאב ככה שלא יראו את זה בכל מקרה. בהצלחה

יש גם את האלפיינים למיניהם למשל זה שאצלי בחתימה. מתאים בדיוק מבחינת תאורה

אפשר עוד תגובות לגבי שאר העניינים ?

טוב אז התחדשתי ב IDQ 10 אינץ. 2 סלילים של 4 אוהם שיחובר בצורה מקבילית כדי לעבוד ב 2 אוהם. לפי נתוני היצרן הוא צריך 0.7Cuft בתור התיבה האטומה הכי גדולה. ו 0.55 לתיבה נורמלית בינונית. בחרתי בהכי גדולה. לפי חישוב פשוט זה יוצא נפח של 19.8 ליטר וה Qtc יוצא 0.6935. לפי חישוב שעשיתי באוטוסאונד (האתר) יצא לי 18.83 ליטר עם Qtc 0.707 שאני בחרתי. מה משניהם עדיף? ההעדפה היא ל SQ. אם זה משנה התיבה תיבנה מסנדוויץ אדום 22 או 24 מ"מ- מה שיהיה זמין באותו הרגע. יהיה צבוע בשמן פשתן, איטום עם דבק נגרים וסיליקון, מבפנים לכה ומבחוץ יהיה ורנית, אני לא שם לבד או בד אקוסטי סתם נראה לי יהיה יפה. התיבה תהיה טרפז ישר זוית, ורק כדי לוודא שאני יודע לחשב נפח נכון זהו ממוצע הרחבים העליון והתחתון כפול גובה כפול אורך, נכון? ומאיפה אני משיג טרמינל לחיבור מאחורה? שאלתי כבר בשתי חנויות סאונד לרכב ואין להם. אני מהצפון. תודה מראש לכל המגיבים

תודה רבה על התגובות . . . . 1. רועי- התחזוקה המונעת הזו היא כדי למנוע את זה שבתקופה שהאוטו אצלי ילך ליהגיר ואז עלות האחזקה שלו תקפוץ בעוד כמה אלפים. וחוץ מזה אני שואל לפני עשיית המעשה אני לא מחפש לעצמי צרות אלא מעדיף להיות על הצד הבטוח יותר. 2. עתיד- קרה לך ספציפית ברכב עם גיר כמו שלי? ואשמח לדעת בכלליות מה הסיבה שבגינה הלכו הגירים האחרים שאתה מדבר עליהם. אני עוד מעט יוצא למוסך רון לטיפול ועוד התייעצות אני אעדכן

נניח ואני ארוקן את כל השמן ואשים סתם איזשהו שמן וארוקן שוב כדי להוציא עוד קצת ג'יפה ואחר כך אשים את השמן המומלץ עפ"י יצרן- חושבים שיכול להיות איזשהוא נזק? יש תכשיר יעודי לניקוי תיבות הילוכים מלכלוכים ושאריות ברזל שנהיו במהלך השנים שהוא עבר? אני פשוט מעדיף לעסוק בתחזוקה מונעת מאשר לשפוך כמה וכמה אלפים לאחר שיהרס משהו.

אשמח לעוד תגובות בעיקר בנוגע לנפח התיבה- באתר היצרן רשום 1.1 Cu. אז מה עדיף לדייק בדיוק לנפח התיבה או שאם ירד לי ליטר אחד אז זה לא יהיה מורגש?

לאחר חיפוש לא קיבלתי תשובה חד משמעית. הדעות היו דיי חלוקות לכאן ולכאן. הרכב מופיע בחתימה. כרגע הוא מתקרב ל 100,000 ק"מ ורציתי לדעת אם לשם תחזוקה בלבד כדאי להחליף את השמן גיר. מה עוד שמדאיג אותי שהבעלים הקודמים שלו לא תיחזק אותו כראוי וזה הדבר היחידי אני חושב באוטו שלא וידאתי שהוא תקין במאת האחוזים. חייב לציין שאין תקלות ויש השהייה של שתי שניות בין R ל D כמו שאמור להיות לפי מיטב הבנתי. תודה לעונים

תפוס אותו עם הג'בקה בזוית ודפוק אותו החוצה עם פטיש. תראה שאין לו איזה פין שלא נותן לו לצאת מהצד השני. אם יש לך 2 גבקות אז יותר טוב. תלחץ אחת על הפין הזה ואת השניה על הראשונה בזוית של 90 מעלות ואז יותר קל לדפוק עם פטיש. אין לך שם איזה פטנט מיוחד. ותשחק הרבה עם המנוע ותזיז אותו לכל הכיוונים שיעזור לך להשתחרר. יש מצב שאולי בטעות מישהו שם שם טבעת בין המנוע לבין הפח שהוא תפוס בו, תבדוק את זה גם

אני דיי סגור על 10" 2 סלילים של 4. הנה קישור לפרטים http://www.imagedynamicsusa.com/manuals/iDQ/iDQ%2010%20D4%20V.3.pdf אשמח אם מישהו יוכל להגיד לי מה ההבדל בין שלושת ההמלצות השונות לתיבות אטומות. ואם הנפח שמומלץ שם מחושב כבר עם הסאב בפנים או שאני צריך להגדיל את התיבה ממה שמומלץ? ובנוסף התייחסות לשאר הדברים ששאלתי כבר. מתכוון בקרוב להתחיל לסגור עניינים

זה 6.5 אצלך מאחורה

תודה על התגובות. לגבי התיבה לא איכפת לי טיפה לשייף (לא שצריך להגיע ל 2000 GRIT בכל מקרה יהיה ריפוד) והמטרה זה בסוף סאונד טוב לא פשרה כל שהיא סתם כי זה נוח לעבודה. הפשרות היחידות שאני מוכן לעשות זה מפאת תקציב וזהו. לגבי הסאב הכיוון הוא 10" 2 סלילים של 2

מונו- אשמח לכיוון של משהו עץ- למה MDF? בנגרות זה נחשב סתם עץ שלא עושים איתו כלום(אני לא מדבר על נגרות של מיטה ב 200 שקל) בטוח שזה לא משנה אם היא תהיה הרבה יותר ארוכה מאשר רחבה פרופורצינלית אני מתכוון. אשמח להתייחסות לשאר השאלות שלי יום טוב למי שעובד בחג ולמי שלא תבואו לטייל בצפון

מגיע גם 1. MR.sUB 2. MAZDA(3)MAN 3. SP33DS73R 4. תומר 5. אדי 6. מקס 7. מיכו 8. יעקב+חבר+קולה 9. דייגו. 10.(MAGNIVOS) 11.shaked

מתכוון בקרוב לקנות את הסאב הנ"ל ומבקש המלצה למגבר שיהיה מונו רק בשבילו. מתכוון להוציא בסביבות ה 1500 למגבר. שאר פרטי המערכת בחתימה. חשוב באמת לקיים את התנאים שצריך כדאי שהסאב יעבוד כמו שצריך ובצורה נעימה ולא ידפוק סתם. הכיוון לסאב הזה הוא לאחר המלצות רבות בפורום זה ואחרי ששמעתי אותו בשני רכבים יפנים ללא איטום בתקווה שאצלי אוכל אפילו להרויח טיפה מהאיכות הגרמנית. את התיבה אני מתכוון לבנות לבד ויש לי הרבה לבטים לאיך לבנות אותה אשמח אם תוכלו כבר עכשיו להתחיל לחצות את הגשר הזה. התיבה תהיה אטומה וקטנה למינימום האפשרי לפי הנתונים. למה לא לבנות מעץ סנדוויץ / בוק / אורן וכו' שהם הרבה הרבה יותר חזקים? לשים איזשהוא בידוד בתוך התיבה (יש כבר הסכמה גורפת בעניין אם זה טוב או לא?) זה משנה את הצליל אם אני אשנה את המידות יותר לגובה או לאורך במידה והתחלתי מריבוע מושלם? איזה חיבורים (טרמינלים) לעשות כדי לא להתעסק יותר מדי עם בריחת אויר ועניינים? ודבר אחרון - האם אני אצטרך קבל? כרגע יש טיפ טיפה הבהובי אורות כשהמערכת בשיא העוצמה והיא מאוד מרוסנת מבחינת הגיין ( אני עדיין מנסה להגיע לצליל שאני רוצה) למי שלא הבין הכי חזק אצלי במערכת זה לא ממש חזק בכללי ביחס לרכבים אחרים. תודה מראש וחג שמח

לגבי העט אתה קצת בבעיה. אם זה צבע שחור אז זה דיי אבוד לך. אם זה צבע כחול יש שמפו מסויים לרצפות שאם תשתמש בו ובמסיר שומנים בחום גבוה יש מצב שזה יראה כמו חדש רק השאלה היא כמה חום הריפוד יכול לקחת מבלי להתעוות. בקיצור סיפור מהתחת

קודם כל תחפש נתנים על הסאב ואיפשהוא תמצא מה הנפח המומלץ לסאב שלך. כשתמצא את זה נוכל לעזור לך במידות שאתה צריך ותרשום גם איזה סוג של תיבה אתה רוצה אטומה או עפ פורט(זה משנה לנפח שלה) ואם אתה רוצה סתם ריבוע או סוג של טרפז כזה ישר זוית

לא רוצה לזרות מלח על הפצעים של אף אחד אבל איך בשם כל הרוחות יש לי צריכת דלק טובה יותר משלכם? נשגב מבינתי. . . אני עושה 1 ל 9.5 בנסיעה עירונית- רמזורים, במפרים, פקקים וזקנות במעברי חצייה. למי שהולך לשאול אני מודד לפי קילומטראג' וקבלות של תדלוק

ממש מצחיק עם האוטו דיסקו- הרכב שלי לא עובר תהליכים להפוך להיות מונית הכסף או משהו. לפחות לא בינתיים. יש לי מראה פאנורמית על הסטנדרטית מה שמושך אותה עוד יותר למטה עם כל רישרוש קטן של הסאב. לשים דבק לא כ"כ ריאלי כי חברה שלי ואחי גם נוהגים עליו מדי פעם והם גם יצטרכו לשחק עם המראה

נמאס כבר מכל הרעידות של המראה האחורית בכל מכה קלה של הסאב. למישהו יש רעיון מקורי כלשהוא? הרכב בחתימה. תודה רבה

קצת מוזר לי העניין שהוא לומד חשמל רכב והוא לא יודע מה הוא צריך, בעיקרון אם זה רק חשמל בסיסי אז מד מתחים טוב ומדוייק, טסטר פשוט עם מנורה (פתיל למינוס) וזהו זה כל מה שצריך.

עם המגבר שלי אני יכול גם רק לחבר ב4 אוהם שכחתי להגיד

אפשר יותר כיוונים לדגמים מסויימים? כדי שאני אראה אם אני מעדיף יד שניה או חדש? כעיקרון אני מעדיף חדש אלא אם כן תהיה ממש מציאה ביד שניה.