ceyal

ה SOLA ודומיו מיועדים לצרכנים בעולם השלישי שרוצים זול. המכשיר הזה עלה בתקופת היותו חדש בערך 700 שקל. היו להם בליין עוד כמה כאלו עד שהם קלטו שהם יורים לעצמם ברגל. אי אפשר להשוות את הSOLA (שאגב יש עד היום לאשתי והיא מרוצה ממנו, שיחות, הודעות וואצאפ ו..זהו בעצם.) לZ

האמת שרציתי לכתוב נהגת אבל נו.. אם ככה אני כנראה צודק. לא בריונית ולא חוליגנית. סתם נהגת.

דווקא נראה לי טמבל שמרוב פחד לנהוג פשוט איבד את העשתונות. רואים שהוא מפחד לעקוף את המשאית וכשאתה מצפצף לו הוא מנסה לברוח ימינה, קולט את המשאית,מתבלבל ובורח שמאלה באדום. בלי קשר, לא צריך להיות על הכביש.

מילא המחיר (למרות ש2 החלקים שאני צריך יעלו בערך 500 שקל) הבעיה שהמיקום שלהם מתמקד באיזור המזגן וזה משהו שלא יכול להיות כי המזגן גם ככה די חלש ברכב הזה. לחסום אותו עם טלפון זה לא בא בחשבון. המתקן של ה CD הזה נראה די שברירי. החבר איתו מספיק זמן? כי אצלי אין לטלפון על מה להשען והוא גדול וכבד (בינתיים NOTE2 ועוד יומיים Z2)

כבר שנה וחצי שאני מחפש תושבת נורמאלית לרכב שלי ולא מוצא. הזמנתי כמה, קניתי כמה, כולם נזנחו או נשברו. הבעיה שלי היא שהרכב הוא מיניואן עם דשבורד ענק. הצמדה לזכוכית לא באה בחשבון כי התושבת תהיה רחוקה מאד. מה שנשאר זה רק למצוא מקום על הדש איפשהו ושגם יוכל להטען כשהמטען נמצא במשענת היד. מצרף תמונה של הדשבורד. אשמח אם יהיה למישהו רעיון ואפילו אם יש כרית או פתרון אחר ולא רק מתקן וואקום. תודה

אם זאת טכנולוגית KX כמו בדבורה, המכשיר ינעל על הרכב הגדול ביותר. כלומר אם רכב קטן נוסע על 80 ולידו משאית על 100, הרדאר ינעל על המשאית.

אהה אז אם כך הפאזל מתחבר. המכשירים הסינגפוריים פגומים. גם המצלמה מסתבר. בגלל זה התמונות הלא מרשימות בעליל.

אהה בגלל זה כ-ל אתר בחינה ברשת מציב את המכשיר במקום ראשון. כנראה הם לא מבינים כלום. או שאולי סוני משחדים את כולם. זה שמציגים מכשיר כל חצי שנה אומר רק שכל אחד יכול להנות מהטכנולוגיה העכשיות בכל זמן נתון. לא רואה כאן חיסרון חוץ מאולי אותם גיקים שחייבים אבל חייבים להיות בחזית הטכנולוגיה כי אין להם משהו אחר לעשות בחיים.

אל תתלה את יהבך בברס. הם לא יתנו לך שירות גם אם תרצה לשלם להם. הם לא נותנים שירות למכשיר שנרכש בחו"ל.

אני דווקא חושב שהם מצאו פתרון חלקי אבל שוב,בסדרות היצור האחרונות. כל המכשירים הבעייתיים הם בסדרה הסינגפורית הראשונה שאני כמעט בטוח שיש אותה לפותח השרשור. אני אמור לקבל את שלי ביום שני/שלישי. אני מבטיח לבדוק

האמת שלא. כולם שם די חפרנים הבעיה היא שכרגע אתה חייב לפתוח את המכשיר ולאבד את האחריות כדי לשחק עם הקרנל. אולי סוני יוציאו קרנל אחר אבל בספק.

הבעיה של המצלמה קיימת אצל כל בעלי הסנאפדראגון 801. העניין הוא ששאר המכשירים לא מוגני מים ולכן יש פתחי אוורור שעוזרים אבל גם ב S5 צילום ב 4K מעבר ל 5 דקות מכבה את המצלמה. בסוני הכל אטום וגם סגור בזכוכית משתי הכוונים. נחמד לעיצוב אבל רע לקירור. לא נראה לי שיש הרבה מה לעשות כי יש גבול כמה אפשר לקרוע מעבד שלא מגיע עם משטח קירור נורמאלי. אגב, רוב התקלות בחימום קרו בסדרות הראשונות של החברה וסוני אמרה שתחליף מכשירים למי שיתלונן. מסדרה 14 או 15 העניין אמור להיות יותר טוב. זאת הסיבה שיש כאלו שמתלוננים וכאלו שלא מבינים על מה מדברים. יש גם זיהוי חיצוני, מעין מגרעת בזכוכית הקדמית בצד הימני למעלה - שלא מגיעה עד לסוף המסגרת. http://www.xperiablog.net/2014/04/08/xperia-z2-owners-reporting-issues-with-gaps-in-chassis-and-overheating-with-4k-video/ אפשר גם לחכות ל Z3 שיוצג בספטמבר וכנראה יראה שונה.. זאת תמונה של המכשירים הבעייתיים. וזאת התגובה של סוני לעניין, Sony Mobile Singapore’s official statement on Xperia Z2 overheating issue: “ We are aware of some users encountering issues when shooting 4K video for extended periods. Shooting movies in high quality 4K resolution can make significant demands on your phone’s processor and battery life, as well as phone memory. Therefore for the best experience, we recommend you install a high capacity SD card (Xperia Z2 can take a card up to 128GB) and shoot 4K video in short bursts of no longer than a few minutes at a time. “ Sony Mobile Singapore’s official statement on Xperia Z2 gap issue: “ We are aware of some users’ concern on the waterproofing capability of the Xperia Z2 due to the presence of gap(s) and are currently looking into this issue. In the meantime, users who wish to [sic] may bring their Xperia Z2 to any service center to have our staff conduct a water resistant test. ”

\/ \/ אכן. חוליגן מצוי עם רכב חזק והרבה בקרות שמונעות ממנו לאבד שליטה ולהרוג או לההרג כמה וכמה פעמים.

סיליקון עדיף כי הוא סופג אנרגיה אם המכשיר נופל.

זה היה גם בכביש 6 בתקופה מסויימת - על השילוט שבגשרים. הכיתוב היה יותר מטומטם. נתפסת אכלה תמונה. נשבע לכם.

ליצרן אני בטוח, אבל לא ללקוח. יש הבדלים של עשרות אלפי שקלים בדגמי רכב כשההבדל הוא מושבי עור, חישוקים גדולים קלים וגג שמש. אה כן וגם מערכת מולטימדיה.

יותר מזה, אני חושב שהורדה באבזור וכתוצאה מכך במחיר היתה גורמת לציי הרכב להציע אותו ולדעתי האישית, חברות שנותנות רכבים ברמה 6 כדוגמת SUV למנהלים שנוסעים בית-עבודה-בית (בטווח ה 50-60 קילומטר), היו קופצים על המציאה שתחסוך להם אלפי שקלים בתדלוקים. לגבי המחיר, שמעתי היום את המחיר הזה, אולי התבלבלתי.

במגושם התכוונתי בעיצוב וגודל. לא נהגתי אבל המראה שלו לא מתחבר למשהו זורם. מצד אחד פרונט מרשים ואז מהצד ומאחור משהו אחר לגמרי. במילה "חתכו" התכוונתי שיש אותו ב 5 וגם ב 7 מושבים אבל הגודל זהה. והתא הנפתח שדחפו שם מאחור, נראה כמו קומבינה באבזור מקומי, ממש לא יפה. ממש לא פרקטי ואני מתאר לעצמי את השקיות של הסופר נופלות שם מכל הכוונים לתוך הפתחים האלו. שים לב. וכן אתה צודק, אלו לא סוללות אלא המנוע החשמלי מאחור. במצגת היום דיברו על טווח של בין 230 ל 260. הרי זה בדיוק מה שאני אומר. מעטים האנשים שיקנו SUV גדול ומגושם רק בגלל שהם רוצים רכב חשמלי נטען. יש להם מבחר גדול וזול יותר במקומות אחרים. אם היתה גירסה של 7 מושבים, ניחא. יש כאן בהחלט פריצת דרך ענקית ומי שמחפש 7 מושבים, יסכים לשלם עוד 30K על חסכון בדלק. למה? כי הפרש כזה גדול במחיר לא מצדיק לרכוש אותו רק בגלל החסכון בדלק. הגרסה שמתקבלת בזרועות פתוחות היא הגרסה הפשוטה ביותר והיא היורשת של הגרנדיס והמזדה 5 בציי הרכב ובליסינג. אני גם לא מחפש הצדקה. אם היתה גם גרסה בסיסית חשמלית, והפער היה 25 אלף שקלים בינה לבסיסית הרגילה, כולם היו חוטפים את הרכב. מי שמחפש רכב SUV במחיר סביר באבזור סטנדרטי, הוא לא הלקוח של הגרסה היקרה ומן הסתם בטח ובטח לא של הגרסה ההיברידית. מה שאני אומר למעשה זה שאם מיצובישי רוצים להנחיל את הרכב הזה להמונים, הם היו צריכים לשווק אותו בשתי גרסאות. בלי גג זכוכית, בלי מושבי עור, בלי אפליקציות וWIFI מיותרים לחלוטין ובלי חישוקי בלינג בלינג בגודל של סיר במילואים, ואז הוא היה נחטף. זה בדיוק העניין. MODE2 לא חוקי בארץ. למה לדעתך? מהסיבה הפשוטה שעמדת הטעינה מספקת זרם שאפשר לנטר ואז לחייב אותך במס שזה היה התכנון המקורי שבטרפלייס הציעו למדינה. תמתין קצת ותראה שאם רכבים נטענים יתפסו תאוצה, המס יגיע מהר מאד.

אני יכול להביא גם את הטרנד.

אולי לא, אבל ממליץ לך לעשות סיבוב.

עשו אפשרות. קוראים לה SMAX טיטניום.

הרכב הזה לא נכנס לשום קטגוריה ברורה. 7 מושבים גדול ומגושם שלמעשה חתכו לו 2 מושבים וחצי תא מטען והוא בעל גרסת אבזור אחת - הכי מאובזרת - שעולה בערך 225 אלף שקל ויכולה להגיע עד 260K. מי שמחפש רכב 5 מושבים היברידי, לא יקנה מפלצת כזאת בכזה מחיר. אין שום סיבה. מי שמחפש SUV במחירים האלו, לא יסתכל על האוטלנדר שחיצונית זהה לגירסה הבסיסית ושוב, גדול מידי. אין שום הצדקה להבדל של כמעט 100K ש"ח בין ה5 מושבים ה"סטנדרטי" לדגם ההיברידי. לא-גם לא בטריות ומסך מולטימדיה. מה גם שיש צורך בעמדת טעינה ביתית (עמוד או דומה) כמו של בטרפלייס זצ"ל.

לך למעבדות סלדון, תקבל הצעת מחיר. תמשיך משם.

זה שבימין לא פחות גרוע. שימו לב איך הוא מנסה לתת גז ולחסום את הנהג הממהר.

אני משתמש בשירות של בזק אצלנו בחברה. אתה מקבל קידומת למספר של 153 - ואז קידומת סיפרה אחת - ואז המספר הרגיל. אתה לא חייב קו יעודי, אפשר כל קו קיים בארץ. למשל, אם המספר שלך הוא 03-2222222 אז מספר הפקס שלך יהיה 153-3-2222222 עובד מצויין, הפקסים מגיעים והמחיר הוא כמה שקלים לחודש (אני חושב 4 או 5) רק שזה פתרון קבלה ולא שליחה.