bv12

אחריות לשנתיים מרגע הרכישה. במגרש היו שני רכבים ולמעשה הם נראים חדשים לגמרי,כנראה לא מזמן יצאו מהבונד,כמו כן הצבע שאני רוצה עדיין שם.

אחרי דין ודברים הצלחתי להגיע ל56900₪ ״על הכביש״ + טיפול מתנה (טיפול נוסף הם עושים ברגע המסירה). מתלבט האם להמשיך,לא מרגיש לי אטרקטיבי מספיק. Sent from my iPhone using Tapatalk

ביקרתי היום בלובינסקי,המחיר המבוקש הוא 56900+אגרת רישוי. הרכבים עם רישוי מאוקטובר 16,קרי בני שנתיים וחצי מינימום. המחיר לא כ״כ מפתה כרגע,אך תיאמתי נסיעת מבחן ליום ראשון,נתקדם משם. Sent from my iPhone using Tapatalk

האמת שהצלחתם לעניין אותי,מה לגבי רכישה קבוצתית של חברי הפורום? היכן הנציג של לובינסקי שיתן מענה ?

דווקא הספארק בכל מצב,עירוני/בינעירוני יותר חסכונית מ-I10/פיקנטו ומעט פחות מהספייסטאר. לזכותה היא מרגישה הרבה יותר "רכב אמיתי",מאשר האופציות האחרות שלך. מנוע חזק בהרבה,נוחות נסיעה,קרי מושבים/בידוד רעשים הרבה יותר טוב,מולטימדיה מקורית החל מגרסת LT+. אם כבר הבחירה היא בין הקטנות לדעתי הספארק בהחלט צריכה להשקל.

תודה! בדגמים הרגילים אם אני לא טועה טויטה קונקטד נמכרת בתוספת תשלום של 2000-3000 ש"ח. מקווה שכמו ביונדאי,עם מעט התעקשות אפשר לוותר על זה,למרות שאני בספק שישראל ישראלי יוותר על הוויז שלו (או "מתנה חינם").

מה המשמעות של "מערכת מולטימדיה מקורית בהתקנה מקומית" ? קצת סותר אחד את השני.

יוטיוב - The Straight Pipes צמד קנדי שמעביר סקירות בצורה קלילה ומהנה,ממליץ!

מאוד מוזר מה שאתה אומר לגבי צריכת הדלק. אצלנו במשפחה יש סיוויק האצ'בק מודל 13. יצא לי לנהוג ברכב מס' שבועות יום יום מירושלים לפתח תקווה וחזור,הנסיעה הייתה בבוקר בשעות מוקדמות מאוד והקצב יחסית מהיר 100-120 קמ"ש (לפעמים יותר) ובחזור בעומסים משתנים (פקקים+תנועה זורמת). בשורה התחתונה,מיכל מלא הספיק לי בין 4 ל-5 ימים בשבוע וצריכת הדלק הייתה קבועה כ-13 ק"מ/ל.

הבהרה לגבי ההתקנות המקומית (נבדק בימים האחרונים): 1.מולטימדיה - אם מתעקשים מספיק יוותרו על ה"הלבשה" של הקונקטד בארץ וישאירו את המערכת המקורית כפי שהיא (אחת הטובות לדעתי) 2.חיישני רוורס הם בהתקנה מקומית,ישנה מצלמה אז אפשר לוותר למי שלא חייב את הצפצוף. 3.הרכב מגיע עם אזעקה שמבוטלת בארץ - חובה. 4.המערכת המקורית עוברת עדכון גרסה בארץ לטובת הצגת שמות אנשי קשר בעברית - מאמין כמו במקרה של המולטימדיה מי שלא רוצה לא יחויב. גם אני כרגע בחיפוש אחר רכב חדש לאבי ואחד התנאים הוא 0 התקנות מקומיות. אתמול נהגתי ברכב אז מס' רשמים שלי : לרכב שלושה מצבים : ECO/COMFORT/SPORT,בשני המצבים הראשונים הרכב מאוד נעים,מגיב יפה,במיוחד במצב קומפורט (כח לא חסר),העברות הילוכים חלקות,עד כדי כך שהאינדיקציה היחידה שהייתה לי להילוך הנבחר היא בלוח המחוונים. דווקא במצב ספורט היא הייתה אגרסיבית מדי לדעתי,ההילוכים לא עברו חלק ודוושת הגז "עצבנית מדי לטעמי. נוחות:בסדר גמור,מושבים עם תמיכה לא רעה לבעלי גוף ממוצע ומטה,הרכב הנבחן היה ברמת גימור "פרימיום" בעל הג'אנט ה"קטן" יותר-17".פסי האטה נבלעו בחלקות ובנעימות ועד 100 קמ"ש (לא יצא לי לבחון מעל) בידוד הרעשים סביר ביותר,טוב יותר מהנירו לדעתי. מעבר לכך הרכב מרווח מספיק למשפחה של 4 נפשות,מאובזרת פחות או יותר בכל מה שניתן לבקש,חבל שאין בקרת שיוט אדאפטיבית. המינוס של הרכב וזה מאוד אינדיבידואלי לדעתי,זו התחושה של תא הנוסעים- "שחור קודר" והחומרים שמהם הוא מורכב,הכל אבל הכל פלסטיק קשיח מהסוג ה"זול",כזה שתמצאו בI10/פיקנטו. מצד אחד כמה מאיתנו "מלטפים" את תא הנוסעים ביום יום,ומצד שני ברמת מחיר כזו,יש ציפייה ליותר. בשורה התחתונה,גולת הכותרת ברכב הזה,הוא בהחלט המנוע ולמי שזה חשוב יותר מ"להתענג" על פלסטיק רך,מקבל פה "חתיכת" מנוע ברכב משפחתי קומפקטי במחיר לא רע בכלל. כל אחד והשיקולים שלו.

308 בהחלט תמורה מעולה למחיר,אבל יש לשים לב שיש לרכבים פגמים בצבע! יצא לי לראות אחת שחורה במגרש של קל אוטו וגם אחרי,שביקשתי שיראו לי לא ממש הצלחתי לראות,אולי זה מינורי ואולי בגלל שהרכב היה יחסית מלוכלך גם הקשה,אבל נאמר לי לפחות לגבי הרכב שאני ראיתי שהוא עבר תיקוני צבע.

הצבע של רכב המבחן יפייפה בעיניי. לדעתי דווקא הגרסה בסיסית הרבה יותר נאה,לא רואה צורך בג׳אנט 18׳ על רכב כזה.

בין השניים הללו,דווקא האלנטרה הרגישה לי יותר "מודרנית". המושבים היו יותר נוחים,המנוע יחד עם הגיר עבדו הרבה יותר "חלק" וגם המולטימדיה של כלמוביל הייתה סה"כ בסדר גמור. בנוסף ניתן לקבל את הרכב עם תא נוסעים בהיר שזה בפני עצמו מאוד נחמד.

לא מבין את הנקודה?! אז לרכב יש על הסגסוגת טאסות,מסיבה כזאת או אחרת,אותו דבר יש גם בפריוס ו..?

גם אצלי התקבלה צריכה די דומה,בעיקר בין עירוני אבל עם עומסים,עליות לירושלים ורגל לא הכי עדינה על הדוושה.

מניסיון עדכני עם שני הרכבים הנ"ל (שכורים,יאריס סול וספארק LS). הטויוטה הייתה לא נוחה בצורה בלתי רגילה,אולי שנייה רק לספייס סטאר/אטראז',דווקא השברולט הקטנה הייתה מאוד נעימה ו"בוגרת" בנוחות וההתנהגות. לכן לפני הכל,תאם נסיעת מבחן על שני הרכבים ותתקדם משם.

מעדכן, חזרו אלי בנוגע ליונדאי קונה,ניתן לקבל את הרכב ללא המערכת של כלמוביל ולהסתפק במערכת המקורית. שבוע הבא אסע להתרשם מהרכב. אם מעניין מישהו,מדובר על סוכנות יונדאי במודיעין,לסוכן קוראים שירן,לא הייתי שם,עד כה הכל דרך הטלפון. בהחלט נחמד לדעת שעדיין ניתן למצוא אנשים הוגנים,שמשתדלים לעזור.

בדקתי הרגע מול אחת מסוכנויות יונדאי,ענה בחור מאוד שירותי,תחילה אמר שהמערכת מקורית,אך יחד עם ״הלבשה״ של היבואן ולשאלתי האם ניתן לקבל את הרכב AS IS,ללא שום תוספת נאמר לי שלא ובכך הסתיימה השיחה. לאחר מס׳ דקות חזר אלי ושאל האם זה ״דיל ברייקר״ ומבחינתי אכן זה המצב,אני לא מעוניין בשום התקנה מקומית,תוספות מתנה וכל היוצא בזאת. נאמר לי,שהוא יבדוק את האפשרות ויחזור אלי. אולי בסופו של דבר לא הכל שחור,אעדכן ברגע שתהיה לי תשובה סופית לגבי האפשרות ולגבי האולם תצוגה/סוכן שהתנהלתי מולו. Sent from my iPhone using Tapatalk

אתה בטוח? לפי הסקירות נראה שהמולטימדיה מקורית ובנוסף ״הלבשה״ של היבואן,מניח שמדובר על דונגל שמתחבר מאחור . מצד שני יש מצב כמובן שאני טועה.. Sent from my iPhone using Tapatalk

ניתן לבקש שלא יתעסקו במולטימדיה ? למשל ביונדאי קונה שמגיעה עם המערכת המקורית של יונדאי ועליה מלבישים "במתנה" את המערכת של כלמוביל. במידה ולקוח לא מעוניין ב"מתנה" הזו,יש אפשרות שלא יגעו בכלום ?

מניסיון עם שני הרכבים (שכורים). הספארק פשוט כמה רמות מעל המכונת כביסה של מיצובישי (מצטער יוליאן). הרכב מרגיש הרבה יותר "מסיבי" ובעל דבר מה שנקרא "התנהגות כביש" בפניה הראשונה עם הספייס סטאר הרגשתי שיש תקלה וההגה לא מחובר לגלגלים,הרכב פשוט המשיך ישר . המושבים בספארק מאוד נוחים,לדעתי הכי נוחים בקטגורית המיני (התנסיתי בספייסטאר/פיקנטו/I10/מיקרה),המושבים במיצובישי לדעתי לא ראויים להקרא מושבים,אלא צמד דיקטים עטופים בבד,לא נוחים וללא שום אחיזת גוף. בשני הרכבים מדובר על גיר רציף,אבל של השברולט מתנהג הרבה יותר "פלנטרי" ופחות מורגשת פעולת ה"מסטיק" שמאפיינת גירים רציפים. בשני הרכבים,כמו גם באחרות שהוזכרו מעלה נהגתי בעיקר בכבישים בין עירוניים (מעלה אדומים-פ"ת),צריכת הדלק של הספייסטאר הייתה כ-20 ק"מ לכל ליטר,לעומתה הספארק עשתה כ-16 ק"מ לכל ליטר,אם כי דווקא במקרה שלה בגלל שמאוד נהניתי מהרכב לא הייתי עם רגל מאוד "קלה" על הדוושה וכשהיה ניתן שייטתי ללא כל בעיה בין 120 ל-140 קמ"ש (בידוד הרעשים סביר בהחלט). אם הייתי צריך לבחור רכב בין רכבי המיני הבחירה מבחינתי הייתה מאוד קלה-ספארק.

מזלך שהרכב באחריות וטוב שנגמר כך. תקן/נו אותי אם אני טועה אבל מדובר על אותו המנוע שנמצא באסטרה מהדור הקודם? למכר מהעבודה הייתה עד לפני שבוע אסטרה 2012 1.4 יוצאת ליסינג ולפני כשנה ביום בהיר אחד הורגשה ה"חוסר סחיבה" שתיארת. לאחר בדיקה במוסך גם אצלו היה צורך בהחלפת הטורבו (לדעתי עוד מס' דברים נפגעו) והנזק הכספי בסופו של דבר היה כ-8K. לפני מס' שבועות שוב נתקע בדרך לבית,הפעם אני לא זוכר מה הייתה הבעיה,אבל הפעם "רק" 3K הושארו במוסך. מיד לאחר מכן עשה סבב בסוכנויות הטרייד למיניהן ורכש מאזדה 3 פרימיום מודל 2016. אגב, על האסטרה קיבל זיכוי מצחיק של 19K ש"ח (2012 ,יד 2 יוצאת ליסינג ו-175 אלף ק"מ).

האמת שלא בדקנו את הקונה וגם לא יודע מה הסיבה למען האמת. יצא לי לראות אותו לפני מס' שבועות על הכביש ולא ממש אהבתי את התוצאה,במיוחד מאחור. היה נראה כמו I20 בתחפושת רובוטריק.

היום היינו בסבב סוכנויות (אני חש שאני גונב את השרשור..),מחפשים בעיקר "ג'יפון". טויוטה : CHR-יקר לתמורה RAV4 יקר אבסולוטית. פג'ו : 3008 - מאוד אהב,אבל לא יקרה "צרפתי". מאזדה : CX3/5 - למה לא כבר ידוע. הונדה : HRV - לא רלוונטי,אפילו לא הסתכלנו. וולוו : V40 -יצאנו לנסיעה על T4 מאוד אהבנו,אבל נמוך מדי ומעל התקציב בכ-20K (דגם T3). מיצובישי :ASX אהב וזה מה שהוא רוצה,גבוה ופשוט,מבחינתי "מיושן". קיה : נירו - רוצה את ה-ASX וזהו. אם לא יהיו שינויים ככל הנראה הפור יפול על המיצובישי,אם הייתי שם את כספי,ככל הנראה הייתי חוזר לוולוו ורוכש V40 גם בידיעה שככל הנראה בקרוב הדגם צפוי להיות מוחלף.

לחלק זה סתמי,בשבילי זה עקרוני. גם אני נוהג ושוכר לאחרונה הרבה רכבים עם מובליאיי וברכב הפרטי שלי אני לא רוצה את הדבר הזה,או שום התקנה מקומית כזאת או אחרת. היום יצא לי לנהוג ברכבים עם מערכות מקוריות (ASX ו V40),בשתיהן המערכות עבדו ללא דופי וגם כשניסיתי בכוונה להפעיל אותן,הצליל ברכב היה הרבה יותר נעים מהרמקול של מובילאיי. לעומת זאת ברכבים עם מובילאיי,המערכת או שלא מתריעה (בעיקר על סטייה מנתיב),או שפתאום במהלך הנסיעה על כביש 1/6 מתחילה לצפצף כשסביבי אין שום רכב ואני במרכז הנתיב (קרה לא ברכב אחד או שניים). לכן כל עוד מדובר בכספי האישי,לצערי אפסול רכבים טובים כל עוד השיקוץ הזה לא ירד מהם.