hook

זה תותב פלסטיק שבתחתיתו רישתית סינון,כנראה ניסו למשוך אותו על מנת לשאוב נוזל בלמים וזו התוצאה. זה לא נאכל אלא התלכלך ונשבר מכלי עבודה.אין כל חשש לאיבוד נוזל בלמים.

כמובן שחלק מתפקידו של שסתום הקניסטר הוא שחרור הלחץ בטנק אך יעודו העיקרי נוגע לאיכות הסביבה וחיסכון בדלק.נא ,שלח לי קישור של אותו חיישן לחץ אשר נמצא בפונטו 96.

מחשב מנוע מפעיל אותו בכל פעם שיש דרישה להעשרה או לחסכון בדלק.הנעה קרה,עומס,שיוט

פונטו 96 להזכירך

התאמצתי למצוא קשר ולהלן השערתי...דפוסי הגמגום והזיוף זהים לפעולתו של שסתום הקניסטר,אך מה קורה שמיכל הקניסטר ריק עקב שחרור אדים לאטמוספירה דרך הפקק?!שסתום הקניסטר מכניס אוויר נקי ומעני את התערובת לפרקים.

לדעתי השאלה במקרה הזה לא לגיטימית בעליל,אך בא ניקח צעד אחד אחורה ונניח שהראש לא ניזוק בפעם הראשונה והמכונאי החליף רק צינור עליון "וראה כי טוב".כעבור כמה ימים, התפוצץ צינור אחר שהוא פיספס(צינור חימום מתחת לסעפת שרק אפשר לנחש שהוא קיים)והנה אתה באותה סיטואציה. האם אתה מאמין שעל תיקון של כמה מאות שקלים אתה מקבל ביטוח בהיקף של 17000 (אולי יותר) וזה מבטל את אחריותך לעקוב אחר השעונים? ברגע שפעולה של מכונאי גרמה לנזק(מכאני) באופן ישיר ,אז אפשר לדבר על אחריות. במקרה של אי פעולה/בדיקה ,אפשר רק לטעון לחוסר מקצועיות ולחשוב שנית על המשך שיתוף פעולה עם אותו מוסך.

כשאתם אומרים דקות בודדות/לא לוקח זמן רב...האם ביצעתם בדיקת ליקייג' במנוע דיזל בעבר ?אם כן אתם תותחים.

מאחור אתה מסובב גלגל עם התנגדות קלה של דיסקיות בלם (קטנות),מקדימה אתה מסובב גלגל עם התנגדות של דיסקיות בלם (גדולות)והדיפרנציאל .אתה אמור להרגיש הבדל.אם אכן יש בעיה הבלמים ירעישו תוך זמן קצר או יתחממו והדוושה תהיה ספוגית.

כשאין נזילות משמעותיות הנראות לעין אך יש חוסר של נוזל קרור באופן עיקבי וברור,מומלץ להתחיל בבדיקת ראש מנוע.חבל שיוחלפו צינורות משאבות ושאר ירקות אם הראש כבר ניזוק.

ומי יתן את הדעת לגבי הבלמים, ההגה ,המיתלים,הסיכאי? אם הסיכאי ,תלויה פרנסתו בשמן ,תביא לו שמן?

הכוונות טובות ,אך יש סיכוי גבוה שעבודת ראש בלבד לא תצלח .מנועי המזדה לא אוהבים שמגדילים להם קומפרסייה(בעיקר הלנטיס). בנוסף ,תיקון ראש בלנטיס יותר יקר מראש סטנדרטי שכן מדובר בכיוון שסתומים ע"י דיסקיות מרווח - המשפץ משקיע 50% יותר מראש רגיל (ועדיין לא הזכרתי הלחמות אלומיניום במקרה של איכול). ולגבי הכלים הדרושים...ידע וניסיון הם הכלים הראשונים בארגז. תיקון קטן,משחיזים את הראש בעשיריות המ"מ מכיוון שעיוות נחשב מ0.1 ומעלה.

הכוונות טובות ,אך יש סיכוי גבוה שעבודת ראש בלבד לא תצלח .מנועי המזדה לא אוהבים שמגדילים להם קומפרסייה(בעיקר הלנטיס). בנוסף ,תיקון ראש בלנטיס יותר יקר מראש סטנדרטי שכן מדובר בכיוון שסתומים ע"י דיסקיות מרווח - המשפץ משקיע 50% יותר מראש רגיל (ועדיין לא הזכרתי הלחמות אלומיניום במקרה של איכול). ולגבי הכלים הדרושים...ידע וניסיון הם הכלים הראשונים בארגז. תיקון קטן,משחיזים את הראש בעשיריות המ"מ מכיוון שעיוות נחשב מ0.1 ומעלה.

יש לך קרוז קונטרול ?

אין צורך בפירוק גיר,הברגים נגישים. יש לפרק:רצועת אביזרים ,מדחס מזגן(ארבעה ברגים,לא לגעת בצנרת),צירייה ימין,תושבת צירייה ומנוע תחתונה,ברגי קרטר. אין אטם ,סיליקון בלבד.

כן,התכוונתי לממיר הקטליטי ואני כמובן רק משער לפי תאור הרעש. לגבי מחיר...800 שח ומעלה ,אולי תמצא בפחות ישנם הרבה חליפיים על סרגל האיכות.ממיר חליפי תמצא בעיקר אצל מתקני אגזוזים.

אבן בפחית (אהבתי),תאור מדוייק לממיר מפורק.

הגיר שלך סובל מאיבוד לחצים כשהוא מגיע לתחומי הקיצון שלו בטווח העבודה .החלפת קולר תגרום להורדה של מס' מעלות וכנראה שיורגש שיפור אך (לדעתי)זהו פתרון זמני בלבד.

במערכת מים יש צורך בניקוז אוויר כי מדובר במשאבת סיחרור(צנטרפוגה).המשאבה אינה מיצרת לחץ או וואקום ,היא רק זורקת את הנוזל מהמרכז כלפי חוץ וכך נוצרת תנועה.אם יהיה אוויר במע' ,היא תניע את המים עד לנקודת האוויר בלבד.לעומתה,מש' השמן עובדת על עיקרון שינוי נפחים והיא מייצרת לחץ וגם וואקום כמובן,אם יהיה אוויר בקו שלפני המשאבה, היא תינק אותו עד שיגיע שמן,ואם יהיה אוויר בקו שאחר המשאבה, היא תדחס אותו החוצה .

פילר(מד מרווח/עלים) ניתן למצוא בכל חנות כלי עבודה, במחיר מצחיק. הרעיון הוא לבדוק את המרווח בין הכוסית הלוחצת את השסתום לבין הקאמשאפט.בבדיקה אין חשיבות למיקום הבוכנה אלא למיקום פיקת הקאמשאפט ביחס לכוסית.אם אתה כבר קונה פילר אז בא נעשה את זה כמו שצריך...קח את הטולרנס הכי גבוה של הפליטה0.55(0.50+0.05)ותנסה להכניס אותו במרווח של כל שסתום ושסתום,ביניקה הוא בטוח לא יכנס, לא רציתי לסבך אותך בניסיון להבדיל בין השסתומים .אם עלה המרווח נכנס חלק מידי זו כבר בעיה אך על מנת שנדע את גודל הסטייה תעלה למידה הבאה ותנסה להכניס עד שתקבל את המידה המדוייקת של המרווח. בהצלחה.

אל תשבור את הראש(שלך כמובן),קח פילר0.6 ובדוק על כל אחד מהשסתומים כאשר הפיקה למעלה (180 משטח הכוסית),אם הפילר נכנס -שם הבעייה. התופעה לא נעוצה בעונות השנה אלה במחסור בדיסקיות כיוונון אצל המשפצים לכן יש נטייה אצלם להגדיל את הטולרנס לעשירית המ"מ. חשוב מאוד לבצע את הבדיקה על מנוע קר אחרי מנוחה ארוכה.

אתה בטוח שרק החליפו גומיות ולא השחיזו שסתומים(זיצים)?בכל ראש שעובר הלחמות מומלץ להשחיז את השסתומים והתושבות. כמדומני מדובר בכיוון ע"י שייבות ,אם הכיוון נכון(אין מידה עגולה אך צריכה לעמוד בטווח של0.05+-)צריכים לבדוק את כוסיות השייבות שלא קיבלו חופש בתוך המובילים.

פעם ראשונה שאני שומע שיש רעש לפי עונות השנה ... בדקתם כיוון על מנוע קר?

נסה אצל "ביצוע",יאנוביץ' חלפים, טכנוצינור או כל חנות שבלוגו שלה מופיע מאז 1900 ומשהו...

אתה מבקר או ממליץ לא הבנתי...אני מבין את הכעס ,אך לדעתי זה לא לעניין להמליץ על בעל מקצוע אחר ,יש מקום יעודי לזה. בכל אופן ,הזכרת לי את תמיר... תמיר חילץ לקוח שלי מהוצאה של אלפי שקלים(אני לא מגזים),הוא שיפץ לו חלק שאינו קיים בשוק בזמן שהאופצייה השנייה היא להחליף מספר חלפים מאוד יקרים שכרוכים בהזמנה מיוחדת. כל זאת עשה בחיוך ולהפתעתי גם ללא חיוב!!!! אין לי דבר וחצי דבר עם תמיר ,פשוט ההודעה שלך צרמה לי.

[TABLE] [TR] [TD][TABLE] [TR] [TD]שקע 7 פינים [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD][TABLE=width: 200] [TR] [TD]איתות שמאל [/TD] [TD]1 צהוב [/TD] [/TR] [TR] [TD]אור ערפל [/TD] [TD]2 54g כחול [/TD] [/TR] [TR] [TD]Masse [/TD] [TD]3 31 לבן [/TD] [/TR] [TR] [TD]איתות ימין [/TD] [TD]4 R ירוק [/TD] [/TR] [TR] [TD]אור ימין [/TD] [TD]5 58R חום [/TD] [/TR] [TR] [TD]אור בלם [/TD] [TD]6 54 אדום [/TD] [/TR] [TR] [TD]אור שמאל [/TD] [TD]7 58L שחור [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [TD] [/TD] [TD][TABLE=align: right] [TR] [TD]שקע 13 פינים [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [TD][TABLE=width: 200] [TR] [TD]איתות שמאל [/TD] [TD]1 צהוב [/TD] [/TR] [TR] [TD]אור ערפל [/TD] [TD] כחול 2 [/TD] [/TR] [TR] [TD]Masse עבור מגעים 1-8 [/TD] [TD]3 לבן [/TD] [/TR] [TR] [TD]איתות ימין [/TD] [TD]4 ירוק [/TD] [/TR] [TR] [TD]אור ימין [/TD] [TD]5 חום [/TD] [/TR] [TR] [TD]אור בלם [/TD] [TD]6 אדום [/TD] [/TR] [TR] [TD]אור שמאל [/TD] [TD]7 שחור [/TD] [/TR] [TR] [TD]אור בלם [/TD] [TD]8 אפור [/TD] [/TR] [TR] [TD]זרם פלוס [/TD] [TD]9 [/TD] [/TR] [TR] [TD]טעינה [/TD] [TD]10 [/TD] [/TR] [TR] [TD]פנוי [/TD] [TD]11 [/TD] [/TR] [TR] [TD]פנוי [/TD] [TD]12 [/TD] [/TR] [TR] [TD]Masse עבור מגעים 9-12 [/TD] [TD]13 [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE]