Jump to content

hook

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    223

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי hook

  1. hook
    בדוק שהנזילה לא מהקולר שמעל הפילטר.די שכיח במנועי 2000.
  2. hook
    אני מבין שפתחת לא מעט מנועים.נכון?
  3. hook
    אני כמעט בטוח שאלו שסתומים הידראולים עם אפשרות לכיוון בסיסי(שבדהכ לא נוגעים בו).אם הרכב עובד עגול בסרק נסה כיוון אחר לבעיה.
  4. hook
    ממה שידוע לי אין ברגי ניקוז ולא הליך מיוחד לניקוז אוויר.לא ימצא פתרון כל עוד תולים את האשם באוויר. אם הבעיה אוויר, למה קודחים שניים שלושה חורים?מה,אחד לא מספיק(+הפין המקורי)? אם הבעיה אוויר,מה הסבירות שהוא יהיה כלוא במקום הכי נמוך(בית טרמוסטט)? אם הבעיה אוויר, איך זה שבמרוצת עשור וחצי לא זלגה הוראת יצרן(להדיוטות כמונו) להליך מיוחד לניקוז אוויר? הבעיה(שלא מוצאים) היא לא אוויר אלא סירקולציה! במערכ' כזו שבה הטרמוסטט הכי נמוך הסירקולציה חייבת להיות ב100%(אם הוא היה גבוה יותר כבר היה נפתח טרמוסיפונית). כל עוד אין בעיה של התחממות ניתן להחליף כל חלק ללא צורך בניקוז או "קדיחה".
  5. hook
    בדוק את צינור הנשם מתחת לסעפת היניקה.
  6. hook
    פשוט, נכנסים למחשב הגה בעזרת הסורק כפי שנכנסים לכל מחשב ברכב ומוציאים קוד תקלה. במידה ויש תקלה בהגה החשמלי הESP יצא מפעולה. אגב,ההגה ישר בנסיעה או שהוא בזוית קטנה?
  7. hook
    נסה להוציא קוד תקלה ממחשב הגה אולי היא תהיה יותר מדוייקת.
  8. hook
    ניתן להוציא את שתי הציריות ללא חשש. וכן,אפשר גם לדפוק(בזהירות כמובן) את הצירייה החוצה דרך הדיפרנציאל. אגב,ספי הוא בעל מכון גירים, אפשר להניח שהוא פירק גיר אחד או שניים של מזדה אני חושב שאפשר לסמוך על מה שהוא אומר.
  9. hook
    נתקלתי בבעיה ולמען האמת לא היה קל לפתור אותה.תחילה אתאר את הסימפטומים- רכב עובד תקין במוסך יוצא לדרך פתוחה ומתחמם ובנוסף הלקוח טוען שיש לו רעש של שקשוק מים בדש.רדיאטור טרמוסטט ומשאבת מים נבדקו ונמצאו תקינים ,אממה בזמן פירוק המשאבה התבהרה לי התמונה, הבנתי שהצינור הקטן ממע' החימום אחראי די מרכזי לחימום סביבת הטרמוסטט ולפתיחתו ולאישור ההשערה ביצעתי גישור (מעקף) לחימום ואכן הבעיה נפתרה.אני חושב שכן יש כאן תכנון לקוי הטרמוסטט צריך בנקודה עליונה יותר ולא הנמוכה ביותר כפי שהוא ממוקם בדגם הזה. לסיכום רדיאטור חימום סתום (גםחלקית )יגרום לתופעה הזו .
  10. hook
    ברכב שלך יש מספר מחשבים שמתקשרים בניהם ,לא בהכרח שיש תקלה בגיר או בESP יתכן שזו בעיית תקשורת או נתון שגוי ששניהם מקבלים(מתח טעינה למשל).בכל מקרה רק התחברות לסורק תצביע על התקלה.
  11. hook
    במקרה הזה של חוסר לחץ שמן לפרק זמן ארוך אני לא חושב שהתייחסות נקודתית לקראנק תביא תועלת.יש להניח שגם הראשים והקמשאפטים וכו "סבלו" בנסיעה הזו וכדאי לבחון זאת כחלק מבקרת הנזקים. שנית,רמת הדיוק במנוע הזה גבוהה בהרבה ממנוע סובארו ישן וגם אופן הפעולה.אני לא מאמין שמחרטת קראנקים מתקופת שלטון הבריטים מסוגלת לעבודה הזו.
  12. hook
    יכול להיות שעדיין יש אוויר במערכת או שטעו באיבחון התקלה. המוסך מסר לך את הרכב ?
  13. hook
    אפשר לשקול מנוע מייבוא.בפירוק מקומי סביר להניח שתקבל מנוע של מונית אחרת...ועל אובראול לא הייתי חושב בכלל ,זה שיך לתקופה אחרת שלא היו אלטרנטיבות עדיפות.
  14. hook
    העדר הכפתור גורם לבעיה.הכפתור המקורי מגיע עם כל הידית. אצל "צנטרל" בת'א אתה יכול לרכוש רק את הכפתור וניתן להרכיבו בקלות.
  15. hook
    כובעון כזה אתה יכול למצוא אצל ז'אן.
  16. hook
    רכב שמעשן לאחר עבודת ראש לא בהכרח מעיד על תיקון לקוי אלא על החלטה שגויה (קורה)לבצע תיקון ראש במקום להחליף מנוע(או לשפצו),ועל זה נאמר הניתוח הצליח אך החולה מת. בכל אופן בעל מקצוע צריך להכיר בטעותו ולתקן את הנדרש.
  17. hook
    נסה עם המפתח ספייר
  18. hook
    לפעמים זה נפתר בחיזוק בורג קופלונג ברכבים האלה .גש לאבחון יותר רציני לפני שאתה בודק מחירים.
  19. hook
    אני חייב לציין שנראה שקדחת די במרכז(מעולה) ורק השפיץ של המברז נתקע.האמת,לא נראה סיפור רציני ו1000 שקל נשמע קצת מוגזם. אל תשבר(די במברז שבור) וגש לקבל הצעה נוספת.
  20. hook
    כנראה שהסטליט בדיפרנציאל התפרק.הגורמים לכך הם חופש גדול בין הקורונה פיניון כתוצאה מבלאי או נסיעה על גלגל ספייר(קטן)מעבר למגבלות שלו.
  21. hook
    אני התכוונתי למחזיר שמן של הגיר ולא למחזיר שמן האחורי ,אלו שני מחזירים שונים.המחזיר שמן האחורי על אף שהוא נוזל ,לא יגרום להרטבת הקלאץ ,לעומתו המחזיר של הגיר ,כן יגרום. החלפתם של שני המחזירים דורשת הסרת הגיר מהרכב .עליך לשאול את המוסך אםהמחזיר שמן של הגיר הוחלף.
  22. hook
    הקלאץ מחליק מסיבה אחת והיא-מחזיר שמן הילוך ישיר.תופעה שכיחה בדייהטסו,יש לפרק גיר ולהחליף מחזיר שמן .המחזיר שמן פנימי והחלפתו כרוכה בפירוק הגיר לגורמים.
  23. hook
    אם נורת Hold נדלקה משמע שיש קוד תקלה, מומלץ לברר מה הקוד שמופיע במחשב לפני שאתה נותן אישור להחלפת מחשב.
  24. hook
    לא כל הנהגים ערים (ומנתחים נכונה)לנורות,ריחות ורעשים גם אם זה מגיע בצורה של stop מהבהב. למשל יש המייחסים את סימן הקריאה של הבלם יד\מפלס נוזל בלמים לבלם יד בלבד , לא מזמן הגיע אלי לקוח לאחר שאיבד בלמים כי חשב שהסימן קריאה שמהבהב לו כבר שבועיים מצביע על תקלה במתג של הבלם יד.למזלו זה נגמר רק בטמבון שבור .
  25. hook
    נשמע שהרצועת טיימינג מתוחה מידי.
×
×
  • תוכן חדש...