בתור "בעלים" של אחד, אמנם מדגם TREND אבל עם קצת פלפל במנוע (עבר הגדלת ריאות איפשהו..) אני מזדהה עם הרשמים.
אם אי פעם נאלצתם להכנס למיניואן (או גרוע מזה, ואן) הבנתם שאת ההנאה מהנהיגה אפשר להשאיר בבית.
אפשר לנסות, אפשר לרמות את עצמכם, ללחוץ על דוושת התאוצה עד שהיא יוצאת מהצד השני ואז להגיד שהמיניואן שלכם ספורטיבי, אבל זה ממש לא זה.
אבל מסתבר, שב SMAX זה לא רק אפשרי, זאת מציאות.
מהכתיבה שלך ניתן להבין בין השורות שאתה לא מאלו שמחפשים את הפינות.
אני כן (כמובן רק כשאני לבד-בלי הכנופיה המורחבת)
אז אחרי 60K וכמעט שנתיים, ואינספור כבישים, שבילים ודרכים שעברתי עם הבחור הנחמד, אני חייב לומר שיש לו התנהגות כביש שמשאירה אותי פעורת פה.
והכל נעשה בנונשלנטיות כזאת, במעין אגביות שכזאת, שכשבפעם האחרונה שקיבלתי קיה קרניבל בתור רכב חלופי כשמקס נכנס לטיפול, כמעט שברתי את הקיה המסכנה מתסכול.
אגב, הגלקסי עם התנהגות כביש של מיכלית נפט ביחס לSMAX. התנדנדות על המתלים, שינה עמוקה בזמן הפניית הגה וחוסר חשק מופגן להיות "ספורטיבי"
זה כאילו פורד מודיעים לקונה הפונצטיאלי:" מותק, אם אתה מחפש להיות חוליגן, לך ל SMAX. כאן זה רכב משפחתי."
מה שכן, הרכב מכוייל על הצד החד של הסקלה, מה שמצריך שימוש בצמיגים מהשורה הראשונה אם אתה מאלו שנוהגים חזק. אחרת, מהר מאד תמצא את עצמך מחליק ישבנים ונכנס לתת היגוי כשבקרת האחיזה צורחת עליך בתקתוקים היסטריים. בכל זאת 240 כ"ס (או יותר) על טון וחצי זה לא משהו פשוט.
אבל אל דאגה, זה לא משהו קטסטרופלי.
ואם אני הולך לסכם את זה במשפט אחד, אז המשפט הוא כזה:
בעוד חצי שנה אני צריך להחליף את הרכב. בשלב הזה אני לא מוצא שום, אבל שום תחליף ראוי ויש מצב שאני לא מחליף.