חיפוש כללי

אז כמו שכתוב בכותרת - אני מתכוון לקנות את הרכב הנ"ל (1600 אוטומטי), והולך מחר לראות אקזמפלר ספציפי ממוכר (שטוען שהוא) פרטי. למה לשים לב? אילו דגשים מיוחדים לרכב הזה? הק"מ נמוך מאוד (בסביבות ה-60K), והמוכר דורש מחירון. סביר? כדאי להוריד? כל תובנה שהיא תתקבל בברכה!

התקלה הידועה עם האיתות.. השאלה אם זו התקלה בידית האיתות או בממסרים שמולחמים בBSA? התקלה היא כזאת: כאשר האורות כבויים או על חנייה - האיתות תמיד עובד פיקס. רק כאשר האורות דולקים - האיתות לפעמים עובד טוב, לפעמים עובד לשניה ואז מפסיק. אחרי שהנ"ל קורה אז גם הצופר מפסיק לעבוד ואז צריך להפעיל שוב איתות כדי שהצופר יחזור לעבוד. מה יותר סביר, בעיה בממסר או בידית עצמה? תודה

בעקבות מעבר דירה ומכירה של ה-206CC, מוכר ציוד עודף: - פאנל קונסולה קדמית - 150 ₪ - מתקן לדיסקים לתא כפפות (מקורי וייעודי) - חינם ברכישה של מוצר אחר - אנטנה מקורית - חינם ברכישה של מוצר אחר - קיבוע למתקן לטלפון Brodit ProClip (ללא צורך בברגים) - 70 ₪ - מתקן כרית KUDA ייעודי ל-206/206CC לטלפון נייד (תוצרת גרמניה) - 100 ₪ - רדיו דיסק מקורי Clarion (יש 2 יחידות) - 100 ₪ ליחידה - אפוד זוהר כתום (לא תיקני) מקורי של פיג'ו (חדש לחלוטין - בשקית) - 35 ₪ איסוף מאיזור המרכז. ניתן ליצור קשר בפרטי או במייל: 125sale ב- gmail.com

גיר אוטומטי, ב- 206 , מודל 2003: היצרן ממליץ שלא להחליף שמן, מכון גירים ממליץ להחליף. 1. מה האמת ? יש סיכונים בהחלפת שמן גיר פעם בכמה שנים ? 2. האם מישהו נתקל בבעיה לאחר החלפת שמן גיר (למרות שהיצרן ממליץ אחרת) ? תודה,

שלום, ברשותנו פג'ו 206 1.4 ידני, 2003, ובשבועות האחרונים לרכב יש בעיות התנעה מוזרות. קצת היסטוריה על התקלה: לפני כחודשיים בוטל הקודן עקב תקלה בלוח המקשים. מספר שבועות לאחר מכן הרכב לא הניע והוחלף חיישן קראנק. לפני מספר שבועות, לאחר שהרכב לא נסע במשך כיומיים לא הניע הרכב, לא התגלתה בעיה כלשהי והרכב הניע לאחר שנבדקו הפיוזים (ייתכן וההכנסה וההוצאה שלהם השפיעה, אולי בעיית מגעים ...). כשבוע-שבועיים לאחר מכן שוב אותה הבעיה, יש סטרטר אבל הרכב לא מניע, הרכב נגרר לחשמלאי רכב ובירידה מהגרר כבר הניע בעצמו ללא כל בעיה. לא נמצאה בעיה כלשהי ע"י החשמלאי. לפני כשבועיים, לאחר יומיים ללא נסיעה הרכב שוב לא הניע (יש סטרטר), במקרה הייתי לידו, ניסיתי להניע בדחיפה והרכב הניע (שזה בכלל מוזר, כי אין קשר ישיר ...). לאחר נסיעה קצרה של כ-10 דקות, כיביתי את הרכב למשך כשעתיים וכשניסיתי להניעו שוב - לא הניע (גם לא בדחיפה). בבוקר למחרת הרכב עדיין לא הניע, מבדיקה ראשונית הכל היה נראה תקין, אבל לא הגיע דלק לחליל ההזרקה. לאחר מספר נסיונות, משחק בקונקטורים של משאבת הדלק, מכות עדינות לשחרורה ובדיקה כללית של הפיוזים הרכב פתאום הניע. הרכב נבדק שוב ע"י החשמלאי שהרים ידיים. יום למחרת, הרכב שוב לא מניע בבוקר, לא מגיע דלק וחוץ מזה הכל נראה בסדר. היה לי קצת זמן פנוי והחלטתי לנסות לראות אם אני מזהה משהו מוזר, ניתקתי מצבר, פירקתי את קופסת הפיוזים ואת המעגל המודפס שמתחתיה. המעגל בסך הכל נראה תקין מלבד אחד הממסרים, בבדיקה ידנית של הממסר עושה רושם שהוא תקין. הרכבתי הכל בחזרה, חיברתי מצבר והרכב הניע. ניסינו את מזלנו במוסך אחר, הרכב שהה אצלו יומיים והוא לא מצא אף תקלה. לאחר מספר ימים הרכב לא הניע באחד הערבים ובצהרי היום למחרת הניע כרגיל (לא היה שום ניסיון תיקון/בדיקה). מאז התקלה לא חזרה. יש למישהו רעיונות מה יכולה להיות הבעיה? בדיקות שכדאי לבצע? תודה, אדי

הי, יש לי בעיה ברכב פ'יגו 206 שברשותי. ברגע שאני מתניע את הרכב כל התאורה ברכב (כולל תאורת פנים, שעון, לוח מכוונים, פנסים וכו') מהבהבת קלות. כאילו הספק החשמל לא בסדר והתאורה מאירה במעיין גלים. יש ימים שזה יותר בולט וימים שפחות, יש ימים שזה קורה רק כשהטורים גבוהים ויש ימים שזה גם בטורים נמוכים. אני מניח שזה משהו באלטרנטור אבל אני ממש לא מומחה והייתי שמח לעצות מושכלות. תודה!

היי, אני מחפש פיג'ו 206 GTI אשמח לפרטים אם מישהוא מכיר איזה משיהוא תודה!

שלום רב, בפג'ו שנת 2000 שלי החלו להבהב נורות השלג וה-S כל פעם שאני נוסע, אציין כי ההבהוב אינו משפיע על טיב הנסיעה או על ההרגשה הכללית (גיר, העברת הילוכים וכדומה). בנוסף אציין כי הרכב עבר החלפת מדחס לאחרונה (אם זה בכלל קשור). אשמח לעזרה, תודה.

בצער רב אני מוכר את הפג'ו שלי. מדובר בדגם gti נפח מנוע 2 ליטר שנת 2004, הדגם הכי רוצח שיש בשנים האלה. יד 3 147000 ק"מ שמורה ביותר מטופלת אך ורק במרכזי. 25000 ש"ח ולא חצי שקל פחות. הסאנרוף לא עובד צריך לסדר אותו. חג שמח וספורטיבי , סעו לאט 0528964462 עודד זה הרכב..