shaked

לא משנה כרגע הרפידות- השינוי שבוצע הוא על הדיסקים. r1 של הצלחת הוא 152 r2 של החלק שלא משתתף בבלימה הוא 96 שטח ראשון הוא 72,583.35 שטח שני הוא 28,952.91 הראשון פחות השני נותן את השטח חיכוך בבלימה- 43,630.44 r3 של כל חור הוא 3 שטח כל חור הוא 28.27 ישנם 93 חורים אז השטח הכולל הוא 2629.11 שטח החורים 6.02% משטח הבלימה. (זהו ההפסד) עכשיו השאלה היא האם הקירור שהשתפר עכשיו מפצה על ההפסד בחיכוך? אם לא אז לא היה טעם לחורר בכלל (חוץ מזה שזה ממש יפה) לכל הנ"ל אין קשר לשדרוג בקאליפרים שעשית שהוא מבורך. נוסחת שטח מעגל היא Pr^2 האות פי מייצגת פאי. כל המידות במ"מ

הכי טוב יהיה לעשות משקוף חדש בתוך המסגרת ברזל של הדלת ממד. יהיה קצת סיפור לתפוס על המסגרת הזו אז אולי משקוף גדול יותר ולתפוס את המשקוף מבחוץ. עוד אופציה היא לעשות רק צירים לדלת על הברזל של הממד בחלק הפנימי ולחתוך חור ללשונית ולמנעול, זה קצת התעסקות. בהצלחה

לנצ'יהוליסט אפשר בבקשה ממך 2 נתונים. . . בהתאם לתמונה את האורך של קו A וקו B. מעניין אותי לדעת כמה שטח דיסק הלך לאיבוד בתהליך. אתה חושב שהשיפור בחום מוסיף יותר מכמה שאיבדת בשטח בלימה?

דבר ראשון נראה מגניב למה בחרתם לא לחרוץ? האם יש חור בין כל 2 חיבורים?(הברזל שיש בין 2 הצלחות) מה קוטר החור? האם תהיה פאזה לכל חור? שאלה שעלתה לי פתאום איך מנקים את אבקת הבלמים מתוך הצלחת?

הסילר אוטם את העץ ממש כמו שזה נשמע. ניתן לקנות בכל טמבוריה כמעט, נקרא סנדינג סילר יש על בסיס מים ויש שמן. בד"כ העץ מוציא סיבים החוצה (לחות) ואז לאחר צביעה אין גימור חלק לגמרי. מה שכדאי לעשות אם לא מעניין הצבע של העץ לשייף טוב לעבור עם מטלית טיפה לחה לשייף לנקות סנדינג סילר לשייף לנקות צבע יסוד צבע רצוי לכה על כל שלב כדאי שתעבור כמה פעמים שאתה רוצה בהתאם למה שאתה רוצה להשיג.

בעבר אני החלפתי בולמם קדמיים של SACHES במחיר של 480 ל1. כדאי על הדרך להחליף כריות בולמים עניין של עוד 100 ש"ח ל1. לא כולל מע"מ לא כולל עבודה

אם השיוף לא יהיה באמת חלק והצבע מבריק אז יהיה מראה של תפוזיות. אם הצבע מט אז זה כמעט ולא יראה לעין, מראה של מוברש לא יהיה. אני מכיר שלוקחים אלומיניום לא משנה באיזה רמת שיוף ועוברים עליו עם המברשת ברזל של הריתוך, ככל שתעבור יותר יראה יותר עדין, וזה פחות זמן משיוף. לא יודע כמה יש צורך בסנדינג סילר. לעבודה באמת מקצועית נחמד להגיד שעשית. מבחינת צורך, אני לא רואה צורך ממשי

אם בכלל אני ממליץ לך לעשות רק חירוץ, למרות שחירור מוסיף מאוד ליופי. אני מניח שזה בעיקר ליופי ופחות לפונקציונליות. בחירוץ יהיו פחות בעיות של איזון מאשר חירור, יש לי מכר שסיים קורס CNC וישר הלך לעבוד אצל מישהו שחורט דברים שצריכים לעבוד איזון והוא אומר שלאחר חירור מספיק שיש טעות קטנה וגבר אי אפשר לאזן. מצד שני כמה כבר איזון קריטי לצלחות בלם?

אני מכיר מספר מקרים שלא הסכימו לשלם על החלפה בגלל שהיא לא נשברה עדיף שתשבור אותה לבד

נהיה פה קצת גלישה מהנושא נראה לי. בעיקרון אם הויכוח כאן הוא על שאלה אז המטרה של הגלגל הוא להבהיר באמת שיש החלפה של המגע ואין מגע של חלק אחד רציף ושני מתחלף. לא מאמין שצריך לבוא בהפוך על הפוך ולחפש את היוצא דופן, בעיקרון בשאלות מסוג זה כשיש גלגל הכוונה לסטטי אלא אם כן מצויין אחרת

יפה יוסי, כל הכבוד על הרצון להשקיע באוטו שלך. בד"כ הסנדלר הולך יחף. מתחילה פה איזה כוונה לרכב תצוגה? אני לא רואה ממש בבירור בקליפ אבל הדלת שנפתחת נפתחת לתוך הרווח שמיועד למגבר? הבוכנות זה מנוע שאפשר ללמד אותו את אורך המהלך? פעם אחרונה שחיפשתי משהו בסגנון מצאתי רק כאלה של 1200 ש"ח ליחידה לא כולל.

תוספת קטנה לעניינים בזמן האצה ובלימה יש מצבים שהצמיג מסתובב עד 20% יותר/פחות בהתאמה למהירות כלי הרכב מכאן שיש חיכוך סטטי + דינמי. כולל גם פניות, ישנה החלקה הצידה מתמדת. להשוואה קחו פנייה חדה עם האוטו שלכם במגרש ריק ואח"כ תנסו לקחת פנייה חדה עם קרטינג תרגישו שהתגובה הרבה הרבה יותר חדה. הסיבה היא אחיזה הרבה יותר גבוהה בגלל צמיגים אוחזים הרבה יותר. כמובן שההשוואה לא מושלמת אבל אני לא רואה שמישהו ילך וישים צמיגים דביקים על האוטו רק בשביל ההשוואה.

סתם לידע כללי בכמה מקומות ששיפצתי והנחתי קווי גז חדשים אני עשיתי את כל העבודה כולל התיאום עם החברת גז והם רק באו, עשו בדיקת מעבר, שמו וסת, קיבלו צ'ק ואמרו יפה שלום עם כוס קפה ביד. פעם ראשונה שאני שומע שהם לא מוכנים לחבר קו שלא הם עשו. קצת חוצפה לדעתי האישית. ונניח שלחץ של בלון לא מצליח לפתוח את הסתימה לא נראה לי שסטל בנד דקיק יפתח את הסתימה במיוחד לא אם זה שאריות בטון. לא יותר זול לשבור את הריצפה ולעשות את העבודה מחדש? הרי אתה צריך להוציא כסף בין כה וכה אז תעשה שיהיה כבר קו ישיר בלי לעשות לופים, סלטות ושמיניות.

עברתי פעם דימוי של תאונה ב 15 או 20 קמ"ש על מכשיר שמעבירים בין קורסים של רענון נהיגה. רוצה להגיד לכם שזה לא היה כיף בכלל. ואין שום דבר שבולם את האנרגיה. אתה נעצר במשהו שנראה כמו מחסום של רכבת.

אולי תמצא ב TG-PARTS בדרך השבעה

ל bagira תלוי באדמה שלך, אם יש לך סחף גדול? אם כל חורף אתה רואה שיש שכבות של אדמה שמתחילות לזוז ולהיסחף אז צריך יציקה טובה. אם לא אז יספיקו דלי 18 ליטר. ליציקה טובה צריך 80 ס"מ עומק וריבוע של 40 ס"מ על 40 ס"מ לפחות. עם רשת ברזל בחלק החיצוני( שיהיה כאילו בטון בתוך רשת ברזל) ותעשה כבר שיהיה עם היציקה את העמוד הנושא של הפרגולה ואז אתה צריך לפלס את שני העמודים התומכים, ולוודא שהם ב 90 מעלות מול הקיר של הבית. (מספיק לעשות דיאגונל על הבסיס של הבית) אם אתה מגיע באמת לסלע לפני ה 80 ס"מ אז תקדח תשים כמה מוטות ברזל שיחזיקו את היציקה במקום. בגלל שזה כמות גדולה מאוד של בטון שמים יותר חצץ בתערובת אבל לא עושים את זה יותר דליל, האדמה תתן לזה הרבה רטיבות. רק תשקה את האדמה טוב יום יומיים. יכול להיות שתחשוב שזה קצת מוגזם, עשיתי כמה וכמה כאלה ואחרי שנים באדמה של הכנרת ורמת הגולן (תזוזה ממש גדולה של האדמה) העמודים לא זזו ס"מ. כל מי שעבדתי אצלו היה מרוצה בסוף.

מה הנפח המיועד לוופרים? נראה לי קצת קטן. בלי קשר סחטין על הפרוייקט

כל מה שאתה אומר מקובל ומוסכם. השאלה היא מה קורה כשיש דברים נוספים שסוכמו בע"פ ולא מפורטים בכתב? הם בטלים?

אני דיי בטוח שיש איזה סעיף או תקנה שמתירה הסכם תיווך בע"פ אעפ"י שמדובר במקרקעין.

רענן מצטער להודיע לך אבל הסיפור שלך עוד לא נגמר. הדעה הרווחת פה היא שאם לא חתמתם על משהו אז הכל בטל. חוזה שבע"פ מחייב אותך ואת המתווך בדיוק כמו חוזה בכתב. אם אתה לא רוצה שהוא יתבע אותך על השארית חוב שסיכמתם בע"פ, אתה צריך שיהיה מצויין שכל סיכום אחר שבע"פ לא תקף מיום החתימה על החוזה והדבר היחידי שמחייב הוא החוזה הזה ורק הוא. ניסיון רע שהיה להורים שלי על אותו נושא בדיוק שבו השופטת פסקה לטובתנו כי העו"ד שלנו הכיר את המתווך והצליחו להוכיח שהוא נוכל. בהצלחה בדירה החדשה

דבר ראשון תוודא שהדגם של הרכב הוא הדגם הנכון במחירון שבדקת. תגיד את זה למוכר של הרכב ותראה מה הוא אומר. אחרי זה תלך לראות את הרכב ותשאל את המוסכניק שאתה הייתה רוצה לטפל אצלו באותו כמה הוא ייקח במצב הכי גרוע ותעשה את השיקולים שלך

יש כמה דרכים לעשות פלוקינג עם איזה נוזל עם חשמל ועוד איזה שיטה לא זוכר בדיוק.

יוסי א. כל הכבוד- באמת שנראה מושלם, מתאר לעצמי שבמציאות כבר אין הבדל. ב. הקורות הם פלוקינג או ריפוד ג. איזה פלוקינג?

שלום לכולם אני אחרי פירמוט וסיימתי עם כל העידכונים ועם כל הדרייברים העברתי אל המחשב קבצי RAR והוא לא מקשר את הקובץ להפעלה בתוכנת פתיחת קבצים. הייתי בטוח שיש את האופציה בווינדוס- אף פעם לא הייתי צריך להתקין WINRAR או WINACE. ואני לא יודע איך למצוא את התוכנה בתוך WIN. זה WIN XP SP3. מודה מראש למי שיוכל לעזור לי לפתוח את הקבצים. שבוע טוב

אין לך מה להתלבט. אני גם מטופל במוסך של רון ואני עושה נסיעות ארוכות בשבילו וזה שווה גם בגלל המחיר(שהוא הוגן, אני לא מתכוון שהוא הכי זול) גם בגלל המקצועיות והניסיון והיושר.