bv12

כפי שהציעו בהחלט הייתי בודק את הסנדרו,אבל לא יכול להמליץ כי אין לי ניסיון. דווקא על הספארק יכול להמליץ מקרב לב. גם אני גר באזור ירושלים ויצא לי לעשות כמה אלפי ק"מ בודדים על קו י-ם - פ"ת כמעט עם כל רכבי המיני לדעתי. הספארק מרגישה הכי "בוגרת",מושבים נוחים,בידוד רעשים טוב מאוד ביחס לקטגוריה ואפילו מעל,חסכונית ואפילו הגיר הרציף מרגיש מאוד נעים,בטח ביחס לגירים רציפים כמו שיש בספייסטאר/יאריס שמרגישים כמו מסטיק. הייתי בודק האם ניתן להגדיל מעט את התקציב ולקבל את הדגם המאובזר מעט יותר (LT+). לחובתה כמו להרבה מחברותיה אבזור בטיחות לוקה בחסר-מובילאיי.

סיטרואן C3 נמכרת סביב המחיר הזה,מאוד נוחה,מאובזרת (כולל אבזור בטיחות מקורי מלא) ואחריות ארוכה של 5 שנים.

אם זה המצב בהחלט הייתי מוכן לקחת סיכון עם הגיר הבעייתי (במידה ובאמת יפסיקו להתקין בהן את המובילאיי).

המערכת היא מקורית אליה מחובר דונגל שמריץ את הקונקטד של כלמוביל. תתעקש מול היבואן שיסיר אותה וסע לשלום.

קניתי אותה להתרשמות וכמו כל מוצר של שיאומי קשה להגיד שאין כאן "VFM". אם אני משווה אותה ל-YI DVR,אז איכות התמונה פחות טובה וטווח הצילום (רוחב העדשה) קטן יותר. מבחינת תפעול האפליקציה מאוד פשוטה ושימושית,מה גם שאת הגרסה הסינית ניתן להפוך ל-INTERNATIONAL ללא בעיה (ישנם מדריכים ברשת). בנוגע לסוללה אני יכול להגיד שאני כבר שנתיים משתמש ב-YI DVR ואין/לא הייתה איתה שום בעיה,עדיין עובדת כפי שעבדה ביומה הראשון.

מעניין,כי אני שאלתי האם בוצעה התאמה/התקנה כלשהי בארץ ונאמר לי שלא. מקווה שאתה טועה .

בטוח שבמערכת החדשה בנירו מדובר על דונגל חיצוני ? עד כמה שהבנתי מדובר על מערכת של היצרן שהותאמה בחו"ל לטובת אפליקציות שימושיות בארץ (וויז/פנגו) ולכן היא לא כוללת AA/CARPLAY,כפי שיש בחו"ל.

קיים גם קיים (מהאתר הבריטי) : לגבי הארונה,איביזה ופולו אתה צודק.

מבורך ביותר,אחד הג'יפונים היותר נאים בנוף לדעתי,אבל בחיאת כמה קשה כבר להוסיף את הסטייה מנתיב (קיימת בחו"ל) ולפטור אותנו מעונשו של המובילאיי.

גם בגרסאות המוקדמות עם המולטימדיה הקטנה וגם בחדשה המערכת מקורית,איזו סיבה יש למתקין להתעסק איתה בארץ?

בדיוק היום קיבלתי גם מכתב כזה

המערכת המקורית של מעולה ואין כל טעם להלביש את המערכת של כלמוביל. כאשר התעניינתי ביונדאי קונה עבור אבי,התנאי שלי להגעה לנסיעת מבחן היה,שבמידה ונרכוש את הרכב לא תהיה כל התקנה מקומית,לרבות המערכת ולאחר בדיקה של הסוכן קיבלתי הסכמה לכך,לכן תתעקש שיסירו אותה .מאחל לך הצלחה ושתהנה מהרכב.

ההטבה של הדלק חינם מיוניון מוטורס הינה על סך - 4500 ש"ח

המיצובישי למרות היותו "מיושן" דווקא עסקה לא רעה בכלל במחירי "הנחות מועדון" שהוא נמכר. ישנן מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות,הנסיעה מאוד נעימה וגבוהה ביחס להרבה ג'יפוני מדרכה,מנוע חזק (הכל יחסי) וכל הנראה יהיה אמין מאוד.

האטקה ממשיכה להנות מהתקנת המובילאיי,או שישנן רמת גימור שמיתרות את התענוג הזה?

לפני מס' חודשים נתתי עדות במשפט תעבורה,בסוף הדיון השופט שאל מה אני עושה למחייתי וקבע את הסכום שאני אמור לקבל תוך 30 יום,לא הייתי צריך לרדת למזכירות,נתתי את פרטי החשבון לעו"ד שזימן אותי (בפועל שולם אחרי קצת יותר מחודשיים).

מנסה את מזלי,ניתן להשיג בארץ בירת Saigon ?

קטונתי לגבי האמינות אבל כל השלישיה C1/108/אייגו ,זה בעצם אותו רכב ואותם מכלולים עם שינויי עיצוב מינוריים. הרכב השכור שאצלי בן שנתיים עם 60KKM כך שאין לי מושג מה היה בעברו,אבל לא נראה שעבר חיים קלים במיוחד,מעבר לזה לא שמעתי על בעיות אמינות אצל אף אחד מהדגמים. מערכות בטיחות נכנסו רק לאחרונה,לכן הייתי בודק טוב טוב איזה רכב נמכר ב-0 ק"מ,מה גם שלדעתי אין הפרש גדול במחיר שמצדיק קנייה מליסינג.

טופס הבדיקה,תקן אותי אם אני טועה הוצג לך ע"י אוויס עצמם,לכן אין לו שום משמעות וחבל על הדף והדיו שבוזבזו בהדפסתה. בשום מצב לא לוותר על בדיקה מטעמך במכון שאתה בוחר!

C1/108/אייגו החל מ-2018 מגיעות עם מערכות בטיחות מקוריות. בתקופה האחרונה אני שוכר רכב כפעמיים בחודש ויצא לי לנהוג כמעט בכל רכבי המיני. תמהיל הנסיעה שלי איננו סטנדרטי לרכבים האלה (הרבה בין עירוני והרבה עליות). גם רכבי מיני עם מנוע 1.0 מתמודדות יפה מאוד עם קצב התנועה והעליות. כרגע אני עם C1 רובוטית (2016) שכורה ומה אגיד,הופתעתי מאוד לטובה. תחילה נוציא את הפיל מהחדר,הגיר.לא רע בכלל,לא מטלטל יותר מדי ואם מחליטים לעבור למצב ה-"ידני" הנסיעה חלקה וההילוכים עוברים בצורה מאוד מהירה.חשבתי בעבר לרכוש 108 ידנית עם המנוע החזק יותר,אבל אחרי ניסיון עם ה-C1,או דווקא אפשר לוותר על הדוושה השלישית והמנוע החזק יותר,גם ככה רוב הזמן עומדים בפקקים. מבחינת כח,לא חסר,אחרי 3 ימים עם עליות לירושלים,אין שום בעיה,מקסימום מורידים הילוך וממשיכים עם התנועה ולרוב מהר ממנה (עם מזגן פועל),גם מבחינת האצות מ-110 ל-150 (על פי פרסומים זרים) הרכב מאיץ יפה ולא מורגש שום מחסור בכח. המושבים נוחים,מולטימדיה מהירה,ברורה ונוחה,החל השנת הדגם הנוכחית אם אני לא טועה ישנה גם תמיכה בCARPLAY,לא יודע לגבי AA,אבל יש מירור לינק. המינוס היחיד מבחינתי הוא בידוד רעשים,אבל שוב הרכב לא יועד לנסיעות,שאני מבצע איתו ודבר נוסף,הוא חסכוני,מאוד. קיבלתי את הרכב עם מיכל מלא,כרגע אחרי 460 ק"מ על פי הלוח שעונים ישנו עוד חצי מיכל (35 ליטר). מילה אחת לגבי היאריס,אמנם נוחות זה דבר מאוד אינדיבידואלי,אבל לא פעם אמרו שהמושבים ברכב לא נוחים לאורך זמן ואחרי פעמיים בהן "זכיתי" לקבל את הרכב הזה,אחרי כל נסיעה יצאתי עם כאבי גב,פשוט זוועה.

עשיתם בחירה מעולה,יצא לי לראות באחד המגרשים את הרכב המדובר ובהחלט אין שם משהו קריטי. אם אפשר לשאול,היכן בוצעה הרכישה?

יבואן שלא מייבא את הרכבים שלו עם מערכות בטיחות אשר זמינות אצל היצרן,לא ראוי שתשאיר את כספך אצלו,בייחוד אם מדובר ברכב משפחתי. מעבר למראה (מסכים) , לא חושב שליפני יש יתרון בשום פרמטר על הספורטאז'.

חייב לציין דבר,שמאוד מציק לי ,שזאת לא פעם ראשונה שאני שומע על הפרסום המטעה של לובינסקי ונראה,שרק במקרים מסוימים בגלל,שישנה נציגות של היבואן בפורום אולי מוצאים דרך כזאת או אחרת לעזור. מה קורה עם השוק הרחב ? שם לרוב בן אדם,שיקבל הצעה "מעליבה" כמו שפותח השרשור ציין,יעזוב את האולם וכנראה יספר לקרוביו על המקרה. לא מבין איך יבואן יכול להתנהל ככה,חבל,יש היצע רכבים יפה,הייתה תקופה בה גם התמחור היה יותר "קורץ" ונראה,ששוב היבואן בוחר ללכת אחורה.

במי הם חושבים שהם מתחרים במחירים האלה ? לא רואה איזו הצלחה תהיה למותג הזה,שגם ככה לא נמצא "בטופ" , כנראה הארונה לא תפסיד לקוחות בכל זאת.חבל.

לנהוג אפשר,אבל הפרמייה לנהג צעיר בארה"ב מאוד גבוהה. כנס לכמה אתרי השכרה של החברות הבינלאומית ותבדוק.